Как я вам ранее уже докладывал, Су-34 это единственный в мире тактикульный самолёт который оборудован столовой, раздельными уборными, спортзалом, тенисным кортом полноценной стремянкой для попадания экипажа внутрь кабины.
Стремянка приварена к передней стойке шасси, начав подниматься по которой, вы сразу же упретесь шлемаком в "черепаху" - сдвижной щиток, который защищает внутренне пространство фюзеляжа от говн которые летят с колес, защищая оборудование и блоки установленные внутри. Победив ебнутые замки которыми этот щиток закрывается, вы упретесь в нормальную такую гермодверь, которая отделяет кабинет самого лучшего, от всей этой мирской суеты и вакханалии.
Открывается дверь только на земле, ибо в полете, из-за разницы давления открыть её не получится. Причём за дверью снаружи, на некоторых сериях, есть важный (но не критичный) переключатель который систематически забывают устанавливать как надо, и штурман в панике бьётся об эту дверь, аки рыбы об лёд, в тщетных попытках снизится, или разгерметизировать кабину шоб ее открыть и нормально посрать с высоты и переключить эту ебаную "учебную работу".
У доступа снизу в кабину есть как плюсы, так и минусы. Плюсы я уже писал.
Основной плюс - автономность. Не надо возить за собой по планете стремянку на отдельном самолете. Сухо в кабине в любую погоду и время года. Удобство и комфорт в обслуживании оборудования в закабинном пространстве инженерно-техническим составом.
По минусам: Летом в кабине настоящий ад. Нема в самолёте ни форточек, ни возможности махать тудой-сюдой фонарём как на других однотипных самолетах, ну и если что-то нужно в кабине поменять, то с инструментом там тесновато и более менее комфортно там себя чувствует один инженер. Для спасения от жары как бы есть вентиляторы, но так как дуют они хер пойми куда, да и вообще, кто вдруг не знает вентиляторы не охлаждают, а развеивают воздух. Возьмите с собой в финскую баню вентилятор, включите его и станет понятно об чем речь.
Есть ещё наземные кондиционеры и целая ВСУ, которые как бы должны помогать экипажу в этом вопросе, но там то майка длинная, то кабель короткий, поэтому основной путь решения "превозмогать".
Ну и разумеется при посадке "на брюхо", или с невыпущеной передней стойкой, дверь из кабины приведёт вас в никуда. Ибо выход будет заблокирован или стойкой шасси, которая в полете занимает почти все свободное место за кабиной, или вы упретесь в землю, если стойку оторвет.
На такой случай предусмотрен аварийный сброс створок фонаря, которые позволяют в таких случаях покинуть самолёт вперед ногами.
Самый херовый расклад, это когда самолёт переворачивается на земле, с экипажем внутри. Тут уже как повезёт. Ибо самолёт ложится на фонарь и тут уже гарантировать покидание самолёта невозможно ни основным ни аварийным способом. По инструкции, предчувствуя переворот самолёта одна створка скидывается ещё в пути, но по факту не всегда этот переворот можно предугадать.
Кароче, это самая лучшая в мире работа, как я и говорил. )

Росавиация глумится над законом и решением суда

Осторожно! От сюжета горькое послевкусие.

____
Подписаться на канал "Открытое Небо":

👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube

#Росавиация
#Вредители

Очень качественные заключения Росавиации подъехали по факту уже ни раз упомянутой посадки самолёта
A -321 моей бывшей и пока ещё любимой авиакомпании.
Я выделил всё то,о чём и писал неоднократно.
Пробелы в подготовке и отсутствие правильной политики и культуры авиакомпании в этом отношении.
Но вопрос то остаётся открытым .
Кто за это должен отвечать ?

Дело в том,что даже при правильных выводах и замечаниях никто не предпринимает попытки к коррекционным мероприятиям.

#Будниэкипажа

Алин, как у тебя получается увидеть в людях то, что другие не видят?

