🌐 Из числа стран, принимающих участие в реализации мультимодального международного транспортного коридора (МТК) «#СеверЮг» российскому бизнесу стоит обратить особое внимание на Иран, Индию и Азербайджан.

Об этом в интервью изданию «Эксперт-Юг» заявил директор руководитель Аналитического центра Российского общества политологов (РОП), координатор проекта «Иранское досье» Андрей СЕРЕНКО:

«Страна номер один — #Иран, без нее невозможно реализовать проект. Для России это «входные и выходные ворота» по маршруту «Север – Юг». Под номером два, безусловно, #Индия. Страна заинтересована в коммуникации. Это не может не радовать, требуется развивать, усиливать взаимоотношения. Далее я бы выделил #Азербайджан. При всех сложностях взаимоотношений с Баку, он остается важным партнером на этой дороге.

Думаю, неплохо было бы подключить к проекту ближневосточные арабские государства, которые имеют личный коммерческий интерес. А вообще, стоит работать не только с друзьями данного проекта, но и с потенциальными конкурентами, чтобы наш транспортный канал работал в мирном формате».

🌐 Администрация Суэцкого канала (SCA) с 15 января 2024 года повысит транзитные сборы за прохождение танкеров с нефтью, нефтепродуктами, сжиженным газом и рядом других грузов на 5-15%.

#Турция с июля 2023 года снова повысила плату за прохождение судов в Босфоре — Дарданеллах на 8,3% за тонну груза. А в октябре 2022-го Анкара уже в 5-й раз (!) повысила эту плату. По предварительной информации, повышение этих ставок планируется и в 2024-2025 годах.

Ценовая ситуация на этом трансконтинентальном маршруте усложняется и транзитной политикой Турции, активно пользующейся зависимостью всех причерноморских стран, особенно России, от транзита через Босфор — Дарданеллы. Достаточно сказать, что, например, почти до 40% объема совокупного российского экспорта нефти и нефтепродуктов издавна приходится на транзит через турецкие проливы.

Характерно, что удорожание транзита здесь ускорилось, во-первых, с введением/ужесточением антироссийских санкций Запада и, во-вторых, с увеличением «параллельного» импорта в Россию.

С учетом вышеупомянутых факторов и тенденций стратегической альтернативой должен стать международный транспортный коридор (МТК) «#СеверЮг», обеспечивающий кратчайший и менее дорогостоящий выход из ЕАЭС–региона к портам Персидского залива — Индийского океана. Точнее — через #Азербайджан — к иранским портам в Персидском заливе и через #Казахстан и #Туркменистан — к портам Исламской Республики #Иран на побережье Индийского океана.

🇷🇺🇮🇷Одной из ключевых тем переговоров с Президентом России Владимиром ПУТИНЫМ станет развитие проекта мультимодального международного транспортного коридора (МТК) «#СеверЮг».

Об этом заявил Президент Ирана Сейед Эбрахим РАИСИ накануне визита в Москву, где сегодня состоятся Российско-Иранские переговоры на высшем уровне.

Также в их повестке вопросы развития двустороннего экономического сотрудничества, региональные и международные проблемы, включая активное вооружение Францией Армении – это может вызвать новое военное обострение с Азербайджаном, а также палестино-израильский конфликт и гуманитарная катастрофа в секторе Газа.

Как известно, у России и Ирана разные оценки роли в этом Израиля: Тегеран отстаивает интересы палестинцев, отказывая признавать существование еврейского государства, в то время как Москва старается примирить обе стороны конфликта, ведя с ними открытый диалог.

Напомним, прежний свой официальный визит в России Президент Исламской Республики #Иран Сейед Эбрахим РАИСИ совершил в начале 2022 года, незадолго для начала #СВО, проведение которой в Тегеране поддерживают.

🗣 Даже в случае завершения эскалации вокруг сектора Газа палестино-израильский кризис может спровоцировать рост мобилизационной базы радикальных исламистских группировок не только на Ближнем Востоке.

Такого мнения придерживается директор по аналитическим проектам Агентства политических и экономических коммуникаций (#АПЭК) Михаил НЕЙЖМАКОВ, которого цитирует URA.ru:

«Это может создать дополнительные риски для анонсированного США нового экономического коридора Индия — Ближний Восток — Европа (#IMEC), одним из звеньев которого должен стать Израиль. Вопрос и в том, готовы ли лоббирующие этот проект игроки изыскать средства на финансирование строительства инфраструктуры».

