100 лет авиации ФСБ России

История Авиации ФСБ РФ подразделения началась в 1923 году, когда был подписан приказ от 14 августа «О формировании авиационных звеньев для войск ГПУ». Именно этот момент стал зарождением нового «авиационного спецназа» СССР.

К авиации ФСБ РФ относится также авиация Погранвойск, принимавшая активное участие в Афганской войне.

С самого своего зарождения, авиация спецслужб России привлекалась для контртеррористических мероприятий в борьбе с т.н. "басмачами" - джихадистами и сепаратистами.

На закате СССР, после скандального полета Руста, боевым вертолетам авиации Погранвойск КГБ несколько раз доводилось сбивать, вытеснять из воздушного пространства и даже принуждать к посадке любителей "прогуляться" в воздушном пространстве СССР.

Авиация ФСБ была широко задействована против чеченских бандформирований во время первой кампании и КТО.

Во время операции "Принуждения Грузии к миру" именно Ми-24ВК и Ми-35М Спецавиагруппы и ФПС кошмарили грузинскую бронетехнику по ночам, поскольку имеющая в распоряжении 58й Армии армейская авиация располагала только "дневными" Ми-24В/П и "условно всесуточными" Ми-24ПН, оптико-электронный комплекс которых не позволял применять ПТУР ночью с достаточной точностью и ограничивал дальность, сбили БЛА.

В составе Авиации ФСБ находятся самолеты радиоэлектронной борьбы и радиоразведки.

На относительно короткое время, после 888, Авиации ФСБ были штатно приданы штурмовики и фронтовые бомбардировщики.

Им, как и боевым и военно-транспортным вертолетам, выпала задача борьбы с террористами и интервентами в Сирии, еще до официального введения ВКС РФ в САР, и продолжающаяся до сих пор.

Авиация ФСБ России участвовала в борьбе с мировым терроризмом и защите геостратегических интересов Империи в небе трех континентов.

Сейчас Авиация Погранслужбы и САГ вместе с ВКС РФ утюжит формирования украинских террористов, как басмачей сто лет назад.

С юбилеем крылатых Хранителей!

Когда речь заходит о том, кто же подготовил Вторую мировую?! В либеральных кругах любят рассказывать, что Гитлер- неуправляемый выскочка, как-то так ухитрился прийти к власти и всё это замутил.
Особо упоротые утверждают, что фашистский меч ковался в СССР. (Это по одноименной книге Дьякова и Бушуевой, гадость редкостная)

Давайте посмотрим вот на что⬇️

Глава Банка Англии М.Норман играл важную роль посредника между американским финансовым капиталом и политическими и деловыми кругами Германии, а глава Рейхсбанка Я.Шахт был поставлен на роль организатора военной экономики нацистской Германии. При этом функции прикрытия закулисной операции реальных хозяев денег выполняли видные политики типа Ф.Д.Рузвельта, Н. Чемберлена и У.Черчилля, а в самой Германии наряду с Я.Шахтом главным исполнителем этих грандиозных планов стал А.Гитлер.
Причём, что примечательно, ряд историков оценивают роль Я.Шахта в управлении Германией в годы Второй мировой войны даже выше, чем роль А.Гитлера.
Что касается фигуры А. Гитлера, то доподлинно известно, что ещё в конце 1922 г. в Мюнхене состоялась встреча будущего фюрера с американским военным атташе в Германии капитаном Т.Смитом, составившим о ней подробное донесение в Управление военной разведки США, в котором очень высоко отозвался о своём визави. Именно через Т.Смита в круг знакомых А. Гитлера вскоре был введен однокурсник Ф.Д.Рузвельта по Гарвардскому университету Э.Ганфштенгль (Путци), сыгравший важную роль в его формировании как общегерманского политика и оказавший ему значительную финансовую поддержку через личные знакомства с рядом высокопоставленных зарубежных спонсоров.

«План Дауэса», принятый на Лондонской конференции в 1924 г. по инициативе англо-американских банкиров в обход своих французских коллег, предусматривал существенное ослабление репарационного бремени Германии и предоставление ей финансовой помощи от США и Англии в виде долгосрочных кредитов для восстановления её экономики и якобы последующего восстановления выплат репараций в полном объёме. Только по этому плану в 1924-1929 гг. Берлин получил от Вашингтона и Лондона порядка 4 млрд долларов, что по нынешнему курсу эквивалентно астрономической сумме в несколько сот миллиардов долларов. В результате уже к 1929 г. Веймарская Германия вышла на второе место в мире по объёму промышленного производства, обойдя даже Великобританию.

В 1930-х гг. процесс накачки германской экономики англосаксонским капиталом продолжился в ускоренном темпе, и в соответствии с новым «Планом Юнга», в 1930 г. в швейцарском Базеле был создан Банк международных расчётов (БМР), через который американские компании стали скупать германские активы.
Так, германская нефтеперерабатывающая промышленность и производство синтетического бензина де-факто стали принадлежать американской корпорации «Standard Oil», владельцем которой был Дж. Рокфеллер. Ядром химической промышленности Веймарской Германии была компания «Interessen-Gemeinschaft Farbenindustrie», полностью перешедшая под контроль П.Д. Моргана. Треть всех акций знаменитой авиастроительной фирмы «Focke-Wulf» принадлежали американской компании «International Telephone & Telegraph», а ядром всей германской радио- и электротехнической промышленности были концерны «Siemens»,
«Osram» и «Allgemeine Elektricitats-Gesellschaft», перешедшие под контроль американской компании «General Electric», которые также входили в финансовую империю Морганов. Наконец, 100% акций автомобильного концерна «Volkswagen» находились под контролем американской автомобильной корпорации «Ford».

Таким образом, к моменту прихода А.Гитлера к власти под полным контролем американского финансового капитала оказались все стратегически важные отрасли германской промышленности - нефтепереработка и производство горючих материалов, химическая, автомобильная и авиационная промышленность, электротехника и радиоприборостроение, значительная часть машиностроения и т.д. - всего почти 280 фирм и концернов. Кроме того, под контроль американского капитала попали и ведущие германские банки - «Deutsche Bank», «Dresdner Bank», «Donat Bank» и ряд других.

Между тем в октябре 1930 г. председатель Рейхсбанка Я.Шахт совершил путешествие через океан, где обсудил со своими американскими коллегами детали плана приведения А.Гитлера к власти. Среди его собеседников были Э.Меллон (министр финансов США), Д.Рокфеллер («National City Bank»), А.Дюпон
(«DuPont»), П.Буш («Brown Brothers Harriman»), У.P.Херст («Hearst Corporation»),
Д.Кеннеди («Merchandise Mart») и другие воротилы американского бизнеса.
Затем, в октябре 1931 г., Лондон посетил один из идеологов НСДАП А.Розенберг, где он встречался с крупнейшими британскими банкирами и бизнесменами, в том числе с тем же М.Норманом, главой известной нефтяной компании «Royal Dutch Shell, Г. Детердингом и руководителем лондонского филиала «Bank Schröder» Ф.Тайарксом, принадлежавшим барону К.Шрёдеру, который имел давние тесные контакты с Морганами и Рокфеллерами. Кстати, его официальным представителем на Уолл-стрит была юридическая фирма «Sullivan & Cromwell», в которой работали братья Джон Фостер и Аллен Даллесы.
После того как кандидатура А.Гитлера и сам план его политической «раскрутки» и привода к власти были окончательно утверждены на секретном совещании банкиров, Я. Шахт и А.Розенберг вернулись в Германию и на протяжении 1931-1932 гт. усиленно «обрабатывали» германских банкиров и промышленников, добиваясь от них полной поддержки «бесноватого фюрера». И такая поддержка вскоре была получена: в январе 1932 г. на вилле К.Шрёдера с участием братьев Дж. и А.Даллесов состоялась его встреча с А.Гитлером и Ф. Папеном, на которой было заключено тайное соглашение о финансировании НСДАП, а уже в ноябре 1932 г. семнадцать крупнейших немецких олигархов во главе с К.Шрёдером, который был главой отраслевого профсоюза владельцев частных банков («Fachgruppe Privatbankiers»), направили президенту П. Гинденбургу письмо с требованием назначить А. Гитлера новым германским рейхсканцлером.

Теперь возвращаемся к вопросу в начале поста: «Ой, а кто ж это всё сделал?!»

И добавляем второй вопрос: чем это отличается от того, что было сделано на Украине в последние десятилетия?

В Кургане открыли памятник автобусу

Для памятника выбрали капотную модель КАВЗ-3270 — самый массовый автобус в нашей стране. Его выпускали целых 50 лет, до 2008 года.

Открытие памятника приурочено к юбилею, к 65-й годовщине выпуска первого автобуса на Курганском автобусном заводе. Легендарный «кавзик» будет стоять на площадке у проходной родного предприятия.

Помните, как гоняли на таком к бабушке в деревню, а водитель курил в кабине?

Кто ездил — ставит сердечко!)

#транспорт

А.П. Чехов в письме архитектору Ф.О. Шехтелю, лето 1886 года:

«...Стыдно сидеть в душной Москве, когда есть возможность приехать в Бабкино... Житьё в городе летом — это хуже педерастии и безнравственнее скотоложства. У нас великолепно: птицы поют, Левитан изображает чеченца, трава пахнет, Николай пьёт...
<...>
Пишите, когда ждать Вас? Мы устроим Вам торжественную встречу. Аптека у нас есть. Гимнастикой заниматься есть где. Купанье грандиозное. Рыба ловится плохо.
Жму руку. А. Чехов».