Я что-то представил, как я слетал 8 лэгов Москва-Питер за один день (с автопилотом, кормежкой, кофэ) и мне поплохело. А тут боевые вылеты... Эти люди, в самом деле, были выкованы из стали...

#авиабратство
#авиациявлицах
#будниэкипажа

Ситуация с площадкой "Щекино"

Друзья! Надеюсь вы посмотрели мое видево - оно правда классное. В этом видево на пилотажном планере я летаю на аэродроме "Щекино". Аэродром этот хотят прикрыть, на это есть и официальная причина - участок, на котором расположен аэродром, размежеван, как земля для сельхоз дел. Конечно, нецелевое использование земли, заволновало государственных мужей не вдруг. Есть другая, истинная причина. Государственные мужи местечкового разлива опасаются как бы чего не случилось. Ведь планерок-то может, не дай Бог, упасть. А там еще и детская школа, где ребят учат летать на планерах. Будет нехорошо, и местного старосту могут наругать. Староста решает действовать самым надежным способом, аналогичным надежнейшему способу не забеременеть - три презерватива, туго-натуго замотать изолентой, и самое главное - никакого секса! И аэродромчик-то прикрыть.

Дорогие подписчики, если кто при власти, пожалуйста, посодействуйте решению вопроса в положительном для СТРАНЫ ключе. А какой положительный для страны ключ? А такой, что для подготовки будущих летчиков и военных, и гражданских, нет ничего лучше всевозможных аэроклубов. Тем более, где уже идет педагогических процесс! Ну наша страна уже все, господа, она встала на другие рельсы, рельсы полной тотальной самостоятельности. Теперь нам на самом деле нужны хорошие летчики (хорошие инженеры, ученые, медики и т.д). Без этого всего страны не будет, ее разорвут. Вот сейчас, в 2024 году, неужели это кому-то не очевидно?

А знаете, когда еще стране нужны были хорошие летчики (инженеры, ученые и проч.)? Правильно, в тридцатые, перед Войной. Войну наши деды выиграли, поэтому их методы мы вполне себе можем (и должны!) перенять. А что было с аэроклубами в 30-е? Их было, как грибов в сентябрьском лесу после дождя! И выпускная программа после аэроклуба была очень и очень серьезная! По секрету вам скажу, что много серьезнее, чем сейчас при выпуске из ВУЗов и ВВУЗов. Ну о чем говорить, если после окончания ВУЗа или ВВУЗа сейчас выпускник на штопор-то ни разу не летал! Ну это же пиздец, так, строго-то говоря, нет?

Поэтому, господа государственные мужи. Подумайте, Бога ради, не о потенциальных рисках для собственной ЖОПЫ, а о нашей стране. Стране нужны аэроклубы! Без аэроклубов не будет наполнения уже подготовленными кадрами ни училищ военной, ни гражданской авиации. Не дурите голову. Дайте по шапке местному голове, и размежуйте землю под аэродром. СТРАНА скажет вам спасибо.

#авиакризис
#авиациявлицах
#авиабратство

Тесты по аэродинамике

Вообще, тестовая система проверки знаний, мягко говоря, не очень. Но вот тесты по аэродинамике среди всех других отличаются 100%-ным дебилизмом. Я не видел ни одного корректного теста по аэродинамике. Я решал их в универе, на олимпиадах, при устройстве на работу, потом уже другим людям решал за скромную плату в 30 тетрадрахм... Ни одного теста, в котором не было бы два и более правильных ответа на вопрос. А ответ надо было выбрать один. Ненавижу, блять, тесты по аэродинамике.

1) Законцовки крыла:
а) уменьшают сопротивление
б) увеличивают подъемную силу
в) улучшают боковую устойчивость

Еб вашу мать, законцовки как уменьшают сопротивление, так и увеличивают подъемную силу, ведь они ослабляют перетекание воздуха с нижней поверхности на верхнюю, таким образом поддерживая разряжение на верхней поверхности крыла. (А с угла атаки нулевой подъемной силы и до некоторого угла атаки они вообще увеличивают сопротивление)

2) Критический угол атаки при выпуске закрылков:
а) увеличивается
б) уменьшается
в) не изменяется

Просто идите в сраку. Наверное это зависит от типа закрылков, нет? На беcщелевых, конечно, уменьшается. На щелевых либо не изменяется, либо даже увеличивается, ведь щелочка привносит в затененную область количество движения, тем самым отодвигая отрыв течения в пограничном слое (это то, что принято называть срывом потока).

