Про мой любимый #прочтонетак объяснение.
Вонаночёмихалыч!

#проlights

Попался таки мне под руку наконец пилот в кабине, который включает подсветку крыла.
Летаю сейчас в закреплении с переученным пилотом с Airbus. А у них у многих мода эта прослеживается.
Спросил после посадки и выключения двигателей, когда смотрю он так и оставил включённой подсветку крыла на стоянке, на радость всем зрителям - зачем?
Не знаю, говорит. Всегда просто включаю и все.
Больше дискутировать не стал. Но попросил, чтобы не делал этого без объяснения причин и надобности, пока летает со мной в закрепе.
Вот такое объяснение этого безумия, от любителей заниженных приор с подсветкой днища. Видели наверное таких на дорогах? Так вот это они же, но в самолете. Красиво же?! А ?!

Щас мне про безопасность наверняка ещё кто-нибудь втулит и наверняка может расскажет какую-нибудь страшную историю с кровью, когда один самолёт заехал в бочину другому на перекрёстке, потому что тот другой ехал без подсветки крыла.

#прочтонетак

Согласитесь, не по нашему. Не по пацански. Нужно чтобы ремни всегда под копчиком были застёгнуты, как учат пацанов пришедших с училища. А они уже потом других учат.
Ну и про подсветку крыла не забыть, чтобы всем уже было хорошо.

#прокреслопилота
#прочтонетак

Когда я вижу на стоянках такие с-ты стоящие часами с вкл-ми фарами подсветки крыла, мне на ум приходит лишь один вопрос, причем с готовым ответом:
зачем летчик включил эти фары во время руления (или даже в полете)?
Ответ:
Только лишь с одной единственной целью - чтобы потом их забыть выкл-ть.
И часами потом слепить мимо проходящих, проезжающих и рулящих.

#прочтонетак

Это как, когда-то задал вопрос одному парню-бортпроводнику, который при выходе из гостиницы на вылет, обнаружил, что паспорта у него нет. А в гостиницу он заходил с ним.
Паспорт потом искали всей бригадой и к счастью одна смышлёная девушка, нашла этот паспорт в его номере в ящике тумбочки.
И я тогда и задал парню вопрос с готовым ответом:
ты зачем положил в командировке свой загранпаспорт в ящик тумбочки гостиници? Ответ : чтобы прое…ать!
Он согласился. Надеюсь с выводами для себя.
Мы многое в жизни делаем именно с этой единственной и подобной целью.
Не так?

#прочтонетак

Ещё добавлю к этому.
Авиация гражданская, мало чем отличается от армии в целом, если взять организацию структуры работы.
Все также организованно, слаженно и все несут за все ответсвенности в рамках своих полномочий и служебных обязанностей, с соотвествующий угрозой наказания в случае неисполнения или нарушения.
А в армии нет понятия - потерял, украли, забыл и тп.
Есть только одно поняти - прое…ал!
И соответсвенно несёшь за это ответственность лишь ты.
И это все называется - самодисциплина!

Но многие как привыкли, что мамка варежки на резинке чз рукава пропускала, так и идут по жизни потом, вплоть до старости. Только мамки уже нет. А варежки остались и резинка давно оторвалась.

#прочтонетак

Узбек красава зарулил на Airbus и припарковался ровно под 45 град. Теперь час еще любоваться светом его красивой фары.
А со мной в кабине пилот, бывший эрбасовец, тоже любитель (бывший) этих дел сектантских. Говорит -если есть фара, значит нужно включить! Учитесь!

#прочтонетак