Low fucking pass 💪🏼!

Ил-76 из Мелитополя, ~6 лет назад над Николаевым.

#авиамемы
#будниэкипажа
#ИЛ

Via dmitrysergeevichgunin

Денис Окань на линии, часть 8

«Часто пишут (иногда радостно), мол, «вернем в строй законсервированные Ту-154 и Ил-96...»

#будниэкипажа
#авиатехнологии
#ТУ #ИЛ #EBT

Via Denis Okan

«Из серии "Что если...?"
Как мог бы выглядеть парк ВС Аэрофлота если бы СССР не распался»

Такую страну проебали 🥲.

#авиашиза
#авиатехнологии
#АН #ТУ #ИЛ #ЯК
#MC21 #SSJ

Via CA_CORPS

Раз уж пошла такая пьянка, я предлагаю идти дальше и поднимать в небо Ту-144. Только чур я первый на переобучку! Ах, невозможно красивый самолет! Это совершенство, это божество! Давид Микеланджело, тьма Рембранта, Борис Годунов Пушкина, времена года Вивальди, Ту-144. По возрастающей.

Поверьте - я последний из летунов, которого беспокоит расход топлива, но, блин, четыре НК-86 с двухконтурностью 1(!) в 2022 году это, конечно, новое видение топливной эффективности. Грету Тунберг разорвет пополам.

Представьте себе такую картину: летят рядом 777 и Ил-86. Плюнув на палец, командир топоров тянется к кнопочке FUEL JETTISONING, нажимает ее, иииии...... сравнивает расход топлива с соседом! Только не подумайте, что я не жду Ил-86 в небе 🙃.

Парящий Сокол

#авиакризис
#аваитехнологии
#сверхзвук #ТУ #ИЛ

Про День Z. Zарываем Капсулу времени, ч. 6.

@genshab пишут:

«Канал «Земля–Воздух» сделал подборку обещаний чиновников Правительства РФ о сроках импортозамещения новейшего пассажирского ВС МС–21, которые традиционно шагали «вправо».
Тут ничего не ново под луной.

На мой взгляд, в первую очередь следует обратить внимание на содержательную пустоту этих заявлений.

Если мы внимательно посмотрим на политику импортозамещения, то увидим, что действия правительства и авиационной промышленности в большинстве своем реактивные и ситуативные.

Где–то укололо – обратили внимание.

Такой подход вполне устраивал США, которые позволяли нам дрейфовать годами в инерции прошлой эпохи.

Например, композитное крыло на МС–21 у нас родилось не из стратегии импортозамещения, а из–за «внезапных» санкций США, которые закрыли нам доступ к материалам и технологиям осенью 2018.

То есть четыре года прошло с начала режима санкций США и ЕС, а проект новейшего пассажирского ВС спокойно себе плыл в инерции абсолютно неадекватных условий и ожиданий.

И никто не задал вопрос – почему композитное крыло, в условиях усиливающейся конфронтации со стороны США, полностью отдано тем же США?
Импортозамещение шло где–то параллельно своим путем.

Потом были поистине героические усилия по созданию российского производства композитного крыла, которое было сделано в кратчайшие сроки, фактически в два года.

В 2021 году МС–21 с отечественным композитным крылом совершил первый полет.

Едем дальше.

Открою большой секрет (на самом деле нет), изначально проект самолета делался под зарубежный двигатель PW1400G от известного американского производителя Pratt&Whitney.

Российская версия под ПД–14 родилась позже, и шла вторым номером, в том числе и по сертификации.

Испытания и сертификация МС-21 прошли на версии с двигателем PW1400G, который в Россию более не поставляется.

Создание ВС и двигателя долгое время шли параллельно, вне единого замысла. Каждый был занят своим, ОАК делали пассажирское ВС, ОДК – двигатель, особо не пересекаясь, не питая больших симпатий, и, чуть что, показывая друг на друга пальцем.

В итоге получалось, что российский аналог особо не был никому нужен.

И это только два очевидных примера, лежащих на поверхности.
А есть намного более сложные комплексные проблемы, в сфере авионики, силовых установок и т.д.

И если в плане крыла и двигателя у нас аналоги есть, то в других критических системах время упущено, и заменить их просто нечем.

И это только одна сфера производства – авиация.
А есть многие другие – не менее важные, микроэлектроника, например.

И возникает вопрос – а что делал Минпромторг и другие правительственные ведомства, ОАК все восемь лет?
Что думает по этому поводу вице–премьер Юрий Борисов, курировавший программы импортозамещения?

Долгое время импортозамещение было просто красивой фразой, ширмой, которая закрывала вялые попытки паллиативных решений.

Не было и нет ни стратегии, ни внятных программ, ни сроков ни ответственных.

Это был лозунг, а не набор решений.

Сейчас задача создания собственных, независимых технологических решений напрямую связана с будущим страны, ее возможностями развития и суверенитета.

Ну предположим наш гражданский авиапарк, который на 80% состоит из зарубежных самолетов, отключенный теперь от сервиса и поставок комплектующих, полетает года–два–три, за счет «каннибализма» нескольких бортов. Дальше что?

Этот вопрос хочется задать ответственным за авиастроение чиновникам и менеджерам.
Есть ли у промышленности ресурсы провести импортозамещение в критических системах, какие есть возможности по разгону крупных серий.

Пока все заявления высокопоставленных чиновников по серийному производству Ил–96 и Ту–214 смотрятся очередной мантрой, ширмой, за которой нет ни трезвого анализа ситуации, ни проработанного плана действий.»