3) Обледенение:
а) увеличивает массу самолета
б) ухудшает его аэродинамические свойства

Без комментариев.

4) На каких скоростях проявляется сжимаемость воздуха?
а) М>1
б) М>0,4
в) М>1,5

Ну, во-первых, число М и скорость это не одно и то же. Во-вторых, на любых, блять, скоростях проявляется сжимаемость воздуха. Я насосом на скорости НОЛЬ сжимаю воздух и накачиваю им колесо на своем велосипеде "Урал". Если же уточнить у проверяющего, имелась ли ввиду сжимаемость под действием сил инерции, проверяющий, как правило, выпадает в осадок.

5) С увеличением высоты радиус разворота:
а) увеличивается
б) уменьшается
в) не изменяется.

Без комментариев.

6) При выпуске механизации аэродинамическое качество:
а) увеличивается
б) уменьшается
в) не изменяется.

Блять, без комментариев.

Все эти тесты я помню так же хорошо, как Магнус Карлсен (интервью недавно брал) помнит все свои партии. И дело не в моей прекрасной памяти, она у меня не самая лучшая. Просто мне почему-то не похуй.

#авиашиза
#авиациявлицах
#авиабратство
#аэродинамика

Кстати, про олимпиады. Участвовал я в студенческие годы в одной такой, среди пилотов из всех российских училищ. Олимпиада была в Ульяновске. После первого теоретического тура я был первым с небольшим отрывом. Второй тур - полеты на тренажере суперджета. С тренажером дали ознакомиться за день до второго тура. Все, собственно, в суперджет тогда первый раз и сели. Все, кроме ульяновских ребят, которые тренировались на нем пол-года. Ну они там всех и разорвали 🙃

Хорошая олимпиада, качественная.

Но мне-то похер, потому что еще на этапе подготовки к олимпиаде, в одну из тренировок, к нам пришел представитель моей конторы, в которой я сейчас работаю, и сделал предложение, от которого я не смог отказаться. И я сел на переобучку еще до окончания универа. Хорошие времена были, доковидные...

А что, сейчас еще проводят такие олимпиады среди студентиков? Бля, был бы я богатым, я бы свою олимпиаду провел. С подкидным дураком и без путан!

#авиашиза
#авиациявлицах
#авиабратство

Сейчас напишу вам гайд, прости Господи, лайн, как работать современным управленцем.

Первое, и самое главное - организовываете максимально возможную текучку кадров, новых людей сажаете на срочные трудовые договоры - так проще всего проводить в жизнь любую свою политику, не опасаясь за последствия.

2. Придумываете не существовавший ранее KPI. Начинаете им УПРАВЛЯТЬ. Все средства хороши. Делайте все, что по кайфу, ибо п.1. Если в больнице вам надо снизить среднюю температуру - стряхиваете градусник перед записью в журнал. Если надо поднять - догреваете его об батарею.

3. Рапортуете о достижениях по повышению KPI начальству, получаете премию/карьерный рост.

4. Если происходит какая-то херня из-за вашего управления 4.1 скидываете все на исполнителя 4.2 меняете место работы, пользуясь наработками. Стрелять вас не будут, не при Сталине же живем.

Приходя домой, снимаете пиджачок, вешаете его на плечики, снимаете и вешаете рядом красный поролоновый нос.

#авиашиза
#авиабратство
#будниэкипажа

Помощь семье Алёны

Экипаж а/к "Nordwind" после рейса трансфером должен был быть доставлен в один из отелей, но по дороге микроавтобус врезался в стоящий грузовик дорожных служб. По информации СМИ пострадали четыре человека.

К большому сожалению бортпроводник Алёна скончалась в реанимации. Ей было всего 34 года. У Алёны осталось двое детей.

Кто желает оказать посильную помощь семье Алёны:

+7 916 888 03 21

Мамаева Марина Фёдоровна
Сбербанк

Спасибо!

#авиабратство

Вдогонку к предыдущему посланию.

Что-то мало у меня надежды на то, что "Северный ветер" позаботится о своих травмированных сотрудниках. Почему то сразу на память приходит удивительное отношение "Аэрофлота" в ситуации, когда пилот умер в полёте, где нацпера лишь через суд заставили выплатить компенсацию. Может, руководство СВ более человечно, не знаю... Как говорил Арман, легенда нашего канала, главное - верить! Мы верим, но...

Но тем не менее.

#авиабратство