Почему лётчик всегда в фуражке?
На любых картинках, в фильмах, в роликах.
Фуражку на летчика надевают даже поверх гарнитуры. Но обязательно чтобы в фуражке.
По своему опыту скажу, что фуражка для меня всю жизнь является атрибутом, который куда-то нужно засунуть. При передвижении из дома на работу в сумку, в кабине самолета в какую-нибудь нишу. Все время думаешь куда бы ее приткнуть. Она всегда мешает.
Некоторые умудряются из фуражки сделать такое подобие половой тряпки, что диву даёшься. Кто пружину из ободка вытаскивает, кто сминает пополам.
Есть конечно исключения и носят с гордостью. У военные летчиков особенно это иногда встречается. Шьют или шили, даже на заказ, так называемые «аэродромы».
Фильмы про подводников тоже кстати этим славятся. Там кэп всегда в фуражке. И это в тесном замкнутом пространстве, где и лысую то голову не всегда и везде протиснешь.
Лётчик должен быть - лётчик. Фуражка, галстук, пиЖмак с карманами, пальто все от Лукавого. Комбинезон,кепка, укорочённая куртка и удобная обувь - вот атрибут одежды пилота.
#пролетноеобмундирование

​​О своём отношении к форме для летчика я уже писал не раз и образовался на эту тему целый тег #пролетноеобмундирование , поэтому лишь коротко повторюсь, что я сторонник только комбинезона и куртки по сезону, для всего лётного состава. И никаких белых рубашек, галстуков, пиджаков, пальто и пр.барахла для работы в офисе.
Но в этот раз тема о другом.
Тема о людях в форме вне работы.
Практически в любой другой АК существуют правила ношения форменной одежды. Как правило это внутренний документ. Документ этот незатейливый и ничего сверхъестественного и секретного в себе не несёт.
Как шеврон пришить, с чем шапка носится, а с чем фуражка, когда галстук одевать и можно ли без него. Когда зима, а когда лето. Носки, трусы с начёсом или без и всякая другая лабуда.
Пришёл в компанию, получил форму, почитал, ознакомился и выполняй себе на здоровье правила ношения в ожидании заветной смс от 900.
В Аэрофлоте в частности пишется, что «не допускается ношение форменной одежды или ее элементов в нерабочее время (кроме времени следования на работу/с работы), посещать в форменной одежде предприятия торговли, заведения общественного питания, развлекательные заведения».
Вот прям для меня пункт. Я бы и пункт который в скобках исключил, тк с курсантских лет так на людях и не появился ни разу в форме.
А на фото ниже не пойму тему. Или согласования какие-то индивидуальные прошли, и просто забили на правила ? Не касаясь взглядов и увлечений, просто про форму хотелось бы узнать. К чему она в этом процессе?
Ещё и видео эти и эти , наверняка интересны и кому-то полезные. Но почему в рабочей форме? Она порой не всем и идёт, к слову сказать.
Форма как инструмент?

#пролетноеобмундирование

Если этот пост соответсвует действительности, то скорее разум восторжествовал, чем наоборот. Правда в каком-то извращенном виде.
Насколько мне известно, в родимой есть указание при выполнении перелетов в качестве пассажиров (по билетам или с включением экипажа в полетное задание), явку на вылет осуществлять строго по форме.
Это несёт за собой целый ряд неудобств и ощущение ряженого на свадьбе от момента входа в зону досмотра и до выхода из пассажирского салона.
Не говорю уже про спящего человека (тк человек в форме это тоже человек) со слюнями стекающими по подбородку и храпящему во время полёта. И такому служебному пассажиру можно только позавидовать, тк возможно ему хоть как-то удалось отдохнуть (прикемарить) в отличии от большинства случаев мытарства в пассажирском кресле, к примеру до Красноярска и потом благополучно этим же бортом за рулем обратно.
На своём примере знаю, что пройдя в форме все кордоны досмотра на глазах обезумевшей публики, приходится потом в тесном туалете в салоне, снимать с себя рубашку с погонами и напяливать мятый батник, чтобы хоть как-то попробовать расслабиться во время перелёта в качестве пассажира и потом в брюках облепленных шерстью от пледа снова переоблачаться в человека в форме.
Пассажиры эти чудеса переоблачения видят и так благополучно. Или наслаждаются человеком в форме весь полёт, если он не предпринял вышеописанные меры.

