✈️ (от подписчика) «Когда летишь первый раз с кэпом слегка за 50».

#авиамемы
#будниэкипажа

Говорят, стрессовые ситуации способствуют зарождению новых нейронных цепочек. Можно запросто натянуть их, как сову на глобус, к нашему спонтанному пассажирскому бунту, который, как начался… после посадки. Когда в уши, одновременно кричат около двух сотен, агрессивно настроенных людей, и требуют :

-Командира на мыло!
-Представителя на мыло!
-Тебя Алина, дважды на мыло!
-Вы будете что-то предпринимать, или нет?
Так душно становится, аж маткой хочется продышаться…

Ещё пару часов назад , я собиралась замутить романтИк, заканчивала рабочий день. А сейчас, стою в эпицентре разъяренной людской толпы, которая меня порвёт на сувениры, и не почешется. Любой бортпроводник, после парочки таких вот рейсов, своими новенькими, нейронными цепочками, может проложить маршрут вокруг земного шара, несколько раз.

На 5-ый ряд надо водички, на 7-ом рыдает женщина. Вокруг меня, туда- сюда, шныряют маленькие дети. На 1-ом, девушка с точёной фигурой, выговаривает своему взрослому спутнику, что это ОН виноват в том, что летит она в списанном самолёте, и умрёт во цвете лет, не увидев Красное море. Это если коротко, и без мата. Ну и так на каждом ряду, люди громко страдают. И всем нужны:

-Информация,
-Вода,
-Туалет.
А также, курить, дёргать меня за руки, и лично кричать в ухо, как всё плохо. Срочно нужно чудо, которое нас всех спасёт. Конкретно в Уфе, это женщина-представитель. На ней одной, держалась работа всего аэропорта. Оказывается, пока мы заруливали на стоянку, нас уже определили скоротать ночь в санатории, который где-то там, в местных, эстетических ебенях.
Ну и короче, поехали мы всей этой компанией за город, типа с ночёвкой.
Уже смешно, как я понимаю🙈
Приезжаем, а там дискотека в самом разгаре. Такая, для тех, кому за ЗО и за ЧО.
Стоп холодильник, стоп морозильник, иц май лайф! Туц, туц, туц!

Добрая часть пассажиров, даже не заселяясь, побежали на звуки музыки. И ведь недавно орали во всю глотку, что всё пропало. Ох уж эта волшебная сила танца, ну и местного шмурдяка из бара. Всё, прилетели в Египет, только в Уфу. Танцуют все! Ночь в санатории прошла по принципу- раз пошла такая пьянка, доставай последний огурец!

На завтраке, в строю нашем обнаружились потери численного состава. Несколько человек уехали в город, продолжать веселье, и там сгинули. Особо ретивые, подрались. Одинокие, нашли себе пары. Вместо моря, организовались ночные купания в пруду. Пожарились шашлыки. К моменту выезда автобусов, отсутствовало 20 человек. Оставшиеся, пребывали в довольно плачевном, похмельном состоянии, либо стабильно злились на нас, и российскую авиацию в целом. Но были и приятные исключения.

Девушка с точёной фигурой была в сильнейших шоках, от места, где она оказалась, и постоянно махала на себя двумя ручками сразу. С ужасом смотрела на предложенный завтрак. А вот сопровождающий её, наоборот, признался, что выспался на природе с удовольствием. Сетовал нам, что ему бы, в лес, с палаткой, байдаркой, но малая не тянет эти извращения.

Мужчины, которые на меня наехали в начале рейса, вообще, отлично оттянулись с женщинами, проходящими санаторно-курортное лечение. Справлялись, можем ли мы здесь ещё, на сутки задержаться?

Оставшаяся часть рейса прошла в штатном режиме. А когда я вышла из самолёта, смирившись с ситуацией, обдумывая, какая я вернусь загорелая, мне позвонили планировщицы:
-Алина, из аэропорта не уезжай! Ты летишь срочняком в Москву, у тебя переучивание на новый тип. Ты старшая по группе. Не опаздывай!
Гавно-вопрос для стюардессы. Ща, крылышками взмахну, и метнусь из Хургады в Дармоедово, и да, постараюсь не опоздать, и быть в срок! Как раз после посадки, и поеду в учебный центр. Зачем мне отдых?
P.S И носило меня, как осенний листок. Я менял имена, я менял города....
А покой мне только снился, в те шальные годы…

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Казанское издание "БИЗНЕС Online" приводит малоизвестные подробности истории Ту-214 - одноклассника Boeing 737, Airbus A-320 и МС-21. Именно на этом самолёте, как известном, мы скоро будем снова летать (Правительство пока заявило о планах по постройке 10 самолётов ежегодно):

