Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
У наc в стране на самолетах иностранного производства представлена практически вся линейка производителей авиационных двигателей.
CFM, как видим уже сделал заявление, о состоятельности и серьезности которого со временем узнаем.
На среднемагистральных самолетах Airbus, эксплуатируемых в РФ, установлены ещё кроме CFM, двигатели V2500, это прямой конкурент CFM-56.
Я как-то даже разок упоминал про одну интересную особенность по расходу масла, точнее по его отсутствию у V2500 в отличии от постоянного расхода масла у CFM-56.
Короче говоря, кому интересна тема #проавиадвигатель и в частности о CFM, можно покопаться по соотвествующий тегам приведённым ниже.
Сейчас многое приходится в памяти восстанавливать, сравнивать,задумываться и оценивать…
«Что имеем - не храним, потерявши - плачем».
#проcfm56
#проv2500
#проавиадвигатель
CFM, как видим уже сделал заявление, о состоятельности и серьезности которого со временем узнаем.
На среднемагистральных самолетах Airbus, эксплуатируемых в РФ, установлены ещё кроме CFM, двигатели V2500, это прямой конкурент CFM-56.
Я как-то даже разок упоминал про одну интересную особенность по расходу масла, точнее по его отсутствию у V2500 в отличии от постоянного расхода масла у CFM-56.
Короче говоря, кому интересна тема #проавиадвигатель и в частности о CFM, можно покопаться по соотвествующий тегам приведённым ниже.
Сейчас многое приходится в памяти восстанавливать, сравнивать,задумываться и оценивать…
«Что имеем - не храним, потерявши - плачем».
#проcfm56
#проv2500
#проавиадвигатель
Telegram
Falcon3000
Cнова техник Алексей рассказывает интересно и подробно.
Рассказ о расходе масла в очень распространённых авиационных двигателях CFM56-5 и IAE V2500.
К слову сказать на B-737 NG series установлен двигатель CFM56-7 серии. Отличия есть. Но главное и наиболее…
Рассказ о расходе масла в очень распространённых авиационных двигателях CFM56-5 и IAE V2500.
К слову сказать на B-737 NG series установлен двигатель CFM56-7 серии. Отличия есть. Но главное и наиболее…