Ленинградская область: перезагрузка экономики, развитие инфраструктуры, взаимодействие с центром
📍Экономика: ответы на вызовы и локомотивы роста
▪️часть 2
Ряд реализуемых в регионе проектов уже ориентированы на существенные поставки, например, на китайский рынок, в рамках развития пищевой промышленности. В начале мая 2023 года ООО «Нортен Шримп Энд Фиш Продуктс» заключило первый экспортный контракт с Шаньдунской международной торговой компанией из КНР при поддержке областного Центра развития промышленности. Та же компания «Нортен Шримп Энд Фиш Продуктс» - в соответствии с соглашением, подписанным в 2022 году на Петербургском экономическом форуме, - планирует построить к 2028 году предприятия по выращиванию форели и креветок и рыбоперерабатывающий завод с общим объемом инвестиций в проект около 1 млрд рублей.
3.Источником развития экономики Ленобласти является строительная отрасль. По итогам 2022 года регион стал лидером по вводу жилья в расчете на каждого жителя. По данным Росстата этот показатель составил за соответствующий период 3969 тыс. кв. метров или 1,961 кв. метра на человека.
Существенную роль сыграли и усилия региональных властей по созданию благоприятных условий для отрасли. Так, директор Ассоциации «Строительный комплекс Ленинградской области» Владимир Чмырев обратил внимание на оптимизацию регионального градостроительного законодательства в регионе, что позволило реализовать около 250 различных мероприятий поддержки этого сегмента экономики.
4.Одним из ключевых направлений антикризисной работы региональных властей стало межрегиональное взаимодействие и сотрудничество с перспективными зарубежными партнерами. В конце мая 2023 года вице-премьер регионального правительства Дмитрий Ялов заявил о предварительных договоренностях в сфере межрегиональной кооперации с партнерами из Мурманской области в рамках поставок комплектующих для ремонта промыслового флота из этого региона, когда в условиях санкций для мурманских рыболовецких компаний затруднены техническое обслуживание и ремонт судов в Норвегии.
Ленинградская область взаимодействует с Российским экспортным центром по развитию международной кооперации и выходу на новые рынки. Среди примеров решения подобных задач областными предприятиями – поставки продукции Тихвинского вагоностроительного завода в Монголию и Казахстан. Развивается и взаимодействие региона с Белоруссией.
5. Даже в условиях внешнеэкономического давления грузооборот портов Ленинградской области за 2022 год вырос на 10%, увеличившись на 13,5% в Усть-Луге и на 7,8% в Приморске. Поставки через порты региона идут и для таких перспективных стран-партнеров России, как Индия и Китай.
Одним из компонентов развития Усть-Луги становятся планы строительства предприятия по производству сжиженного газа (СПГ) и газохимического комплекса. В марте 2023 года сообщалось, что в рамках проекта ведутся переговоры с китайскими инвесторами. Можно отметить и анонсированные планы строительства в этом порту зернового терминала с общим объемом инвестиций в 30 млрд. рублей и запланированным завершением работ к 2026 году.
В условиях санкционного кризиса продолжается укрепление логистического каркаса области и реализация сопутствующих проектов, и это становится одним из значимых конкурентных преимуществ региона.
Экономическая политика региона реализуется с учетом ключевых стратегических приоритетов Кремля (показательно внимание Владимира Путина к вопросам развития АПК, портовой инфраструктуры, жилищного строительства) и социального значения новых инвестпроектов для области – в первую очередь в логике создания новых рабочих мест и роста доходов областного бюджета, и для дальнейшей модернизации социальной инфраструктуры. Руководство региона особое внимание уделяет и экологической стороне деятельности областных предприятий. Яркий пример - взятие Александром Дрозденко под личный контроль ситуацию в связи с жалобами граждан на проблемы с угольной пылью от терминала «Ультрамара» в Вистине. Областные власти учитывают весь комплекс факторов, влияющих на укрепление социально-экономической стабильности в регионе.
📍Экономика: ответы на вызовы и локомотивы роста
▪️часть 2
Ряд реализуемых в регионе проектов уже ориентированы на существенные поставки, например, на китайский рынок, в рамках развития пищевой промышленности. В начале мая 2023 года ООО «Нортен Шримп Энд Фиш Продуктс» заключило первый экспортный контракт с Шаньдунской международной торговой компанией из КНР при поддержке областного Центра развития промышленности. Та же компания «Нортен Шримп Энд Фиш Продуктс» - в соответствии с соглашением, подписанным в 2022 году на Петербургском экономическом форуме, - планирует построить к 2028 году предприятия по выращиванию форели и креветок и рыбоперерабатывающий завод с общим объемом инвестиций в проект около 1 млрд рублей.
3.Источником развития экономики Ленобласти является строительная отрасль. По итогам 2022 года регион стал лидером по вводу жилья в расчете на каждого жителя. По данным Росстата этот показатель составил за соответствующий период 3969 тыс. кв. метров или 1,961 кв. метра на человека.
Существенную роль сыграли и усилия региональных властей по созданию благоприятных условий для отрасли. Так, директор Ассоциации «Строительный комплекс Ленинградской области» Владимир Чмырев обратил внимание на оптимизацию регионального градостроительного законодательства в регионе, что позволило реализовать около 250 различных мероприятий поддержки этого сегмента экономики.
4.Одним из ключевых направлений антикризисной работы региональных властей стало межрегиональное взаимодействие и сотрудничество с перспективными зарубежными партнерами. В конце мая 2023 года вице-премьер регионального правительства Дмитрий Ялов заявил о предварительных договоренностях в сфере межрегиональной кооперации с партнерами из Мурманской области в рамках поставок комплектующих для ремонта промыслового флота из этого региона, когда в условиях санкций для мурманских рыболовецких компаний затруднены техническое обслуживание и ремонт судов в Норвегии.
Ленинградская область взаимодействует с Российским экспортным центром по развитию международной кооперации и выходу на новые рынки. Среди примеров решения подобных задач областными предприятиями – поставки продукции Тихвинского вагоностроительного завода в Монголию и Казахстан. Развивается и взаимодействие региона с Белоруссией.
5. Даже в условиях внешнеэкономического давления грузооборот портов Ленинградской области за 2022 год вырос на 10%, увеличившись на 13,5% в Усть-Луге и на 7,8% в Приморске. Поставки через порты региона идут и для таких перспективных стран-партнеров России, как Индия и Китай.
Одним из компонентов развития Усть-Луги становятся планы строительства предприятия по производству сжиженного газа (СПГ) и газохимического комплекса. В марте 2023 года сообщалось, что в рамках проекта ведутся переговоры с китайскими инвесторами. Можно отметить и анонсированные планы строительства в этом порту зернового терминала с общим объемом инвестиций в 30 млрд. рублей и запланированным завершением работ к 2026 году.
В условиях санкционного кризиса продолжается укрепление логистического каркаса области и реализация сопутствующих проектов, и это становится одним из значимых конкурентных преимуществ региона.
Экономическая политика региона реализуется с учетом ключевых стратегических приоритетов Кремля (показательно внимание Владимира Путина к вопросам развития АПК, портовой инфраструктуры, жилищного строительства) и социального значения новых инвестпроектов для области – в первую очередь в логике создания новых рабочих мест и роста доходов областного бюджета, и для дальнейшей модернизации социальной инфраструктуры. Руководство региона особое внимание уделяет и экологической стороне деятельности областных предприятий. Яркий пример - взятие Александром Дрозденко под личный контроль ситуацию в связи с жалобами граждан на проблемы с угольной пылью от терминала «Ультрамара» в Вистине. Областные власти учитывают весь комплекс факторов, влияющих на укрепление социально-экономической стабильности в регионе.
Ленинградская область: перезагрузка экономики, развитие инфраструктуры, взаимодействие с центром
📍Инфраструктура: от газификации до социальных объектов
Последовательное наращивание темпов газификации и строительства социальных объектов в регионе становятся важным элементом равномерного развития, а также улучшения демографической ситуации и создания более комфортной среды для жителей области - как минимум на перспективу до конца 2030-х годов. Дополнительным стимулом для решения таких задач служит масштабное жилищное строительство, требующее сопоставимых темпов расширения социальной инфраструктуры.
Ленинградская область - один из первых регионов, где началось осуществление социальной догазификации. Соответствующая программа одна из самых масштабных. При этом в марте 2023 года Александром Дрозденко было подписано постановление об утверждении новой методики расчета стоимости работ на проведение газа в границах участка. Эта методика создает условия для сокращения стоимости и сроков выполнения таких работ, предполагая, что стандартизированные ставки на прокладку труб и стоимости оборудования больше не будут зависеть от территориальных расценок.
Ранее все жители области получили право на выплату компенсаций на подведение необходимых коммуникаций от границ участка до дома и приобретение необходимого газового оборудования. Размер соответствующих региональных субсидий составил 300 тысяч рублей для ветеранов Великой Отечественной войны, 200 тыс. - для иных льготных категорий (включая пенсионеров и многодетные семьи) и 180 тыс. - остальным жителям области, зарегистрированным по адресу газификации более 1 года, если площадь их дома не превышает 200 кв м.
Только в 2022 году в регионе было газифицировано 22 населенных пункта. А в апреле 2023 года руководство Ленинградской области и «Газпрома» подписали обновленную программу в этой сфере, в соответствии с которой в последующие 3 года планируется проведение аналогичных работ в 497 населенных пунктах, что предполагает газификацию около 59 тыс. домовладений, строительство 110 котельных, 4 тыс. км межпоселковых и распределительных газопроводов, реконструкцию 12 газораспределительных станций.
Характерно, что программа социальной газификации и решения сопутствующих задач стала дополнительным стимулом промышленного развития региона. Так, на одном из предприятий в Мурино было налажено производство уличных теплопунктов - подключаемых к зданиям снаружи компактных котельных, которые могут быть использованы для нужд как частных домов, так и социальных объектов.
Расширение социальной инфраструктуры стало одной из основных задач, реализуемых властями Ленинградской области. По данным областного правительства, в 2022 году на возведение социальных объектов в регионе было выделено 9,7 млрд рублей, в рамках адресной инвестиционной программы было введено в эксплуатацию 17 таких учреждений. В течение 5 лет планируется строительство 253 социальных объектов, в том числе, 21 школы, 16 детских садов, 29 учреждения здравоохранения, 43 спортивных и 31 культурно-досуговый комплекс. Кроме того, 100 образовательных учреждений должно быть возведено застройщиками с последующим выкупом таких объектов региональными властями.
Такая политика способствует привлечению в Ленинградскую область и укоренению здесь молодых специалистов, укрепляя кадровую базу для реализации новых инвестпроектов как в промышленности, так и в сфере обслуживания (включая развитие туристической отрасли). Стратегия развития социальной инфраструктуры и формирования комфортной среды для граждан становится фактором сохранения высокого уровня доверия к власти жителей области. Это способствует как формированию благоприятных стартовых условий для проведения президентской кампании-2024 в регионе, так и развитию более долгосрочных трендов, формирующих стабильную политическую ситуацию в этом субъекте на фоне традиционно значительного уровня протестного голосования в Северо-Западном федеральном округе (вспомним, что и результат «Единой России» на думских выборах 2021 года по Ленинградской области был более высоким, чем в соседних регионах).
📍Инфраструктура: от газификации до социальных объектов
Последовательное наращивание темпов газификации и строительства социальных объектов в регионе становятся важным элементом равномерного развития, а также улучшения демографической ситуации и создания более комфортной среды для жителей области - как минимум на перспективу до конца 2030-х годов. Дополнительным стимулом для решения таких задач служит масштабное жилищное строительство, требующее сопоставимых темпов расширения социальной инфраструктуры.
Ленинградская область - один из первых регионов, где началось осуществление социальной догазификации. Соответствующая программа одна из самых масштабных. При этом в марте 2023 года Александром Дрозденко было подписано постановление об утверждении новой методики расчета стоимости работ на проведение газа в границах участка. Эта методика создает условия для сокращения стоимости и сроков выполнения таких работ, предполагая, что стандартизированные ставки на прокладку труб и стоимости оборудования больше не будут зависеть от территориальных расценок.
Ранее все жители области получили право на выплату компенсаций на подведение необходимых коммуникаций от границ участка до дома и приобретение необходимого газового оборудования. Размер соответствующих региональных субсидий составил 300 тысяч рублей для ветеранов Великой Отечественной войны, 200 тыс. - для иных льготных категорий (включая пенсионеров и многодетные семьи) и 180 тыс. - остальным жителям области, зарегистрированным по адресу газификации более 1 года, если площадь их дома не превышает 200 кв м.
Только в 2022 году в регионе было газифицировано 22 населенных пункта. А в апреле 2023 года руководство Ленинградской области и «Газпрома» подписали обновленную программу в этой сфере, в соответствии с которой в последующие 3 года планируется проведение аналогичных работ в 497 населенных пунктах, что предполагает газификацию около 59 тыс. домовладений, строительство 110 котельных, 4 тыс. км межпоселковых и распределительных газопроводов, реконструкцию 12 газораспределительных станций.
Характерно, что программа социальной газификации и решения сопутствующих задач стала дополнительным стимулом промышленного развития региона. Так, на одном из предприятий в Мурино было налажено производство уличных теплопунктов - подключаемых к зданиям снаружи компактных котельных, которые могут быть использованы для нужд как частных домов, так и социальных объектов.
Расширение социальной инфраструктуры стало одной из основных задач, реализуемых властями Ленинградской области. По данным областного правительства, в 2022 году на возведение социальных объектов в регионе было выделено 9,7 млрд рублей, в рамках адресной инвестиционной программы было введено в эксплуатацию 17 таких учреждений. В течение 5 лет планируется строительство 253 социальных объектов, в том числе, 21 школы, 16 детских садов, 29 учреждения здравоохранения, 43 спортивных и 31 культурно-досуговый комплекс. Кроме того, 100 образовательных учреждений должно быть возведено застройщиками с последующим выкупом таких объектов региональными властями.
