The Pitot Tube
Вы все ещё ебланите? Тогда мы идём к вам! Осторожно, в тексте будет непривычно много мата. Наивные чукотские мальчики, уверенные в своей нынешней и будущей броне от мобилизации слабо прислушиваются к толковым людям, которые со всех колоколен орут: «ребята:…
Пот экономит кровь (с)
Текст был отложен в долгий ящик.
Этот пост от @fighter_bomber и это странное видео на YouTube дали новые мысли.
Для широкого круга читателей.
Почему в авиации всё так долго, дорого и сложно? Почему лётные экипажи проходят постоянную проверку навыков на тренажёрах, которую легко можно не сдать и отстраниться.
А ведь те же люди работают в кабине самолёта каждый день. Почему вообще есть этот анекдот?
Ребёнок спрашивает папу-пилота:
- Что читаешь?
- Руководство по Лётной Эксплуатации самолёта.
Проходит 10 лет:
- Пап, что читаешь?
- РЛЭ...
- Ну либо книжка великая, либо ты туповат.
В критической ситуации каждый из нас показывает свой реальный уровень навыков. Особенно в условиях «дефицита времени», когда надо делать, а не думать. Для чего и нужно эти навыки доводить до АВ-ТО-МА-ТИ-ЗМА!
Безработный админ, почитывая @razvedosaa и @rsotmdivision, потихоньку готовился к внезапному участию в СВО, помня ранее упомянутый принцип: что на войну не просятся, а от войны не бегают. Шансы лично поучаствовать, как мы уже видим, есть у многих.
Там он узнал, что @uctm_official и @dr_livsi_ru собрались на 2-х дневный семинар по тактической медицине, который незамедлительно (заняв денег, епта) посетил.
Про впечатления рассказывать бесполезно.
100% вывод - это надо знать каждому. Можно быть очень дофига умным и постоянно что-то там почитывать. Но лучше сразу уметь и не нуждаться, чем нуждаться и не уметь.
Что в кабине самолёта, что при помощи в ЧС, что на войне.
И если с СИБЗ, медициной и пр. шмурдяком проблемы решить можно будет на месте, то «проходить тренажер» будет слегка поздновато. Особенно если ты уже летишь в самолёте. Особенно если на войну.
Многие вещи мужчине нужно было уметь уже вчера и это не только ТакМед. И пока у вас ещё есть на это силы, время и средства.
Где их взять? Ну можно хотя бы попробовать не превратиться в скота с 1 по 9 января и потратить время с пользой, сэкономив себе юшки в будущем.
Главное понять для себя: это дерьмо надолго.
Тренируйтесь грамотно! (с)
#авиаоффтоп
Текст был отложен в долгий ящик.
Этот пост от @fighter_bomber и это странное видео на YouTube дали новые мысли.
Для широкого круга читателей.
Почему в авиации всё так долго, дорого и сложно? Почему лётные экипажи проходят постоянную проверку навыков на тренажёрах, которую легко можно не сдать и отстраниться.
А ведь те же люди работают в кабине самолёта каждый день. Почему вообще есть этот анекдот?
Ребёнок спрашивает папу-пилота:
- Что читаешь?
- Руководство по Лётной Эксплуатации самолёта.
Проходит 10 лет:
- Пап, что читаешь?
- РЛЭ...
- Ну либо книжка великая, либо ты туповат.
В критической ситуации каждый из нас показывает свой реальный уровень навыков. Особенно в условиях «дефицита времени», когда надо делать, а не думать. Для чего и нужно эти навыки доводить до АВ-ТО-МА-ТИ-ЗМА!
Безработный админ, почитывая @razvedosaa и @rsotmdivision, потихоньку готовился к внезапному участию в СВО, помня ранее упомянутый принцип: что на войну не просятся, а от войны не бегают. Шансы лично поучаствовать, как мы уже видим, есть у многих.
Там он узнал, что @uctm_official и @dr_livsi_ru собрались на 2-х дневный семинар по тактической медицине, который незамедлительно (заняв денег, епта) посетил.
Про впечатления рассказывать бесполезно.