"Шансом для Ту-214 мог стать Иран, который рассматривал возможность купить 50 бортов. «7 лет я шел к этому контракту, — говорит Хайруллин (бывший гендиректор Казанского авиазавода). — Летали туда на Ту-214, и я в салоне расписывал шеф-пилоту президента Ирана Махмуда Ахмадинежада и главе экспортного совета прелести машины. Они все пытались сравнить ее с Ту-204, но мне удалось их убедить. Подписали предварительное соглашение на 20 бортов. Ахмадинежад написал письмо премьеру Владимиру Путину с просьбой поддержать отношения Ирана с авиазаводом. Еще немного и… Тогда никто не сумел бы закрыть проект».

Почему переговоры не привели к результату? По словам Киреева, прекратить их заставило давление сверху. Бузницкий указывает на запрет американцев, у которых был контрольный пакет акций «Пермских моторов», выпускавших двигатели ПС-90А. Источники «БИЗНЕС Online» полагают, что имелся комплекс причин, а последней каплей, поставившей крест на общении с Ираном, стало то, что на решающие переговоры Москва послала «человека не той национальности». Есть мнение, что это было сделано намеренно.

В апреле 2010 года Алексей Федоров, тогда президент ОАК, заявил, что выпуск Ту-214 решено прекратить из-за большой стоимости и отсутствия заказов. «Причина прекращения выпуска пассажирских Ту-214 — нашествие западных самолетов, новых и подержанных, по приемлемым ценам, с включением банковских механизмов по стимулированию этих продаж и разрешением регистрировать суда за пределами России, — отметил в беседе с „БИЗНЕС Online“ бывший гендиректор КАЗа Васил Каюмов. — Создавалась зеленая улица, чтобы они заходили в страну. Вспомним и заявление занимавшего тогда пост президента России Дмитрия Медведева после катастрофы Як-42 в 2011 году в Ярославле о том, что, если собственные авиапроизводители не способны раскрутиться, надо покупать технику за рубежом.

Вспомним действия других высоких чиновников. Одному из них я говорил: „Помогите авиакомпаниям приобретать самолет, я приложу максимум усилий, чтобы с эксплуатацией все было нормально“. Спрашивает, сколько будет стоить борт. Отвечаю, что порядка 35 миллионов долларов. На что он, выкатив губу: „Ну, Каюмов, я лучше куплю три подержанных Boeing“. Они не хотели видеть, что эти деньги остаются в стране, возвращаются в виде налогов. Так погубили и другие проекты типа Ту-204СМ. Конечно, покупать импортное менее хлопотно, чем строить свое»"

В общем каждый может выбрать свою версию того, почему были по сути закрыты проекты Ту-204 и Ту-214 (единичные экземпляры, до сих пор поставляемые государственным спецзаказчикам - не в счёт).

❗ Факт в том, что к лётно-техническим характеристикам или безопасности российских самолётов это не имело практически никакого отношения.

Сейчас восстановить производство Ту-204 уже нельзя. А Ту-214 вполне может найти свою нишу. Тем более, что это с сентября 2021 года председателем Совета директоров ПАО "Туполев" является президент Татарстана Рустам Минниханов.

Казанский авиационный завод теперь, безусловно, получит новые инвестиции и заказы, а сама фирма Туполева - возможность перезапустить проект.

https://t.iss.one/aviatorshina/2616

600 тыщ всего) копейки какие то . Когда я учился 20 лет назад ,там под предлогом покупки краковской колбасы для питания курсантов списали 2 самолёта . и ничего .Тишина )
#авиационныеворы
#коррупция
#уига

Untitled
Ralph Goings - 1965

#авиашиза #будниэкипажа

Конечно поступит, скоро
У нас и таймер отсчёта под это дело запилен.
Там дней осталось то уже считай, на пальцах нескольких подписчиков пересчитать можно. Да и заявления почитай от людей и поярче были.
У нас все ходы записаны. ;)
…сомненьям места больше нет!

#промс21

Не будь Игорем!!!

#авиамемы
#плоскаяземля

Via В космосе никто не услышит твой крик

Достаточно занимательная ортодромия в очередной раз )
было дело в Швейцарию за три часа долетал . А тут 9 😅
Вообще пассажиром тяжеловато летать с каждым годом и очень утомительно. Я бы на такой трип не решился даже бесплатно .
Но тут без выбора . Говорят ,дипломатов так вывозят с чужеземья )
#базель
#дипломаты
#заебёшьсялететь

Не было ни гроша, да вдруг алтын!

