Очередное про женщин

На @glavmedia увидели интересный репост про «женскую повестку».

Странно, но многие наглухо отбитые до сих пор не понимают, что феминизм победил ещё в начале ХХ века, с выдачей женскому полу избирательных прав и паспортов. Причём во всех развитых странах практически одновременно, по историческим меркам.

А дальше женщинам пришлось, как завещал дедушка Ленин: учится, учится и ещё раз учится.

Но нет, шовинисты мешали, мешают и будут мешать.

Хотя женский пол - слабый, на поверку временем, оказался. Большинство «по 16 часов у станка» стоять почему-то не могут. Несмотря на любую учебу. А мужчины, внезапно, могут.

Но преференции дайте.

А так все равны, особенно при работе с тяжелыми опасными условиями класса выше 3.0, навроде пилота самолета, ага-ага.

P.S. Откроем страшный секрет: любая РАБота - это мужской мир, построенный по мужским лекалам. Женщина на РАБоте превращается в мужчину, чисто хотя бы на гормональном уровне. Конкуренция как качество РАБоты (одно из десятков мужских качеств) - вызывает выработку тестостерона, со всеми вытекающими для женщин последствиями.
Книга Лоретты Бройнинг в помощь.

#авиашиза
#пробабывавиации

Via Ольга Архарова

Приемная кампания 2022

Поступление на пилота ГА, данные из открытых источников. Без вопросов физкультуры и стоимости обучения, сухая статистика:

СПбГУ ГА

25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль Организация лётной работы (ОЛР)

90 мест (33 целевая квота/2 особая квота/43 бюджет/12 платно)

КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ+ВИ поступивших):
целевая 1,69 (281 - 193)
особая 1,5 (186 - 178)
бюджет 10,11 (288 - 246)
платно 12,1 (231 - 182)

25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль Летная эксплуатация гражданских воздушных судов (ЛЭГВС)

55 мест (15 целевая/10 особая/45 бюджет/5 платно)

целевая 1,7 (249 - 180)
особая 0,0
бюджет 8,5 (295 - 222)
платно 27,6 (238 - 195)

Поступило 145 человек

УИ ГА

25.05.05 Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения (специалитет 5 лет), профиль ОЛР

212 мест (91 целевая/2 специальная/75 бюджет/42 платно)

КОНКУРС человек на место (баллы ЕГЭ поступивших):
целевая 1,2 (284 - 163)
специальная н.д. (БВИ - 190)
бюджет 6,9 (298 - 223)
платно 4,7 (244 - 148)

25.03.03 Аэронавигация (бакалавриат 4 года), профиль ЛЭГВС

33 места (7 целевая/0 особая/13 бюджет/13 платно)

целевая 4,7 (262 - 186)
особая 0,0
бюджет 34,6 (280 - 214)
платно 12,4 (214 - 148)

Поступило 245 человек

КФСПбГУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация летательных аппаратов (СПО, 2 года 10 месяцев)

42 места (40 бюджет/2 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет 2,3 (5.00 - 1,66, 3 девушки)
платно 4,5 (4,16 - 3,00)

Поступило 42 человека, из них 3 девушки (7,14%)

ЯАТУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

20 мест (20 бюджет/0 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет 4,9 (5.00 - 3.83)
платно 0,0

Поступило 25 человек, из них 0 девушек

БЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

115 мест (100 бюджет/15 платно)

КОНКУРС человек на место (диапазон баллов аттестата поступивших)
бюджет ~2.9 (5.00 - 4,16, 19 девушек)
платно ~2.5 (от 5.00 - 3.16, 1 девушка)

Поступило 115 человек, из них 20 девушек (~17,4%)

СЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

146 мест (125 бюджет/21 платно)

КОНКУРС человек на место ( средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет н.д. (5.00/5.00 первые 116 человек, нижняя граница 4.8/4,83, 19 девушек)
платно н.д. (-/-, 1 девушка)

Поступило 135 человек, из них 20 девушек (~14,8%)

ККЛУ ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев)

155 мест (125 бюджет/30 платно)

КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет ~2,5 (5.00/5.00 первые 81 человек, нижняя граница 4.5/4,52, 1 девушка)
платно н.д.

Поступило ~155 человек, из них минимум 1 девушка (~0,6%)

ОЛТК ГА

25.02.04 Лётная эксплуатация ЛА (СПО, 2 года 10 месяцев, вертолёт)

80 мест (80 бюджет/0 платно)

КОНКУРС человек на место (средний балл по 5 предметам/всего аттестата)
бюджет 1,78 (5.00/5.00, нижняя граница 4.25/4.19, 6 девушек)
платно 0,0

Поступило 80 человек, из них 6 девушек (~7,5%)
____

Наши поздравления всем зачисленным ~942 (390 высшее, ~552 СПО) пилотам-курсантам и с прошедшим Днем Знаний 🥳!
В числе которых минима 50 девушек (н.д. %) 😳!
____

Если кратко сравнить с 2021:

- Смена ФИО на СНИЛС в вышке, пол не видно;
- Платное СПО в филиалах СПбГУ ГА выросло до ₽5,5 млн. 😵, страшно узнавать сколько там стоит ОЛР 😱;
- Девушек меньше почти в 2 раза 😉;
- Конкурс ниже, ЕГЭ просели на 20-40, средний балл СПО упал.

В мае 2022 А. Нерадько сказал: «…не планируем прекращать деятельность аэропортов, а/к и учебных заведений, поэтому можете не переживать – рабочие места будут и перспективы трудоустройства у вас высокие!…»

А пикрелейтед как бы намекает: «Чтобы после 2х величайших кризисов в ГА после выпуска не оказаться в статусе раба где-нибудь в хэндлинге, банке или маркетплейсе - учитесь лётному делу настоящим образом! И тогда будете летать!»

Но это не точно 😏.

#авиабратство
#авиакризис
#авиааналитика
#пробабывавиации
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег

Ладно, уговорили. Авиация. А вот старожилы рассказывают, что в лихие 90-e и нулевые все девушки в авиапригородах Москвы и прочих мечтали выйти замуж не за летчиков, а за аэропортовских грузчиков. Кто в курсе текущей ситуации? Грузчики до сих пор короли жизни, или подприжали?

Сведущие люди, расскажите, мне самому очень интересно.

#авиациявлицах
#авиабратство
#пробабывавиации

Про военных курсанток

@fighter_bomber, 9 октября 2018 года:

«​​Курсанты(тки) КВВАУЛ набора 2017г поздравляют БВВАУЛ с днюхой. В этом году Бэбской учаге исполнилось 95 лет. Это кузница ФБ, культовое летное училище. Но сейчас не об этом. Я о женщинах в боевой авиации. Я не понимаю с какой целью придумали эту затею и зачем все это надо. В летное училище сейчас, да и всегда, конкурс больше 2х человек на место. Здоровых, крепких, молодых парней. (заметили про ум не сказал? 😉) Поэтому никакой надобности в помощи баб нет. Естественно, 16 молодых парней из-за этих 16 прекрасных дам в 17 году остались за бортом. И в 18м. Зачем они нужны? Хайп ради хайпа? Ясно понятно, что там дочки - чьи надо дочки (и внучки), и они гарантированно дойдут до выпуска, даже если по нелетке спишутся все шкрабы в ВВС. Ну или шкрабы все повесятся, тут уж что наступит быстрее. Но дальше что? Куда дальше? В декрет? В штаб? В эскадрилью и отряд? И у них не будет никогда детей? Или там будет специальный муж-куколд, который будет воспитывать детей, которые не будут болеть 18 лет, пока мама ебашит по командировкам и играет в ненормированный рабочий день? Все мне известные бабы-военлёты в современной России были полным пиздецом неспособным летать с которым мучались все. Неадекват, паника, седые волосы командиров. Знаменитая Света П. с того же бебска на Миг-29уб мешком пролетала десяток лет не касаясь РУС. Уволить её было не реально. Хайп. Политический вопрос. Спасло чудо. Любовь спасла бебское училище. Чуть лучше история в братской Беларуси. Но то были единичные случаи. А сейчас их два! Два набора! Три десятка Свет П. неминуемо приближаются снося все преграды на своём пути! И не спасает тут попытка посадить их на правую чашку мешочной авиации. Ничего тут не спасает, кроме выпила их нахуй куда угодно подальше от боевых самолётов, или роспуске этого самого ВКС и запила нового рядом, но уже без них. Я надеюсь в итоге и здесь здравый смысл восторжествует и их всех торжественно отправят в ГВФ с покерфейсом, что типа так все и задумано. И этот хайп наконец закончится. #спаситевкс

З. Ы. Даже не пытайтесь мне приводить в пример Светлану Владимировну Капанину. Она исключение подтверждающее правило, такие как она рождаются одна на миллион. В случае с Россией - одна на 150млн. И она спортсмен. Это совсем другая область.»

#авиашиза
#безопасностьполётов
#пробабывавиации
#fighterbomber

Via Fighterbomber

Про военных курсанток, часть 4

Битва «рыцарей в сияющих доспехах» с реалистами за поруганную честь курсанток продолжается!

На минимум 5 каналах уже 600+ комментариев, что для авиационного сектора Telegram просто очуметь какая животрепещущая тема 😅!

