При тушении пожаров пилоты часто работают в сложных условия, но в этом случае они прошли прям по краю… Возможно, это вызвано тем, что более близкий гребень горы «невидим» из-за того, что он сливается с фоном. Но что бы там не было, хорошо что все закончилось хорошо.

Не могу дождаться, пока наука и техника полностью деколонизируется, и мир перейдет на разработки африканских ученых .

Небольшой но залипательный фильмец о попытках сделать из палки-копалки авиацию🤣☝️

Подписаться | Обсудить

«Аэрофлот» оставит только дальнемагистральный флот

«Аэрофлот» представил новую стратегию развития авиакомпании до 2028 года; она подразумевает сохранение у нацпера только дальнемагистрального флота, который будет выполнять преимущественно международные рейсы. Остальные направления будут обслуживать дочерние авиакомпании – «Россия» и, в первую очередь, «Победа» со 170 самолетами, на которую будет приходиться почти половина всего пассажиропотока группы: 55-65 млн. пассажиров в год из 130, при этом сам «Аэрофлот» будет перевозить 35-40 млн. пассажиров, уйдя в премиум-сегмент: стоит задача стать «пятизвездочной» авиакомпанией по сервису, то есть, получается, конкурировать с ближневосточными перевозчиками. «Победа», встав на маршруты «Аэрофлота», существенно изменит картину ввиду дешевизны билетов» - цитирует «Интерфакс» гендиректора «Аэрофлота» Виталия Савельева. Программа называется «30/30», так как, помимо роста пассажиропотока на 30%, предполагает снижение цены в эконом-классе на 30%.

При этом больше всего самолетов будет у «России». Именно ей предстоит возить пассажиров по плоским тарифам, ей же отойдут и «Суперджеты» - начало передачи было запланировано еще на весну этого года, однако было отложено из-за пандемии коронавируса. Также «Россия» получит и заказанные «Аэрофлотом» МС-21: речь идет о 250 самолетах, из которых 235 будут отечественными.


https://www.frequentflyers.ru/2020/07/14/su_longhaul/

Коммерсантъ: Закладываете ли вы снижение объемов поставок на рынок России и СНГ в связи с выводом в серию самолета МС-21 в конце 2021 года?

Сергей Кравченко, президент Boeing в России: Потребность рынка России и СНГ — 1300 самолетов в ближайшие 20 лет. Из них 75–80% — узкий фюзеляж. Это огромный мир, в котором будет достаточно места для российских и западных производителей. Я желаю успеха этому проекту, потому что он инновационный, очень важный как для России, так и для мира. Никто не делал узкофюзеляжный самолет этой размерности — конкурента MAX или A320neo — с композитным крылом. Мы рассматривали такую возможность, но не набрались смелости, а ОАК сделал. Они сделали самолет, который в каких-то аспектах меняет мировую промышленность. Сумеют ли они организовать массовое производство в таких больших объемах, как Boeing и Airbus, чтобы реально конкурировать на мировом рынке, покажет время.
Если самолет МС-21 получится, будет ли он востребован, будет ли он летать в России? Безусловно. Наша же задача не проиграть оставшийся в России и СНГ рынок узкого фюзеляжа Airbus. Сегодня мы делим рынок по западным самолетам примерно пополам. Очевидно, что устаревшая техника Boeing будет заменяться на новую. Процесс наращивания мощностей у МС-21 будет достаточно постепенным. Я считаю, что наличие на рынке такого продукта, как МС-21, сделает нас всех в индустрии лучше.

Коммерсантъ: То есть вы считаете, что часть рынка придется отдать самолетам МС-21?

Сергей Кравченко: Я в этом абсолютно уверен. Более того, буду рад, если МС-21 займет достойное место в мировой гражданской авиации. Здоровая конкуренция делает нас всех только сильнее
https://www.kommersant.ru/doc/4416047

Умеют, чертяки!⬇️⬇️⬇️

Посадка на аэродромы ДОСААФ была настоящей проблемой для пользователей воздушного пространства и для самих аэродромов ДОСААФ. Для того, чтобы план с посадкой на таком аэродроме был принят, необходимо было получать специальное разовое разрешение Росавиации. Делать это было сложно и долго, пользователи воздушного пространства делать эту бессмысленную работу не умели, а аэродромы ДОСААФ были лишены возможности принимать и обслуживать большое количество воздушных судов АОН.