Толково, блин 🤔.

Старые Капсулы времени: 1, 2, 3, 4, 5.

Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24.

#авиакризис
#авиакапсула
#авиааналитика
#MC21 #ТУ #ИЛ

Via Шпион, которому никто не пишет

Назло всёпропальщикам!

Через две недели в воздух должен подняться Ил-62, снятый с постамента в Шереметьево. Самолет встанет на маршрут Шереметьево-Сочи. К концу апреля ожидаются первые полеты Ту-154 и Ил-86, бережно сохранённые под видом памятников в Толмачево. А вот с подготовкой к полету Ли-2 в Петропавловске-Камчатском возникли небольшие затруднения - безусловно временные, так как жизнь уже показала, что в ней нет ничего сложного! Главное - захотеть!

#авиакризис
#авиатехнологии
#ИЛ #ТУ

Читатели моего канала, конечно, уже поняли, какие у меня политические взгляды. Они красноватые, как глаза после ночного Новосибирска. Но по-настоящему красным мне не стать, ибо что это за большевик с ИП?

Но сегодня канал встанет с ног на голову и живые позавидуют мёртвым. Будем ругать советов и хвалить американцев. А где летающие исторические самолёты, господа большевики?(сухая вода). Да, почти в каждом крупном городе есть свой Ил-2, Ил-28 (ах, чудесный самолёт), Су-7Б или любой другой. Во, деревня! Но как же он полетит? Он же памятник.

А вот у потомков храбрых пиратов с этим делом полный порядок. В придачу к дюжинам летающих мустангов, хэллкэтов, суперфортрессов и прочего, совсем издевательством выглядит наличие летающих МиГ-15 и МиГ-17 (это из того, что мне известно). Недавно они привели в летной состояние какой-то самолёт времен ПМВ. Конечно, за напечатаные доляры это делать несколько проще, здесь согласен. Но вторая экономика мира тоже могла себе это позволить, на мой взгляд. Это же все нужно для воспитания патриотизма в детях, неужели это кому-то не очевидно?

А взять корабли? Ну что может влюбить питерского пацаненка в море? Конечно, некоторых увлечет лишь сама колышущаяся сине-зеленая глыба. А некоторым будет недостаточно хоть и красивого, но крайне скромного крейсерка да миниатюрной дизельной подлодочки. А у янков Айова 406 мм главного калибра им в сраку!
Вообщем, в этом плане отстали и, видимо, навсегда.

Парящий Сокол

#авиатехнологии
#ИЛ #МИГ

ЭХ, МОЛОДЕЖЬ! Часть 3

«Новый Ил-96-300 перед первым вылетом. Время. Прожектор перестройки. Эфир 22 июня 1988.

Репортаж Леонида Элина о завершении сборки нового широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета Ил-96-300. Интервью с заслуженным летчиком-испытателем СССР С.Близнюком. Интервью с генеральным конструктором Г.Новожиловым.»

Обратите внимание на PFD, MFD ну и вообще.

Никакого импорта.

1988 год.

Фотошоп, скажут некоторые, ведь всё на лампах размером с тыкву было 😏.

Часть 1
Часть 2

#авиакризис
#авиавидео
#авиатехнологии
#ИЛ

Via ГОСТЕЛЕРАДИОФОНД

Дягилево. Катастрофа Ил-76.

«24.06.2022 03.07 (мск) Рязанская обл., район аэродрома Дягилево.
По докладу РП Дягилево, после взлёта самолёта Ил-76 загорелся двигатель. На 6-ой минуте полёта самолёт потерпел крушение, азимут 70-80°, удаление 11-12 км от КТА Дягилево…

…Пассажиров на борту нет, груза нет. Ведутся поисково-спасательные работы.
В 03.18 в ЦУКС ГУ МЧС России по Рязанской области поступило сообщение о жёсткой посадки самолета Ил-76 в поле в районе Михайловского шоссе. По предварительной информации на борту находилось 10 человек, из них 7 пострадало, 3 человека доставлены в Рязанскую областную больницу. После жёсткой посадки ВС начался пожар…

…Самолёт Ил-76. Эксплуатант Минобороны РФ.»

Четверо погибших.
Земля пухом!

#авиаинцидент
#безопасностьполётов
#ИЛ #UUBD

Via Mash, Aviaincident

А в S7 уже полетели Ил-96 и Ил-86?

На фоне потрясающей новости о том, что "Аэрофлот" возьмёт денег от государства на приобретение 339 самолётов новейшего производства, не могу не поинтересоваться о статусе недавних заявлений. Не менее потрясных, разумеется.

Москва. 22 марта. INTERFAX RU

Авиакомпания S7 возьмет несколько грузовых самолетов Ил-96 и Ил-86, сообщил глава Минтранса Виталий Савельев.
"Сейчас S7 по моей протекции, я с (главой Минпромторга Денисом - ИФ) Мантуровым договорился, забирает пять машин - два 96-х "грузовика" и три 86-х. Будет достраивать их, и будем летать", - сказал министр в Совете Федерации.

Уже полетели 96-е и 86-е в "Сиби..." извините, в S7 Airlines, или ещё нет?

#авиакризис
#вселеннаямантурова
#SBI #ИЛ

Приветствую Вас, читатель!

Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.

Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.

Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:

#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;

#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;

#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;

#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;

#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;

#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;

#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;