Напомним, в начале осени с.г. #США, #Евросоюз, #СаудовскаяАравия и #Индия договорились о создании нового экономического коридора Индия — Ближний Восток — Европа (IMEC). Эксперты оценивают его как попытку создать транспортный коридор, конкурентный МТК «#СеверЮг».

Ключевой целью этого проекта заявлено стимулирование экономического развития за счет расширения торговых связей и интеграции между странами Азии, Персидского залива и Европой. IMEC будет включать в себя два отдельных коридора: восточный, который соединит Индию со странами Персидского залива, и северный, который соединит Персидский залив с европейскими государствами. Проект предполагает постройку железной дороги, которая в дополнение к другим маршрутам обеспечит экономически продуктивную сеть транзита.

🌐 Политологи и СМИ в Азербайджане не скрывают встревоженности и задаются вопросом: с какой целью #Индия вооружает Армению? — В Баку считают это нарушением основных принципов Бандунгской конференции и Движения неприсоединения. Однако не всё так однозначно.

Интерес для Индии представляет не конкретно #Армения, а #ЮжныйКавказ в целом — Нью-Дели заходит в регион всерьез и надолго. И в первую очередь это связано с соперничеством за зоны влияния с Китаем.

В случае с Ереваном используется один проект, партнерство же с Баку развивается во многом посредством совместного участия в реализации мультимодального международного транспортного коридора (МТК) «#СеверЮг», к которому приковано внимание всего мира.

В отличие от Франции с ее металлолом, Индия поставляет в Армению современные вооружения, однако не для того, чтобы с их помощью наносились удары по Азербайджану.

Нельзя исключать, что значительная часть индийских вооружений вовсе не поступит в арсенал Вооруженных сил Армении, а окажется совершенно в другом месте, для совершенно других целей.

🇷🇺🇦🇿 В Москве состоялось четвертое заседание Российско-Азербайджанского экспертного совета (#РАЭС) по теме «Взаимодействие России и Азербайджана в условиях постконфликтного развития на Южном Кавказе», организованное совместно Российским советом по международным делам (#РСМД) и Центром анализа международных отношений (#ЦАМО) Азербайджана.

Участниками заседания подчеркивалось: отношения России и Азербайджана отличает высокая степень прагматичности, когда государствам даже в условиях наличия определенных противоречий по ряду вопросов региональной повестки дня удается сохранять конструктивный характер отношений. С окончательным разрешением Карабахского конфликта и восстановлением территориальной целостности Азербайджана подобных разногласий между Москвой и Баку становится еще меньше.

После окончательного урегулирования Карабахского конфликта и восстановления территориальной целостности Азербайджана одним из факторов, способствующих нормализации армяно-азербайджанских отношений, эксперты считают работу по созданию транспортных коридоров и региональной транспортной инфраструктуры.

Ключевым драйвером сотрудничества выступает создание новых и модернизация старых транспортных артерий. Большое значение в этой связи имеет сотрудничество в рамках МТК «#СеверЮг».

🔥 Киевская хунта осуществила очередной террористический акт на территории России – в ночь на 21 января с.г. атаке БПЛА подвергся порт Усть-Луга в Ленинградской области, в результате чего повреждения нанесены инфраструктуре химического комплекса энергетической компании «Новатэк».

Совершенно очевидно, что заказчиками теракта являются #США и #Британия, нацеленные на полное выдавливание России с нефтегазового рынка Европы и пытающиеся воспрепятствовать дальнейшей реализации МТК «#СеверЮг».

Напомним, комплекс компании «Новатэк» в порту Усть-Луга осуществляет переработку стабильного газового конденсата в легкую и тяжелую нафту, керосин, дизельную фракцию и компонент судового топлива (мазут), значительная часть которых уходит на экспорт морским транспортом. Комплекс также осуществляет экспортную перевалку стабильного газового конденсата и СПГ.

Более того, крупнейший морской порт на Балтике #УстьЛуга – один из ключевых узлов МТК «Север – Юг» – масштабного трансъевразийского проекта, потенциал которого угрожает транспортно-логистическому англосаксонскому бизнесу и полному контролю над товарооборотом между Европой и Азией.