100% вывод - это надо знать каждому. Можно быть очень дофига умным и постоянно что-то там почитывать. Но лучше сразу уметь и не нуждаться, чем нуждаться и не уметь.
Что в кабине самолёта, что при помощи в ЧС, что на войне.
И если с СИБЗ, медициной и пр. шмурдяком проблемы решить можно будет на месте, то «проходить тренажер» будет слегка поздновато. Особенно если ты уже летишь в самолёте. Особенно если на войну.
Многие вещи мужчине нужно было уметь уже вчера и это не только ТакМед. И пока у вас ещё есть на это силы, время и средства.
Где их взять? Ну можно хотя бы попробовать не превратиться в скота с 1 по 9 января и потратить время с пользой, сэкономив себе юшки в будущем.
Главное понять для себя: это дерьмо надолго.
Тренируйтесь грамотно! (с)
#авиаоффтоп
The Pitot Tube
Трубка Пито 2021. Итоги года. Не удалось передать алаверды всем причастным, когда аудитория достигла 2000 подписчиков. Ну как грится, лучше поздно, чем никак 😏. Это был интересный год. Благодаря безмерной поддержке наших друзей и коллег аудитория выросла…
Трубка Пито. Итоги 2022.
Ну что сказать… год был непростой.
Сейчас немного смешно смотреть на пост на 2х летие канала, которое выпало на 22.02.2022.
А аккурат 24.02.2022 админ ехал на ВЛЭК за заключением для трудоустройства на работу 😅.
Сложилось так, что один админ практически отвалился ибо вагон работы.
Основной админ и автор - сменил 5 работ за этот год, перенес операцию и (внезапно) оказался на госслужбе по авиации. Странные прихоти судьбы. Но это так же обьясняет, почему на канале уже довольно длительное время нет аналитических постов. Просто некогда, а иногда - нельзя.
2022 год ознаменовался приходом в Телеграм толпы блогеров из западных социальных сетей, например Парящий Сокол или Денис Сергеевич Окань. Есть и другие пилоты-блогеры и блогеры в целом, но многим почему-то не зашло. Соотношение, по нашим прикидкам, где-то 3/5.
А ведь Телеграм переживает Ренессанс, достаточно посмотреть на подобные статьи в основных каналах страны, где значатся невообразимые
Статистика на этом канале за год - неплохая, сщетаем, тем более для канала который живет практически репостами.
Хотя в начале года был интересный цикл про «День Z» аж в 29 частях, который когда-то станет архивным документом об умонастроениях в авиации в этот интересный год. Да и #авиамемы пока никуда не девались, живет рубрика-то 😏!
У многих подорвался пукан от буквы Z. Очевидно, что это достаточно отражает наше отношение к событиям года. И появилась она там еще в феврале 2022.
Когда это дерьмо закончится, то там будет The Pitot Tube. Лично нам очень нравится созвучие между Z и The, особенно фантомные боли у некоторых авиаторов. Сваливших из страны, которая дала им роддом, школу, больницу, университет, лётку и работу в ГА.
Да и #авиаоффтоп посты, надеемся, дают понять некоторым, что надо интересоваться ещё чем-то, помимо авиации-то .
А ещё в 2022 появился пост, в котором собраны основные тексты с этого канала: Архивы Паладинов Министерства Гражданской Авиации. Пора бы уже делать Vol. 2, да только лимиты Телеграм не позволяют, но мы уже придумали выход 🤓.
Спасибо всем кто помогал в течении года словом и репостом 🙏🏼 !
Всем мирного неба над головой!
Ну что сказать… год был непростой.
Сейчас немного смешно смотреть на пост на 2х летие канала, которое выпало на 22.02.2022.
А аккурат 24.02.2022 админ ехал на ВЛЭК за заключением для трудоустройства на работу 😅.
Сложилось так, что один админ практически отвалился ибо вагон работы.
Основной админ и автор - сменил 5 работ за этот год, перенес операцию и (внезапно) оказался на госслужбе по авиации. Странные прихоти судьбы. Но это так же обьясняет, почему на канале уже довольно длительное время нет аналитических постов. Просто некогда, а иногда - нельзя.