Летние полеты дурманят своим спокойствием. Погода хорошая, штили, полосы не скользкие, длинный световой день, авиационная техника, наотрез отказывающаяся ломаться... Даже и не писал вам о них последнее время - было нечего. И вот, слетал, наконец, интересный полет.

Началось с того, что в последний момент поменяли самолет, и дали с нерабочей ВСУ. Это значит, что самолет на земле не умеет в электричество и кондиционирование, поэтому в него надо втыкать электрический шнур, а вентилировать, как правило, простым дедовским способом - нужно всего лишь.... открыть заднюю дверь. И процедура запуска и останова двигателей при таком раскладе тоже чуть-чуть необычная. Здорово, хоть что-то интересное - думал я, когда после включения мной третьего топливного насоса, наземный источник с хлопком испустил свою электрическую душу из желтого тела. Его душа имела вид небольшого сизо-синего облачка. Самолет потух, что я решил и запечатлеть на фото 1.

Притараканили нам новый генератор, мы подготовились и улетели. По пути редкое облачко фото 2 - перистое хребтовидное cirrus vertebratus. Всегда лежит параллельно оси струйного течения (но не на ней!). В погожий летний день внутримассовые(!) облака образуются строго над сушей и отказываются образовываться над морем - фото 3. Потомучто море холоднее воздуха над ним, а суша горячее.

Ну а далее по пути были фронтальные грозы, которые могут образовываться где угодно - они же фронтальные. Но фронт в районе Калининграда был не основной, а вторичный, так что просунуться между ними можно было (фото 4). Плутали между гроз мы весьма интересно, и когда вывалились над аэродромом на высоте 2,5 км, впереди была еще одна. Ну что делать, подумал я, надо терять высоту с разворотом и выходом на посадочный. Как летучую птицу сделать камнем, да побыстрее? Интерцепторы? Оставьте безумцам! Настоящие мужи понимают, что лучше всего аэродинамическое качество кушает механизация. Выпускаюсь почти полностью (полностью осторожный командир не согласился), кидаем шасси, и почти истребительским переворотом через крыло падаем на посадочный. Угол наклона траектории 8-9 градусов, а скорость и вертикальная скорость в пределах ограничений! Очень рекомендую догонять профиль механизацией. Удовольствие получил великое и мало с чем сравнимое. Уже затем стоило выучить метео, чтобы лучше командиров понимать, где именно будет интересно, и выбирать полет туда. А то представьте выбрал бы обратно в Ленинград, а там почти штиль🙃. Хотя прогнозы были одинаковые.

На пути обратно уже вел связь. Летим в нейтральных водах - впереди гроза. Вправо нельзя - территориальные воды.
-Request avoiding to the left - молю я хельсинского диспетчера.
- Negative due to military activity.
- Какой милитари активити, дайте мне, дайте мне этих призраков Хельсинки, я из них даже на эирбасе котлету сделаю! - конечно не сказал я в эфир, потому что вспомнил, что лечу на двадцатке, которая летает как валенок. Вот была бы 19шка, был бы другой разговор.

Короче, это особый вид удовольствия, когда впереди гроза, влево нельзя, вправо нельзя. Но ничего, объехали грозу безопасно. Хороший рейс.

Механизированный Сокол

#будниэкипажа
#метеорология

Эффект Манделы в авиации ✈️ 👨🏻‍✈️
Подходит только для России

Эффект Манделы - заключается в совпадении у нескольких людей воспоминаний, противоречащих реальным фактам. Таким образом, это феномен, связанный с ложной коллективной памятью

1. Пилот это профессия

2. Частный пилот должен освоить сначала «простое» воздушное судно, а затем постепенно переходит к сложному. Сначала сухопутный с одним двигателем, затем многодвигательный, затем и гидросамолёты…

3. Пилот не может выполнять полёты на ВС, отличном от того, на котором он проходил подготовку. Обязательно нужно переучивание, даже если ВС в том же классе и виде и управляется также одним пилотом

4. Полёт на пилотаж требует отдельной проверки навыков и допуска

5. Стать Коммерческим пилотом можно только успешно закончив государственные учебные заведения гражданской авиации

6. Предоставить актуальную лётную проверку для имеющейся отметки, если вносишь изменение (другую квалификационную отметку) в своё свидетельство пилота

7. Проверять будущего пилота имеет право только пилот «Экзаменатор»

8. Чтобы стать пилотом нужно проходить теоретическую подготовку

9. Периодическую лётную проверку нужно отправлять в Росавиацию или МТУ

10. При подготовке на пилота, обязательно нужно летать на тренажёре

11. Для получения свидетельства пилота, нужно предоставить диплом о среднем или высшем Образовании

12. «Малая авиация» это все воздушные суда максимальной взлётной массой до 5700 кг. или которое вмещает в себя от 2 до 6 пассажиров

13. В Росавиации работают компетентные люди и соблюдают закон

14. «Си Ю / Сью / See You» нужно использовать эту фразу в радиообмене

15. Для получения СГЛ необходимо предоставить поверку приборов

16. Техник не может обслуживать другой двигатель, отличный от того, на котором он проходил подготовку для получения отметки B1.6

17. Пилотируемое гражданское ВС (по старому ЕЭВС) должно эксплуатироваться только по эксплуатационной документации разработчика

18. Чтобы открыть АУЦ нужно соответствовать закону Об образовании и получить лицензию на образовательную деятельность

19. Чтобы подготовить пилота нужно открыть/создать ИП или иную форму организации

20. Проходить лётное обучение нужно только на предоставляемом АУЦ или организацией ВС

21. Приложение 1-19 к Чикагской конвенции это только РЕКОМЕНДАЦИИ

У кого есть аргументы доказывающие, что выше перечисленное правда? (Принимаются в виде норм законов)😏

Пишите в комментариях свои аргументы или дополнение к этому списку 👉🏻 Открытое небо

#авиакризис
#авиашиза
#росавиация
#вредительство

Ещё одна прекрасная новость подъехала.
Указом Президента России от 5 июля военлёту, носящему самое красивое имя на планете - Илья, было присвоено высшее звание в стране - Герой Российской Федерации.
Вы помните этого подполковника, вот на этом видео
он со своего Су-35 разматывает вертолёт с большими украинскими военачальниками.
Всего за период СВО Илья имеет 12 подтвержденных (!!!) воздушных побед и, как я понимаю, на данный момент он является самым результативным истребителем в России.
Да и в мире, пожалуй, таких истребителей из действующих по пальцам одной руки можно пересчитать.
Поздравляю! 🍻

😎

#авиамемы
#будниэкипажа

Via Всратые Авиаконструкторы

День бортпроводника

С праздником, роднулькены! Терпения и здоровья Вам, дорогие Вы наши!

Ролик к празднику, специально для Вас и для всех-всех пассажиров!

Всех обняли 🥳.

#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа

Via Трубка Пито

Сегодня свой профессиональный праздник отмечают бортпроводники гражданской авиации🎉

Поздравляем всех стюардесс, стюардов и сотрудников авиакомпаний с этим днем. Желаем вам чистого неба, мягких посадок и легкого взлета. Пусть ваши улыбки и дальше радуют пассажиров.

@svo_online

🎉С международным днём бортпроводника, дорогие коллеги!

Спасибо за ваше радушие и отзывчивость, которые вы дарите не только пассажирам, но и нам - инженерам и техникам! А мы каждый раз, когда вы приходите на борт самолёта, рады пожелать вам хорошего рейса!
✈️ 🤗

🎉Поздравляем всех коллег со Всемирным днём бортпроводника гражданской авиации

с днём бортпроводника!

Лучший способ наблюдать за поведением рыб - это стать рыбой ( Ж. Кусто)

Лучший способ узнать про работу стюардессы – это стать стюардессой… ( Алина А ❤️)

Как варик: мечтать о ней, любить её, жить с ней, дружить с ней. Нужное подчеркнуть)

Ну, или просто, почитывать мой ченал на досугах, ещё и для того, чтобы вспомнить, КАКОЙ сегодня день 🔥, и поздравить моих небесных братьев и сестёр, если таковые водятся среди ваших знакомых

Ну а коллеги, кто в строю и в теме, За-Пе-Вай!

А я иду по самолёту между кресел,
Стройнее чем у Боинга крыло.
Ведь стюардессе в небе не до песен,
Как в голливудском, улыбаюсь я кино!

День Бортпроводника прошу считать открытым. С праздником коллеги!!!!!!✈️✈️✈️✈️✈️💋💋💋💋

#деньбортпроводника #будниэкипажа

12 июля - день бортпроводника!
В России почти по каждой профессии есть праздник, а в Авиации так и вообще по каждой должности в самолете : день штурмана, радиста, бортинженера, стрелка, техника, АО, РЭО, шмео. Никого не забыли.
Кого только не поздравляешь по жизни.
Причём от души!
Поэтому и в этот раз - с праздником дорогие бортпроводники и будьте здоровы!
Ещё обычно добавляю - хорошего жениха или богатого любовника на худой конец (девушкам) !

А вот дня пилота нет. По крайней мере не помню. Обычно мои многочисленные праздники в Авиации военной и гражданской празднуют со мной все кому не лень. 😄
Что в армии гуляла вся воинская часть с базой обеспечения, что в ГА вся деревня веселится.

#пронеопределившихся
#пропраздники