Такая политика способствует привлечению в Ленинградскую область и укоренению здесь молодых специалистов, укрепляя кадровую базу для реализации новых инвестпроектов как в промышленности, так и в сфере обслуживания (включая развитие туристической отрасли). Стратегия развития социальной инфраструктуры и формирования комфортной среды для граждан становится фактором сохранения высокого уровня доверия к власти жителей области. Это способствует как формированию благоприятных стартовых условий для проведения президентской кампании-2024 в регионе, так и развитию более долгосрочных трендов, формирующих стабильную политическую ситуацию в этом субъекте на фоне традиционно значительного уровня протестного голосования в Северо-Западном федеральном округе (вспомним, что и результат «Единой России» на думских выборах 2021 года по Ленинградской области был более высоким, чем в соседних регионах).
Ленинградская область: перезагрузка экономики, развитие инфраструктуры, взаимодействие с центром
📍Вызовы периода СВО:
безопасность и работа с новыми регионами
▪️часть 1
Находясь на значительном географическом удалении от зоны спецоперации, Ленинградская область все равно столкнулась с новыми вызовами в период ее проведения: роль региона как одного из ключевых транспортных узлов и промышленных центров России предполагает необходимость принятия дополнительных мер в сфере безопасности для предотвращения диверсионных атак; в боевых действиях участвуют как мобилизованные и профессиональные военные, так и добровольцы из региона, что потребовало принятия актуальных мер поддержки для таких граждан и членов их семей. При этом работа с новыми субъектами (подшефными для Ленобласти стали город Енакиево в ДНР и один из микрорайонов Мариуполя) создает дополнительные возможности для развития экономики региона.
1.Работа возглавляемого губернатором оперативного штаба по обеспечению безопасности в регионе, осуществляющего координацию с руководством силовых структур, позволяет оперативно реагировать на новые вызовы по вопросам борьбы с терроризмом и создает условия для нейтрализации угроз для инфраструктуры области.
Так, в ходе заседания оперштаба в начале мая 2023 года было принято решение после инцидента с подрывом опоры ЛЭП в Гатчинском районе усилить охрану коммунальных объектов и энергетической инфраструктуры, задействуя дополнительные электронные средства безопасности (включая видеокамеры и датчики движения). Помимо введения запрета на использование дронов на всей территории области (кроме случаев их применения по специальным разрешениям) было принято решение и о дооснащении подразделений полиции и Росгвардии оборудованием радиоэлектронной борьбы для принудительной посадки таких аппаратов. Позже Александр Дрозденко лично передал РЭБ-ружья для оснащения спецполка ГУВД.
Последовательная работа руководства региона по обеспечению уровня его безопасности не только способствует снижению тревожности граждан, но и дополнительно повышает привлекательность Ленинградской области - как для реализации инвестпроектов, так и для проведения межрегиональных и международных мероприятий, что может стать одним из факторов внимания к региону и, не исключено, проведения на его площадках мероприятий в рамках президентской кампании-2024.
2.Еще в июле 2022 года в регионе были сформированы именные добровольческие батальоны «Невский» и «Ладожский». После начала частичной мобилизации в Ленинградской области проводился постоянный мониторинг реализации мер поддержки военнослужащих и членов их семей, а с марта 2023 года дополнительные возможности для сбора подобной информации появились благодаря созданию «горячей линии». На основании полученных данных перечень таких мер регулярно расширялся.
Так, по состоянию на начало марта 2023 года в области было введено 48 подобных мер. В марте Александр Дрозденко подписал и постановление о синхронизации таких мер для всех категорий участников СВО. Родственникам участников спецоперации компенсируется 50% расходов на оплату услуг ЖКХ; их дети получают право на получение мест в дошкольных учреждениях, лицеях, колледжах и техникумах вне очереди, при этом семьям участников спецоперации также компенсируют 75% ежемесячной платы за детские сады; ученикам 5-11 классов предоставляется бесплатное горячее питание; родственники военнослужащих, включая детей в возрасте до 18 лет, получают право на оформление льготного проезда в на общественном транспорте; пожилым родственникам участников спецоперации в первоочередном порядке предоставляются места в центрах социального обслуживания, для них также может быть организована социальная помощь на дому, если есть такая необходимость.
Кроме того, губернаторские стипендии были учреждены для детей участников СВО в возрасте до 23 лет, обучающихся на очных отделениях вузов и средних специальных учебных заведений (по 8 тыс. и 5 тыс. рублей соответственно, вне зависимости от получаемых ими других видов стипендий).
⬇️Продолжение в следующем посте
📍Вызовы периода СВО:
безопасность и работа с новыми регионами
▪️часть 1
Находясь на значительном географическом удалении от зоны спецоперации, Ленинградская область все равно столкнулась с новыми вызовами в период ее проведения: роль региона как одного из ключевых транспортных узлов и промышленных центров России предполагает необходимость принятия дополнительных мер в сфере безопасности для предотвращения диверсионных атак; в боевых действиях участвуют как мобилизованные и профессиональные военные, так и добровольцы из региона, что потребовало принятия актуальных мер поддержки для таких граждан и членов их семей. При этом работа с новыми субъектами (подшефными для Ленобласти стали город Енакиево в ДНР и один из микрорайонов Мариуполя) создает дополнительные возможности для развития экономики региона.
1.Работа возглавляемого губернатором оперативного штаба по обеспечению безопасности в регионе, осуществляющего координацию с руководством силовых структур, позволяет оперативно реагировать на новые вызовы по вопросам борьбы с терроризмом и создает условия для нейтрализации угроз для инфраструктуры области.
Так, в ходе заседания оперштаба в начале мая 2023 года было принято решение после инцидента с подрывом опоры ЛЭП в Гатчинском районе усилить охрану коммунальных объектов и энергетической инфраструктуры, задействуя дополнительные электронные средства безопасности (включая видеокамеры и датчики движения). Помимо введения запрета на использование дронов на всей территории области (кроме случаев их применения по специальным разрешениям) было принято решение и о дооснащении подразделений полиции и Росгвардии оборудованием радиоэлектронной борьбы для принудительной посадки таких аппаратов. Позже Александр Дрозденко лично передал РЭБ-ружья для оснащения спецполка ГУВД.
Последовательная работа руководства региона по обеспечению уровня его безопасности не только способствует снижению тревожности граждан, но и дополнительно повышает привлекательность Ленинградской области - как для реализации инвестпроектов, так и для проведения межрегиональных и международных мероприятий, что может стать одним из факторов внимания к региону и, не исключено, проведения на его площадках мероприятий в рамках президентской кампании-2024.
2.Еще в июле 2022 года в регионе были сформированы именные добровольческие батальоны «Невский» и «Ладожский». После начала частичной мобилизации в Ленинградской области проводился постоянный мониторинг реализации мер поддержки военнослужащих и членов их семей, а с марта 2023 года дополнительные возможности для сбора подобной информации появились благодаря созданию «горячей линии». На основании полученных данных перечень таких мер регулярно расширялся.
Так, по состоянию на начало марта 2023 года в области было введено 48 подобных мер. В марте Александр Дрозденко подписал и постановление о синхронизации таких мер для всех категорий участников СВО. Родственникам участников спецоперации компенсируется 50% расходов на оплату услуг ЖКХ; их дети получают право на получение мест в дошкольных учреждениях, лицеях, колледжах и техникумах вне очереди, при этом семьям участников спецоперации также компенсируют 75% ежемесячной платы за детские сады; ученикам 5-11 классов предоставляется бесплатное горячее питание; родственники военнослужащих, включая детей в возрасте до 18 лет, получают право на оформление льготного проезда в на общественном транспорте; пожилым родственникам участников спецоперации в первоочередном порядке предоставляются места в центрах социального обслуживания, для них также может быть организована социальная помощь на дому, если есть такая необходимость.
Кроме того, губернаторские стипендии были учреждены для детей участников СВО в возрасте до 23 лет, обучающихся на очных отделениях вузов и средних специальных учебных заведений (по 8 тыс. и 5 тыс. рублей соответственно, вне зависимости от получаемых ими других видов стипендий).
⬇️Продолжение в следующем посте
Ленинградская область: перезагрузка экономики, развитие инфраструктуры, взаимодействие с центром
📍Вызовы периода СВО:
безопасность и работа с новыми регионами
▪️часть 2
Действующий в регионе Мультицентр социальной и трудовой интеграции стал одной из основных структур для поддержки ветеранов СВО, включая решение бытовых проблем, с которыми они сталкиваются, а также оказание психологической, медицинской, правовой помощи, обучения новым специальностям и поддержки в вопросах трудоустройства.
Таким образом, это направление социальной политики руководства Ленинградской области позволяет, с одной стороны, способствовать сохранению высокого уровня доверия к власти со стороны представителей лояльной консервативной аудитории, с другой – избежать роста протестных настроений со стороны социальных групп, которые обычно более скептически настроены по отношению к власти (учитывая, что такие настроения часто характерны для представителей молодежи, учреждение губернаторских стипендий создает возможности для демонстрации приоритетного внимания и выстраивания конструктивного диалога с этой средой).
3.Подшефными территориями Ленинградской области в новых регионах стали Енакиево (соответствующее соглашение было подписано Александром Дрозденко с главой администрации города Романом Храменковым в июне 2022 года), а также один из кварталов Мариуполя.
В 2023 году власти региона запланировали восстановление 114 инфраструктурных объектов в Енакиево и входящем в ту же агломерацию Углегорске, в том числе реконструкцию образовательных учреждений, жилых домов, модернизацию дорожной и коммунальной инфраструктуры. По состоянию на апрель 2023 года плановая готовность всех работ на этом направлении вышла на уровень 30%.
Одновременно в рамках работ в Мариуполе в 2022 году за счет федерального финансирования строители, приглашенные из Ленинградской области, завершили восстановление 22 жилых домов и детско-юношеской спортивной школы. Всего подшефный микрорайон включает 77 объектов капитального строительства, а специалисты из Ленинградской области вошли в тройку лидеров по масштабу проведения восстановительных работ в городе.
Для профильных организаций области проведение работ в новых субъектах создало возможности для применения новых технологий, которые затем могут быть более активно задействованы в «своем» регионе. Например, началось использование в ходе этих работ новой технологии заливки перекрытий, снижающей нагрузку на несущие стены на 40%, а также применение для покраски фасадов краски с теплоизоляционными свойствами, заменяющей 5-сантиметровый слой утеплителя.
Кроме того, привлечение строителей из Ленобласти к проведению работ в Мариуполе, находящемся в зоне особого внимания руководства страны (город уже посещал Владимир Путин, а вице-премьер Марат Хуснуллин в марте 2023 года отметил четкое соблюдение графиков на всех объектах со стороны областных строительных компаний), может усилить конкурентные преимущества таких компаний для участия в других крупных федеральных проектах. Наконец, тесное взаимодействие с городами в ДНР может стать важным фактором установления долгосрочных экономических отношений Ленинградской области с этой республикой. Это может создать новые возможности для областных предприятий, в том числе малого и среднего бизнеса, причем масштабы такого взаимодействия, вероятно, будут возрастать, выходя на новый уровень уже в 2024-2025 годах.
#Доклад
📍Вызовы периода СВО:
безопасность и работа с новыми регионами
▪️часть 2
Действующий в регионе Мультицентр социальной и трудовой интеграции стал одной из основных структур для поддержки ветеранов СВО, включая решение бытовых проблем, с которыми они сталкиваются, а также оказание психологической, медицинской, правовой помощи, обучения новым специальностям и поддержки в вопросах трудоустройства.
Таким образом, это направление социальной политики руководства Ленинградской области позволяет, с одной стороны, способствовать сохранению высокого уровня доверия к власти со стороны представителей лояльной консервативной аудитории, с другой – избежать роста протестных настроений со стороны социальных групп, которые обычно более скептически настроены по отношению к власти (учитывая, что такие настроения часто характерны для представителей молодежи, учреждение губернаторских стипендий создает возможности для демонстрации приоритетного внимания и выстраивания конструктивного диалога с этой средой).
3.Подшефными территориями Ленинградской области в новых регионах стали Енакиево (соответствующее соглашение было подписано Александром Дрозденко с главой администрации города Романом Храменковым в июне 2022 года), а также один из кварталов Мариуполя.
В 2023 году власти региона запланировали восстановление 114 инфраструктурных объектов в Енакиево и входящем в ту же агломерацию Углегорске, в том числе реконструкцию образовательных учреждений, жилых домов, модернизацию дорожной и коммунальной инфраструктуры. По состоянию на апрель 2023 года плановая готовность всех работ на этом направлении вышла на уровень 30%.
Одновременно в рамках работ в Мариуполе в 2022 году за счет федерального финансирования строители, приглашенные из Ленинградской области, завершили восстановление 22 жилых домов и детско-юношеской спортивной школы. Всего подшефный микрорайон включает 77 объектов капитального строительства, а специалисты из Ленинградской области вошли в тройку лидеров по масштабу проведения восстановительных работ в городе.
Для профильных организаций области проведение работ в новых субъектах создало возможности для применения новых технологий, которые затем могут быть более активно задействованы в «своем» регионе. Например, началось использование в ходе этих работ новой технологии заливки перекрытий, снижающей нагрузку на несущие стены на 40%, а также применение для покраски фасадов краски с теплоизоляционными свойствами, заменяющей 5-сантиметровый слой утеплителя.
Кроме того, привлечение строителей из Ленобласти к проведению работ в Мариуполе, находящемся в зоне особого внимания руководства страны (город уже посещал Владимир Путин, а вице-премьер Марат Хуснуллин в марте 2023 года отметил четкое соблюдение графиков на всех объектах со стороны областных строительных компаний), может усилить конкурентные преимущества таких компаний для участия в других крупных федеральных проектах. Наконец, тесное взаимодействие с городами в ДНР может стать важным фактором установления долгосрочных экономических отношений Ленинградской области с этой республикой. Это может создать новые возможности для областных предприятий, в том числе малого и среднего бизнеса, причем масштабы такого взаимодействия, вероятно, будут возрастать, выходя на новый уровень уже в 2024-2025 годах.