2022 год ознаменовался приходом в Телеграм толпы блогеров из западных социальных сетей, например Парящий Сокол или Денис Сергеевич Окань. Есть и другие пилоты-блогеры и блогеры в целом, но многим почему-то не зашло. Соотношение, по нашим прикидкам, где-то 3/5.
А ведь Телеграм переживает Ренессанс, достаточно посмотреть на подобные статьи в основных каналах страны, где значатся невообразимые
+100500, +333333 и даже (у некоторых) полмиллиона подписчиков за 2022 год и мульярды просмотров 😱.Статистика на этом канале за год - неплохая, сщетаем, тем более для канала который живет практически репостами.
Хотя в начале года был интересный цикл про «День Z» аж в 29 частях, который когда-то станет архивным документом об умонастроениях в авиации в этот интересный год. Да и #авиамемы пока никуда не девались, живет рубрика-то 😏!
У многих подорвался пукан от буквы Z. Очевидно, что это достаточно отражает наше отношение к событиям года. И появилась она там еще в феврале 2022.
Когда это дерьмо закончится, то там будет The Pitot Tube. Лично нам очень нравится созвучие между Z и The, особенно фантомные боли у некоторых авиаторов. Сваливших из страны, которая дала им роддом, школу, больницу, университет, лётку и работу в ГА.
Да и #авиаоффтоп посты, надеемся, дают понять некоторым, что надо интересоваться ещё чем-то, помимо авиации-то .
А ещё в 2022 появился пост, в котором собраны основные тексты с этого канала: Архивы Паладинов Министерства Гражданской Авиации. Пора бы уже делать Vol. 2, да только лимиты Телеграм не позволяют, но мы уже придумали выход 🤓.
Спасибо всем кто помогал в течении года словом и репостом 🙏🏼 !
Всем мирного неба над головой!
Forwarded from Иван Бражников
Надысь с учеником по приколдесу написали пробный ЕГЭ по этой вашей, как его, математике. Школопед немножко наошибался - по итогу 2 первичных балла долой. Я говорю, ну что же ты е мое 2+2 сложить не можешь. А он сидит довольный, говорит, да и что, все равно СОТЕН. Я не поверил своим ушам, плезли смотреть в табличку - фу ты, ну ты - действительно в этом году максимальный балл минус два все равно оценивается в сотен.
Государство молодец, дает пощады вам, школобобам. Понимаютпсы государевы чиновники, что 99% вашего сознания заняты вопросами противоположного пола, а оставшийся процентик тик токами, а на учебу ровно 0 остается.
НО! Настоящие легенды, не мальчики, но мужи, конечно, должны сдавать как положено, с гарцой, с удалью казацкой! А именно, в первых двух заданиях в ответе четко записать:
1) РОССИЯ
2) ЕСТЬ ВЕЛИЧИЕ
И остальное нашпилить без ошибок и получить мужицкий сотен.
Или нет в вашем поколении легенд уже?
Репетиторствую, учеников стобальников полна кубышка, ДОРОГО.
#авиаоффтоп
Государство молодец, дает пощады вам, школобобам. Понимают
НО! Настоящие легенды, не мальчики, но мужи, конечно, должны сдавать как положено, с гарцой, с удалью казацкой! А именно, в первых двух заданиях в ответе четко записать:
1) РОССИЯ
2) ЕСТЬ ВЕЛИЧИЕ
И остальное нашпилить без ошибок и получить мужицкий сотен.
Или нет в вашем поколении легенд уже?
Репетиторствую, учеников стобальников полна кубышка, ДОРОГО.
#авиаоффтоп
Forwarded from Иван Бражников
Забавное наблюдение:
- Редкий командир пользуется ойфоном.
- Редкая стюрочка пользуется не ойфоном.
#авиаоффтоп
#будниэкипажа
- Редкий командир пользуется ойфоном.
- Редкая стюрочка пользуется не ойфоном.
#авиаоффтоп
#будниэкипажа
Forwarded from The Pitot Tube
Коллеги, просьба прям поактивнее ответить на данный опрос!
Оченама важно, вэй 🙏🏼!
