🇪🇺🇨🇳 Проснувшийся дракон @awaken_dragon рассказывает, что в следующем месяце впервые за четыре года пройдёт двусторонний саммит между Евросоюзом и Китаем.

В рамках мероприятия в КНР приедут Урсула фон дер Ляйен и Шарль Мишель, где проведут переговоры либо с китайским лидером Си Цзиньпином, либо с премьером Ли Цяном. И едут они с большим чемоданом претензий.

В ЕС не только недовольны стабильными отношениями Китая с РФ, но и растущим влиянием Пекина в мире, а также его экономической политикой.

Интересно в этом контексте звучит заявление главы дипломатии ЕС Жозепа Борреля. Он дал установку послам ЕС напирать на Китай в вопросе «урегулирования конфликта а между Россией и Украиной». По его словам, надо, чтобы Пекин больше взаимодействовал с Киевом и убедил Москву вывести войска с украинской территории.

#Евросоюз #Китай
@pl_syrenka — Польша не заграница

🇵🇱🇻🇪⛴ Польский госконцерн Orlen, воспользовавшись временной приостановкой санкций, введённых США в отношении Венесуэлы, зафрахтовал супертанкер для транспортировки венесуэльской нефти в Китай.

Речь идёт о корабле Olympic Trophy класса VLCC водоизмещением более 370,5 тыс. тонн, построенном в 2010 году. Предположительно, стоимость его фрактовки оценивается в 13 млн долларов. Судно, как ожидается, получит груз в начале декабря.

Управляющим судовладельцем и оператором судна является компания Olympic Shipping & Management. Это дочерняя фирма судовладельца — Onassis Group, организации, контролируемой семьёй Онассис. Они являются наследниками состояния и продолжателями судоходного дела знаменитого магната Аристотеля Онассиса.

📌Министерство финансов США в прошлом месяце выдало генеральную лицензию на отмену до апреля санкций в отношении добычи и экспорта нефти Венесуэлы, что побудило компании покупать грузы у малоизвестных посредников, зарегистрированных в качестве клиентов венесуэльской государственной фирмы PDVSA.

В ответ на эти действия американцев президент Венесуэлы Николас Мадуро должен начать переговоры с оппозицией. Американская сторона продвигает тезис о смягчении санкций, если Венесуэла предпримет конкретные шаги по восстановлению демократии и проведению свободных и честных выборов. Это, естественно, будет воспринято внутри страны как предательство.

#Польша #США #Венесуэла #Китай
@pl_syrenka — Польша не заграница

🇨🇳🇵🇱🚢 Китайская территория в польском порту

В порту Гдыня есть анклав, который не подпадает под действие польского законодательства и принадлежит китайской компании GCT. Его можно использовать для прослушивания военных объектов и задержки отправки тяжёлой военной техники в Польшу и на Украину. И, похоже, анклав может увеличиться.

🔻В конце мая 2023 года Поморский воевода объявил тендер на строительство внешнего порта. Он включал в себя создание автомобильной и железнодорожной системы.

Для города новость была хорошая: порт Гдыня смог бы увеличить свои перевалочные мощности, что повысило бы его привлекательность в Балтийском море. Тендер планируется завершить в феврале 2024 года. Важно отметить, что внешний порт в будущем будет осуществлять не только гражданские, но и военные перевалки.

На данный момент поступило четыре предложения по строительству внешнего порта, два из которых были поданы компаниями, напрямую связанными с Китаем. Это Hutchison Ports (владелец терминала GCT в Гдыне) и Mota-Engil Central Europe (совладельцем государственного китайского строительного гиганта, попавшего под санкции США в 2020 году).

📌Китайская GCT, которая управляет частью набережной в порту Гдыня, в сентябре отказала в доступе к ней американскому кораблю MV Cape Ducato, который перевозил тяжёлую военную технику для польской и украинской армий. Таким образом были сорваны сроки.

Порт в Гдыне играет важную роль в логистической системе НАТО. Также следует помнить, что в непосредственной близости расположены крупнейшая база ВМС Польши.

🔻В погоне за деньгами поляки организовали в собственном порту, по сути, экстерриториальный участок, который не подпадает под действие ни польского портового законодательства, ни Управления порта Гдыня, представляющего Государственное казначейство. В соответствии с полномочиями, полученными от Гдыньского судостроительного завода, китайцы будут использовать эту территорию до 2089 года, поэтому GCT не подпадает под действие положений национального законодательства, а значит, деятельность компании находится вне всякого контроля.

Примечательно, что китайцы уже пытались взять под контроль контейнерный терминал на Хельской набережной в порту Гдыня. Сделка была заблокирована после вмешательства гражданской и военной контрразведки.

#Польша #Китай
@pl_syrenka — Польша не заграница

🇵🇱🇨🇳 Во время открытия польско-китайского экономического форума в Шанхае президент Польши Анджей Дуда признался, что хотел бы, чтобы экономические отношения между его страной и Китаем были более интенсивными и сбалансированными.

💬«В Польше мы высоко ценим развитие экономических отношений с Китаем. Мы последовательно стремимся к укреплению этих связей на основе принципов партнерства и взаимности. Я призываю вас, предприниматели из Китая и Польши, объединить усилия, искать синергию, взаимную выгоду и перспективные бизнес-проекты. Вместе мы можем добиться многого», — подчеркнул президент.

🔻При этом стоит отметить, что Дуда вообще приехал в Китай налаживать именно экономические связи, особый упор делая на то, чтобы наилучшим образом продемонстрировать готовность поляков к сотрудничеству.

Президент выделил агропродовольственный и косметический секторы в качестве ключевых для торговли между странами, указав на желание развивать воздушное и железнодорожное сообщение, а также повысить динамику туристического обмена и сотрудничества в сфере науки и технологий.

В принципе, учитывая, с какими целями и замашками по отношению к КНР ведут себя другие европейские лидеры, надо Дуда приехал организовывать бизнес и налаживать связи.

#Польша #Китай
@pl_syrenka — Польша не заграница