Forwarded from Дороги и транспорт МО
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💪 Встречайте - первый турбокруг в Подмосковье!
В Подольске на пересечении Старосимферопольского шоссе и Южного обхода появился турбокольцевой перекрёсток.
🔄 Что ещё за турбо❓
✅ особый вид нанесения разметки, который позволяет снизить число перестроений и конфликтных точек
✅ если занять определённый ряд, то спиралевидная разметка сама выведет на необходимый съезд
✅ за счёт всего этого пропускная способность перекрёстка возрастает на 10-15%.
💡Работы проведены в рамках программы #долойглупыепробки и нацпроекта #БКД
#переменывподмосковье
В Подольске на пересечении Старосимферопольского шоссе и Южного обхода появился турбокольцевой перекрёсток.
🔄 Что ещё за турбо❓
✅ особый вид нанесения разметки, который позволяет снизить число перестроений и конфликтных точек
✅ если занять определённый ряд, то спиралевидная разметка сама выведет на необходимый съезд
✅ за счёт всего этого пропускная способность перекрёстка возрастает на 10-15%.
💡Работы проведены в рамках программы #долойглупыепробки и нацпроекта #БКД
#переменывподмосковье
С начала года число ДТП и погибших в них снизилось, в том числе благодаря реализуемому комплексу мер для повышения безопасности в рамках нацпроекта #БКД
Самые аварийные региональные дороги за 5 месяцев, где зафиксировано 2 и более погибших:
• ул. Кирова в Подольске
• Каширское и Егорьевское шоссе
• Орехово-Зуево – Верея – Новониколаевка
• Луховицы – Зарайск
ГИБДД Подмосковья спрогнозировала 9 потенциально-опасных аварийных зон в 14 округах, где будет сосредоточена работа по предупреждению аварийности:
↪️ Наро-Фоминск, Руза, Истра, Красногорск, Богородский, Раменский, Сергиев Посад, Пушкино, Орехово-Зуево, Домодедово, Ленинский, #Подольск, Чехов, Одинцово. (Минтранс Московской области).
Самые аварийные региональные дороги за 5 месяцев, где зафиксировано 2 и более погибших:
• ул. Кирова в Подольске
• Каширское и Егорьевское шоссе
• Орехово-Зуево – Верея – Новониколаевка
• Луховицы – Зарайск
ГИБДД Подмосковья спрогнозировала 9 потенциально-опасных аварийных зон в 14 округах, где будет сосредоточена работа по предупреждению аварийности:
↪️ Наро-Фоминск, Руза, Истра, Красногорск, Богородский, Раменский, Сергиев Посад, Пушкино, Орехово-Зуево, Домодедово, Ленинский, #Подольск, Чехов, Одинцово. (Минтранс Московской области).
Две региональные дороги, отремонтированные с применением нового асфальта в рамках нацпроекта #БКД, прошли экспертизу качества – всё отлично!
• "Москва – Жуковский – ст. Люберцы" в Люберцах
• Щербинка – М-2 "Крым" в г. о. #Подольск
Как проводят экспертизу? На объекте отбирают образцы (керны) покрытия – места отбора определяются автоматически с применением СКПДИ; на объекте фиксируется толщина устроенного слоя асфальтобетонного покрытия; в лаборатории по образцам определяют качество уплотнения и физико-механических свойства асфальта.
💬 Министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик:
«Во время проведения ремонтных работ каждая партия асфальтобетонной смеси, поставляемая на объект, проходит экспертизу, в том числе, в дорожно-строительных лабораториях. Помимо асфальтобетонных смесей специалисты лаборатории также контролируют и качество уложенного покрытия. В случае выявления по результатам экспертизы некачественных материалов, нарушения технологии укладки асфальтобетонных покрытий, работа переделывается за счёт средств подрядчика».
Сейчас по новому ГОСТу:
✅ качество смеси определяется в лаборатории до укладки на дороге – внимание обращают на содержание в ней воздушных пустот. Образец готовят на уплотнителе Маршалла при помощи падающего груза — это позволяет получить структуру наиболее схожую с той, что получается при укладке на дороге.
✅ на образце определяют среднюю глубину колеи – при испытании новых смесей колея после 20 тыс. проходов колеса при температуре покрытия 60° не превышала 4,5 мм. А вот на образцах «старого асфальта» испытания приостанавливались уже после 10 тыс. проходов колеса – глубина колеи уже превышала 15 мм. (Минтранс МО)
• "Москва – Жуковский – ст. Люберцы" в Люберцах
• Щербинка – М-2 "Крым" в г. о. #Подольск
Как проводят экспертизу? На объекте отбирают образцы (керны) покрытия – места отбора определяются автоматически с применением СКПДИ; на объекте фиксируется толщина устроенного слоя асфальтобетонного покрытия; в лаборатории по образцам определяют качество уплотнения и физико-механических свойства асфальта.
💬 Министр транспорта Подмосковья Алексей Гержик:
«Во время проведения ремонтных работ каждая партия асфальтобетонной смеси, поставляемая на объект, проходит экспертизу, в том числе, в дорожно-строительных лабораториях. Помимо асфальтобетонных смесей специалисты лаборатории также контролируют и качество уложенного покрытия. В случае выявления по результатам экспертизы некачественных материалов, нарушения технологии укладки асфальтобетонных покрытий, работа переделывается за счёт средств подрядчика».
Сейчас по новому ГОСТу:
✅ качество смеси определяется в лаборатории до укладки на дороге – внимание обращают на содержание в ней воздушных пустот. Образец готовят на уплотнителе Маршалла при помощи падающего груза — это позволяет получить структуру наиболее схожую с той, что получается при укладке на дороге.
✅ на образце определяют среднюю глубину колеи – при испытании новых смесей колея после 20 тыс. проходов колеса при температуре покрытия 60° не превышала 4,5 мм. А вот на образцах «старого асфальта» испытания приостанавливались уже после 10 тыс. проходов колеса – глубина колеи уже превышала 15 мм. (Минтранс МО)