Знаю, что всякие разные блогеры смотрят красивые картинки в пинтересте, чтобы взрастить себе модное качество - "насмотренность"
У меня, обсмотренность на людей развилась сама по себе, из-за большого потока, который проходит через, и даже сквозь меня...Сегодня, про намедничные понты.

Мужчина 35+. С виду приятный. Одет с иголочки, парфюмом благоухает. Всем своим видом даёт понять, что всё у него во сто крат лучше, чем у остальных. Пожалуй, слишком он холёный для мужчины. Интуиция подсказывает, что незаряженное ружьё знатно пизданёт во втором акте, и отрикошетит по мне же….
-Доброе утро!
Мужчине уже на входе всё не понравилось, да чего там, за спиной дежурная по посадке от него глаза закатывает. И всех он знает, и всем он позвонит, и примет меры. Цель -исключительно повыёбываться. Если бы его понты светились, их можно было увидеть из космоса
-Обычно мне бронируют бизнес. Вам должны были передать про меня. Мы договоримся, или нет? Вы знаете, кто я?
Посадочный у него, аж на 35В, куда он и отправляется. В рейсе продолжает капризничать:
-Я вот, полгода назад, летал Эмирэйтс, и там, в экономе раздавали туристические наборы. Вы будете раздавать?
А вот, в Тайских авиалиниях, людям предлагают осибори, между прочим
А ещё, я летал в Париж, бизнес-классом Эйр-Франс, и там, шампанское разливали перед взлётом.
А мы, ничего не можем предложить такому понторезу, кроме безопасной доставки из пункта А в пункт В
Это странно, но понты можно кидать даже с помощью книг. Несколько лет назад завирусилось фото с книжкой Мастер и Маргарита. И не потому, что все по чесноку её прочли и впечатлились, а потому что в придачу к дорогим часам, манику, билету на самолёт, надо было ещё культурно изъебнуться. Несколько раз я и сама фоткала девушек по очереди, с книгой меж идеальных грудей.

Сейчас, тренд, только не падайте, прошу! На Достоевского. Преступление и наказание - главное самолётное чтиво. И вот что ни рейс, Фёдор Михайлович бросается мне в глаза. Пол рейса книга лежит на коленях, вторую половину, на откидном столике. Прохожу мимо:
-Оу, Достоевский?
-Да, я обожаю классические книги! ( может быть литературу?)
Я уже врубила Мариванну в очках, с острой указкой, возле школьной доски
-И как вы думаете, какая основная мысль в романе?
----молчание-------
-Какая из героинь вам ближе всего по духу?
---------морщит лобик----------
- Это очень классная книга, мне все там нравятся!
Родион тащи топор!
Иногда пассажир приходит, предъявляет посадочный, быстро садится в кресло, его не видно, и не слышно до конца рейса. Вода своя, в самолётах он не ест принципиально, тапочки для удобства. С собой книжка, газета или планшет. Через два часа, САМ приходит на кухню, со своей термокружкой, и просит кипятка для своего чая. Идеально, даже тянет устроить скандал. И вот, в конце он говорит:
-Алина, я хочу с вами серьёзно поговорить!
Внутренне скукожилась, что сейчас польётся про никогда с вами больше не полечу, потому что: а, бэ, вэ, гэ, дэ.
И можно меня сразу отшлёпать, в угол поставить, так как я за это всё отвечаю….
А он такой…
-Спасибо Алина, за прекрасный полёт. Хвать меня за руку, и целует её. Хочу написать отзыв и поблагодарить. Достаёт коробку конфет, или шоколадку. Мне очень понравилось летать с вами!
И я такая…
- Мяуууу… Спасибо, что выбрали нашу авиакомпанию!

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

В аэропорту Сочи у пассажирки отняли раритетные дедовские авиационные часы. Те самые АЧСы.
Когда-то для того, чтобы стрелки в часах светились, их покрывали не суперлюминовами. Не приклеивали к ним колбы с тритием, а маляры брали валик, макали его в какой-нибудь плутоний поядренее и мазали им стрелки и циферки.
И норм.
Ну да, подумаешь, в 60 раз превышало все допустимые нормы по радиации, но зато как красиво! Не облизывать же их, в самом деле. )
Думаю, они и сейчас светятся как при рождении. 😍

Про выкатывания кстати за пределы впп.
Раз уж сегодня Турки в Перми подкинули такую тему для размышления.

