И такие восстановления сейчас не только на Ил-76.
Товарищ мой, комэска Ан-24/26 рассказывает, у него очередь сейчас таких вот с 4 и 5 уровнем англ. и огромным опытом полетов на тяжёлой технике.
Правда он ту мову не вдупляет. Но конкурсы вынужден проводить при приёме на работу.

А ещё и бонус потом - диагноз по слуху, с последующими плюшками. Поэтому как посмотреть ещё на все это.
Сам вот репу (ухо) чешу.

#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Рассказываю очень быстро. Однажды у меня была ученица - девушка из СГА, которая училась в летной школе во Флориде. Ее муж тоже учился на пилота, но, почему-то в другой школе. Мы занимались с ней аэродинамикой, навигацией и прочей дребеденью. И вот однажды, рассказывая о своих полетах она меня натурально убила двумя вопросами.

1) А это нормально, что руки так сильно устают, ведь самолет все время приходится держать "на руках" ?
2) А почему моему мужу говорят в разворотах пользоваться педалями, а мне запрещают. Как правильно?

Я быстренько сбегал к доктору - он вправил мне выпавшую челюсть - вернулся, и расспросил все как следует. Оказалось, инструктора в этой школе ЗАПРЕЩАЛИ ТРИММИРОВАТЬ САМОЛЕТ! Ну и пользоваться педалями. Вот вы скажете, что я все это придумываю, чтобы оклеветать проклятых империалистов, но, клянусь Богом, такого летчик не может придумать нарочно! САМОЛЕТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ВСЕГДА СТРИММИРОВАН. ТОЧКА. - первая заповедь любого, абсолютного любого летчика. Нестриммированный самолет это неуправляемая, тяжеленная херобора! Педаль в развороте, шарик в центре - это вторая, блять, заповедь пилотирования.

Ларчик открывался просто - девушка ИНСТРУКТОР имела за плечами 300 часов налета. Мама родная! Чему она может научить? - вопрос риторический. Ладно. И с того времени я задался вопросом - а как при такой чудесной организации летной работы СГА имеет такие охеренные (без дураков) показатели безопасности на магистральных лайнерах? А не бьются ли у них цессенки как горох? - подумал я и затаил в себе мысль рано или поздно изучить этот момент. И вот момент настал. Залез, покопался, выяснил.

Показатель безопасности полетов в СГА хуже в 2,5 раза!

Однако, не все так просто - читайте здесь. Читайте именно по ссылке, не по кнопке!

Парящий Сокол

#авиаразбор
#безопасностьполётов

Хоть и не хочется читать такое и букав много, да и вообще неприятно, но как говорится - надо Вася, надо!
Картинка в голове должна складываться из различных источников. Иначе она будет неправильной.

*Хроники пикирующего авиапрома. Почему российскую гражданскую авиацию уже не спасти. *
The Insider
30 октября 2022

#прочеренокдлялопаты

Если убрать негативный настрой из серии " ничего у нас не получится - одни разговоры", то хороший обзор текущего состояния авиаотрасли.

Насчёт будущего, я более оптимистичен.

У нас всегда так.

Долго запрягают и ждут жареного петуха, а потом перебрасывают всю промышленность в Сибирь за пару месяцев.

Может просто надо кого-то в Сибирь, и все наладится?

Или из Сибири, наоборот, кого нибудь в Москву позвать )

#авиакризис

Обычай такой в Авиации действительно есть.
Есть он давно и любой юнец впервые подошедший к самолёту с инструктором, однажды увидев от него это поглаживание продолжает это делать (повторять) всю оставшуюся лётную жизнь. И так по цепочке от братьев Райт.
Суеверие. Это есть было и будет.
Отличается только жест в зависимости от типа ВС и его высоты. Но мне больше всего нравилось поглаживание Ил-76. Его как правило все гладят снизу за бороду. Там где обтекатель нижнего локатора.
Он не металический и удара статикой, как к примеру на этом фото от Илюхи не получишь никогда.
Но гладь не гладь, а пыль вокруг себя в кабине протирать нужно. Но с этим в пассажирской Авиации, в отличии от грузовой проблемы. В кабине вечная грязь и пыль. После грузовика, с его личным бортинженером это бросилось сразу в глаза.

#прочистотувкабине
#проавиацию

Cтюардесса заходит в кондитерскую и говорит: — У меня сегодня день рождения 🍰!
Там, на улице припаркован мой Боинг "Три Топора" — надо его украсить. Фюзеляжик — взбитыми сливками, крылышки — кремовыми розочками, элероны- шоколадом облить, хвост — коньяком пропитать, а киль -залить крем-брюле. Задача ясна?
— А если вас Росавиация остановит?
— Ерунда! Кусать им, не перелизать....Я всех угощаю сегодня 🍷

В день рожденья отлично срабатывает закон нейтрального положения. Когда ничего не происходит: ты сидишь, смотришь на мир, а мир в этот момент, смотрит на тебя.

По наряду, я сегодня дома, и план у меня такой:
-Нам с тобой, голубых небес навеc
- Выпить, закусить, печали уталить
День рожденья… ну какого фалоса, ты пришёл? День рожденья…. как хорошо, что ты пришёл!
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory