Еееее

#авиамемы
#будниэкипажа
#ВЛЭК

Via COUB.VIDEO

Вот как можно было умудриться создать о себе такое мнение за столь короткий срок существования. Причём мнение не простое, а даже уже устоявшееся.
Мне кажется со времён братьев Райт таких результатов ещё никому не удавалось достичь.
А ведь у них уже никогда не будет второго шанса произвести о себе первое впечатление…

#пропобеду

Авиабратство

Холстинина Александра, 31 год, БП Аэрофлота, 4й год борется с раком поджелудочной:

«Ребята, привет!🤗

Прежде всего, хочу вас всех поблагодарить за участие и поддержку! Для меня это очень важно и ценно, особенно сейчас!

Хочу поделиться с вами некоторыми моментами, которые произошли и которые еще предстоит пройти. Практически на каждом шагу поджидают свои трудности, знали бы вы как  я переживаю. Но!!! Самое главное результат. Очень хочется чтоб все получилось.

Начну с того, что мне необходимо  было пройти одно обследование, это ПЭТ КТ с галием. Делают его только в трех городах России, для меня самый ближайший стал Санкт-Петербург. Результат процедуры дает некоторое понимание того, сможет ли подействовать лечение или нет. Этот этап я прошла.

А теперь  о лечении, это пептидная рецепторная  радионуклидная терапия (PRRT) с лютецием-177.☢ И пройти я его могу только за рубежом, а именно в Германии, город Хомбург. Врачи берутся за меня! Ооочень круто! Правда стоит это немалых денег. Один курс - примерно 8000€. Обычно требуется 3-4 цикла. Проводятся они с интервалом в 2 месяца. Плюс виза, перелеты и т.д.

Дата госпитализации 17 августа!!! К этому времени я должна быть во всеоружии. Если вы со мной, то мне не так страшно.🌏

P.s. Оказалось мало фотографий по форме, их практически нет. Думала успеется еще.... Скучаю по ✈✈✈.   А это фото от пассажира.»

Инстаграм: sashunya_h
Сбербанк: 5469380082980854
Холстинина Александра Леонидовна
ЛС WhatsApp/Telegram: 89826318528

Девчонка не сдаётся, потому что сдаваться никогда нельзя!
Давайте поможем, чем сможем! Благо опыт у авиационного Telegram уже колоссальный!

Мир вам!!!

#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК #AFL

Via AFLadmin

Принципиально новое авиационное сообщество в России - это «Открытое небо» и Руководитель Росавиации

Мы так же рекомендуем посмотреть видео где генеральный директор «Спецавиа» полностью поддерживает запретительную политику Руководителя Росавиации

#авиазаконы
#авиакризис

Про т.н. «забастовки» и настоящий Профсоюз

Сегодня из всех щелей прет информация про бортпроводников а/к Россия, которые упахиваются до невозможности и валятся с ног.

Речь идет о надутом стажером трапе, работе на 777 силами 8-9 человек кабинного экипажа, массовых больничных листах и пр.

Некоторые каналы заявляют о «забастовке».

Давайте обратимся к ТК РФ, ст. 398:

«Забастовка - временный добровольный отказ работников от исполнения трудовых обязанностей (полностью или частично) в целях разрешения коллективного трудового спора»

Возникают прения: «Но ведь согласно ст. 413 ТК авиаторам бастовать нельзя?»

В ст. 413 ТК указано следующее:

«Не допускаются забастовки: б) в организациях (филиалах, представительствах или иных обособленных структурных подразделениях), непосредственно связанных с обеспечением жизнедеятельности населения (энергообеспечение, отопление и теплоснабжение, водоснабжение, газоснабжение, авиационный, железнодорожный и водный транспорт, связь, больницы), в том случае, если проведение забастовок создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей»

А в Воздушном Кодексе, ст. 52:

«В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление) воздушного движения»

Т.е. бастовать в РФ нельзя только сотрудникам Ес ОРВД. Экипажи в воздухе бастовать не могут, т.к. это попадает по статью ТК, а на земле - пожалуйста.

Только вот «забастовки» никакой нет! Люди тупо достигли своего предела!

Где «коллективный трудовой спор»? Кого с кем? Есть представители коллектива? Кто они? Фамилии? Как называется орган представляющий экипажи? В чем суть спора? Были ли прения/примирения?

Что делают активисты для решения таких проблем? Поднимают очередные «петиции», мол не допустим, не простим? Ну-ну.

Финал закономерен. Правами экипажей подтирают жопу годами!

А/к затыкает дыры в плане и 139 Приказ никому, похоже, уже не помеха.

У авиаторов стоит огромная проблема с НАСТОЯЩИМ профсоюзом, который будет систематически таскать работодателей на суды.

Авторитет профсоюзом должен зарабатываться годами, а просрать его можно за один раз и ШПЛС тому пример.

Даже если ребят подставили - у них должны были быть глаза на жопе и нюх как у собаки + способность скользить между каплями дождя.

Погуглите про Джимми Хоффу, что-ли. Почитайте материалы о том, каким влиянием и деньгами обладали настоящие профсоюзы в далеко не социалистических США, причем набравшие силу как раз из-за пролетариата и т.д. + мафия неподалеку... Ибо бабло = влияние.

Профсоюз - это не один человек, а живая потребность целого коллектива в отстаивании своих прав при выполнении обязанностей. Облачённая в платную когорту спецов, которые за долю малую могут нормально куснуть помещика.

В нынешней экономической формации ни о каких профсоюзах речь вообще идти не может.

В части компаний профсоюз - только на бумаге. Возглавляют его либо начальники самих служб, либо иные лица командно-руководящего состава, что само по себе вызывает вопросы.

Те профессионалы, которые способны тянуть «за общее дело» - сидят в противоположном лагере и гайки закручивают, никакой альтернативы у них нет.

Итог: дефицит в сильных лидерах и в лидерах мнений не из Тик Тока/Инстаграма.

Мы наблюдаем лишь «лидеров мнений», которые плотно оккупировали соцсеточки за возможность работать комфортно, выбирать рейсы, продавать книги, сертификаты на полеты и прочий мерч для личного обогащения.

Была такая Илона Борисова, если кто помнит. Смогла победить Аэрофлот в суде. Как и вдова умершего за штурвалом Дамира Ахметова.

Народ, очнитесь!

Для борьбы с капиталистическим хищником надо самому думать как хищник. И сбиваться в Стаю. А не Стадо.

Neminem laedit qui suo jure utitu.
«Никого не обижает тот, кто пользуется своим правом».
Пока право еще есть.

#авиабратство
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL #SDM

Про Ил-76 в Кандагаре

«🆘 3 августа 1995 года. Экипаж самолета Ил-76ТД, состоящий из 7 человек во главе с командиром Шарпатовым, попадает в плен в Афганистане.

Спустя 378 дней, 16 августа 1996 года они совершают побег на своём же самолёте.

🎞 Реальные кадры возвращения.

🎥 Художественный фильм «Кандагар».

📋 Подробнее о захвате.»

#авиадата
#авиациявлицах
#авиагероизм
#ИЛ

Via Inside Avia

Зис из зе вэй!

6000ч налёта = 25 лет выслуги

Присылайте свои варианты в комментариях 👇!

#авиамемы
#будниэкипажа

Via Трубка Пито

Про кросы в SkyUp

#авиатворчество
#будниэкипажа
#SQP

Via jivik_1.4

Непонятно зачем Победе это помещение для брифинга ?
Диваны какие-то. Зачем? Как на них готовиться к полёту и работать с документами? Если только бортпроводникам сидеть в носу ковыряться. Или коленками светить.
Сортир там кстати напротив расположен уникальнейший. Сейчас такие редко уже где встретишь. Бррр.
Кинули бы документы на тумбочку возле входа или у доктора оставили, как это делается во многих местах. На худой конец на борт бы представитель принёс.
Летчикам даётся и соответсвенно оплачивается 40 минут (насколько знаю, поправьте если не прав) на все про все с момента выхода из автомобиля или общественного транспорта и до закрытия дверей в самолете. Поэтому при самом радужном развитии событий, комната эта нужна лишь для того чтобы заскочить не более чем на 3-5 минут (и то с натяжкой), чтобы забрать документы и бегом через доктора и на выход к самолёту.
5-7 минут от стоянки до брифинга
3-5 минут забрать документы в комнате брифинга
5-10 минут доктор (если повезёт)
5-10 минут выход на перрон через контроль (если на границе или ещё где нет очереди)
5-10 минут поездка по перрону до самолёта (если автобус не ждали)
Итого имеем 23-42 минуты уже, если сильно постараться и если повезёт везде и без пробок и очередей.
Остаётся 17-(-2) минуты на подготовку самолёта к вылету (качественно!).
Даже в военной Авиации таких степеней боевой готовности нет, а тут людей возят.
Война? Или жажды наживы затуманила мозги совсем?

#пропобеду

Never ever do this again

Пьяный, припадочный или слабый здоровьем пассажир может влёгкую задохнуться рвотными массами при замотанном скотчем ртом.

Случаи были. Это доводят на первоначалке БП, надо просто внимательно слушать.

Для фиксации головы скотчем можно обмотать лоб, а не рот.

Лучше послушать маты 2 часа в рейсе, чем потом сидеть 2 года по ст.109 УК РФ.

#авиашиза
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа

Via Yaplakal.com

Домодедово, 1998 год.

Ностальжи…

#будниэкипажа
#UUDD

Via Шкаф с кассетами