🌐 При планировании МТК «#СеверЮг» участники процесса активно используют богатый накопленный практический опыт организации международных грузоперевозок, а также результаты научных исследований в области проектирования мульти- и интермодальных логистических сетей.

Так, Министр транспорта России Виталий САВЕЛЬЕВ отмечает важность устранения узких мест в узлах пропуска грузового транспорта при пересечении государственных границ на пути следования по МТК «Север — Юг», а генеральный директор — председатель правления ОАО «РЖД» Олег БЕЛОЗЕРОВ указывает на необходимость создания условий для реализации интермодальных перевозок и установления сквозных тарифов.

Развитие интермодальной логистической сети позволит, в частности, осуществить бесшовную организацию грузоперевозок по транспортному коридору, на чем акцентирует особое внимание специальный представитель Президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей ИВАНОВ.

🇷🇺🇮🇷🇨🇳 #Россия, #Иран и #Китай в ближайшие недели намерены провести плановые совместные военно-морские учения с целью обеспечения региональной безопасности.

Командующий ВМС Ирана контр-адмирал Шахрам ИРАНИ сообщил, что к участию в них приглашены также и другие страны региона Ближнего и Среднего Востока.

Напомним, в минувшем году совместные учения ВМС России, Ирана и Китая «Морской пояс безопасности» прошли с 15 по 18 марта в акватории Аравийского моря в районе порта Чахбехар – единственного в Иране, располагающего прямым выходом в Индийский океан и являющимся ключевым узлом МТК «#СеверЮг».

В связи с чем обеспечение безопасности в этом регионе имеет особое значение для развития масштабных трансевразийских экономических проектов, сильное противодействие реализации которых оказывается со стороны США и Британии.

Год назад на учениях «Морской пояс безопасности» были выполнены артиллерийские стрельбы днем по морской цели, а в ночное время огнем артиллерии были поражены воздушные цели, имитирующие средства воздушного нападения условного противника.

🇷🇺🇦🇿 Находящийся с официальным визитом в Баку премьер-министр России Михаил МИШУСТИН провел переговоры со своим азербайджанским коллегой Али АСАДОВЫМ.

Глава Правительства Азербайджана в приветственной речи отметил, что Стране огней придают большое значение Михаила МИШУСТИНА: «Он дает нам хорошую возможность сверить часы по вопросам, представляющим взаимный интерес, обсудить реализацию договоренностей и поручений глав наших государств, наметить новые направления для дальнейшего расширения нашего взаимовыгодного сотрудничества».

По словам Али АСАДОВА, взаимодействие России и Азербайджана приобрело сегодня характер стратегического партнерства.

В своем ответном слове Михаил МИШУСТИН подчеркнул, что товарооборот между нашими странами вырос до 370 млрд рублей или 7 млрд манатов. Значителен потенциал для развития взаимодействия на целом ряде направлений: энергетика, промышленность, судостроение, АПК, высокие технологии, инновации.

«В качестве одного из ключевых направлений рассматриваем логистику и транспорт. Мы убрали очереди на российско-азербайджанской границе и ускоряем модернизацию погранпереходов. После завершения реконструкции их пропускная способность вырастет до 3 тысяч автомобилей в сутки. Занимаемся с вами развитием железнодорожной, автомобильной и морской инфраструктуры западного маршрута МТК «#СеверЮг», который проходит по территории Азербайджана.
У нас есть большие возможности – уверен в этом – для расширения нашего сотрудничества в сфере энергетики. Речь идет как о текущих проектах, так и новых перспективных инициативах.

Придам особое значение разблокированию экономических и транспортных связей на Южном Кавказе. Заинтересованы в мире, стабильности и процветании нашего общего региона», – подчеркнул Михаил МИШУСТИН.

Российский премьер также отметил особое внимание, уделяемое культурно-гуманитарной сфере: в Азербайджане успешно работают филиалы МГУ и Первого московского государственного медицинского университета, в России обучаются свыше 7 тысяч азербайджанских студентов.

🌐 Агентство политических и экономических коммуникаций (#АПЭК) представило сегодня новый аналитический продукт – доклад «Россия и страны MENA: сотрудничество и коммуникации, перспективы развития отношений».