Upd. Если вы курсант/обучающийся - голосуйте согласно получаемой специальности!
К сожалению физически не смогли объесть необъятное и добавить: конструкторов, сотрудников АУЦ, студентов и т.п. и т.д.
В ТГ есть ограничение по количеству ответов в опросах 😢.
#авиаоффтоп
Оченама важно, вэй 🙏🏼!
Upd. Если вы курсант/обучающийся - голосуйте согласно получаемой специальности!
К сожалению физически не смогли объесть необъятное и добавить: конструкторов, сотрудников АУЦ, студентов и т.п. и т.д.
В ТГ есть ограничение по количеству ответов в опросах 😢.
#авиаоффтоп
Telegram
Z Pitot Tube
Чек аудитории. Кто вы, читатель Трубки Пито? Если вариантов несколько - выбирайте основной. Просьба не репостить.
Лётный состав всех (!) видов авиации РФ (в т.ч. вертолёт) / Кабинный экипаж / Авиадиспетчер / Инженерно-технический состав / Наземка (представитель…
Лётный состав всех (!) видов авиации РФ (в т.ч. вертолёт) / Кабинный экипаж / Авиадиспетчер / Инженерно-технический состав / Наземка (представитель…
Forwarded from The Pitot Tube
Аудитория Трубки Пито
Большая просьба только подписанных на канал принять участие в опросе!
Кстати, если вы проголосуете - ни админы, ни другие юзеры не увидят как вы проголосовали, в отличии от многих других социальных сетей.
Опрос полностью анонимный!
Голосуйте, читатели, призываем вас 😅!
#авиаоффтоп
Большая просьба только подписанных на канал принять участие в опросе!
Кстати, если вы проголосуете - ни админы, ни другие юзеры не увидят как вы проголосовали, в отличии от многих других социальных сетей.
Опрос полностью анонимный!
Голосуйте, читатели, призываем вас 😅!
#авиаоффтоп
Telegram
Z Pitot Tube
Чек аудитории. Кто вы, читатель Трубки Пито? Если вариантов несколько - выбирайте основной. Просьба не репостить.
Лётный состав всех (!) видов авиации РФ (в т.ч. вертолёт) / Кабинный экипаж / Авиадиспетчер / Инженерно-технический состав / Наземка (представитель…
Лётный состав всех (!) видов авиации РФ (в т.ч. вертолёт) / Кабинный экипаж / Авиадиспетчер / Инженерно-технический состав / Наземка (представитель…
Forwarded from The Pitot Tube
Коллеги, просьба прям поактивнее ответить на данный опрос!
Оченама важно, вэй 🙏🏼!
Upd. Если вы курсант/обучающийся - голосуйте согласно получаемой специальности!
К сожалению физически не смогли объесть необъятное и добавить: конструкторов, сотрудников АУЦ, студентов и т.п. и т.д.
В ТГ есть ограничение по количеству ответов в опросах 😢.
#авиаоффтоп
Оченама важно, вэй 🙏🏼!
Upd. Если вы курсант/обучающийся - голосуйте согласно получаемой специальности!
К сожалению физически не смогли объесть необъятное и добавить: конструкторов, сотрудников АУЦ, студентов и т.п. и т.д.
В ТГ есть ограничение по количеству ответов в опросах 😢.
#авиаоффтоп
Telegram
Z Pitot Tube
Чек аудитории. Кто вы, читатель Трубки Пито? Если вариантов несколько - выбирайте основной. Просьба не репостить.
Лётный состав всех (!) видов авиации РФ (в т.ч. вертолёт) / Кабинный экипаж / Авиадиспетчер / Инженерно-технический состав / Наземка (представитель…
Лётный состав всех (!) видов авиации РФ (в т.ч. вертолёт) / Кабинный экипаж / Авиадиспетчер / Инженерно-технический состав / Наземка (представитель…
Forwarded from The Pitot Tube
Аудитория Трубки Пито
Большая просьба только подписанных на канал принять участие в опросе!
Кстати, если вы проголосуете - ни админы, ни другие юзеры не увидят как вы проголосовали, в отличии от многих других социальных сетей.
Опрос полностью анонимный!
Голосуйте, читатели, призываем вас 😅!
#авиаоффтоп
Большая просьба только подписанных на канал принять участие в опросе!
Кстати, если вы проголосуете - ни админы, ни другие юзеры не увидят как вы проголосовали, в отличии от многих других социальных сетей.
Опрос полностью анонимный!
Голосуйте, читатели, призываем вас 😅!
#авиаоффтоп
Telegram
Z Pitot Tube
Чек аудитории. Кто вы, читатель Трубки Пито? Если вариантов несколько - выбирайте основной. Просьба не репостить.
Лётный состав всех (!) видов авиации РФ (в т.ч. вертолёт) / Кабинный экипаж / Авиадиспетчер / Инженерно-технический состав / Наземка (представитель…
Лётный состав всех (!) видов авиации РФ (в т.ч. вертолёт) / Кабинный экипаж / Авиадиспетчер / Инженерно-технический состав / Наземка (представитель…
Про удары по тылам.
Сегодняшний день войдёт в историю России. Как минимум в учебники по психологическим операциям.
Upd. Вошёл в учебники истории.
#авиаоффтоп
Сегодняшний день войдёт в историю России. Как минимум в учебники по психологическим операциям.
Upd. Вошёл в учебники истории.
#авиаоффтоп
Telegram
Хренорезка
The Pitot Tube
Про удары по тылам. Сегодняшний день войдёт в историю России. Как минимум в учебники по психологическим операциям. Upd. Вошёл в учебники истории. #авиаоффтоп
Про справедливость
Людей не вернуть.
Может по итогу сегодняшних исторических событий ВСЕМ отвественным лицам стоит публично посмертно наградить павших, взять на себя пожизненный пенсион семьи убитых и компенсировать потери материальной части?
Будет ли это справедливо?
#авиаоффтоп
Людей не вернуть.
Может по итогу сегодняшних исторических событий ВСЕМ отвественным лицам стоит публично посмертно наградить павших, взять на себя пожизненный пенсион семьи убитых и компенсировать потери материальной части?
Будет ли это справедливо?
#авиаоффтоп
Telegram
Z Pitot Tube
3 х Ми-8мтпр
1 х Ми-8
1 х Ка-52
1 х Ми-35
1 х Ил-18(22) ВЗПУ
Но ещё не вечер.
https://t.iss.one/voenacher/47288
1 х Ми-8
1 х Ка-52
1 х Ми-35
1 х Ил-18(22) ВЗПУ
Но ещё не вечер.
https://t.iss.one/voenacher/47288
The Pitot Tube
Вот уроды! Мало им канала с ещё большим количеством подписчиков, людей интересующихся Авиацией, что-ли?
Про угон самолётных каналов
На дворе 21 век от Рождества Христова, 23 год от начала третьего тысячелетия.
Мы живем в удивительную эпоху, правда ведь?
Человек, конечно, ещё не покорил Ганимед и Энцелад, но кой-какие успехи - имеются.
Илон Маск, например, зарегистрировал и переименовал Твиттер в X.COM 😏.
Современные же дети буквально рождаются со смартфоном в зубах, а бдительные родители, опережая сглаз, выкладывают УЗИ на третьей неделе в Инстаграмм, руководствуясь поговоркой: «не можешь победить - возглавь».
Так вот, граждане читатели и администраторы.
Все виды интернет-мошенничества (в переводе scam, скам) давно известны в Сети.
Большинство из них основаны на злоупотреблении доверием. Неважно, в жизни или онлайн.
Неделю назад, кстати, ушел в мир иной Кевин Митник, который разводил разводящих в такие стародавние времена, что родителей современных мошенников в проекте не было, а не то что их самих, а слово Интернет знали только специалисты из DARPA.
С тех самых пор мало что поменялось в Тупом Здравом Смысле©️: не надо говорить CVV от карты всем подряд, высылать денег нигерийским принцам и отвечать на рекламные запросы в ТГ с просьбой перейти/скачать/прислать код.
Был взломан канал широко известного в узких кругах пилота Дениса Сергеевича Оканя, aka @denis_okan. В схеме угона мошенники целенаправленно воспользовались доверием, используя индивидуальный и сложный подход.
