Господа суперджетчики!
Вопрос вам.

Меня заинтересовала тут такая тема.
После недавней катастрофы,мне ваши коллеги объяснили,что для того чтобы вывести самолёт из того состояния,нужно было IRS- ки (инерционные системы)
все перевести в положение Attitude,и тогда самолёт перешел бы в Direct режим.
Но этого нигде конкретно написано не было.
Если не так,то поправьте.

Так вот.
В связи с этим появился ли уже какой-то то bulletin или ревью FCOMa или QRH по вашему типу ВС?

Какая страна и авиакомпания имеет наибольшее количество женщин-пилотов?

Несмотря на то, что в последние годы женщины добились значительных успехов в авиации, они составляют менее 6% мировых авиапилотов.

🌍 По количеству женщин-пилотов лидирует Индия
Согласно данным, 12,4% всех коммерческих пилотов, работающих в индийских авиакомпаниях, составляют женщины, что является самым высоким показателем в мире. Главное место по числу женщин-пилотов занимает авиакомпания Zooom Air с 9 женщинами среди 30 пилотов.

✈️ Авиакомпании с наибольшим процентом женщин-пилотов согласно данным Forbes:
🇺🇸 United Airlines: 7.4%
🇩🇪 Lufthansa: 7%
🇬🇧 British Airways: 5.9%
🇨🇦 Air Canada: 5.5%
🌍 TUI: 5.3%
🇳🇱 KLM: 5.2%

Женщины все больше становятся частью авиационной индустрии, меняя привычные стереотипы. 👌🌟

Коллежка попросила ответить на вопросы, которые задают на бригадирском кастинге.
Как вы отреагируете, если пассажир отказывается выключать ноутбук перед взлетом?
Если рядовой БП не смог продавить человека на соблюдение элементарных правил безопасности, это означает, что паксу нужно больше внимания и да, не все взрослые люди понимают с первого раза, к сожалению. Подхожу я, и заранее знаю, что я услышу:
-У меня авиарежим, современным бортам вся эта тема нипочём, пилоты сами с телефонами и гаджетами. И вот что вы мне сделаете, Алина? Отнимете, штоле? Ха-ха!
-Понимаете сударь, дело не в помехах, а в дополнительном препятствии, в которое превратится ваша игрушка во время эвакуации. А если мы присядем чутка жоще, чем обычно, ваш макбук может улететь и врезаться в голову любого из здесь сидящих, на скорости. И только поэтому, мы просим вас убрать его на закрытую полку. Спасибо за понимание

Как у тебя с курением и алкоголем?
Не курю, вообще. Алкоголь на работе, это не профессионально и безответственно. Если вождь не курит и не пьёт, не делают этого и индейцы.
Как ты относишься к неформальному общению с пилотами, как у тебя с субординацией?
Да отлично у меня и с пилотами и субординацией. Когда-то давно, будучи рядовой стажёркой, в штурманской, один экс пилот-инструктор, из бывших военлётов, при мне распинал за какой-то косяк второго пилота стажёра. А тот, на позиции обиженного детёныша, отчаянно жестикулировал и вместо того, чтобы заслушать вполне обоснованные предъявы, собирался кому-то там звонить и подключать. На что КВС ему резко выдал:
-Сынок. В армии приказы командира сначала выполняются, и тока потом, обсуждаются. Не позорься будь мужиком!
Вот этого я и придерживаюсь в самолётах. Исключительно по делу, по работе, вежливо.
Мужик может быть конченным мудаком по жизни, при этом высококлассным пилотом с ручками-крыльями. За это можно простить на рабочем месте всё, но не выносить из самолёта
Почему ты хочешь быть старшим БП?
Потому что в любом деле нужно расти и однажды начать передавать свой опыт. При наличии амбиций, когда более молодые и менее умные коллеги вырываются вперед, это оказывает определённое давление на самооценку.
Пакс предлагает тебе деньги за полёт? Твои действия?
Мы не в ресторане сударь. Спасибо большое, мой труд достойно оплачивается, а на чай включено в стоимость проезда.
Красивый пассажир начинает активно с тобой беседовать….
Не вижу ничего предосудительного в типичном смолтолке пассажира и стюардессы. Люди вообще, любят поговорить о себе. Как и оставить свой телефон. Вся лирика после рейса, на земле. Если мужчина хочет быть уникальной снежинкой, приложит усилия и попробует найти стюардессу после рейса самостоятельно, ему зачтётся по мужской карме. Ведь только смелым и упорным моря покоряются.
Кокетничать, флиртовать в открытую на рабочем месте, и делать это первой, не допустимо.