Напоминаю - в мирное время бегущий военнослужащий внушает смех, а в военное - панику.
Это же касается и любого человека в форме, в тч и члена лётного экипажа.

#провнешнийвид
#пролетноеобмундирование
#прородимую

Но только условие: как угодно, что угодно, когда угодно, но чтобы это была такая бумажка, при наличии которой ни Швондер, ни кто-либо другой не мог бы даже подойти к двери моей квартиры. Окончательная бумажка. Фактическая! Настоящая!! Броня!!!

Так и с формой, что у лётного, что у лётно-подъемного состава - что угодно, лишь бы не костюм с галстуком, да в придачу пальто или плащ, да с картузом на голове.
Поэтому такие новости могут только радовать и обнадеживать, что разум все-же восторжествует и наверху поймут, что и у лётного состава должна быть роба как у всех (моряков, танкистов, врачей и тп….) потому как только лётный состав имеет лишь одну форму на все случаи жизни - и она только парадная.

#пролетноеобмундирование

Чем больше я узнаю людей, тем больше я люблю собак (Артур Шопенгауэр).

Голосование с просмотром под 3000 и числом голосов меньше 1000, причём такой показатель можно взять практически при любом голосовании, что говорит об активности общества, это конечно лакмусовая бумажка нашего общества.
Ну и сами результаты. Меня удивляют, а других вот нет. Но мнение прямо скажем противоположные.
Вот так вот живешь себе и живешь. И люди вокруг тебя тоже живут. Только ты считаешь, что в лифте нужно желать доброго дня любому человеку, тем более в своём доме, а другой и таких большинство оказывается, считает что здороваться он может только с человеком с которым знаком лично и выпил с ним на брудершафт. Так и едем в лифте опустив голову в телефон.
Поэтому перемен в этом обществе ждать не стоит. И в форме мне под самолётом лазить и в кабине часами по ночам сидеть в мятой рубашке с закатанными рукавами, ещё долго….

#пролетноеобмундирование

А в это время пока мы тут судим да рядим как самолёты летать будут, а летать они будут конечно, но по другому и в других количествах, качествах и соотношениях и как писал выше решать эти вопросы есть кому, Александр Юрьевич решает свои, а может и наши (кто знает) вопросы.
Одного не пойму причём тут пиджак с галстуком Аэрофлота. По идее на склад их сдать нужно было или заплатить их остаточную стоимость.
Это у военных есть пункт при увольнении - «с правом ношения военной формы». В Авиации гражданской, я такого не встречал. Поэтому у меня, как и у многих форма военная пылиться. Правда не знаю зачем. Я в неё давно уже не влезу. Но к прошлому своему военному и к армии РФ отношусь с уважением, поэтому храню бережно.
Звезда Героя - да. Заслужил - носи ! Хоть на трусах.
Хотя #прогероев это отдельный тег и тема.
Как-то разок обсасывали тему про использование формы вне работы и что об этом думает работодатель. Кому интересно, можно почитать об этом здесь.
Кстати я уважительно отношусь к любым инициативным и неравнодушным людям. И соответсвенно к неинициативным и равнодушным наоборот. Точнее никак. А мнение оно такое, оно у всех как правило разное. Так уж человек устроен.

#пролетноеобмундирование
#прогарнаева
#прогероев

​​Джинсы, оверсайз, косуха, дреды норковая жилетка, аксельбанты и в довесок (или в противовесок) красная помада в помощь чтения немым по губам и лак тёмных оттенков на ногтях в помощь слабовидящим при задымлении - все это конечно на уровне той самой идеи которую легко довести до абсурда.
А вообще все это интересно по выше написанному.
Но все гениальное, как известно, просто.
Фото ниже это подтверждает без слов.

#пролетноеобмундирование

​​У всех по разному. Люди они вообще все разные и на одно и тоже можно смотреть по разному.
Это не хорошо и не плохо. Просто так мы устроены.
К примеру вот недавнее высказывание от AirBaltic:
Мы всегда поощряем наших сотрудников быть самими собой. С сегодняшнего дня наши бортпроводники, пилоты и наземный персонал могут демонстрировать свои татуировки, пирсинг и носить различные прически при выполнении своих обязанностей.

Плохо? Хорошо?

А вот к примеру выдержка из документа под названием «Правила ношения форменной одежды» одной российской АК:
Лицо у мужчин должно быть чисто выбритым.
Ношение бороды допустимо только по эстетическим соображениям в случае необходимости скрытая дефектов на лице. Разрешение на ношение бороды даётся работнику руководителем структурного подразделения.
Отсутствие зубов или их дефекты не должны быть видны. Допускается ношение корректирующих брекетов - прозрачных или с внутренней стороны зубного ряда.
Не допускаются сильные и резкие запахи, запах пота, татуировки на видимых частях тела, металлические коронки и украшения на зубах в зоне видимости.

Плохо? Хорошо?

Кто знает. Все вроде бы логично и там и там. Да и девушку танцует, тот кто платит.

Вспоминается одно арамейское выражение из уст старшины на построении и осмотре внешнего вида - «форма дана военнослужащего, чтобы скрывать физические недостатки».
Заметьте - скрывать, а не показывать. Тоже ведь вполне себе логично.
Ну и на последок, одно из самых знаменитых - «офицер должен быть слегка пьян и до синевы выбрит!».

Выбирайте кому что больше по вкусу!

#провнешнийвид
#пролетноеобмундирование
#проформу
#проairbaltic

​​Не раз здесь рассуждал #провнешнийвид
Теперь вот новость о S7 и о том, что там теперь на эту тему нововведения.
Напомню слова одного из моих старшин в курсантские годы - форма дана военнослужащему чтобы скрывать физические недостатки.

Обратите внимание - скрывать!
Я себя вспоминаю в курсантские годы на старших курсах. Форма (афганка) вываренная напрочь добела, сапоги грамофан жёсткий, горели и натерты как у кота яйца, ремень кожа рыжая вытертая. Причёска - чуб до носа, а сзади выбрито почти под ноль. Бляшка натерта была. Хоть это по уставу было.
Для меня тогда это было красиво. Сейчас смешно. Возможно и окружающим смешно было.
А вспомните дембелей времён СССР. Те вообще попугаи были, а у выходцев из южных регионов обязательно китель внутри подшит красным бархатом, бахрома, за аксельбанты и различные значки вообще молчу. А шинель жестко начёсанная щёткой по металу и превращённая в шубу из шанхайского барса. На сапогах набито два каблука и сзади угол сточен. Подковы обязательны! Красавы просто!

Все это было запрещено.
Все это было безвкусно.
Люди вообще в большинстве своём не имеют вкуса, хотя считают наоборот. С этим не поспоришь.
И чтобы не спорить с этим и потом себя же не стыдиться спустя годы, должно быть единообразие. Удобное и невызывающее и об этом тоже не раз писал #пролетноеобмундирование и #проформу , тк я вообще противник белых рубашек и галстуков в гражданской авиации, а сторонник удобных и красивых х/б комбинезонов с логотипом авиакомпании.
Все эти наколки, серьги, причёски - все это приходящее и скорее относящееся к отсутсвие вкуса чем к его присутствию.
Поэтому регулятором должен быть работодатель, чтобы скрыть формой физические недостатки и отсутсвие вкуса работника и при этом дать возможность ощутить комфорт и удобство формы находясь на работе, а не удивлять людей своим внешним видом по дороге на неё и с неё.

А что за ДСки с капюшонами и куртки нагольные которые только испытателям и в отдаленных районах летчикам выдают?

Это видимо совсем молодое поколение?
Раньше капюшона на ДСке не помню, а у меня их не одна была, да и есть пара (синяя и камуфляж 90-х годов) и куртки нагольные в истребительной Авиации всем без разбора выдавались, а в ВТА со сменным верхом из х/б.

Флис какой-то? Это видимо совсем постсердюковское поколение пишет.
Походу чувака там на капусте не кисло занесло. Когда только успел заслуженным ветераном и боевым летчиком стать?