Не доверяйте никому! Мне - можно. Шучу. Никому не доверяйте 😌.
Ведь шанс быть взятым за жопу, например органами, есть всегда. А в вашем телефоне - буквально вся ваша жизнь.
Ну и тем более когда речь о деньгах.
Добро было довольно оперативно возвращено владельцу.
За консультации огромное спасибо админам каналов @glavmedia, @aviadispet4er и конечно же @lobushkin 🤝.
#авиаоффтоп
На дворе 21 век от Рождества Христова, 23 год от начала третьего тысячелетия.
Мы живем в удивительную эпоху, правда ведь?
Человек, конечно, ещё не покорил Ганимед и Энцелад, но кой-какие успехи - имеются.
Илон Маск, например, зарегистрировал и переименовал Твиттер в X.COM 😏.
Современные же дети буквально рождаются со смартфоном в зубах, а бдительные родители, опережая сглаз, выкладывают УЗИ на третьей неделе в Инстаграмм, руководствуясь поговоркой: «не можешь победить - возглавь».
Так вот, граждане читатели и администраторы.
Все виды интернет-мошенничества (в переводе scam, скам) давно известны в Сети.
Большинство из них основаны на злоупотреблении доверием. Неважно, в жизни или онлайн.
Неделю назад, кстати, ушел в мир иной Кевин Митник, который разводил разводящих в такие стародавние времена, что родителей современных мошенников в проекте не было, а не то что их самих, а слово Интернет знали только специалисты из DARPA.
С тех самых пор мало что поменялось в Тупом Здравом Смысле©️: не надо говорить CVV от карты всем подряд, высылать денег нигерийским принцам и отвечать на рекламные запросы в ТГ с просьбой перейти/скачать/прислать код.
Был взломан канал широко известного в узких кругах пилота Дениса Сергеевича Оканя, aka @denis_okan. В схеме угона мошенники целенаправленно воспользовались доверием, используя индивидуальный и сложный подход.
Не доверяйте никому! Мне - можно. Шучу. Никому не доверяйте 😌.
Ведь шанс быть взятым за жопу, например органами, есть всегда. А в вашем телефоне - буквально вся ваша жизнь.
Ну и тем более когда речь о деньгах.
Добро было довольно оперативно возвращено владельцу.
За консультации огромное спасибо админам каналов @glavmedia, @aviadispet4er и конечно же @lobushkin 🤝.
#авиаоффтоп
Литрес
Кевин Митник
Кевин Митник – американский киберпреступник, ставший консультантом по компьютерной безопасности, автор книг о деятельности хакеров.
Forwarded from The Pitot Tube
Приветствую Вас, читатель!
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
Forwarded from Иван Бражников
Продолжаем как будто бы про штопор, а на самом деле осмысливаем происходящее со всем человечеством.
Во всех сферах, где я хоть чуть-чуть понимаю, я наблюдаю перекос в технофильскую сторону взамен организационнофильской. И нигде не вижу выигрыша от этого. Почему-то все с криком "сейчас все изменилось!" разбегаются и головой вниз прыгают из Ан-2 в пучину технологического безумия, не надев парашют.
Ну давайте рассмотрим.
Авиация. Оооо, у нас сейчас такие крутые, такие безопасные самолеты, оооо, там столько компьютеров, они так помогают летчикам! Нам уже не надо учить их пилотажу, мы будем учить их кнопки в компукторе нажимать и режим LVL Change осваивать. И в штопор не попадать. Поэтому вместо пилотажных 150-х цессен закупим гарминовские 172. Зачем гармин студенту? - Загадка. Технологично зато. Идем в ногу со временем, не отстаем. Компьютеризируемся. Что имеем по итогу? Самый технологичный самолёт в мире А350 уходит на второй круг в Париже и полторы минуты летит неуправляемый, потомучто все три летчика выпали в осадок (и это еще с soft go around, если кто понимает). А что происходит со средневзвешенным современным летчиком, когда он прилетает на аэродром, где нет илса, и еще, скажем, GPS дедушка Биденс выключил? Скажу очень мягко, средневзвешенный летчик начинает чуть больше обычного ерзать в чашке.
