The Pitot Tube
4.51K subscribers
6.13K photos
1.72K videos
109 files
4.87K links
Та самая Трубка Пито.

Индикация повестки дня для экипажей и авиаперсонала в целом.

Ручная выделка, no bots included.

Репосты, аналитика, мемасики.

Для связи [email protected].
Download Telegram
Если убрать негативный настрой из серии " ничего у нас не получится - одни разговоры", то хороший обзор текущего состояния авиаотрасли.

Насчёт будущего, я более оптимистичен.

У нас всегда так.

Долго запрягают и ждут жареного петуха, а потом перебрасывают всю промышленность в Сибирь за пару месяцев.

Может просто надо кого-то в Сибирь, и все наладится?

Или из Сибири, наоборот, кого нибудь в Москву позвать )

#авиакризис
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
История о том, как я облажался

Там, где школьник знает правильный ответ!

Вот такую викторину подкинула «умная лента». И первый же вопрос показал мою недалекость 😁! Оказывается, какие-то 15 м/с - и все, боковой ветер уже критичен 😃! А на мокрой полосе совсем все плохо, в 2-3 раза!

Вот же ж любители интересных фактов 🙂. Дурилки картонные © Ещё, помнится, Ленин призывал не верить тому, что в Интернетах пишут.

#авиашиза
#авиажелтизна
#будниэкипажа
#мысливслух
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Обычай такой в Авиации действительно есть.
Есть он давно и любой юнец впервые подошедший к самолёту с инструктором, однажды увидев от него это поглаживание продолжает это делать (повторять) всю оставшуюся лётную жизнь. И так по цепочке от братьев Райт.
Суеверие. Это есть было и будет.
Отличается только жест в зависимости от типа ВС и его высоты. Но мне больше всего нравилось поглаживание Ил-76. Его как правило все гладят снизу за бороду. Там где обтекатель нижнего локатора.
Он не металический и удара статикой, как к примеру на этом фото от Илюхи не получишь никогда.
Но гладь не гладь, а пыль вокруг себя в кабине протирать нужно. Но с этим в пассажирской Авиации, в отличии от грузовой проблемы. В кабине вечная грязь и пыль. После грузовика, с его личным бортинженером это бросилось сразу в глаза.

#прочистотувкабине
#проавиацию
The Pitot Tube
День бортпроводника С праздником, роднулькены! Терпения и здоровья Вам, дорогие Вы наши! Ролик к празднику, специально для Вас и для всех-всех пассажиров! Всех обняли 🥳. #авиамемы #авиашиза #будниэкипажа Via Трубка Пито
Кинофильм «Под Облаками»

«Жизнь 26-летней стюардессы лоукостера — рутина из полетов, клубов, выпивки, дейтинг приложений, социальных сетей и одноразовых связей. Кассандра мечтает, что когда-нибудь найдет работу в крупной авиакомпании и будет летать в места ее мечты. Неожиданное потрясение заставляет Кассандру снова начать рефлексировать о мире, травмах из своего прошлого и о том, как все же достигнуть своей цели.»

@odinokayakoko подкинула линк, для желающих приобщиться к «артхаусу» - вот сеансы на Афише.

Хотя про эмоциональную составляющую жизни бортпроводников - давно уже рассказано в ролике «Переломный момент» 😅.

#авиакино
#авиашиза
#будниэкипажа

Via Одинокая Коко
Forwarded from AviaNews
👻🚀 Разложить «Фантом» на атомы

В 1988 году правительство США хотело проверить, насколько прочны бетонные защитные купола американских атомных станций, защищающие реакторы, и смогут ли они выдержать попадание в станцию тяжелого реактивного самолёта.

Для этого в испытательной лаборатории Сандия в Альбукерке в одну такую бетонную стену запустили списанный истребитель F-4D Phantom II, прикрепив его к салазкам, на которые установили ракетные ускорители.

Выбор F-4 был обусловлен тем, что самолет имел достаточно плотную компоновку, где двигатели и большая часть массы истребителя были расположены близко друг к другу.

Ускорители разогнали салазки с «Фантомом» до 480 миль в час (более 770 км/ч). Это привело к (почти) полной аннигиляции истребителя и удачному тесту. А на семиметровой бетонной стене, толщиной 3,66 метра отпечатался «Фантом».

Вот здесь можно почитать научный отчет. А тут посмотреть видео.

Фото ©️ Sandia Labs

#PhantomPhriday
Cтюардесса заходит в кондитерскую и говорит: — У меня сегодня день рождения 🍰!
Там, на улице припаркован мой Боинг "Три Топора" — надо его украсить. Фюзеляжик — взбитыми сливками, крылышки — кремовыми розочками, элероны- шоколадом облить, хвост — коньяком пропитать, а киль -залить крем-брюле. Задача ясна?
— А если вас Росавиация остановит?
— Ерунда! Кусать им, не перелизать....Я всех угощаю сегодня 🍷

В день рожденья отлично срабатывает закон нейтрального положения. Когда ничего не происходит: ты сидишь, смотришь на мир, а мир в этот момент, смотрит на тебя.

По наряду, я сегодня дома, и план у меня такой:
-Нам с тобой, голубых небес навеc
- Выпить, закусить, печали уталить
День рожденья… ну какого фалоса, ты пришёл? День рожденья…. как хорошо, что ты пришёл!
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory
Forwarded from FlySafe - Небесные истории (Denis Okan)
Очередная летная неделя закончилась рейсом в Эр Рияд, столицу Саудовской Аравии. Замечательный пенсионерский рейс - два часа туда, час сорок обратно. Даже 20 минут на стоянке в капитанском кресле подремать получилось🙂

А у меня наступают "эти дни" - дни флэшбэков🙂 Два года назад я, распродав все, что мог, сидел на чемоданах, вдохновленный возвращением в Россию в разгар пандемии. Хочется сказать что-то пафосное вроде "это было сложное время, тем не менее полное надежд и ожиданий от обещаний". Собственно, так тогда и казалось, и начиналось тоже ничего так, но ещё через год с небольшим выяснилось, что "сложности" - понятие очень относительное. Весьма.

Хорошего настроения и замечательных выходных!
Берегите себя!

ПС Подписчиков Boosty Sky Stories ждут новые рассказы, не забывайте заглядывать!

#авиакризис
#будниэкипажа
#B737 #OMA
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
В общем первый рейс в Египет был через Турцию и всем известные Никосию и Эрджан ,где заморочки со связью и всяка Хренота.
Но в последующем Турки отказались нас пускать через своё воздушное пространство . Причина загадочна .
И теперь в Египет чесать больше шести часов . Через Азербайджан,Иран,Ирак и Иорданию.
Тут тоже есть свои особенности. При подходе к зоне Ирана нужно связаться с местными пво типа air defence . Воздушная оборона Ирана . В сторону Египта вопросов не было ,А на обратном пути нас хотели через Иран не пускать ,потому что если ты летел через ВП Иордании,то они вход в свою зону не разрешают. Тёрки закончились тем,что мы всё таки прорвались правдами и не правдами)
Короче челендж на челендже.
Зато не скучно )

#египет
#иран
#ирак
#будниэкипажа
Forwarded from Falcon3000 (V S)