По мнению аналитиков АПЭК, одним из направлений развития сотрудничества государств Ближнего Востока и Северной Африки (Middle East and North Africa, #MENA) является международный транспортный коридор (МТК) «#СеверЮг». Полностью потенциал проекта станет доступен с благоприятными изменениями в отношениях России и Евросоюза, однако серьезные бизнес-игроки понимают: готовиться к такой перспективе необходимо заблаговременно.

🇷🇺🇦🇿 Открытие грузовых авиаперевозок между Азербайджаном и Югом России может стать перспективной точкой роста российско-азербайджанской торговли.

Об этом губернатор Астраханской области Игорь БАБУШКИН заявил на встрече в Баку с Президентом Азербайджана Ильхамом АЛИЕВЫМ, подчеркнув: центральное место в сотрудничестве наших дружественных стран занимают торгово-экономические связи, особое внимание уделяется международному транспортному коридору (МТК) «#СеверЮг»:

«Сегодня нашими странами прикладываются все необходимые усилия к его скорейшему выводу на полную мощность. Прежде всего, речь идет о развитии западного маршрута коридора. Мы активно его используем. По этому пути в Астрахань поставляются товары из Азербайджана, Ирана и Турции».

Наращиваются и объемы экспорта. Так, Астраханская область начала поставки картофеля в #Азербайджан – по итогам 2023 года отправлено более 1200 тонн. Растет экспорт рыбной продукции и крупного рогатого скота.

Отмечая развитие гуманитарных отношений, губернатор Игорь БАБУШКИН поблагодарил президента Ильхама АЛИЕВА за учреждение стипендий Азербайджанской Республики для студентов Астраханского государственного университета.

Также Игорь БАБУШКИН пригласил азербайджанских деятелей культуры, журналистов, студентов в Астраханскую область для участия в крупных международных мероприятиях: фестивале классического искусства «Каспийские сезоны», Каспийском медиафоруме, молодежном форуме «БерегА» и спортивных Играх Каспия.

🇮🇳🇮🇷 Индия подписала долгосрочное соглашение с Ираном об эксплуатации порта Чабахар на берегу Оманского залива – одного из ключевых узлов мультимодального международного транспортного коридора (МТК) «#СеверЮг».

Стороны также договорились о кредите в 250 млн долларов на строительство терминальной инфраструктуры. Соглашение будет действовать в течение 10 лет.

Сотрудничество между Нью-Дели и Тегераном по данному вопросу началось в 2003 году, когда #Индия приняла решение развивать стратегический порт, который служит воротами для индийских товаров на рынки Центральной Азии и далее – в Европу. Однако из-за санкций в отношении Ирана проект несколько раз откладывался.

🇷🇺🇦🇿 Думается, по итогам визита в Тегеран на высокой встрече в Баку Сергей ШОЙГУ обсуждал с Ильхамом АЛИЕВЫМ трехстороннее взаимодействие не только в рамках ММТК «#СеверЮг», а и по другим направлениям особой важности.

Вопрос актуализировался в повестке как следствие растущих сложностей в отношениях между Москвой и Ереваном, ранее плотно вовлеченным в российско-иранские непубличные «взаимодействия», но затем официально продекларировавшим о выборе прозападного внешнего курса и позволившим превратить свою территорию в форпост нечистоплотных интересов США и Франции в регионе.

Ненадежность Еревана предопределили выбор Москвы и Тегерана в пользу весьма сложного на стадии переговоров (оценка Владимира ПУТИНА), но неукоснительно следующего достигнутым договоренностям и равного им по международному статусу Баку.

🇷🇺🇦🇿 Если раньше мы констатировали, что #Россия #Азербайджан выстроили стратегическое партнерство, а затем — после подписания исторического документа в Москве в феврале 2022 года — надежное союзничество, то сейчас вместе со всем миром мы видим крепкую и искреннюю дружбу. Между лидерами наших стран, между народами.

За рамками публичных переговоров — возможно, именно за ужином в гостеприимном доме семьи АЛИЕВЫХ, предположу обсуждение увеличение поставок российского газа, потребность в котором, с одной стороны, традиционно у Азербайджана возрастает в зимний период и год от года увеличивается в связи с ростом промышленности и продолжения газификации страны, а, с другой стороны, после покупки он де-юре становится азербайджанским и может быть реэкспортирован как в Турцию, так и в страны Южной Европы.