Аварийная эвакуация. У тебя полные закрома спец паксов: беременные, маломобильные, дети без сопровождения, слабослышащие, незрячие, оверсайз по 200кг, 20 кошачьих переносок и пилот, который потерял сознание. Кого ты спасёшь в первую очередь?
Человеческая жизнь бесценна. Я в самолёте вообще не разделяю людей. Разница между ними только в том, что спецам нужно чутка больше внимания. Поэтому спасать я буду всех, кого смогу. За остальных отвечать перед своей совестью всю оставшуюся жизнь.

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа #Алина69
@aerostory

Сажение

Пока остальные занимают, этот экипаж сòдит.

Казалось бы, завершение сезона, но обещают не останавливаться на достигнутом. По слухам, грядет шаттлование в Казань и Нижний.

Поймал себя на мысли, что отвык летать смену «туда-обратно», так как в последнее время в день по три-четыре посадки. В 139 приказе нашел про рабочее время при хим. работах. Представил даже 😁


#будниэкипажа
#ULLI

🛬 Пилот ГА

В общем в одной известной авиакомпании лётное руководство решило проявить самодеятельность.
И чтобы узнать откуда произошла утечка информации в телеграм каналы и прочие сми,отправили подозреваемых пилотов (или пока только одного из них,а остальные в очереди)наПолиграф.

По последним данным одного либо уже уволили,либо хотят.
Информация от инсайдеров разнится.
Но в целом цирк конечно,я считаю.
Причём со стороны тех пилотов,которые вдруг уже согласились или собираются согласиться на такую чепуху тоже.
Что у людей в голове😂
Чтобы не нести репутационные потери и не переживать,что о тебе напишут на просторах сети-нужно просто не творить беспредел,дабы не провоцировать своих работников сливать данные о ваших мерзких делишках)

Кстати,были на полиграфе хоть раз ?
Я однажды ходил.
Спор выиграл в итоге.

И это правильно!

А мне часто встречаются любители записывать в журнале просьбу протереть лобовое стекло, даже ещё и с припиской PLS, типа любезный такой.

Что стекло лобовое, что пол под ногами, что щели между кнопками и панели вокруг - должны быть идеально чистыми. И тогда самолёт полетит и не подведёт!
А не ждать техника, который за PLS сделает это за вас.

#прочистотувкабине

По оценкам, в мире насчитывается от 1,5 до 2,3 млн пилотов. Страна с наибольшим количеством пилотов — США (730 тыс. пилотов).

Но не забываем и не поддаёмся искушению и не впадаем в заблуждение читая тег : #проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Понятно что ГЛИЦ сейчас будут пороть во все щели.
Проебали считай серийный Охотник по факту. (Об этом говорит его окрас, в такой только эталонные БПЛА окрашены)
При этом понять что произошло с БПЛА сложно, ибо он упал на территорию подконтрольную хохлам. Т.е. они его до винтика разберут и конечно ознакомятся с его богатым внутренним содержимым.
Во вторых по сути и "Охотник" и истребитель сопровождения летели над территорией противника. На большой высоте, простреливаемой и доступной всем ПВО включая ПЗРК.

Т.е. мы могли проебать не только "Охотник" но и Су-57 сопровождения, а это уже совершенно другие расклады.

Я понимаю, что даже потеря пары А-50 не повлекла за собой каких-то серьёзных оргвыводов, может и здесь отскочили бы, но уже сложнее.

И очень хочется надеятся, что это была потеря управления нами из-за отказа чего угодно, или с Рэбманами не порешали, или там мозги поплыли у БПЛА по своим причинам, а не перехват дрона противником.

Но событие, конечно, требует самого пристального расследования.

Наблюдение

За годы своей работы я ни разу не встречал летчика, сидящего на вышке. Ни разу при мне в эфир диспетчер не говорил:

"Ребят, а чего вы в единичке взлетаете, может довыпуститесь?"

"А вы лед с лопаток сбросили?"

"А может вам один двигатель на рулении выключить?"

"А почему вы не обливаетесь?" (Хотя не мешало бы)

"А что-то вы с перелетом по-моему сели, малый газ не надо было раньше поставить?"

Зато! Зато! Руководителей полетов, сидящих в кабине, я слышал бесконечное количество раз:

"А почему мы стоим, мы могли бы вот так проехать?"

"А почему вы их перед нами выпустили?"

"А мы борт догоняем!"

"А что, их по другой рд нельзя было пустить?!"

"А нам предыдущий сектор говорил повышенную скорость держать, а вы нас гасите! Вы могли бы согласовывать между собой?!?!"

Отака хуйня

#авиациявлицах
#будниэкипажа
#безопасностьполётов