Комитет по ИВП АОПА-Россия не раз поднимал этот вопрос на консультациях с Госкорпорацией по ОрВД.
Спешим сообщить вам, что вопрос наконец решился. 9 июля Главный Центр ЕС ОрВД разослал официальное письмо во все зональные центры. Как следует из письма, ГЦ ЕС ОрВД согласовал с Росавиацией вопрос о том, что для выполнения полетов на аэродромы ДОСААФ получение разовых специальных разрешений больше не требуется. Планы можно смело подавать, они будут приниматься как и на любые другие полеты.

Копия письма имеется в распоряжении АОПА-Россия.

«Аэрофлот» засосал еще 70 млрд руб.

Премьер Мишустин подписал распоряжение, о выделении «Аэрофлоту» госгарантий на кредиты на сумму 70 млрд руб. Глава нацперевозчика Савельев, в свою очередь, сказал, что компания уже воспользовалась этой помощью в полном объеме.

Государственный «Аэрофлот» больше всех получил помощи от властей. Ему отошла треть от всех выделенных средств для отрасли — это 7,89 млрд руб. Нацперевозчику и его «дочкам» все деньги дали сразу. Остальным компаниям повезло меньше. Им теперь приходится ждать и делить между собой около 5 млрд руб.

Кроме того, нацперевозчика уже освободили от выплат дивидендов за 2019 г. Сейчас решается вопрос о докапитализации «Аэрофлота» через допэмиссию акций. Власти могут вложить в это как минимум 50 млрд руб.

От такой помощи «Аэрофлоту» могут серьезно пострадать другие игроки: S7, «Уральские авиалинии» и Utair. Глава последнего сравнил перспективы частных авиакомпаний с вымиранием динозавров.

#аэрофлот #авиа

🛩 🇷🇺 "Аэрофлот" взял курс на превращение в "пятизвездочную авиакомпанию" к 2028 году
А какие авиакомпании сейчас входят в этот "элитный клуб"?
🛩 🇯🇵 ANA All Nippon Airways
🛩 🇰🇷 Asiana Airlines
🛩 🇭🇰 Cathay Pacific Airways
🛩 🇹🇼 EVA Air
🛩 🇮🇩 Garuda Indonesia
🛩 🇨🇳 Hainan Airlines
🛩 🇯🇵 Japan Airlines
🛩 🇩🇪 Lufthansa
🛩 🇶🇦 Qatar Airways
🛩 🇸🇬 Singapore Airlines

Какие предположения можно сделать на текущем этапе раскрытия новой стратегии “Аэрофлота”:

1) При уходе “Аэрофлота” со всех среднемагистральных направлений, как предполагает новая стратегия, S7 упрочит свои позиции на ближних международных направлениях (вся Европа в основном). Следует ожидать корректировки стратегии. Маловероятно, что “Аэрофлот” покинет все европейские направления

2) Следует ожидать изменения уровня сервиса на рейсах “Победы”

3) “Аэрофлот” имеет все предпосылки стать самой элитной авиакомпанией в мире

4) “Победа” первые несколько лет, в процессе реализации новой стратегии, не будет высокоприбыльной

5) IPO “Победы” откладывается на несколько лет

6) “Победа” будет летать из двух московских аэропортов - Внуково и Шереметьево. Возможно, в течение некоторого времени, лоукостер будет летать только из Шереметьево

7) В целом стоит ожидать, что для других крупных российских авиакомпаний внутренний рынок станет более конкурентным, а международный - менее

8) “Аэрофлот” будет перевозить в основном транзитных иностранных пассажиров

9) Целевой сегмент авиакомпании “Россия” в новой стратегии сильно размыт. Никакой конкретики, кроме субсидированных направлений. Среди авиакомпаний группы “Аэрофлот”, “Россия” будет эксплуатировать наибольший парк воздушных судов, в основном из отечественных машин. Вероятно, произойдёт изменение структуры собственности “России”

10) Вывод о том, что “Победа” станет крупнейшей авиакомпанией России - пока поспешный

Поживем, увидим, что из этого - правда

Тестируют самолёт для расследования террористического акта. Боинг 747-100 бомба находится внутри салона