#Доклад
Ленинградская область: перезагрузка экономики, развитие инфраструктуры, взаимодействие с центром
📍Лоббистский потенциал и взаимодействие с центром
▪️часть 1
Плотное взаимодействие руководства региона с федеральными ведомствами, а также работа Александра Дрозденко на уровне комиссий Госсовета усиливают лоббистские возможности Ленинградской области в рамках реализации крупных экономических и социальных проектов. При этом нельзя исключать усиления внимания руководства страны в преддверии президентской кампании к Северо-Западному федеральному округу, а также Ленинградской области - как к ключевому логистическому узлу, индустриальному кластеру и электорально значимому региону СЗФО (на 1 января 2023 года в области было зарегистрировано более 1, 409 млн. избирателей).
1.Руководство региона задействует для активизации взаимодействия с инвесторами площадки федерального и международного значения - прежде всего Петербургский международный экономический форум. Например, на ПМЭФ-202 областью было заключено 30 соглашений на сумму более чем 280 млрд рублей, касающихся, в частности, строительства новой портовой инфраструктуры и металлургического завода. В рамках форума 2023 года подписано порядка 40 соглашений на общую сумму 872 млрд 700 млн рублей.
2.Руководство Ленинградской области регулярно задействует возможности, предоставляемые федеральным центром в сфере развития индустриальных возможностей региона. Так, в начале мая 2023 года сообщалось о рассмотрении региональным Фондом промышленности развития проектов в сфере производства композитных материалов и транспортного машиностроения. При этом в конце марта 2023 года Наблюдательный совет Фонда развития промышленности РФ увеличил максимальную сумму по программам совместного финансирования проектов с соответствующими региональными фондами со 100 до 200 млн. Во второй половине 2023-2024 году можно ожидать как дальнейшего роста интенсивности задействования федеральных механизмов поддержки промышленности Ленинградской области, так и появления новых инструментов поддержки подобных проектов при участии федерального центра. Инициативы в этой сфере могут быть представлены в рамках предвыборного послания президента Федеральному Собранию, которое может быть оглашено в период с января по начало марта 2024 года.
3.Важным направлением остается развитие туристического потенциала региона, в том числе с точки зрения совершенствования федеральной правовой базы. Например, в апреле 2023 года входе заседания комиссии Госсовета по направлению «Туризм, физическая культура и спорт» Александр Дрозденко заявил о необходимости дальнейшего совершенствования правовой базы, касающейся создания и развития и туристических маршрутов. А в феврале 2023 года в ходе рабочей встречи с вице-премьером Татьяной Голиковой глава региона обсудил выполнение поручений президента, в том числе связанных с развитием туристической инфраструктуры (например, реконструкцией исторических архитектурных памятников в Выборге, усадьбы Рукавишникова в Рождествено), поставив вопрос о дополнительной федеральной поддержке реализации проектов в этой сфере.
⬇️Продолжение в следующем посте
📍Лоббистский потенциал и взаимодействие с центром
▪️часть 1
Плотное взаимодействие руководства региона с федеральными ведомствами, а также работа Александра Дрозденко на уровне комиссий Госсовета усиливают лоббистские возможности Ленинградской области в рамках реализации крупных экономических и социальных проектов. При этом нельзя исключать усиления внимания руководства страны в преддверии президентской кампании к Северо-Западному федеральному округу, а также Ленинградской области - как к ключевому логистическому узлу, индустриальному кластеру и электорально значимому региону СЗФО (на 1 января 2023 года в области было зарегистрировано более 1, 409 млн. избирателей).
1.Руководство региона задействует для активизации взаимодействия с инвесторами площадки федерального и международного значения - прежде всего Петербургский международный экономический форум. Например, на ПМЭФ-202 областью было заключено 30 соглашений на сумму более чем 280 млрд рублей, касающихся, в частности, строительства новой портовой инфраструктуры и металлургического завода. В рамках форума 2023 года подписано порядка 40 соглашений на общую сумму 872 млрд 700 млн рублей.
2.Руководство Ленинградской области регулярно задействует возможности, предоставляемые федеральным центром в сфере развития индустриальных возможностей региона. Так, в начале мая 2023 года сообщалось о рассмотрении региональным Фондом промышленности развития проектов в сфере производства композитных материалов и транспортного машиностроения. При этом в конце марта 2023 года Наблюдательный совет Фонда развития промышленности РФ увеличил максимальную сумму по программам совместного финансирования проектов с соответствующими региональными фондами со 100 до 200 млн. Во второй половине 2023-2024 году можно ожидать как дальнейшего роста интенсивности задействования федеральных механизмов поддержки промышленности Ленинградской области, так и появления новых инструментов поддержки подобных проектов при участии федерального центра. Инициативы в этой сфере могут быть представлены в рамках предвыборного послания президента Федеральному Собранию, которое может быть оглашено в период с января по начало марта 2024 года.
3.Важным направлением остается развитие туристического потенциала региона, в том числе с точки зрения совершенствования федеральной правовой базы. Например, в апреле 2023 года входе заседания комиссии Госсовета по направлению «Туризм, физическая культура и спорт» Александр Дрозденко заявил о необходимости дальнейшего совершенствования правовой базы, касающейся создания и развития и туристических маршрутов. А в феврале 2023 года в ходе рабочей встречи с вице-премьером Татьяной Голиковой глава региона обсудил выполнение поручений президента, в том числе связанных с развитием туристической инфраструктуры (например, реконструкцией исторических архитектурных памятников в Выборге, усадьбы Рукавишникова в Рождествено), поставив вопрос о дополнительной федеральной поддержке реализации проектов в этой сфере.
⬇️Продолжение в следующем посте
Ленинградская область: перезагрузка экономики, развитие инфраструктуры, взаимодействие с центром
📍Лоббистский потенциал и взаимодействие с центром
▪️часть 2
4.В апреле 2023 года под совместным председательством Александра Дрозденко и уполномоченного при Президенте по правам ребенка Марии Львовой-Беловой состоялось первое заседание подкомиссии Госсовета по профилактике кризисных состояний среди несовершеннолетних. В рамках обсуждения проблемы губернатор напомнил об опыте Ленинградской области в этой сфере - например, по созданию регионального ресурсного центра, на баз которого работает кризисная служба, занимающаяся профилактикой суицида среди детей и подростков.
Активное участие губернатора в обсуждении и продвижении на федеральном уровне этой темы может способствовать вниманию федерального центра к инициативам Ленинградской области по молодежной политике в целом. Внимание к ней по мере приближения президентской кампании во второй половине 2023-начале 2024 года, вероятно, будет возрастать.
Александр Дрозденко поднимал и другие вопросы, связанные с молодежной политикой. Например, в ходе стратегической сессии по развитию промышленности, которая состоялась в начале мая 2023 года в координационном центре правительства под руководством премьера Михаила Мишустина, глава Ленинградской области напомнил про необходимость развития кадрового потенциала для промышленности, предложив изменить механизм целевого набора в учреждения среднего профессионального образования. Обновленный механизм позволил бы без увеличения общего финансирования ежегодно формировать список приоритетных отраслей, по которым будет вестись подготовка специалистов по заявкам производств, а не только госучреждений.
Ключевые для экономики региона вопросы жилищного строительства, транспортного машиностроения, АПК, а также других перспективных направлений (например, туристической отрасли) могут вновь стать значимыми темами для обсуждения с участием Владимира Путина в рамках федеральной повестки уже летом-осенью 2023 года. На ряде подобных тем (например, развитии промышленного потенциала, расширении социальной инфраструктуры и поддержке стройкомплекса) сделан особый акцент в рамках пленарного заседания на ПМЭФ-2023 с участием президента. Плотное внимание Кремля может способствовать расширению возможностей Ленинградской области по взаимодействию с федеральным центром в рамках реализации перспективных проектов.
#Доклад
📍Лоббистский потенциал и взаимодействие с центром
▪️часть 2
4.В апреле 2023 года под совместным председательством Александра Дрозденко и уполномоченного при Президенте по правам ребенка Марии Львовой-Беловой состоялось первое заседание подкомиссии Госсовета по профилактике кризисных состояний среди несовершеннолетних. В рамках обсуждения проблемы губернатор напомнил об опыте Ленинградской области в этой сфере - например, по созданию регионального ресурсного центра, на баз которого работает кризисная служба, занимающаяся профилактикой суицида среди детей и подростков.
Активное участие губернатора в обсуждении и продвижении на федеральном уровне этой темы может способствовать вниманию федерального центра к инициативам Ленинградской области по молодежной политике в целом. Внимание к ней по мере приближения президентской кампании во второй половине 2023-начале 2024 года, вероятно, будет возрастать.
Александр Дрозденко поднимал и другие вопросы, связанные с молодежной политикой. Например, в ходе стратегической сессии по развитию промышленности, которая состоялась в начале мая 2023 года в координационном центре правительства под руководством премьера Михаила Мишустина, глава Ленинградской области напомнил про необходимость развития кадрового потенциала для промышленности, предложив изменить механизм целевого набора в учреждения среднего профессионального образования. Обновленный механизм позволил бы без увеличения общего финансирования ежегодно формировать список приоритетных отраслей, по которым будет вестись подготовка специалистов по заявкам производств, а не только госучреждений.
Ключевые для экономики региона вопросы жилищного строительства, транспортного машиностроения, АПК, а также других перспективных направлений (например, туристической отрасли) могут вновь стать значимыми темами для обсуждения с участием Владимира Путина в рамках федеральной повестки уже летом-осенью 2023 года. На ряде подобных тем (например, развитии промышленного потенциала, расширении социальной инфраструктуры и поддержке стройкомплекса) сделан особый акцент в рамках пленарного заседания на ПМЭФ-2023 с участием президента. Плотное внимание Кремля может способствовать расширению возможностей Ленинградской области по взаимодействию с федеральным центром в рамках реализации перспективных проектов.
#Доклад
Ленинградская область: перезагрузка экономики, развитие инфраструктуры, взаимодействие с центром
↘️ Навигация по докладу:
— Экономика: ответы на вызовы и локомотивы роста
▪️часть 1
▪️часть 2
— Инфраструктура: от газификации до социальных объектов
— Вызовы периода СВО:
безопасность и работа с новыми регионами
▪️часть 1
▪️часть 2
— Инфраструктура: от газификации до социальных объектов
▪️часть 1
▪️часть 2
👁🗨 Материал также доступен на сайте АПЭК и на портале «Региональные комментарии»
#Доклад
↘️ Навигация по докладу:
— Экономика: ответы на вызовы и локомотивы роста
▪️часть 1
▪️часть 2
— Инфраструктура: от газификации до социальных объектов
— Вызовы периода СВО:
безопасность и работа с новыми регионами
▪️часть 1
▪️часть 2
— Инфраструктура: от газификации до социальных объектов
▪️часть 1
▪️часть 2
👁🗨 Материал также доступен на сайте АПЭК и на портале «Региональные комментарии»
#Доклад
📊Рейтинг неочевидных закупок региональных властей за 15-22 июня 2023 года
1⃣ 71 250 000,00 ₽ планируют потратить власти Свердловской области на аналитический отчет «по численности и динамике перемещения населения в 2021-2022 годах» (№ 0162200011822002743).
2⃣ 76 242 600,00 ₽ заранее выделили власти Белгородской области на закупку детских новогодних подарков (№ 0826500000923003532)
3⃣ 36 903 068,00 ₽ готовы потратить из бюджета власти Вологодской области на свой пиар, а точнее, на «информирование населения о реализации приоритетных направлений социально-экономического развития области» (№ 0129200005323001824)
4⃣ 27 720 000,00 ₽ тратят власти Краснодарского края на телесюжеты о социально-экономическом и инновационном развитии региона (№ 0818500000823004333).
5⃣ 21 401 652,00 ₽ планируют потратить власти Московской области на «информационно-разъяснительную кампанию о сфере ЖКХ» в СМИ (№ 32312444423).
#РК_рейтинг
1⃣ 71 250 000,00 ₽ планируют потратить власти Свердловской области на аналитический отчет «по численности и динамике перемещения населения в 2021-2022 годах» (№ 0162200011822002743).
2⃣ 76 242 600,00 ₽ заранее выделили власти Белгородской области на закупку детских новогодних подарков (№ 0826500000923003532)
3⃣ 36 903 068,00 ₽ готовы потратить из бюджета власти Вологодской области на свой пиар, а точнее, на «информирование населения о реализации приоритетных направлений социально-экономического развития области» (№ 0129200005323001824)
4⃣ 27 720 000,00 ₽ тратят власти Краснодарского края на телесюжеты о социально-экономическом и инновационном развитии региона (№ 0818500000823004333).
5⃣ 21 401 652,00 ₽ планируют потратить власти Московской области на «информационно-разъяснительную кампанию о сфере ЖКХ» в СМИ (№ 32312444423).
#РК_рейтинг
Август: запуск в Москве речных электросудов – новый вызов для столицы как для умного цифрового города
В Москве запущены первые электрические речные трамвайчики. Участие в церемонии открытия маршрута приняли президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин. Запуск электросудов – уникальный проект не только для Москвы и России, но и в мировой практике. Это первый круглогодичный водный транспорт, который работает полностью на электрическом ходу.
Август Алена, политтехнолог:
➖ Прекрасно, что теперь московская транспортная система дополняется еще и водными речными маршрутами. Во-первых, это использование свободных транспортных путей, тем самым в какой-то степени разгружаются другие виды общественного транспорта. Во-вторых, для многих людей это еще и повод разнообразить рутину, потому что москвичам приходится очень много времени тратить на дорогу в городе. Те расстояния, которые среднестатистический москвич покрывает за день, жители некоторых регионов наматывают за год внутри своих городов. Здесь же за день получается побывать в нескольких районах, которые расположены далеко друг от друга, и это считается нормой. В случае с использованием речного транспорта эта норма будет еще и приятной.
Это еще и новый вызов для столицы как для умного цифрового города. Важно синхронизировать все транспортные цепочки, чтобы людям было действительно удобно и не приходилось долго ждать при пересадке с одного вида транспорта на другой.
И что совершенно точно, для гостей столицы новые речные трамвайчики – это дополнительный бонус к той красоте, которой радует столица, и возможность увидеть ее по-новому. Так что Сергею Собянину и Владимиру Путину тут можно только спасибо сказать.
