За этим самолётом я лично особенно слежу.
Причина одна - патриотизм. Я и сам толком не знаю, что это такое наверное, но подозреваю, что это что-то из области переживания, беспокойства и заботы о своём.
Основная часть жизни прожита уже наверняка. Но напоследок все-же хотелось прикоснуться к этому самолёту.
Вот такое желание просто и все.
Я даже создал и запустил таймер ещё 25 января 2021 г. когда впервые была публично озвучена дата сертификации МС-21 с ПД-14.
И между прочим осталось на сегодняшний день каких-то 284 дня при самых худших раскладах до 31 декабря 2022 г.
Нам же обещали в 2022 г. Я взял самую крайнюю дату, чтобы уже наверняка.
А потом и 24 августа 2021 г. и сам гарант подтвердил и последние сомнения совсем расселялись и оставалось только наблюдать как таймер тебя неумолимо приближает к этому великому и значащему для всех нас событию.
Неужели обманули?

#промс21

Конечно поступит, скоро
У нас и таймер отсчёта под это дело запилен.
Там дней осталось то уже считай, на пальцах нескольких подписчиков пересчитать можно. Да и заявления почитай от людей и поярче были.
У нас все ходы записаны. ;)
…сомненьям места больше нет!

#промс21

210 шт МС-21 - круто конечно!
Будь я на такой сковородке и не такое сказал бы наверняка.
Мы то здесь #промс21 перетираем периодически и за базаром следим, так-же как и все ходы записываем !

​​У меня таймер тикает по запуску МС-21 уже второй год и уже считанные месяцы до срабатывания звонка оставались, а тут снова таймер перезапускать на фоне этих новостей и контрактов о том что с 2024 г., МС-21 начнет поступать в Аэрофлот.

🤔 неужели доживу?…

Короче запустил новый таймер отсчёта времени поставки МС-21 в Аэрофлот, по самому худшему сценарию - 31 декабря 2024 г в 23:59.
Ждём! …снова.

#промс21
#протаймеротсчетамс21

#проb787 сухая статистика :
Программное обеспечение - Индия 🇮🇳;
Электрические кабели - Франция 🇫🇷;
Грузовые двери - Швеция 🇸🇪;
Крыло из композитных материалов - Италия 🇮🇹, Япония 🇯🇵, Корея ;
Шасси - Франция 🇫🇷;
Титан - Россия 🇷🇺 …была;
Конечная сборка - США 🇺🇸;

Первый прототип Б-787 был создан в 2007 г.
При этом Б-787 рекордсмен по количеству нововведений, а это все сроки для испытаний!
В декабре 2009 г самолёт был поднят в воздух.
В сертификации принимало участие сначала 6 самолетов, а потом и ещё 2.
В сентябре 2011 г первый Б-787 был поставлен первому заказчику и выполнил свой первый коммерческий рейс Токио - Гонконг.

Наложив на эти данные и цифры #промс21 здорово чешется голова 🤦🏻‍♂️, согласитесь ?
Верной дорогой идут ли товарищи? Снова и снова приходит на ум.

Выход из создавшейся ситуации есть, об этом я писал здесь.

#промс21
#проделапацанские

Межремонтный ресурс французско-американского двигателя CFM56-5B для самолётов Airbus составляет 40 тыс. часов, российского двигателя ПД-14 для МС-21 – 3,6 тыс. часов.

Ресурс конечно дело наживное, но и недешевое.
К примеру, Д-18Т нулевой серии был с ресурсом 500/1000 часов и серийно выпускался с 1984 года.
Потом был Д-18Т 1-й серии с ресурсом 1000/2000 часов серийно и выпускался до 1993 года.

В 1997 году начался выпуск двигателей Д-18Т 3-й серии, который отличался повышенной газодинамической устойчивостью. (Вспоминаем катастрофу Ан-124 в Иркутске и выводы комиссии, в которых в тч помимо возможности воды в топливе, отмечалась низкая газодинамическая устойчивость Д-18Т, о которой было известно еще с самого начала эксплуатации).
Межремонтный ресурс этих ТРДД достиг 6000 часов, а назначенный — 24 000 часов. Правда, стоимость их достигла 4 млн долларов, что не каждому по карману, особенно военным. Поэтому эксплуатанты предпочитают дорабатывать двигатели нулевой и первой серий в ходе плановых ремонтов до уровня 3-й серии, получая в итоге так называемые двигатели варианта «Н» (надежные).

Как получится на деле с ПД-14 на основе предыдущих опытов полученных от эксплуатации и модернизации других моторов, конечно же неизвестно.
Но уже ясно одно - будет это долго, дорого и главное никто не знает насколько безопасно.

https://www.ixbt.com/news/2023/12/03/cfm56-5b-airbus-40-14-21-3-6.html

#пропд14
#прод18т
#промоторы
#про6декабря97
#промс21

Выходит пока все по плану с МС-21 и нет повода запускать новый таймер отсчёта.

Старый (очередной) таймер отсчитывает свои секунды.
Ждём!

#промс21

С этим более ли менее все понятно и прозрачно.
Считанные дни остались. Не годы!

#промс21
#протаймеры