The Pitot Tube
ААААААААААААААААААА!!! *бьются в истерике. Best fake-news evah 🤪! #авиамемы #авиажелтизна #прохимтрейлы Via ИА Панорама
ИА Панорама жж0т глаголом, впрочем, как всегда. Походу под неё придется хэштег отдельный заводить 😅.
#авиамемы
#авиажелтизна
#антипрививочники
Via ИА Панорама
#авиамемы
#авиажелтизна
#антипрививочники
Via ИА Панорама
Авторы канала @Pitot_Tube специально для @GlavMedia:
Искренне непонятен хайп журналистской братии на тему инцидента S7 5220. Казалось бы - существуют отраслевые специалисты, существуют специализированные каналы. В Телеграм официально зарегистрированы тысячи пилотов и существуют десятки профильных каналов, можно зайти и спросить.
Но нет. Для начала мы напишем что самолет «помыли стекломоем». Потом напишем с таким намёком, что Вексельберг и Филев лично виноваты в том, что 202 человека чуть не убились.
Прошла неделя и стали ясны подробности этого случая.
Летная братия с замиранием сердца ждала предварительных донесений и информации по безопасности полётов от официальных органов. И она не подвела.
Выяснилось, что: «Не в лотерею, а в карты. Не «Волгу», а квартиру. Не выиграл, а проиграл!».
Ситуация развивалась в другом ключе, крайне далёком от воспаленного воображения и понимания некоторых хайпожоров.
На деле существуют некие условия и тонкости работы в них, несоблюдение которых грозит подобными ситуациями. Все эти вещи прописаны в руководящих документах, вплоть до иллюстрированных презентаций от производителя самолёта. Чье распиздяйство было конкретно в этом моменте - не тяжело выяснить. Невиновных - накажут, непричастных, разумеется, наградят, ага.
Более того, существуют нюансы, о которых даже не все пилоты в курсе, но им как раз интересно самим разобраться. Работа пилота - постоянная учёба, объёмы информации рекордные. Постоянный анализ и разбор ФАКТОВ необходим, в первую очередь чтобы не попасть в такую же ситуацию. Как в Магадане везёт далеко не всем.
Печалит то, что в 21 году XXI века, в погоне за жаренным, журналисты не обладают должной инициативой, вдумчивостью и энтузиазмом разбираться в теме, о которой пишут. Даже на федеральном уровне. Хотя у кого спросить, повторимся, есть.
Иначе обьяснить ту хрень, которую продолжают писать ПОСЛЕ публикации официальной информации от государственных органов - невозможно.
#авиажелтизна
#авиашиза
Искренне непонятен хайп журналистской братии на тему инцидента S7 5220. Казалось бы - существуют отраслевые специалисты, существуют специализированные каналы. В Телеграм официально зарегистрированы тысячи пилотов и существуют десятки профильных каналов, можно зайти и спросить.
Но нет. Для начала мы напишем что самолет «помыли стекломоем». Потом напишем с таким намёком, что Вексельберг и Филев лично виноваты в том, что 202 человека чуть не убились.
Прошла неделя и стали ясны подробности этого случая.
Летная братия с замиранием сердца ждала предварительных донесений и информации по безопасности полётов от официальных органов. И она не подвела.
Выяснилось, что: «Не в лотерею, а в карты. Не «Волгу», а квартиру. Не выиграл, а проиграл!».
Ситуация развивалась в другом ключе, крайне далёком от воспаленного воображения и понимания некоторых хайпожоров.
На деле существуют некие условия и тонкости работы в них, несоблюдение которых грозит подобными ситуациями. Все эти вещи прописаны в руководящих документах, вплоть до иллюстрированных презентаций от производителя самолёта. Чье распиздяйство было конкретно в этом моменте - не тяжело выяснить. Невиновных - накажут, непричастных, разумеется, наградят, ага.
Более того, существуют нюансы, о которых даже не все пилоты в курсе, но им как раз интересно самим разобраться. Работа пилота - постоянная учёба, объёмы информации рекордные. Постоянный анализ и разбор ФАКТОВ необходим, в первую очередь чтобы не попасть в такую же ситуацию. Как в Магадане везёт далеко не всем.
Печалит то, что в 21 году XXI века, в погоне за жаренным, журналисты не обладают должной инициативой, вдумчивостью и энтузиазмом разбираться в теме, о которой пишут. Даже на федеральном уровне. Хотя у кого спросить, повторимся, есть.
Иначе обьяснить ту хрень, которую продолжают писать ПОСЛЕ публикации официальной информации от государственных органов - невозможно.
#авиажелтизна
#авиашиза
Telegram
SHOT
Крылья самолёта S7 обледенели, потому что пропорции противообледенительной жидкости были прямо противоположны необходимым
Ранее мы писали, что сотрудники наземных служб магаданского аэропорта пояснили: КВС якобы дал такую установку — 75% горячей воды (65…
Ранее мы писали, что сотрудники наземных служб магаданского аэропорта пояснили: КВС якобы дал такую установку — 75% горячей воды (65…
The Pitot Tube
ИА Панорама жж0т глаголом, впрочем, как всегда. Походу под неё придется хэштег отдельный заводить 😅. #авиамемы #авиажелтизна #антипрививочники Via ИА Панорама
ИА Панорама любит Победу 😅.
Пассажиры в багажных отсеках
Химтрейлщик и замёрзшая моча
Второй пилот-бортпроводник
Победа и виолончели
Бракованная НЛ-10
#авиамемы
#авиажелтизна
#PBD
Via ИА Панорама
Предыдущие авиационные посты от Информационного Агенства выдуманных новостей Панорама:
Пассажиры в багажных отсеках
Химтрейлщик и замёрзшая моча
Второй пилот-бортпроводник
Победа и виолончели
Бракованная НЛ-10
#авиамемы
#авиажелтизна
#PBD
Via ИА Панорама
The Pitot Tube
ИА Панорама любит Победу 😅. Предыдущие авиационные посты от Информационного Агенства выдуманных новостей Панорама: Пассажиры в багажных отсеках Химтрейлщик и замёрзшая моча Второй пилот-бортпроводник Победа и виолончели Бракованная НЛ-10 #авиамемы #авиажелтизна…
ИА Панорама продолжает любить Победу большой и чистой любовью 🤣.
Победе разрешили летать на одном двигателе
Пассажиры в багажных отсеках
Химтрейлщик и замёрзшая моча
Второй пилот-бортпроводник
Победа и виолончели
Бракованная НЛ-10
#авиамемы
#авиажелтизна
#PBD
Via ИА Панорама раз и два
Предыдущие авиационные посты от Информационного Агенства выдуманных новостей Панорама:
Победе разрешили летать на одном двигателе
Пассажиры в багажных отсеках
Химтрейлщик и замёрзшая моча
Второй пилот-бортпроводник
Победа и виолончели
Бракованная НЛ-10
#авиамемы
#авиажелтизна
#PBD
Via ИА Панорама раз и два