#Мнение
В Москве запущены первые электрические речные трамвайчики. Участие в церемонии открытия маршрута приняли президент России Владимир Путин и мэр Москвы Сергей Собянин. Запуск электросудов – уникальный проект не только для Москвы и России, но и в мировой практике. Это первый круглогодичный водный транспорт, который работает полностью на электрическом ходу.
Август Алена, политтехнолог:
➖ Прекрасно, что теперь московская транспортная система дополняется еще и водными речными маршрутами. Во-первых, это использование свободных транспортных путей, тем самым в какой-то степени разгружаются другие виды общественного транспорта. Во-вторых, для многих людей это еще и повод разнообразить рутину, потому что москвичам приходится очень много времени тратить на дорогу в городе. Те расстояния, которые среднестатистический москвич покрывает за день, жители некоторых регионов наматывают за год внутри своих городов. Здесь же за день получается побывать в нескольких районах, которые расположены далеко друг от друга, и это считается нормой. В случае с использованием речного транспорта эта норма будет еще и приятной.
Это еще и новый вызов для столицы как для умного цифрового города. Важно синхронизировать все транспортные цепочки, чтобы людям было действительно удобно и не приходилось долго ждать при пересадке с одного вида транспорта на другой.
И что совершенно точно, для гостей столицы новые речные трамвайчики – это дополнительный бонус к той красоте, которой радует столица, и возможность увидеть ее по-новому. Так что Сергею Собянину и Владимиру Путину тут можно только спасибо сказать.
#Мнение
Блинкин: Москва сумела взять на себя ответственность и войти в тренд использования электросудов
О специфике управления речным транспортом в акватории Москвы-реки и о запуске регулярных пассажирских перевозок речными трамвайчиками мэр столицы Сергей Собянин рассказал на совещании по развитию речного судоходства с президентом Российской Федерации Владимиром Путиным, сообщается на сайте mos.ru.
Блинкин Михаил, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства:
➖ Речной транспорт – это сугубо нишевый элемент московского общественного транспорта. Есть гигантские элементы – электрички, метрополитен, автобусы, автомобили, там огромное количество пользователей. А в данном случае это небольшой, нишевый фрагмент транспортной системы Москвы, но при этом чрезвычайно полезный и интересный.
Есть два аспекта. Первый – гуманитарный, то есть некоторому количеству москвичей будет удобнее совершать поездки – небольшому, но город может себе это позволить. Наш институт рассматривал конкретные территории столицы, жителям которых будет удобно воспользоваться этим видом транспорта, и подсчитывал количество потребителей – это небольшое число.
Второй аспект – инновационный. Речные суда на электрической тяге – это современный, прогрессивный, перспективный тренд. То, что Москва сумела взять на себя ответственность и затраты, чтобы войти в этот тренд, – это очень хороший показатель.
#Мнение
О специфике управления речным транспортом в акватории Москвы-реки и о запуске регулярных пассажирских перевозок речными трамвайчиками мэр столицы Сергей Собянин рассказал на совещании по развитию речного судоходства с президентом Российской Федерации Владимиром Путиным, сообщается на сайте mos.ru.
Блинкин Михаил, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства:
➖ Речной транспорт – это сугубо нишевый элемент московского общественного транспорта. Есть гигантские элементы – электрички, метрополитен, автобусы, автомобили, там огромное количество пользователей. А в данном случае это небольшой, нишевый фрагмент транспортной системы Москвы, но при этом чрезвычайно полезный и интересный.
Есть два аспекта. Первый – гуманитарный, то есть некоторому количеству москвичей будет удобнее совершать поездки – небольшому, но город может себе это позволить. Наш институт рассматривал конкретные территории столицы, жителям которых будет удобно воспользоваться этим видом транспорта, и подсчитывал количество потребителей – это небольшое число.
Второй аспект – инновационный. Речные суда на электрической тяге – это современный, прогрессивный, перспективный тренд. То, что Москва сумела взять на себя ответственность и затраты, чтобы войти в этот тренд, – это очень хороший показатель.
#Мнение
Скандал на старте: как в Екатеринбурге началась избирательная кампания по выборам в гордуму
📍Разрыв с партией
20 июня на последнем заседании гордумы Екатеринбурга текущего созывы были назначены очередные муниципальные выборы. И в этот же день разразился предвыборный скандал.
Один из конфликтов, проявившихся в ходе праймериз «Единой России» по выборам в гордуму Екатеринбурга, получил развитие. О выходе из партии заявила руководитель фракции ЕР в гордуме Екатеринбурга Ира Овчинникова из-за несогласия с результатами предварительного голосования. По списку она заняла лишь 28-е место (2312 голосов), а в одномандатном округе №4 показала только третий результат – 527 голосов, что в десять раз меньше, чем у победителя – директора школы №168 Татьяны Вяткиной (5617 голосов).
По мнению Овчинниковой, на праймериз ЕР в Екатеринбурге произошла «подтасовка голосов».
«Я точно знаю, что, если бы не вмешательство властных структур в итоги предварительного голосования, моя кандидатура прошла бы на сентябрьские выборы депутатов в городскую думу Екатеринбурга», – говорится в заявлении Овчинниковой на странице в соцсети «ВКонтакте».
В комментариях СМИ депутат заявила о готовности пойти на выборы самовыдвиженцем или от другой партии.
Заместитель секретаря генсовета ЕР Сергей Перминов между тем отметил, что Ира Овчинникова просто не проявила на праймериз необходимой для победы активности.
«Насколько нам известно, где-то полгода назад она связала свою судьбу с одной финансово-промышленной группой. И та выбрала для нее другую политическую траекторию. Ее партнеры хотели бы, чтобы она баллотировалась от близкой к ним партии или в качестве самовыдвиженца», – цитирует Перминова «Коммерсантъ».
Как ранее сообщали РК, праймериз «Единой России» по выборам в гордуму Екатеринбурга, отличались высокой конкуренций. Проблемными считались 8–10 округов, где разворачивалась борьба между кандидатами, которых поддерживал мэр Екатеринбурга Алексей Орлов, и представителями так называемой антимэрской коалиции, которую связывают с владельцем «Мотива» Виталием Кочетковым. Главная цель противоборствующих сторон – контроль над будущим созывом городского парламента
По итогам предварительного голосования ЕР преимущество оказалось на стороне Орлова: большинство победителей – лояльные мэру люди, а сам Орлов, как будущий лидер списка партии, получил более 50 тыс. голосов.
📍Схватка продолжается
Политолог Алексей Ширинкин считает, что для «Единой Росси» выход Овчинниковой из партии, скорее, положительный кейс.
«Всем будет хорошо, если в политических партиях будет больше людей искренних, принимающих идеологию организации, и меньше людей прагматичных, рассматривающих партию только как карьерный трамплин», – отметил Ширинкин.
Данный предвыборный скандал собеседник РК связывает с продолжающимся противостоянием группы Виталия Кочеткова с городскими властями.
«Овчинникова – политический боец группы Кочеткова», – утверждает Ширинкин.
Политолог, редактор ИА «Политсовет» Алексей Шабуров полагает, что вышедшая из ЕР Ира Овчинникова может пойти на выборы в гордуму от СРЗП, причем по тому же округу, в котором проиграла праймериз.
«Думаю, шансов у нее не очень много, но будет такой вот интересный округ. В принципе, у нас часть справороссов ушла в «Единую Россию», теперь вот наоборот. Такое перетекание друг в друга. Для самой фракции «Единой России» это никакой роли не играет, потому что дума уже завершает работу. Каких-то далекоидущих последствий для партии, думаю, не будет», – отметил Шабуров.
При этом собеседник РК ожидает, что предвыборная обстановка в регионе продолжит накаляться. Не исключено, что противоборствующие стороны попытаются втянуть в конфликт и губернатора Евгения Куйвашева, который пока старается оставаться над схваткой.
Добавим, что голосование на выборах в думу Екатеринбурга продлится два дня – 9 и 10 сентября. Кроме того, Свердловская область попала в число регионов, где будет проводится дистанционное электронное голосование.
#Сюжеты
📍Разрыв с партией
20 июня на последнем заседании гордумы Екатеринбурга текущего созывы были назначены очередные муниципальные выборы. И в этот же день разразился предвыборный скандал.
Один из конфликтов, проявившихся в ходе праймериз «Единой России» по выборам в гордуму Екатеринбурга, получил развитие. О выходе из партии заявила руководитель фракции ЕР в гордуме Екатеринбурга Ира Овчинникова из-за несогласия с результатами предварительного голосования. По списку она заняла лишь 28-е место (2312 голосов), а в одномандатном округе №4 показала только третий результат – 527 голосов, что в десять раз меньше, чем у победителя – директора школы №168 Татьяны Вяткиной (5617 голосов).
По мнению Овчинниковой, на праймериз ЕР в Екатеринбурге произошла «подтасовка голосов».
«Я точно знаю, что, если бы не вмешательство властных структур в итоги предварительного голосования, моя кандидатура прошла бы на сентябрьские выборы депутатов в городскую думу Екатеринбурга», – говорится в заявлении Овчинниковой на странице в соцсети «ВКонтакте».
В комментариях СМИ депутат заявила о готовности пойти на выборы самовыдвиженцем или от другой партии.
Заместитель секретаря генсовета ЕР Сергей Перминов между тем отметил, что Ира Овчинникова просто не проявила на праймериз необходимой для победы активности.
«Насколько нам известно, где-то полгода назад она связала свою судьбу с одной финансово-промышленной группой. И та выбрала для нее другую политическую траекторию. Ее партнеры хотели бы, чтобы она баллотировалась от близкой к ним партии или в качестве самовыдвиженца», – цитирует Перминова «Коммерсантъ».
Как ранее сообщали РК, праймериз «Единой России» по выборам в гордуму Екатеринбурга, отличались высокой конкуренций. Проблемными считались 8–10 округов, где разворачивалась борьба между кандидатами, которых поддерживал мэр Екатеринбурга Алексей Орлов, и представителями так называемой антимэрской коалиции, которую связывают с владельцем «Мотива» Виталием Кочетковым. Главная цель противоборствующих сторон – контроль над будущим созывом городского парламента
По итогам предварительного голосования ЕР преимущество оказалось на стороне Орлова: большинство победителей – лояльные мэру люди, а сам Орлов, как будущий лидер списка партии, получил более 50 тыс. голосов.
📍Схватка продолжается
Политолог Алексей Ширинкин считает, что для «Единой Росси» выход Овчинниковой из партии, скорее, положительный кейс.
«Всем будет хорошо, если в политических партиях будет больше людей искренних, принимающих идеологию организации, и меньше людей прагматичных, рассматривающих партию только как карьерный трамплин», – отметил Ширинкин.
Данный предвыборный скандал собеседник РК связывает с продолжающимся противостоянием группы Виталия Кочеткова с городскими властями.
«Овчинникова – политический боец группы Кочеткова», – утверждает Ширинкин.
Политолог, редактор ИА «Политсовет» Алексей Шабуров полагает, что вышедшая из ЕР Ира Овчинникова может пойти на выборы в гордуму от СРЗП, причем по тому же округу, в котором проиграла праймериз.
«Думаю, шансов у нее не очень много, но будет такой вот интересный округ. В принципе, у нас часть справороссов ушла в «Единую Россию», теперь вот наоборот. Такое перетекание друг в друга. Для самой фракции «Единой России» это никакой роли не играет, потому что дума уже завершает работу. Каких-то далекоидущих последствий для партии, думаю, не будет», – отметил Шабуров.
При этом собеседник РК ожидает, что предвыборная обстановка в регионе продолжит накаляться. Не исключено, что противоборствующие стороны попытаются втянуть в конфликт и губернатора Евгения Куйвашева, который пока старается оставаться над схваткой.
Добавим, что голосование на выборах в думу Екатеринбурга продлится два дня – 9 и 10 сентября. Кроме того, Свердловская область попала в число регионов, где будет проводится дистанционное электронное голосование.
#Сюжеты
Кузнецов: главный вызов для Хоценко – подтвердить своими действиями правильность федерального курса в кадровой политике
В Омской области избирательная комиссия продолжает принимать документы кандидатов в губернаторы.На данный момент выдвинулись: врио главы региона Виталий Хоценко («Единая Россия»), первый секретарь обкома КПРФ, депутат Госдумы Андрей Алехин, первый секретарь областного отделения партии «Коммунисты России» Владимир Казанин, координатор РО ЛДПР Максим Макаленко, а также самовыдвиженцы Юрий Александров и Вадим Черкин.
Кузнецов Игорь, региональный представитель Российской ассоциации политконсультантов в Сибири, автор Telegram-канала «Нативный нарратив»:
➖ Никакой реальной угрозы оппоненты для Виталия Хоценко не представляют. С избранием у врио не должно возникнуть серьезных проблем. Это кандидат федерального центра, назначенный президентом. У него еще нет антирейтинга, зато уже на старте он занял проактивную позицию и продемонстрировал, что способен быть эффективным лоббистом региона, встретившись с целым рядом федеральных руководителей: вице-премьером Викторией Абрамченко, курирующей СФО, вице-премьером Маратом Хуснуллиным, министром финансов Антоном Силуановым.
Врио активно отработал ПМЭФ-2023 – подписано более 20 соглашений, при этом за большей их частью – реальные действия, а не только декларация намерений. Это строительство лесоперерабатывающего предприятия, современного тепличного комплекса на 60 га, расширение транспортно-логистического потенциала, догазификация территорий и т. д. Все это в комплексе сейчас работает ему только в плюс, поскольку формируется устойчивый сигнал для жителей региона о том, что Омская область федеральной властью не будет забыта, а врио способен достучаться до московских кабинетов и договориться о преференциях для региона.
Что касается рисков, то главный вызов, который стоит перед Виталием Хоценко, как и перед другими представителями врио сверхновой волны, – подтвердить действиями правильность федерального курса в кадровой политике на формирование новой генерации губернаторов и органично соответствовать образу сильных управленцев, способных эффективно работать в самых неопределенных условиях. Пока он с этим успешно справляется.
Оппоненты врио серьезной угрозы не представляют, это больше имиджевая история, где мотивация кандидатов заключается в желании поднять собственную известность и заработать политические очки, которые в перспективе можно будет конвертировать в голоса на выборах других уровней.