А так конечно безусловно, автор прав - ДСка в Авиации гениальное и очень удобнее изобретение, но похоже они уже не те. И дизайн поменяли и цвет позорный сине-голубой, вместо того фирменного темно-синего, на котором флаг ВВС на рукаве смотрелся красиво.

#пролетноеобмундирование

Но если отбросить тему #пробабывавиации , то тогда возникает вопрос #проформу и #пролетноеобмундирование
Ведь у бортпроводников есть же форма и для женщин и для мужчин. Причём никакого смешивания там нет вообще. Есть женская форма, а есть мужская форма.
А вот у лётного экипажа нет. Только мужская.
Почему нет? Ведь столько женщин сейчас в Авиации. По миру наверное уже не одна сотня. Если не тысячи. А формы нет. И не было никогда.
Они не поднимают этот вопрос что-ли?
Реально у меня нет ни ответа, ни информации. Но что-то подсказывает, что девушкам и женщинам пришедшим и уже находящимся в этой профессии очень нравится мужская одежда. К примеру как некоторым (недо)мужчинам нравится женская.
Это конечно как версия. Но и ответа у меня пока другого нет, тк тема женщины в Авиации давно носит массовый характер, а форму они для себя не просят и даже красуются в прямом смысле в мужской одежде с головы до ног.
Я не представляю, к примеру маму свою, жену, дочь чтобы они красовались в мужской одежде. Ну было несколько раз дочь в детстве одевала в шутку на голову фуражку мою и дурачилась с телефоном. Фото эти смешные до сих пор хранятся. Но вот чтобы заставить выйти в моей одежде на улицу, то это наверняка сложно будет. Не в форме даже, просто в куртке моей, брюках и тп.

Надеюсь поняли вы куда я клоню.
Или снова невпопад и 🤡 ?

#провнешнийвид

Колоритно и красиво, согласитесь?!

Я застал в армии и в частности в ВТА именно тот период, когда были камуфлированные комбинезоны и синие пилотки.
Пилотка это очень удобно, тк легко укладывается в карман комбинезона и военный лётчик легко превращается в гражданского барыгу в районе гаражей. А в комбезе хоть на базар с женой, хоть под машину - шаровую в Жигулях менять или шкворень на Волге шприцевать.
А пилотку одел и ты снова в деле!
(Я лично в сельском ЗАГСе штемпель себе ставил в выцветшем камуфлированном комбезе в 90-х).

Но вот с цветовой гаммой военным лётчикам вечно не везло. Когда были синие комбезы (наиболее удачные на мой взгляд), то были зелёные пилотки, тк форма военная была зелёная. А когда появились зелёные камуфлированные комбинезоны (наиболее неудачные), то появилась синяя форма и на голове нарисовался синий картуз в виде фуражки или пилотки.
Сейчас в Авиации комбинезоны синие и пилотки синие. Но на мой взгляд, на вид они настолько убогие, что я лично рад, что не застал этот период и не ходил в нем за грибами в районе ближнего привода.

Как ни крути, но у американцев форма, та которая не парадная, а именно полевая и в частности летные комбинезоны, по моему мнению наиболее красивая. И наверное удобная. Не знаю точно. Но с виду и цвет и материя очень красивые и приятные.
Единственно плохо, когда комбинезон не раздельный. Это точно не удобно.

Хорошо летают только красивые самолеты - говорил Туполев. Думаю и к красивому лётному обмундированию и людях в нем, тоже отчасти можно отнести это понятие. Но увы, у нас это понятие всегда было на задворках.

А #проформу у гражданских лётчиков, я здесь не раз распинался. Здесь вообще полный провал и это единственная профессия, где людей вообще обидели и оставили одну форму на все случаи жизни, тк ни комбезов, ни какой-либо робы нет вообще. Форма только парадная - и людей из кукурузы вытаскивать и в ней же звезду Героя идти к Президенту чз день получать, не успев ещё от початков ее очистить, тк другой формы в ГА просто нет. Исключение лишь грузовые компании.

#пролетноеобмундирование

Вот под носки и колеса нашлись.

#пролетноеобмундирование