Также, на мой взгляд, предметом обсуждения могли стать непростые ситуации в соседних Армении — ставшей американо-французской неоколонией и Троянским конем для региона; Грузии — где Запад готовит новый государственный переворот и Иране — находящемся в шаге от полномасштабной войны с Израилем.

В этой связи транзитные возможности, надежность и порядочность Азербайджана представляют большой интерес для России в части транспортировки особых грузов от ее партнеров на Юге. Как из самого Ирана, так и через его территорию из Индии. В существующих политических реалиях ранее задействованная в этом Армения выпадает из игры.

Немаловажным вопросом для непубличного обсуждения, на мой взгляд, является активизация в Закавказском регионе не только Франции и США (что, как мы знаем, весьма болезненно воспринимают и в Британии), но что куда серьезнее — Китая и Индия. Последняя свою экспансию проводит во многом через МТК «#СеверЮг».

🇷🇺🇦🇿 В ходе государственного визита президента России Владимира ПУТИНА в Баку главы государств и сопровождавшие их многочисленные чиновники обсудили многие сферы двустороннего сотрудничества – чего достигли в этом #Россия и #Азербайджан, в том числе транспорт, логистику, нынешнее состояние и перспективы международного транспортного коридора (МТК) «#СеверЮг».

Приятной новостью, появившейся сразу после переговоров в Баку, стало то, что компания «Российские железные дороги» (РЖД) утвердила маршрут грузового поезда из Ульяновска в Астару (Иран) через Баку в рамках МТК «Север – Юг». Речь идет о прямом грузовом блок-поезде «Ульяновск – Баку – Астара». Первый экспортный состав готовится к отправке с агропромпродукцией, промтоварами, изделиями деревообработки. В Баку подчеркивают важность того, что маршрут проложен именно по западной ветке коридора, то есть через Азербайджан.

Свою точку зрения на госвизит президента России Владимира ПУТИНА в Азербайджан и обсуждавшиеся в его рамках вопросы в интервью газете «Бакинский рабочий» изложил известный российский политолог, основатель экспертно-аналитической сети #PolitRUS Виталий АРЬКОВ.

⬆️ Анализируя государственный визит президента России Владимира ПУТИНА в Баку, Виталий АРЬКОВ особо подчеркнул, что особое направление взаимодействия Москвы и Баку – дальнейшая реализация грандиозного по своему масштабу и перспективам трансъевразийского проекта — МТК «#СеверЮг», уже приносящего первые серьезные результаты базисным участникам. В свою очередь это усиливает стремление к вхождению в проект все новых интересантов:

«МТК «Север — Юг» больше, чем просто новый транспортный коридор, хотя и само по себе это дает колоссальную коммерческую выгоду в силу сокращения сроков прохождения грузов, уменьшения рисков и, соответственно, снижения расходов. Это еще и новая экономическая общность всех участников проекта.

А в какой-то мере даже и политическая солидарность, ведь без схожести взглядов по ключевым аспектам мироустройства и текущей ситуации сложно представить конструктивное взаимодействие по другим направлениям».

🌐 Т.н. «Западный» маршрут через российский Дагестан и Азербайджан (до станции Астара и далее через Иран по строящейся линии Астара – Решт – Казвин) имеет все шансы стать ключевым в МТК «#СеверЮг» на фоне растущего товарооборота между Россией и Индией. По нему уже утвержден грузовой блок-поезд от Ульяновска через Баку в Астару.

Об этом сообщает авторитетное индийское издание The Economic Times по итогам переговоров в Баку Владимира ПУТИНА и Ильхама АЛИЕВА.

Сейчас, как известно, ключевым является т.н. «Транскаспийский» маршрут – через порты Астрахань, Оля и Махачкала в России и порты Бендер-Энзели, Амирабад и Ноушехр в Иране.

Самым малозагруженным в настоящее время является «Восточный» маршрут по существующей железнодорожной линии через Иран, Туркменистан и Казахстан и далее с выходом на российские регионы на Урале и в Сибири.

При этом источники издания делятся информацией о возможном появлении четвертого – «Кавказского»/автодорожного – маршрута МТК «Север – ЮГ», который должен пройти из Ирана через Армению и Грузию с выходом на границу с Россией.

Косвенным подтверждением этого являются масштабные работы по увеличению пропускной способности международного автомобильного пункта пропуска (МПП) «Верхний Ларс».