#Мнение
В Омской области избирательная комиссия продолжает принимать документы кандидатов в губернаторы.На данный момент выдвинулись: врио главы региона Виталий Хоценко («Единая Россия»), первый секретарь обкома КПРФ, депутат Госдумы Андрей Алехин, первый секретарь областного отделения партии «Коммунисты России» Владимир Казанин, координатор РО ЛДПР Максим Макаленко, а также самовыдвиженцы Юрий Александров и Вадим Черкин.
Кузнецов Игорь, региональный представитель Российской ассоциации политконсультантов в Сибири, автор Telegram-канала «Нативный нарратив»:
➖ Никакой реальной угрозы оппоненты для Виталия Хоценко не представляют. С избранием у врио не должно возникнуть серьезных проблем. Это кандидат федерального центра, назначенный президентом. У него еще нет антирейтинга, зато уже на старте он занял проактивную позицию и продемонстрировал, что способен быть эффективным лоббистом региона, встретившись с целым рядом федеральных руководителей: вице-премьером Викторией Абрамченко, курирующей СФО, вице-премьером Маратом Хуснуллиным, министром финансов Антоном Силуановым.
Врио активно отработал ПМЭФ-2023 – подписано более 20 соглашений, при этом за большей их частью – реальные действия, а не только декларация намерений. Это строительство лесоперерабатывающего предприятия, современного тепличного комплекса на 60 га, расширение транспортно-логистического потенциала, догазификация территорий и т. д. Все это в комплексе сейчас работает ему только в плюс, поскольку формируется устойчивый сигнал для жителей региона о том, что Омская область федеральной властью не будет забыта, а врио способен достучаться до московских кабинетов и договориться о преференциях для региона.
Что касается рисков, то главный вызов, который стоит перед Виталием Хоценко, как и перед другими представителями врио сверхновой волны, – подтвердить действиями правильность федерального курса в кадровой политике на формирование новой генерации губернаторов и органично соответствовать образу сильных управленцев, способных эффективно работать в самых неопределенных условиях. Пока он с этим успешно справляется.
Оппоненты врио серьезной угрозы не представляют, это больше имиджевая история, где мотивация кандидатов заключается в желании поднять собственную известность и заработать политические очки, которые в перспективе можно будет конвертировать в голоса на выборах других уровней.
#Мнение
Москва на ПМЭФ: драйвер развития высоких технологий. 5 тезисов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
1⃣ Создание новых производственных площадок и развитие высоких технологий, а также расширение кадрового потенциала города - в числе приоритетов Москвы на Петербургском экономическом форуме-2023. Так, соглашения с 16 крупными производственными и финансовыми компаниями, а также ведомствами различных уровней были заключены в ходе форума с представителями комплекса экономической политики и имущественно-земельных отношений.
2⃣ Усиливается роль Москвы в качестве драйвера развития стратегически важных высокотехнологичных производств, в том числе в сфере беспилотных авиасистем. Так, в ходе ПМЭФ мэрией было подписано соглашение с «Т1», входящей в число крупнейших в стране IТ-компаний. К концу 2023 года в рамках этого соглашения будет запущено тестовое производство БПЛА в московском индустриальном парке «Руднево». Там уже создан федеральный центр беспилотных авиасистем, где в апреле 2023 года прошло совещание по этой теме под председательством Владимира Путина. Соглашения о сотрудничестве в этой сфере был подписаны Москвой с Самарской, Рязанской, Тамбовской, Тульской областями и Башкирией. В рамках этого сотрудничества, в частности, предполагается проведение летных испытаний на базе региональных аэродромов и уже упомянутого парка «Руднево», где будет создана особая зона свободных полетов площадью более 100 га. Всего же за прошедшие 5 лет объемы производства БПЛА в столице выросли в 4 раза, что заметно превышает темпы развития отрасли по стране в целом - в среднем по России аналогичный показатель за тот же период вырос в 2,5 раза.
3⃣ В особой экономической зоне «Технополис Москва» будет размещено новое предприятие по выпуску инновационных отечественных лекарств. Этот проект с общим объемом инвестиций 4,3 млрд. рублей, который реализуется в рамках соглашения с компанией «Промомед», поможет создать более 400 новых рабочих мест и уже на первом этапе выпускать более 250 тыс. флаконов лекарственных препаратов в год. В рамках того же проекта планируется создать современную научно-исследовательскую лабораторию с опытно-производственным участком для разработки новейших препаратов. «Технополис Москва», где создан специальный фармкластер, в 3-й раз возглавил рейтинг индустриальных парков и ОЭЗ России.
4⃣ Важная составляющая стратегии развития высокотехнологичных предприятий в Москве - подготовка квалифицированных кадров. Так, соглашение в этой области по обучению специалистов для беспилотной авиации на базе «Московской технической школы» было подписано с компанией «Иннопрактика», взаимодействие будет развиваться и с руководством МАИ. Кроме того, Меморандум о сотрудничестве в сфере подготовки специалистов для индустриальных проектов был подписан мэром Москвы с руководством НИТУ МИСиС, МГТУ им. Баумана, НИЯУ МИФИ и МГТУ «СТАНКИН».
5⃣ В рамках ПМЭФ были оглашены результаты Национального рейтинга состояния инвестклимата в регионах, составляемого на основе отзывов предпринимателей. Москва вышла на первое место в стране по уровню привлекательности для инвесторов, что соответствует статистическим данным. Так, на столицу приходится 21% всех российских инвестиций (около 6 трлн. рублей). За прошедшие 10 лет объем инвестиций в основной капитал города увеличился в 5 раз. За 11 лет только объем промышленного производства в Москве вырос на 55%. Такие результаты стали возможны благодаря планомерной работе команды Сергея Собянина по созданию преференций для бизнеса и особому вниманию к сфере науки и технологий. Столичным предприятиям предоставляется более 20 видов различных льгот и мер поддержки, в том числе стимулирующих реализацию высокотехнологических проектов. Только за 2022 год в эту сферу в Москве, включая научные исследования, было вложено более 1,1 трлн. рублей.
#ПолитологОрлов
🔺Дмитрий Орлов, генеральный директор АПЭК
1⃣ Создание новых производственных площадок и развитие высоких технологий, а также расширение кадрового потенциала города - в числе приоритетов Москвы на Петербургском экономическом форуме-2023. Так, соглашения с 16 крупными производственными и финансовыми компаниями, а также ведомствами различных уровней были заключены в ходе форума с представителями комплекса экономической политики и имущественно-земельных отношений.
2⃣ Усиливается роль Москвы в качестве драйвера развития стратегически важных высокотехнологичных производств, в том числе в сфере беспилотных авиасистем. Так, в ходе ПМЭФ мэрией было подписано соглашение с «Т1», входящей в число крупнейших в стране IТ-компаний. К концу 2023 года в рамках этого соглашения будет запущено тестовое производство БПЛА в московском индустриальном парке «Руднево». Там уже создан федеральный центр беспилотных авиасистем, где в апреле 2023 года прошло совещание по этой теме под председательством Владимира Путина. Соглашения о сотрудничестве в этой сфере был подписаны Москвой с Самарской, Рязанской, Тамбовской, Тульской областями и Башкирией. В рамках этого сотрудничества, в частности, предполагается проведение летных испытаний на базе региональных аэродромов и уже упомянутого парка «Руднево», где будет создана особая зона свободных полетов площадью более 100 га. Всего же за прошедшие 5 лет объемы производства БПЛА в столице выросли в 4 раза, что заметно превышает темпы развития отрасли по стране в целом - в среднем по России аналогичный показатель за тот же период вырос в 2,5 раза.
3⃣ В особой экономической зоне «Технополис Москва» будет размещено новое предприятие по выпуску инновационных отечественных лекарств. Этот проект с общим объемом инвестиций 4,3 млрд. рублей, который реализуется в рамках соглашения с компанией «Промомед», поможет создать более 400 новых рабочих мест и уже на первом этапе выпускать более 250 тыс. флаконов лекарственных препаратов в год. В рамках того же проекта планируется создать современную научно-исследовательскую лабораторию с опытно-производственным участком для разработки новейших препаратов. «Технополис Москва», где создан специальный фармкластер, в 3-й раз возглавил рейтинг индустриальных парков и ОЭЗ России.
4⃣ Важная составляющая стратегии развития высокотехнологичных предприятий в Москве - подготовка квалифицированных кадров. Так, соглашение в этой области по обучению специалистов для беспилотной авиации на базе «Московской технической школы» было подписано с компанией «Иннопрактика», взаимодействие будет развиваться и с руководством МАИ. Кроме того, Меморандум о сотрудничестве в сфере подготовки специалистов для индустриальных проектов был подписан мэром Москвы с руководством НИТУ МИСиС, МГТУ им. Баумана, НИЯУ МИФИ и МГТУ «СТАНКИН».
5⃣ В рамках ПМЭФ были оглашены результаты Национального рейтинга состояния инвестклимата в регионах, составляемого на основе отзывов предпринимателей. Москва вышла на первое место в стране по уровню привлекательности для инвесторов, что соответствует статистическим данным. Так, на столицу приходится 21% всех российских инвестиций (около 6 трлн. рублей). За прошедшие 10 лет объем инвестиций в основной капитал города увеличился в 5 раз. За 11 лет только объем промышленного производства в Москве вырос на 55%. Такие результаты стали возможны благодаря планомерной работе команды Сергея Собянина по созданию преференций для бизнеса и особому вниманию к сфере науки и технологий. Столичным предприятиям предоставляется более 20 видов различных льгот и мер поддержки, в том числе стимулирующих реализацию высокотехнологических проектов. Только за 2022 год в эту сферу в Москве, включая научные исследования, было вложено более 1,1 трлн. рублей.
#ПолитологОрлов
Неудобный соперник для Котюкова: может ли Глисков создать интригу на выборах красноярского губернатора?
📍Кандидаты в губернаторы
ЛДПР для участия в выборах губернатора Красноярского края выдвинула в качестве кандидата главу фракции партии в краевом Заксобрании Александра Глискова. Об этом сообщается в Telegram-канале реготделения партии.
Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий, комментируя решение, заявил, что Глисков – самый популярный политик Красноярья «по социологическим опросам».
Глисков ранее занимал пост вице-спикера Красноярского городского Совета депутатов, с 2016 года – депутат краевого Заксобрания.
Выборы губернатора в Красноярском крае пройдут 10 сентября. Проголосовать можно будет в течение трех дней – 8, 9 и 10 сентября.
Отставка губернатора Александра Усса состоялась в апреле 2023 года. Президент РФ Владимир Путин назначил врио главы замминистра финансов РФ Михаила Котюкова. Он уже подал документы для участия в выборах от партии «Единая Россия».
Кроме него, документы в краевую избирательную комиссию предоставили вице-спикер красноярского Заксобрания Андрей Новак (КПРФ), гендиректор ООО «Агентство «Социальные сети», депутат Заксобрания Денис Терехов («Новые люди») и депутат Заксобрания Максим Маркерт («Справедливая Россия – За правду»).
Кроме того, об участии в гонке заявил бывший депутат Заксобрания края Иван Серебряков. Его кандидатуру на предвыборной конференции выдвинула партия «Родина».
Аналитики Агентства политических и экономических коммуникаций называли Глискова, в случае если его допустят до голосования, главным оппонентом Котюкова, а Фонд развития гражданского общества (ФоРГО) в недавнем докладе прогнозировал Котюкову проблемные выборы при условии участия Глискова – вплоть до второго тура.
Авторы Telegram-каналов считают Глискова политиком, который имеет вес в крае, но полагают, что до второго тура дело вряд ли дойдет. Так, например, «Красноярский смотрящий» замечает, что Глисков – весомая фигура на фоне остальных кандидатов, в некоторой степени даже харизматик. Но у него нет четкой программы, с которой он идет на выборы.
«А если даже госпожа фортуна улыбнется своей голливудской улыбкой, то конец может быть незавидным. Достаточно вспомнить губернаторство другого элдэпээровца, Владимира Сипягина, во Владимирской области», – напоминают блогеры.
Авторы Telegram-канала «НеНАШИ» сомневаются в словах Слуцкого, что Глисков – самый популярный политик края, но, в свою очередь, заявляют, что он точно самый популярный оппозиционный политик в регионе. По их мнению, Глисков станет самым сложным и неудобным соперником для врио губернатора.
📍Возможен ли второй тур?
Политический аналитик Александр Чернявский считает, что опасность второго тура на выборах красноярского губернатора в случае участия в них Глискова переоценена. Он поясняет, что Глисков известен в столице края, но его избиратели и избиратели Котюкова не пересекаются.
«У Глискова есть неплохие шансы занять почетное второе место. Единственный негативный эффект для Котюкова от выдвижения Глискова может заключаться в том, что явка протестного электората будет больше, чем обычно. Может быть, условно, Котюков не доберет 3-5%. Но это существенно не повлияет на результаты выборов, поэтому у него есть все шансы выиграть в первом туре».
Если Глисков пройдет мунфильтр, в чем у эксперта есть сомнения, на выборах он может набрать порядка 20% голосов избирателей. Котюков же, по прогнозам политаналитика, способен набрать 65–70%.
Политолог Юрий Москвич перечисляет ряд преимуществ Котюкова в сравнении с другими кандидатами. Это в том числе опытность и уверенность в управлении, а также поддержка его фигуры президентом.
«Я уверен, что наиболее вероятна борьба на выборах губернатора в один тур. Котюков может получить чуть более 60%. Все остальные кандидаты разделят 35–40% голосов избирателей».
Глисков, по его мнению, может набрать порядка 25% голосов. Он подмечает, что либерал-демократ не совершил грубых политических ошибок за карьеру, но воспринимается как управленец для решения малых дел, а стране нужны принципиальные.
#Сюжеты
📍Кандидаты в губернаторы
ЛДПР для участия в выборах губернатора Красноярского края выдвинула в качестве кандидата главу фракции партии в краевом Заксобрании Александра Глискова. Об этом сообщается в Telegram-канале реготделения партии.
Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий, комментируя решение, заявил, что Глисков – самый популярный политик Красноярья «по социологическим опросам».