Вспомнил старый аэропорт Ростов .
Я только двоих живых кэпов помню,кто там выкатывался .
А их было с десяток наверное )
Слава богу его закрыли.
У меня вечная фобия была,что я когда нить тоже пополню их ряды .
Щас пилоты не дадут соврать. Все помнят ту горку,с которой как на санках катишься.
Technic был такой,чтобы ни е5 ли мозги.
Когда плохой коэффициент сцепления,надо было подныривать иногда даже ниже одной точки по глиссаде на высоте футов 200 и сесть обязательно до горки)

Но так называемый duck under запрещён и расшифровщики бдят,чтобы потом с тебя премию сняли за unstabilized (а сейчас вон в Победе и вовсе инструкторов за такое во вторые пилоты переводят)
Поэтому применяли лайфхак,скидывая частоты илс на высоте футов 500,а потом отключали Rwy inhibit switch ,чтобы ещё высоту пролёта торца не поглядели .
А далее летели визуально чуть ниже.
Потому что в горку сядешь -перегрузку привезёшь,а перелетишь её-будешь в овраге )

Я тут кончено больше сложных написал каких-то слов для обывателей,но просто поясню,что иногда пилотам,чтобы остаться в рамках при определённых раскладах приходиться не просто пилотировать самолёт,но ещё и обходить всякие преграды,чтобы это было и безопасно,и в то же время,чтоб тебя не накрячали на работе за небольшие отклонения .
Столько конечно челенджей при полётах по России.

Просто люди оч часто задают вопрос пилотам типа : «а ты за границу тоже летаешь или по России ?»
Все летают и туда и туда с самого начала карьеры очень часто.
Но в заморских то аэропортах чаще всего навигационное и светосигнальное оборудование работает без перебоев и диспетчера меньше чудят,поэтому туда летать обычно гораздо спокойнее)

Короче не оставляйте водку на завтра,женщин на старость,а торможение на конец полосы )
Вроде так как-то правильно говорили 😎✈️

#будниэкипажа

Никаких сториз от имени канала, никаких смайликов в реакциях, никаких не относящихся к теме флудилок в чатах тут не будет.

Только олдскул, только хардкор.

Админ.

#intentionallyleftblank

Стюардессы -самые предприимчивые дамы на свете )
Люблю их 😎👍

Сочновое

Кое-кто™ отдал нам рейсы в юдоль отечественных курортов™, теперь можно посмотреть на моречко прямо до тех пор, пока не отберут обратно. Прогноз утешительный - комфортные 25 градусов по самый октябрь, главное без гроз чтобы. Для смены обстановки пойдет, но за свои я бы туда не поехал, конечно.

На видео - пробка на перроне, в такой и постоять не грех. С вас - шутка про Уральские в комментариях.

На днях было событие - пассажиров привезли за 15 минут до времени начала буксировки. Обычно наоборот; считаю, это - орден.

На медицине узнал от коллег из другой ак, что есть что-то хуже, чем Бархатные Сезоны™. Жизнь налаживается именно таким образом, походу ;)

Поскольку забыл шорты, а в джинсах на лежаке лежать чуть более, чем изысканно, между сменами сходил пешком под глиссаду посмотреть, как оно снизу. 12 км - отличное лекарство для сна, ноги отрывает под самый таз, зато голова не болит, рекомендую.

Командировкой доволен, короче. Спасибо всем коллегам, кого встретил!


#будниэкипажа

🧳 Пилот ГА

Международный день языков жестов

Вы сидите в пассажирском салоне в достаточно удобном кресле, самолет через несколько минут взлетит к месту вашего отдыха, стюардесса демонстрирует, что нужно делать в аварийной ситуации, которая, ну конечно же, (далее…)

https://aviasafety.ru/45245/

Мокрый лизинг 😏.

#авиамемы
#авиашиза
#AFL