Немного инф-ции #проtz98t , а именно по самому борту.
Самолёт 1992 гв.
Первоначально бортовой номер RA-76352, точнее даже UK-76352, тк полетал этот борт с 1992 по 1994 под флагом «Авиалинии Узбекистана».
Дальше Илюху, как водится понесло по рукам:
«Уралинтеравиа»
«АвиаПРАД»
«Тесис»
«Авиакон Цитотранс - АЦТ»
Потом с 2001 по 2002 гг под иранским флагом и с ботовым номером EP-SFB в «Safiran Airlines» полетал.
Потом снова «Авиакон Цитотранс - АЦТ»
Потом в 2013 «Русское небо» (Ист Лайн).
С 2013 «Абакан-Авиа», «Абакан-Эйр».
В 2016 снова «Авиакон Цитотранс - АЦТ»
Снова «Абакан-Эйр»
Потом в 2019 под казахами с бортовым UP-I7646 в «Azee Air»
В 2021 под киргизами EX-76007
И уже в 2023 попадает в ВВС Мали и там получает бортовой TZ-98T.
Пишут, что это был второй рейс после поступления самолёта в ВВС Мали.

По большому счету обычная биография для коммерческого Ил-76 и ещё даже не из худших, в плане смены хозяев. Но вот только, как говорит мой друг (после удачной пьянки) - конец был смазан.

#проил76