Глисков ранее занимал пост вице-спикера Красноярского городского Совета депутатов, с 2016 года – депутат краевого Заксобрания.
Выборы губернатора в Красноярском крае пройдут 10 сентября. Проголосовать можно будет в течение трех дней – 8, 9 и 10 сентября.
Отставка губернатора Александра Усса состоялась в апреле 2023 года. Президент РФ Владимир Путин назначил врио главы замминистра финансов РФ Михаила Котюкова. Он уже подал документы для участия в выборах от партии «Единая Россия».
Кроме него, документы в краевую избирательную комиссию предоставили вице-спикер красноярского Заксобрания Андрей Новак (КПРФ), гендиректор ООО «Агентство «Социальные сети», депутат Заксобрания Денис Терехов («Новые люди») и депутат Заксобрания Максим Маркерт («Справедливая Россия – За правду»).
Кроме того, об участии в гонке заявил бывший депутат Заксобрания края Иван Серебряков. Его кандидатуру на предвыборной конференции выдвинула партия «Родина».
Аналитики Агентства политических и экономических коммуникаций называли Глискова, в случае если его допустят до голосования, главным оппонентом Котюкова, а Фонд развития гражданского общества (ФоРГО) в недавнем докладе прогнозировал Котюкову проблемные выборы при условии участия Глискова – вплоть до второго тура.
Авторы Telegram-каналов считают Глискова политиком, который имеет вес в крае, но полагают, что до второго тура дело вряд ли дойдет. Так, например, «Красноярский смотрящий» замечает, что Глисков – весомая фигура на фоне остальных кандидатов, в некоторой степени даже харизматик. Но у него нет четкой программы, с которой он идет на выборы.
«А если даже госпожа фортуна улыбнется своей голливудской улыбкой, то конец может быть незавидным. Достаточно вспомнить губернаторство другого элдэпээровца, Владимира Сипягина, во Владимирской области», – напоминают блогеры.
Авторы Telegram-канала «НеНАШИ» сомневаются в словах Слуцкого, что Глисков – самый популярный политик края, но, в свою очередь, заявляют, что он точно самый популярный оппозиционный политик в регионе. По их мнению, Глисков станет самым сложным и неудобным соперником для врио губернатора.
📍Возможен ли второй тур?
Политический аналитик Александр Чернявский считает, что опасность второго тура на выборах красноярского губернатора в случае участия в них Глискова переоценена. Он поясняет, что Глисков известен в столице края, но его избиратели и избиратели Котюкова не пересекаются.
«У Глискова есть неплохие шансы занять почетное второе место. Единственный негативный эффект для Котюкова от выдвижения Глискова может заключаться в том, что явка протестного электората будет больше, чем обычно. Может быть, условно, Котюков не доберет 3-5%. Но это существенно не повлияет на результаты выборов, поэтому у него есть все шансы выиграть в первом туре».
Если Глисков пройдет мунфильтр, в чем у эксперта есть сомнения, на выборах он может набрать порядка 20% голосов избирателей. Котюков же, по прогнозам политаналитика, способен набрать 65–70%.
Политолог Юрий Москвич перечисляет ряд преимуществ Котюкова в сравнении с другими кандидатами. Это в том числе опытность и уверенность в управлении, а также поддержка его фигуры президентом.
«Я уверен, что наиболее вероятна борьба на выборах губернатора в один тур. Котюков может получить чуть более 60%. Все остальные кандидаты разделят 35–40% голосов избирателей».
Глисков, по его мнению, может набрать порядка 25% голосов. Он подмечает, что либерал-демократ не совершил грубых политических ошибок за карьеру, но воспринимается как управленец для решения малых дел, а стране нужны принципиальные.
#Сюжеты
Чернявский: если Глисков все же дойдет до выборов красноярского губернатора, его максимум – это 20% голосов
ЛДПР для участия в выборах губернатора Красноярского края выдвинула в качестве кандидата главу фракции партии в Заксобрании региона Александра Глискова. Документы в краевую избирательную комиссию уже предоставили врио губернатора Михаил Котюков, вице-спикер красноярского Заксобрания Андрей Новак (КПРФ), гендиректор ООО «Агентство «Социальные сети», депутат Заксобрания Денис Терехов («Новые люди») и депутат Заксобрания Максим Маркерт («Справедливая Россия – За правду»).
Чернявский Александр, политический аналитик:
➖ Я бы не переоценивал опасность для Котюкова участия в выборах Глискова. Конечно, он обладает определенной известностью, популярностью, в первую очередь в Красноярске. Но электорат Глискова и Котюкова не пересекается. За либерал-демократа будут голосовать люди, находящиеся в протестной группе, за Котюкова – лояльный электорат. Очень многими Котюков воспринимается как губернатор надежды, так что за него, вероятно, будет и колеблющаяся группа.
У Глискова есть неплохие шансы занять почетное второе место, в этой борьбе он фаворит в сравнении с Новаком, Тереховым и Маркертом.
Единственный негативный эффект для Котюкова от выдвижения Глискова может заключаться в том, что явка протестного электората будет больше, чем обычно. Но, опять же, я бы не переоценивал долю протестного электората в общей структуре избирателя. Может быть, условно, Котюков не доберет 3-5%. Но это существенно не повлияет на результаты выборов, поэтому у него есть все шансы выиграть в первом туре.
Делать прогнозы по результатам пока рано, поскольку сначала надо дождаться итогов прохождения муниципального фильтра. В прошлом сентябре Новак заявил, что КПРФ способна самостоятельно преодолеть барьер, который сейчас составляет 280 подписей депутатов. Что касается Глискова, затрудняюсь сказать, пройдет ли он муниципальный фильтр. Терехову, скорее всего, помогут пройти, Маркерту тоже, а вот насчет Глискова не уверен. Но если все-таки его фамилия окажется в бюллетене, то у него есть шансы набрать порядка 20% голосов избирателей, это максимум. Котюкову по силам набрать 65-70%, возможно больше, но это еще зависит от числа кандидатов.
#Мнение
ЛДПР для участия в выборах губернатора Красноярского края выдвинула в качестве кандидата главу фракции партии в Заксобрании региона Александра Глискова. Документы в краевую избирательную комиссию уже предоставили врио губернатора Михаил Котюков, вице-спикер красноярского Заксобрания Андрей Новак (КПРФ), гендиректор ООО «Агентство «Социальные сети», депутат Заксобрания Денис Терехов («Новые люди») и депутат Заксобрания Максим Маркерт («Справедливая Россия – За правду»).
Чернявский Александр, политический аналитик:
➖ Я бы не переоценивал опасность для Котюкова участия в выборах Глискова. Конечно, он обладает определенной известностью, популярностью, в первую очередь в Красноярске. Но электорат Глискова и Котюкова не пересекается. За либерал-демократа будут голосовать люди, находящиеся в протестной группе, за Котюкова – лояльный электорат. Очень многими Котюков воспринимается как губернатор надежды, так что за него, вероятно, будет и колеблющаяся группа.
У Глискова есть неплохие шансы занять почетное второе место, в этой борьбе он фаворит в сравнении с Новаком, Тереховым и Маркертом.
Единственный негативный эффект для Котюкова от выдвижения Глискова может заключаться в том, что явка протестного электората будет больше, чем обычно. Но, опять же, я бы не переоценивал долю протестного электората в общей структуре избирателя. Может быть, условно, Котюков не доберет 3-5%. Но это существенно не повлияет на результаты выборов, поэтому у него есть все шансы выиграть в первом туре.
Делать прогнозы по результатам пока рано, поскольку сначала надо дождаться итогов прохождения муниципального фильтра. В прошлом сентябре Новак заявил, что КПРФ способна самостоятельно преодолеть барьер, который сейчас составляет 280 подписей депутатов. Что касается Глискова, затрудняюсь сказать, пройдет ли он муниципальный фильтр. Терехову, скорее всего, помогут пройти, Маркерту тоже, а вот насчет Глискова не уверен. Но если все-таки его фамилия окажется в бюллетене, то у него есть шансы набрать порядка 20% голосов избирателей, это максимум. Котюкову по силам набрать 65-70%, возможно больше, но это еще зависит от числа кандидатов.
#Мнение
Портово-логистический хаб в Самарской области – мощный толчок для развития региона и страны
📍Активная стадия разработки
Создание в Самарской области транспортно-логистического хаба позволит разгрузить Транссибирскую железнодорожную магистраль. Об этом сообщил глава региона Дмитрий Азаров на совещании по развитию водно-транспортной системы РФ под председательством президента РФ Владимира Путина.
По словам Азарова, хаб поспособствует укреплению торгово-экономических отношений с Ираном и другими странами Каспийского бассейна, Персидского залива, а также Индией и Китаем.
«Строительство хаба открывает новые возможности по доставке грузов посредством всех видов транспорта. Уже сейчас есть заинтересованность со стороны крупных компаний – грузоперевозчиков, судостроителей, а также иностранных государств», – цитирует главу региона пресс-служба правительства.
Идею о строительстве в Самарской области портово-логистического хаба в рамках транспортного коридора «Север – Юг» Азаров озвучил в марте на встрече с президентом. Владимир Путин тогда поручил проработать предложение с профильными ведомствами.
Во время совещания губернатор доложил, что Министерство транспорта РФ и Министерство экономического развития России помогли региональным властям подготовить техзадание по технико-экономическому обоснованию целесообразности реализации проекта.
«Очень надеемся, что совместно с коллегами в ускоренном режиме его отработаем. Также просим коллег, конечно, нам оказать содействие и в подборе партнеров в реализации этого проекта», – сказал Азаров.
Он также рассказал президенту о достигнутых с делегацией Ирана в рамках Петербургского международного экономического форума договоренностях, касающихся участия иранской стороны в этом проекте.
«Принято решение о создании совместной рабочей группы с иранской стороной по проработке этого вопроса», – добавил глава региона.
В качестве возможных площадок для портово-логистического хаба рассматриваются Сызрань и Октябрьск. Планируется, что хаб включит в себя действующие и новые транспортно-логистические центры, речные порты.
«В этой локации для создания хаба есть все: крупный железнодорожный узел с выходом на Транссиб, федеральная трасса М-5, новый транспортный коридор «Европа — Западный Китай», выход на новую магистраль М-12, стабильные хорошие глубины на Волге, действующие порты и причальные стенки, земельные участки», – объяснял министр экономического развития и инвестиций региона Дмитрий Богданов.
📍Потенциально успешный проект
Член Общественной палаты РФ Павел Покровский обращает внимание, что именно в Самарской области река в полной мере судоходная, в регионах выше по течению этого уже нет. Кроме того, субъект всегда использовался как железнодорожный узел. То есть здесь легко обеспечить перевозку груза на поезде, а затем погрузить его на речной транспорт.
Перечислил эксперт и плюсы от реализации проекта для региона:
«В результате реализации проекта в экономику области будет заложен огромный потенциал на бюджетные отчисления на десятилетия вперед – то есть это будет работать и на нас, и на наших детей. Без сомнения, речь будет идти даже не о тысячах, а о десятках тысяч новых рабочих мест для жителей региона, которые будут задействованы в логистической сфере».
Гендиректор «Института коммуникационного менеджмента» Вадим Сипров убежден: инфраструктура региона и высокие темы, которыми она развивается, дают надежду на успех проекта.
«С экономической точки зрения проект хаба представляется перспективным: транспортно-логистический сегмент сейчас активно развивается. Это связано и с глобальным переформатированием торгово-экономических связей, и с развитием производства на отечественных площадках, и с ростом объемов госинвестиций в инфраструктуру. То есть перед Самарской областью открываются новые возможности по привлечению инвестиций – и частных, и государственных, и зарубежных».
Он подмечает, что пока это «предпроект» и говорить об объемах инвестиций преждевременно, но создание центра для перераспределения грузопотоков напрашивается в Самарской области.
#Сюжеты
📍Активная стадия разработки
Создание в Самарской области транспортно-логистического хаба позволит разгрузить Транссибирскую железнодорожную магистраль. Об этом сообщил глава региона Дмитрий Азаров на совещании по развитию водно-транспортной системы РФ под председательством президента РФ Владимира Путина.
По словам Азарова, хаб поспособствует укреплению торгово-экономических отношений с Ираном и другими странами Каспийского бассейна, Персидского залива, а также Индией и Китаем.
«Строительство хаба открывает новые возможности по доставке грузов посредством всех видов транспорта. Уже сейчас есть заинтересованность со стороны крупных компаний – грузоперевозчиков, судостроителей, а также иностранных государств», – цитирует главу региона пресс-служба правительства.
Идею о строительстве в Самарской области портово-логистического хаба в рамках транспортного коридора «Север – Юг» Азаров озвучил в марте на встрече с президентом. Владимир Путин тогда поручил проработать предложение с профильными ведомствами.
Во время совещания губернатор доложил, что Министерство транспорта РФ и Министерство экономического развития России помогли региональным властям подготовить техзадание по технико-экономическому обоснованию целесообразности реализации проекта.
«Очень надеемся, что совместно с коллегами в ускоренном режиме его отработаем. Также просим коллег, конечно, нам оказать содействие и в подборе партнеров в реализации этого проекта», – сказал Азаров.
Он также рассказал президенту о достигнутых с делегацией Ирана в рамках Петербургского международного экономического форума договоренностях, касающихся участия иранской стороны в этом проекте.
«Принято решение о создании совместной рабочей группы с иранской стороной по проработке этого вопроса», – добавил глава региона.
В качестве возможных площадок для портово-логистического хаба рассматриваются Сызрань и Октябрьск. Планируется, что хаб включит в себя действующие и новые транспортно-логистические центры, речные порты.
«В этой локации для создания хаба есть все: крупный железнодорожный узел с выходом на Транссиб, федеральная трасса М-5, новый транспортный коридор «Европа — Западный Китай», выход на новую магистраль М-12, стабильные хорошие глубины на Волге, действующие порты и причальные стенки, земельные участки», – объяснял министр экономического развития и инвестиций региона Дмитрий Богданов.
📍Потенциально успешный проект
Член Общественной палаты РФ Павел Покровский обращает внимание, что именно в Самарской области река в полной мере судоходная, в регионах выше по течению этого уже нет. Кроме того, субъект всегда использовался как железнодорожный узел. То есть здесь легко обеспечить перевозку груза на поезде, а затем погрузить его на речной транспорт.