Образование. Оооооо, у нас дистант, у нас сейчас цифра, искуственный интеллект, индивидуальные траектории. Что в итоге? В итоге все едет в пропасть, а там, где учат хорошо, там учат самым древним, проверенным способом. Класс, урок, учитель, домашнее задание, двойки и пятерки.
Война. (Касается всех сторон) Оооо, у нас крылатые ракеты, дроны, танки с электронными прицелами, сейчас все будет по-другому! Итог - решены полторы оперативные задачи, а все боевые действия сводятся к тому, что "ну вы там это, съездите на танке в ту лесополосу, посмотрите что там, мы если что вас прикроем". А военного искусства уровня маньчжурской стратегической наступательной операции нет и в помине. И очень немногие осознают, что воюют не дроны. Воюют люди, которые этими дронами управляют. А значит, базовые принципы остаются теми же. И любой среднестатистический Бонапарт или, скажем, Карл Великий, сейчас, вникнув с полгодика в суть дела, размотал бы любой укрепрайон за неделю.
Архитектура. Оооо, у нас сейчас компьютеры, теперь строить здания будет гораздо проще. И строят говно! Блин, на самом деле, ничто меня не поражает в контексте деградации так же сильно, как архитектура. Меня это бесконечно изумляет, просто до глубины души. Построенный в захолустье без компьютеров любой купеческий дом начала века бесконечно красивее, чем любое современное дерьмо. Любую входную группу возьмите. Все сейчас настолько херово, что, вы только вдумайтесь, самые лучшие современные здания (ну вот в Москве сейчас строят) они просто, ну как сказать, приличные, нормальные. То есть с сааааамого лучшего современного архитектурного творчества просто не вытекают глаза.
Железная дорога. Подписан на хороший паблик железнодорожный. Там иногда постят расписание подмосковных электричек за разные годы. Только представьте, насколько проще с компьютерами планировать и выполнять расписание! Итог - практически по любому подмосковному направлению сейчас электричка идет в полтора раза дольше, чем в середине прошлого века, при меньшей частоте (сейчас).
Трава. Ну, объективно, сейчас менее зеленая.
В 2124 году, среди дронов и нейросетей какой человек будет успешен? Тот, который просто умеет работать над собой, учиться, заниматься спортом и т.д. Прямо, как сейчас. Какое дело будет успешно? То, которое хорошо ОРГАНИЗОВАНО. Прямо, как сейчас, как вчера, позавчера, век, два, три, десять, тридцаьь назад.
Слава Богу, наверное, что у нас в стране самый важный начальник - человек старой формации, который живет в реальном мире и в гробу видел все эти сраные гаджеты. Только на то уповаю, что он знает, что делает, и в долгую переиграет всех этих клоунов.
#авиашиза
#авиаоффтоп
#будниэкипажа
Во всех сферах, где я хоть чуть-чуть понимаю, я наблюдаю перекос в технофильскую сторону взамен организационнофильской. И нигде не вижу выигрыша от этого. Почему-то все с криком "сейчас все изменилось!" разбегаются и головой вниз прыгают из Ан-2 в пучину технологического безумия, не надев парашют.
Ну давайте рассмотрим.
Авиация. Оооо, у нас сейчас такие крутые, такие безопасные самолеты, оооо, там столько компьютеров, они так помогают летчикам! Нам уже не надо учить их пилотажу, мы будем учить их кнопки в компукторе нажимать и режим LVL Change осваивать. И в штопор не попадать. Поэтому вместо пилотажных 150-х цессен закупим гарминовские 172. Зачем гармин студенту? - Загадка. Технологично зато. Идем в ногу со временем, не отстаем. Компьютеризируемся. Что имеем по итогу? Самый технологичный самолёт в мире А350 уходит на второй круг в Париже и полторы минуты летит неуправляемый, потомучто все три летчика выпали в осадок (и это еще с soft go around, если кто понимает). А что происходит со средневзвешенным современным летчиком, когда он прилетает на аэродром, где нет илса, и еще, скажем, GPS дедушка Биденс выключил? Скажу очень мягко, средневзвешенный летчик начинает чуть больше обычного ерзать в чашке.