Перечислил эксперт и плюсы от реализации проекта для региона:
«В результате реализации проекта в экономику области будет заложен огромный потенциал на бюджетные отчисления на десятилетия вперед – то есть это будет работать и на нас, и на наших детей. Без сомнения, речь будет идти даже не о тысячах, а о десятках тысяч новых рабочих мест для жителей региона, которые будут задействованы в логистической сфере».
Гендиректор «Института коммуникационного менеджмента» Вадим Сипров убежден: инфраструктура региона и высокие темы, которыми она развивается, дают надежду на успех проекта.
«С экономической точки зрения проект хаба представляется перспективным: транспортно-логистический сегмент сейчас активно развивается. Это связано и с глобальным переформатированием торгово-экономических связей, и с развитием производства на отечественных площадках, и с ростом объемов госинвестиций в инфраструктуру. То есть перед Самарской областью открываются новые возможности по привлечению инвестиций – и частных, и государственных, и зарубежных».
Он подмечает, что пока это «предпроект» и говорить об объемах инвестиций преждевременно, но создание центра для перераспределения грузопотоков напрашивается в Самарской области.
#Сюжеты
Ховалыг против Кара-оола: цели, ресурсы, возможности
🔺Аналитика АПЭК
Кампания по выборам в Верховный Хурал Тувы-2024 неизбежно обострит межклановое противостояние в республике. Предстоит борьба главы региона Владислава Ховалыга и заместителя председателя Госдумы, бывшего главы Шолбана Кара-оола. Ховалыг, по данным инсайдеров, намерен использовать выборы в Хурал для окончательного вытеснения из региональной управленческой команды игроков, связанных с Кара-оолом. Кара-оол ушел в отставку в 2021 году после 14 лет работы.
Тувинские избирательные кампании традиционно становились одними из самых скандальных. Так, в 2019-м ЛДПР и КПРФ отказались признать их итоги, прямо назвав их фальсифицированными. В кампании-2024 Ховалыг планирует максимально обновить состав Верховного Хурала, который в последний раз избирался в 2019 году при его предшественнике. В регионе сегодня однородный парламент (всего два места у ЛДПР), состоящий из лояльных Кара-оолу депутатов. Эксперты подчёркивают замкнутость и клановость Хурала: одни и те же депутаты переизбираются на несколько сроков подряд, многие из них приходятся друг другу родственниками.
Несмотря на уход Кара-оола, региональная управленческая команда долгое время была практически полностью ориентирована на него. Влияние на нее Ховалыга было весьма ограниченным. При этом, будучи ранее мэром Кызыла, сам Ховалыг не является ставленником Кара-оола. Ховалыга инкорпорировал на пост главы федеральный центр.
Противостояние Ховалыга и команды Кара-оола ожидаемо началось при попытках перезагрузки власти. Так, в начале 2022 года из Верховного Хурала с публичным скандалом ушла вице-спикер и глава фракции «Единая Россия» Ирина Бадыргы. Депутата обвинили в непрофессионализме и в «недостойном поведении». Бадыргы в ответ заявила, что ее отставкой занимался «лично Владислав Ховалыг».
Столь жесткое решение показывало, что атака на прошлую команду началась и будет продолжена. Уже в первый год работы Ховалыг, возглавив Тувинское РО «Единой России», заменил многих секретарей и серьезно обновил партийный актив. Ожидалось, что осенью прошлого года сменится и городское руководство Кызыла. Однако Кара-оолу удалось отстоять своего мэра, а компромиссная кандидатура не была найдена.
Сегодня Ховалыгу удалось серьезно укрепить позиции. По оценкам инсайдеров, ему лоялен председатель Хурала Кан-оол Даваа и более половины депутатов.
Несмотря на это, Кара-оол сохраняет масштабное влияние. В регионе пока работают большинство назначенных им руководителей районов, именно ему лояльна городская власть Кызыла. На него ориентирована значительная часть депутатов в республиканском и городском парламентах. Но главное – это федеральный ресурс Кара-оола: должность заместителя председателя Госдумы и сохраняющаяся поддержка Сергея Шойгу. Инсайдеры отмечают, что политик ведет себя как глава региона: собирает совещания, ездит по районам.
Предстоящая кампания по выборам в Хурал может радикально изменить ситуацию. Ховалыг вступает в нее в более устойчивой позиции, чем прежде, с расширившейся группой влияния и с большими амбициями. Кара-оол же, напротив, потерял часть лояльной ему команды, а его федеральная поддержка несколько слабее, чем прежде.
Инсайдеры полагают, что местным игрокам будет логичнее присягнуть именно Ховалыгу, что они уже частично и сделали в Хурале. Если Ховалыгу удастся обновить региональный парламент примерно на 60% (на что и рассчитывает глава), то Кара-оол может существенно ослабить влияние. Это станет серьезной угрозой для его финансовых интересов и активов.
Шансы главных игроков тувинской политики примерно равны. Инсайдеры ждут последней и весьма агрессивной схватки двух политиков, исход которой определит политическую конфигурацию в регионе на ближайшие пять лет.
#Аналитика
🔺Аналитика АПЭК
Кампания по выборам в Верховный Хурал Тувы-2024 неизбежно обострит межклановое противостояние в республике. Предстоит борьба главы региона Владислава Ховалыга и заместителя председателя Госдумы, бывшего главы Шолбана Кара-оола. Ховалыг, по данным инсайдеров, намерен использовать выборы в Хурал для окончательного вытеснения из региональной управленческой команды игроков, связанных с Кара-оолом. Кара-оол ушел в отставку в 2021 году после 14 лет работы.
Тувинские избирательные кампании традиционно становились одними из самых скандальных. Так, в 2019-м ЛДПР и КПРФ отказались признать их итоги, прямо назвав их фальсифицированными. В кампании-2024 Ховалыг планирует максимально обновить состав Верховного Хурала, который в последний раз избирался в 2019 году при его предшественнике. В регионе сегодня однородный парламент (всего два места у ЛДПР), состоящий из лояльных Кара-оолу депутатов. Эксперты подчёркивают замкнутость и клановость Хурала: одни и те же депутаты переизбираются на несколько сроков подряд, многие из них приходятся друг другу родственниками.
Несмотря на уход Кара-оола, региональная управленческая команда долгое время была практически полностью ориентирована на него. Влияние на нее Ховалыга было весьма ограниченным. При этом, будучи ранее мэром Кызыла, сам Ховалыг не является ставленником Кара-оола. Ховалыга инкорпорировал на пост главы федеральный центр.
Противостояние Ховалыга и команды Кара-оола ожидаемо началось при попытках перезагрузки власти. Так, в начале 2022 года из Верховного Хурала с публичным скандалом ушла вице-спикер и глава фракции «Единая Россия» Ирина Бадыргы. Депутата обвинили в непрофессионализме и в «недостойном поведении». Бадыргы в ответ заявила, что ее отставкой занимался «лично Владислав Ховалыг».
Столь жесткое решение показывало, что атака на прошлую команду началась и будет продолжена. Уже в первый год работы Ховалыг, возглавив Тувинское РО «Единой России», заменил многих секретарей и серьезно обновил партийный актив. Ожидалось, что осенью прошлого года сменится и городское руководство Кызыла. Однако Кара-оолу удалось отстоять своего мэра, а компромиссная кандидатура не была найдена.
Сегодня Ховалыгу удалось серьезно укрепить позиции. По оценкам инсайдеров, ему лоялен председатель Хурала Кан-оол Даваа и более половины депутатов.
Несмотря на это, Кара-оол сохраняет масштабное влияние. В регионе пока работают большинство назначенных им руководителей районов, именно ему лояльна городская власть Кызыла. На него ориентирована значительная часть депутатов в республиканском и городском парламентах. Но главное – это федеральный ресурс Кара-оола: должность заместителя председателя Госдумы и сохраняющаяся поддержка Сергея Шойгу. Инсайдеры отмечают, что политик ведет себя как глава региона: собирает совещания, ездит по районам.
Предстоящая кампания по выборам в Хурал может радикально изменить ситуацию. Ховалыг вступает в нее в более устойчивой позиции, чем прежде, с расширившейся группой влияния и с большими амбициями. Кара-оол же, напротив, потерял часть лояльной ему команды, а его федеральная поддержка несколько слабее, чем прежде.
Инсайдеры полагают, что местным игрокам будет логичнее присягнуть именно Ховалыгу, что они уже частично и сделали в Хурале. Если Ховалыгу удастся обновить региональный парламент примерно на 60% (на что и рассчитывает глава), то Кара-оол может существенно ослабить влияние. Это станет серьезной угрозой для его финансовых интересов и активов.
Шансы главных игроков тувинской политики примерно равны. Инсайдеры ждут последней и весьма агрессивной схватки двух политиков, исход которой определит политическую конфигурацию в регионе на ближайшие пять лет.
#Аналитика
Москвич: оппоненты Котюкова на губернаторских выборах. Есть ли риск второго тура?
➖ С моей точки зрения, в пользу врио губернатора Красноярского края Михаила Котюкова говорят очень важные факторы. Во-первых, он гораздо более уверенный и опытный управленец, чем все остальные политики, которые выдвинулись на губернаторские выборы в регионе. Он за короткое время прошел очень большой путь. Это его бесспорное преимущество, которое нужно учитывать.
Второй аргумент заключается в том, что предыдущие выборы губернаторов Красноярского края были построены так, что «наши» сражались с «не нашими»: Александр Лебедь – Валерий Зубов, Александр Усс – Александр Хлопонин, Виктор Толоконский – представители других политических сил. В данном же случае все кандидаты в списке «свои». В этом смысле многие контраргументы отпадают.
Третий фактор. То, что Котюков является выдвиженцем Путина, – это большой ресурс.
Поэтому я уверен, что наиболее вероятна борьба на выборах губернатора в один тур. Котюков может получить чуть более 60%. Все остальные кандидаты разделят 35–40% голосов избирателей.
Кандидат от ЛДПР Александр Глисков претендует на второе место с результатом 25%, может, чуть больше. Все остальные кандидаты – это представители не очень бурно развивающихся в последнее время партий (КПРФ, «Новые люди» и так далее). Они получат определенный процент голосов – от 2 до 7%. Им участие в губернаторских выборах нужно для решения своих задач – это проведение кандидатов в городской совет Красноярска (выборы пройдут одновременно с губернаторскими), а также подготовка к выборам в Заксобрание.
У Глискова есть свои плюсы. Он признанный многими группами населения политик. Он не совершил за карьеру никаких политических ошибок, которые характерны для других членов или руководителей ЛДПР края. Но общепризнанно, что он управленец для решения малых дел. Сейчас стране нужны не малые дела, а принципиальные. Думаю, он может получить достойное место на губернаторских выборах и готовиться к продолжению политической карьеры на других уровнях.
Думаю, мы увидим много интересных сюжетов в кампании, но политический расклад в сегодняшней России, ведущей тяжелую экономическую борьбу с Большим Западом и имеющей столкновение с Западом на Украине, все-таки нуждается в надежных, устойчивых губернаторах, имеющих большой опыт и серьезные связи на федеральном уровне. Основные финансовые ресурсы, основные инвестиции в Красноярский край ближайшие лет пять наверняка будут идти только из федерального центра. У Котюкова в этом смысле есть большое количество преимуществ перед остальными политиками региона.
Я смотрел заявления кандидатов в губернаторы – они традиционны: спасем Красноярск от черного неба, решим проблемы уменьшения финансирования региона в общий федеральный бюджет и так далее. Но как бы мы ни относились к важности этих тем, в настоящее время они все-таки являются вторичными. Первичными же являются стабильность, доступ к инвестициям федерального уровня, обновление структур краевой власти. Важность обновления уже признают многие кандидаты в губернаторы. Это неожиданный ход. Бывший губернатор Александр Усс, когда еще в конце прошлого года начал свою избирательную кампанию, говорил совсем о других вещах. Сейчас же все громче звучит политически важное для края слово – «обновление». Необходимо обновление структуры краевой власти, технологии получения доступа к инвестициям, сотрудничества и взаимодействия губернатора и членов правительства с населением региона. После очень большого периода в крае появился запрос на перемены. На мой взгляд, человеком, который может реализовать это наиболее успешно, является Котюков.
Москвич Юрий, политолог.
#Аналитика
➖ С моей точки зрения, в пользу врио губернатора Красноярского края Михаила Котюкова говорят очень важные факторы. Во-первых, он гораздо более уверенный и опытный управленец, чем все остальные политики, которые выдвинулись на губернаторские выборы в регионе. Он за короткое время прошел очень большой путь. Это его бесспорное преимущество, которое нужно учитывать.
Второй аргумент заключается в том, что предыдущие выборы губернаторов Красноярского края были построены так, что «наши» сражались с «не нашими»: Александр Лебедь – Валерий Зубов, Александр Усс – Александр Хлопонин, Виктор Толоконский – представители других политических сил. В данном же случае все кандидаты в списке «свои». В этом смысле многие контраргументы отпадают.
Третий фактор. То, что Котюков является выдвиженцем Путина, – это большой ресурс.
Поэтому я уверен, что наиболее вероятна борьба на выборах губернатора в один тур. Котюков может получить чуть более 60%. Все остальные кандидаты разделят 35–40% голосов избирателей.
Кандидат от ЛДПР Александр Глисков претендует на второе место с результатом 25%, может, чуть больше. Все остальные кандидаты – это представители не очень бурно развивающихся в последнее время партий (КПРФ, «Новые люди» и так далее). Они получат определенный процент голосов – от 2 до 7%. Им участие в губернаторских выборах нужно для решения своих задач – это проведение кандидатов в городской совет Красноярска (выборы пройдут одновременно с губернаторскими), а также подготовка к выборам в Заксобрание.
У Глискова есть свои плюсы. Он признанный многими группами населения политик. Он не совершил за карьеру никаких политических ошибок, которые характерны для других членов или руководителей ЛДПР края. Но общепризнанно, что он управленец для решения малых дел. Сейчас стране нужны не малые дела, а принципиальные. Думаю, он может получить достойное место на губернаторских выборах и готовиться к продолжению политической карьеры на других уровнях.
Думаю, мы увидим много интересных сюжетов в кампании, но политический расклад в сегодняшней России, ведущей тяжелую экономическую борьбу с Большим Западом и имеющей столкновение с Западом на Украине, все-таки нуждается в надежных, устойчивых губернаторах, имеющих большой опыт и серьезные связи на федеральном уровне. Основные финансовые ресурсы, основные инвестиции в Красноярский край ближайшие лет пять наверняка будут идти только из федерального центра. У Котюкова в этом смысле есть большое количество преимуществ перед остальными политиками региона.
Я смотрел заявления кандидатов в губернаторы – они традиционны: спасем Красноярск от черного неба, решим проблемы уменьшения финансирования региона в общий федеральный бюджет и так далее. Но как бы мы ни относились к важности этих тем, в настоящее время они все-таки являются вторичными. Первичными же являются стабильность, доступ к инвестициям федерального уровня, обновление структур краевой власти. Важность обновления уже признают многие кандидаты в губернаторы. Это неожиданный ход. Бывший губернатор Александр Усс, когда еще в конце прошлого года начал свою избирательную кампанию, говорил совсем о других вещах. Сейчас же все громче звучит политически важное для края слово – «обновление». Необходимо обновление структуры краевой власти, технологии получения доступа к инвестициям, сотрудничества и взаимодействия губернатора и членов правительства с населением региона. После очень большого периода в крае появился запрос на перемены. На мой взгляд, человеком, который может реализовать это наиболее успешно, является Котюков.
Москвич Юрий, политолог.
#Аналитика
Покровский: самарский портовый хаб обеспечит развитие экономики региона на десятилетия вперед
На совещании по развитию воднотранспортной системы России самарский губернатор Дмитрий Азаров доложил главе государства о том, как реализуется поручение по проработке вопроса о создании в регионе портово-логистического хаба в рамках транспортного коридора «Север-Юг». Эту тему глава региона обсуждал с президентом на прошедшей в этом году встрече. Владимир Путин тогда одобрил инициативу и дал поручение о проработке этого вопроса с профильными ведомствами, сообщает «Российская газета.
Покровский Павел, член Общественной палаты РФ:
➖ Речной хаб вошел в стратегию развития Самарской области, которая была инициирована губернатором Дмитрием Азаровым. Поэтому здесь можно констатировать, что глава региона проявляет себя как дальновидный и прозорливый политик, так как эта стратегия развития появилась еще до СВО, тогда, когда мы толком не рассчитывали, что вся страна, экономика страны, совершит глобальный разворот на Восток. Но уже тогда речной хаб был включен в стратегию развития области.
Хочу отметить, что реализация этого проекта реально достижима технически: именно в регионе река в полной мере судоходная, чего уже нет выше по течению. Поэтому Самарская область – это один из крайних регионов, который может принимать суда класса «река – море».
Самарская область всегда использовалась как железнодорожный узел. В Сызрани и Самаре сходятся несколько железнодорожных направлений, которые позволяют с легкостью обеспечить перевозку железнодорожным транспортом и последующую погрузку на речной транспорт – и то же самое проделать в обратную сторону. А Климовский мост и выход на Северный Китай позволяют делать это еще более эффективно именно в целях продвижения российских грузов (а также приема грузов других государств).
В результате реализации проекта в экономику области будет заложен огромный потенциал на бюджетные отчисления на десятилетия вперед – то есть это будет работать и на нас, и на наших детей. То, что Азаров эту возможность своевременно увидел, и то, что сейчас это вышло на уровень президента РФ, – это к вопросу о том, что регион является стратегическим для развития всей экономики России.
Без сомнения, речь будет идти даже не о тысячах, а о десятках тысяч новых рабочих мест для жителей региона, которые будут задействованы в логистической сфере. Сможет быть использован в том числе кадровый потенциал студентов региона, им будет предоставлена возможность проявить себя.
В качестве примера хочу привести город Златоуст. Когда через него не прошла железная дорога, город, который славился в царской России, отошел на второй план. А наш регион остается на автомобильном, железнодорожном и водном пути, который связывает запад и восток России, это однозначно свидетельствует о том, что область не будет на задворках. Таким образом, данный проект – это мышление очень грамотного технического управленца, который смотрит вперед. Это очень выгодная идея – находиться на торговом пути. При нормальной логистике наши товары будут выгодно продаваться по всему миру.
#Аналитика
На совещании по развитию воднотранспортной системы России самарский губернатор Дмитрий Азаров доложил главе государства о том, как реализуется поручение по проработке вопроса о создании в регионе портово-логистического хаба в рамках транспортного коридора «Север-Юг». Эту тему глава региона обсуждал с президентом на прошедшей в этом году встрече. Владимир Путин тогда одобрил инициативу и дал поручение о проработке этого вопроса с профильными ведомствами, сообщает «Российская газета.
Покровский Павел, член Общественной палаты РФ:
➖ Речной хаб вошел в стратегию развития Самарской области, которая была инициирована губернатором Дмитрием Азаровым. Поэтому здесь можно констатировать, что глава региона проявляет себя как дальновидный и прозорливый политик, так как эта стратегия развития появилась еще до СВО, тогда, когда мы толком не рассчитывали, что вся страна, экономика страны, совершит глобальный разворот на Восток. Но уже тогда речной хаб был включен в стратегию развития области.
Хочу отметить, что реализация этого проекта реально достижима технически: именно в регионе река в полной мере судоходная, чего уже нет выше по течению. Поэтому Самарская область – это один из крайних регионов, который может принимать суда класса «река – море».
Самарская область всегда использовалась как железнодорожный узел. В Сызрани и Самаре сходятся несколько железнодорожных направлений, которые позволяют с легкостью обеспечить перевозку железнодорожным транспортом и последующую погрузку на речной транспорт – и то же самое проделать в обратную сторону. А Климовский мост и выход на Северный Китай позволяют делать это еще более эффективно именно в целях продвижения российских грузов (а также приема грузов других государств).
В результате реализации проекта в экономику области будет заложен огромный потенциал на бюджетные отчисления на десятилетия вперед – то есть это будет работать и на нас, и на наших детей. То, что Азаров эту возможность своевременно увидел, и то, что сейчас это вышло на уровень президента РФ, – это к вопросу о том, что регион является стратегическим для развития всей экономики России.
Без сомнения, речь будет идти даже не о тысячах, а о десятках тысяч новых рабочих мест для жителей региона, которые будут задействованы в логистической сфере. Сможет быть использован в том числе кадровый потенциал студентов региона, им будет предоставлена возможность проявить себя.
В качестве примера хочу привести город Златоуст. Когда через него не прошла железная дорога, город, который славился в царской России, отошел на второй план. А наш регион остается на автомобильном, железнодорожном и водном пути, который связывает запад и восток России, это однозначно свидетельствует о том, что область не будет на задворках. Таким образом, данный проект – это мышление очень грамотного технического управленца, который смотрит вперед. Это очень выгодная идея – находиться на торговом пути. При нормальной логистике наши товары будут выгодно продаваться по всему миру.
#Аналитика
Сипров: самарский проект портово-логистического хаба важен для укрепления экономических связей с Ираном и Индией
➖ С предложением губернатора Самарской области Дмитрия Азарова создать в регионе портово-логистический хаб для транспортного коридора «Север – Юг» получилось почти как в известной поговорке: однажды ты окажешься в нужное время в нужном месте – и миллионы дорог сойдутся в одной точке. Напомню, идею о создании грузового хаба для перевозок с применением различных видов транспорта глава Самарской области и президент России Владимир Путин обсудили в марте этого года. Глава государства поручил Азарову проработать вопрос с профильными ведомствами, прежде всего – с Минтрансом и Минэкономразвития.
Инфраструктурная база региона и высокие темпы ее развития дают надежду на успех проекта: область находится на перекрестке глобальных логистических коридоров «Восток – Запад» и «Север – Юг»; Куйбышевская железная дорога (управление дороги располагается в Самаре) выходит на Транссибирскую магистраль; есть выход на новую автомагистраль М-12; через регион проходят федеральная трасса М-5 и новый транспортный коридор «Европа – Западный Китай», скоро будет сдан в эксплуатацию автомобильный мост через Волгу; три речных порта в регионе позволяют обслуживать суда класса «река – море»; в области активно развиваются логистические парки.
Таким образом, создание транспортно-логистического центра для перераспределения грузопотоков напрашивается как нечто само собой разумеющееся. Важная ремарка: пока это «предпроект», то есть говорить об объемах инвестиций, увеличении налоговой базы, о количестве новых рабочих мест, а также о перенаправлении грузопотока с испытывающего дефицит провозных мощностей Транссиба преждевременно. Но на прошедшем 20 июня совещании по развитию отечественного водного транспорта Дмитрий Азаров доложил Владимиру Путину о первых результатах проделанной работы: уже готово техническое задание на разработку технико-экономического обоснования проекта.
В докладе главы Самарской области можно выделить три аспекта: управленческий, политический и экономический. Губернатор в очередной раз взял на себя управление проектом, важным не только для области, но и для страны в целом. То есть он действует как эффективный региональный лидер и проводник политики главы государства. Естественно, это добавит ему плюсов в KPI.
Политический аспект связан в большей степени с глобальными процессами, а именно с инициированной Россией интеграцией стран Евразии. Ключевыми инструментами этой объединительной политики стали транспортно-логистические и инфраструктурные проекты, такие как развитие Севморпути, Восточного полигона железных дорог, портов на Дальнем Востоке и в Азово-Черноморском бассейне и, наконец, коридора «Север – Юг». Этот проект важен для укрепления торгово-экономических и политических связей с такими странами, как Иран и Индия. Минтранс прогнозирует в краткосрочной перспективе увеличение грузопотока по этому коридору на 3–10 млн тонн в год, а его общая пропускная способность оценивается в 30 млн тонн.
Кстати, Дмитрий Азаров доложил президенту о формировании совместной рабочей группы по созданию самарского хаба с иранской стороной. Таким образом, губернатор продемонстрировал успешную работу и на внешнеполитическом треке.
С экономической точки зрения проект хаба представляется перспективным: транспортно-логистический сегмент сейчас активно развивается. Это связано и с глобальным переформатированием торгово-экономических связей, и с развитием производства на отечественных площадках, и с ростом объемов госинвестиций в инфраструктуру. То есть перед Самарской областью открываются новые возможности по привлечению инвестиций – и частных, и государственных, и зарубежных. Дмитрий Азаров стремится использовать эти возможности по максимуму.
Сипров Вадим, политолог, генеральный директор ООО «Институт коммуникационного менеджмента».
#Аналитика
➖ С предложением губернатора Самарской области Дмитрия Азарова создать в регионе портово-логистический хаб для транспортного коридора «Север – Юг» получилось почти как в известной поговорке: однажды ты окажешься в нужное время в нужном месте – и миллионы дорог сойдутся в одной точке. Напомню, идею о создании грузового хаба для перевозок с применением различных видов транспорта глава Самарской области и президент России Владимир Путин обсудили в марте этого года. Глава государства поручил Азарову проработать вопрос с профильными ведомствами, прежде всего – с Минтрансом и Минэкономразвития.
Инфраструктурная база региона и высокие темпы ее развития дают надежду на успех проекта: область находится на перекрестке глобальных логистических коридоров «Восток – Запад» и «Север – Юг»; Куйбышевская железная дорога (управление дороги располагается в Самаре) выходит на Транссибирскую магистраль; есть выход на новую автомагистраль М-12; через регион проходят федеральная трасса М-5 и новый транспортный коридор «Европа – Западный Китай», скоро будет сдан в эксплуатацию автомобильный мост через Волгу; три речных порта в регионе позволяют обслуживать суда класса «река – море»; в области активно развиваются логистические парки.
Таким образом, создание транспортно-логистического центра для перераспределения грузопотоков напрашивается как нечто само собой разумеющееся. Важная ремарка: пока это «предпроект», то есть говорить об объемах инвестиций, увеличении налоговой базы, о количестве новых рабочих мест, а также о перенаправлении грузопотока с испытывающего дефицит провозных мощностей Транссиба преждевременно. Но на прошедшем 20 июня совещании по развитию отечественного водного транспорта Дмитрий Азаров доложил Владимиру Путину о первых результатах проделанной работы: уже готово техническое задание на разработку технико-экономического обоснования проекта.
В докладе главы Самарской области можно выделить три аспекта: управленческий, политический и экономический. Губернатор в очередной раз взял на себя управление проектом, важным не только для области, но и для страны в целом. То есть он действует как эффективный региональный лидер и проводник политики главы государства. Естественно, это добавит ему плюсов в KPI.
Политический аспект связан в большей степени с глобальными процессами, а именно с инициированной Россией интеграцией стран Евразии. Ключевыми инструментами этой объединительной политики стали транспортно-логистические и инфраструктурные проекты, такие как развитие Севморпути, Восточного полигона железных дорог, портов на Дальнем Востоке и в Азово-Черноморском бассейне и, наконец, коридора «Север – Юг». Этот проект важен для укрепления торгово-экономических и политических связей с такими странами, как Иран и Индия. Минтранс прогнозирует в краткосрочной перспективе увеличение грузопотока по этому коридору на 3–10 млн тонн в год, а его общая пропускная способность оценивается в 30 млн тонн.
Кстати, Дмитрий Азаров доложил президенту о формировании совместной рабочей группы по созданию самарского хаба с иранской стороной. Таким образом, губернатор продемонстрировал успешную работу и на внешнеполитическом треке.
С экономической точки зрения проект хаба представляется перспективным: транспортно-логистический сегмент сейчас активно развивается. Это связано и с глобальным переформатированием торгово-экономических связей, и с развитием производства на отечественных площадках, и с ростом объемов госинвестиций в инфраструктуру. То есть перед Самарской областью открываются новые возможности по привлечению инвестиций – и частных, и государственных, и зарубежных. Дмитрий Азаров стремится использовать эти возможности по максимуму.
Сипров Вадим, политолог, генеральный директор ООО «Институт коммуникационного менеджмента».
#Аналитика