Образование. Оооооо, у нас дистант, у нас сейчас цифра, искуственный интеллект, индивидуальные траектории. Что в итоге? В итоге все едет в пропасть, а там, где учат хорошо, там учат самым древним, проверенным способом. Класс, урок, учитель, домашнее задание, двойки и пятерки.
Война. (Касается всех сторон) Оооо, у нас крылатые ракеты, дроны, танки с электронными прицелами, сейчас все будет по-другому! Итог - решены полторы оперативные задачи, а все боевые действия сводятся к тому, что "ну вы там это, съездите на танке в ту лесополосу, посмотрите что там, мы если что вас прикроем". А военного искусства уровня маньчжурской стратегической наступательной операции нет и в помине. И очень немногие осознают, что воюют не дроны. Воюют люди, которые этими дронами управляют. А значит, базовые принципы остаются теми же. И любой среднестатистический Бонапарт или, скажем, Карл Великий, сейчас, вникнув с полгодика в суть дела, размотал бы любой укрепрайон за неделю.
Архитектура. Оооо, у нас сейчас компьютеры, теперь строить здания будет гораздо проще. И строят говно! Блин, на самом деле, ничто меня не поражает в контексте деградации так же сильно, как архитектура. Меня это бесконечно изумляет, просто до глубины души. Построенный в захолустье без компьютеров любой купеческий дом начала века бесконечно красивее, чем любое современное дерьмо. Любую входную группу возьмите. Все сейчас настолько херово, что, вы только вдумайтесь, самые лучшие современные здания (ну вот в Москве сейчас строят) они просто, ну как сказать, приличные, нормальные. То есть с сааааамого лучшего современного архитектурного творчества просто не вытекают глаза.
Железная дорога. Подписан на хороший паблик железнодорожный. Там иногда постят расписание подмосковных электричек за разные годы. Только представьте, насколько проще с компьютерами планировать и выполнять расписание! Итог - практически по любому подмосковному направлению сейчас электричка идет в полтора раза дольше, чем в середине прошлого века, при меньшей частоте (сейчас).
Трава. Ну, объективно, сейчас менее зеленая.
В 2124 году, среди дронов и нейросетей какой человек будет успешен? Тот, который просто умеет работать над собой, учиться, заниматься спортом и т.д. Прямо, как сейчас. Какое дело будет успешно? То, которое хорошо ОРГАНИЗОВАНО. Прямо, как сейчас, как вчера, позавчера, век, два, три, десять, тридцаьь назад.
Слава Богу, наверное, что у нас в стране самый важный начальник - человек старой формации, который живет в реальном мире и в гробу видел все эти сраные гаджеты. Только на то уповаю, что он знает, что делает, и в долгую переиграет всех этих клоунов.
#авиашиза
#авиаоффтоп
#будниэкипажа
Forwarded from The Pitot Tube
Об упёртости и соблюдении правил
Сегодня очередная годовщина с момента атак и разрушения Всемирного Торгового Центра 09.11.01.
Можно многое написать о том, как эта трагедия повлияла на авиацию и мир в целом, но не видим смысла: последствия мы наблюдаем каждый день.
Без теорий заговора, без новостей про Талибан - просто почитайте историю Рика Рескорлы, который вывел из WTC 2687 человек персонала, при общем количестве жертв того дня в 2977 человек.
«Правила пишут кровью тех, кто их не соблюдает»
#авиаоффтоп
#авиационнаябезопасность
#CRM
Сегодня очередная годовщина с момента атак и разрушения Всемирного Торгового Центра 09.11.01.
Можно многое написать о том, как эта трагедия повлияла на авиацию и мир в целом, но не видим смысла: последствия мы наблюдаем каждый день.
Без теорий заговора, без новостей про Талибан - просто почитайте историю Рика Рескорлы, который вывел из WTC 2687 человек персонала, при общем количестве жертв того дня в 2977 человек.
«Правила пишут кровью тех, кто их не соблюдает»
#авиаоффтоп
#авиационнаябезопасность
#CRM