Приводим один очень толковый комментарий на эту тему:

«…Девчонки, конечно, железные! Не каждый пацан в их возрасте способен на такое!
НО...
Но женскую составляющую в авиацию навялили за компанию со всей армией. Это было политическое решение верхов. Но, мне думается, не хватило дальновидности, когда принимали решение про авиацию.
То, что декрет/ штаб - это закономерное будущее женщины-офицера и это Факт. Летает она или в пехоте служит. Но на нелетной должности женщины, в основном, сидят в Тёплых Кабинетах, и поверьте, ответственнее работника, чем женщина не найти. Но у лётчиков нет кабинетов. Сейчас заурядный летчик живёт/работает у себя на самолете или на чужом аэродроме, у себя в эскадрилье редко бывает. Про дом, вообще, молчу.
Удивите меня, расскажите, как будет женщина в МСК по 12 ч летать и в туалет ходить? Как будет жить в казарме в Воркуте 3 недели, где нагнали 80 не всегда трезвых людей? Как будет не спать сутками на перелетах? Как будет мерзнуть в - 35 на самолете часами без АПАшки? Как в наряд пойдет дежурным по части? Что она будет неделями есть на аэродромах, где нет столовки? Как она будет тащить свой парашют 32 кг на самолет? Как с солдатами пьяными разбираться? Как будет не мыться неделями, потому что в этом долбаном профике разморозили трубы с водой? Как она сделает по 5 боевых за ночь? А в команировку на два месяца, а после домой на день и снова на месяц в командировку? Сможет ли она налетать 200 ч за месяц командировки, каждый раз ночуя на разных аэродромах??? А сможет ли женщина так работать год? А два? Десять? Как им работать на равных со здоровыми мужиками, которые приходят с полетов и падают без сил в кимбе?
Вам не жаль этих девушек обрекать на такую мужскую судьбу? Вот и я думаю, командир, к которому прийдет девушка, будет ее жалеть и окружающие будут помогать и оберегать. От серьезной мужской работы. Потому что девушка - это полбойца. Поэтому год-два и девушка стоящая на летной должности, попробовав авиационного хлеба, постепенно уйдет на штабную работу, а по документам будет продолжать летать. И будет незаменимым работником На Земле! А потом уйдет в декрет. А когда ей рожать? После 40? И что происходит? Она в декрет, а на ее штабное место боевого летчика пришьют. И получается уже минус два летчика. Мне жаль того комэску, которому пришлют сразу 3-4 женщин. В течении ближайших лет они уйдут в декрет. А если все сразу? Минус 4 летчика в эскадрилье! На три (и более )года! А мужиков вам не жалко? Это он сгоняет в командировку на 2 месяца за себя, а потом без очереди и за нее, потом во все учения и дыры. Это он увидит первый зуб своего ребенка по присланному фото, и первое слово "папа" по видео. Потому что папы-летчика постоянно нет дома. Потому что командировок и полётов полно, а народу в эскадрилье нет. А тут еще декреты. И если в банке женщина уходит в декрет, на её должность можно временно взять кого то. На лётную клетку так взять даже временно не получиться. А после декрета женщина с наземной должности спокойно возвращается в свой теплый кабинет и продолжает работу. А женщина летчик после декрета должна пройти ВЛК и восстановиться для самостоятельных полетов. Вы уверенны? Скорее всего многие перейдут на наземные должности зная о тяжелой летной работе, а некоторые... снова в декрет.
Получается так, что молодые девушки летчики, поначалу будут осваивать лётное дело, но большинство со временем уйдет на землю. Они временно займут чье то место на самолете. Того парня, который бы начал летать в 19 лет и летал бы без перерывов лет до 45.
Военная Авиация - это не только Небо, но и Труд. Большой Мужской Труд.»

Толково!

Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.

#безопасностьполётов
#пробабывавиации

Via Veter Dar

Авиация - год за 2, день за 2, час за 2. Ну и тд.
Или думаете кому-то день за 1, а то и за 0,5?
Всем за 2, а мне за 0,5? Или на худой конец за 1,5?
Не думаю! И Вы не думайте!
Не за здорово живешь - ранняя пенсия.
Ничто не проходит даром!
А женщина устроена иначе чем мужчина. Совсем иначе. И неизвестно за 2 там, или за 2,5. Может и за 0,5 на троих. Не знаю. Но почему-то думаю, что не меньше чем за 2 это удовольствие встанет и отразится на лице, организме и вообще на всей жизни.
Оно нужно?

А так да, как всегда - фото красивое!

Мужику проще. Бельмондо и весь покрытый морщинами был красавцем, тк красавцем родился, хотя по сути и не был красавцем. Есть такие примеры у женщин?

#пробабывавиации

Первая женщина-машинист поезда! ❗️

Ну вот, не прошло и 3-х лет, с тех пор как Минтруд в 4 раза сократил список тяжёлых и вредных и соответсвенно запрещённых для женщин профессий.
Здесь об этом писал.
Профессии пилота там не было.
Она давно уже безвредная и даже лишена хоть какой-либо профессиональной болячки. Уши были и те считай ушли в зал к депутатам Госдумы. Говорят они себе этот диагноз пробили, тк часто в наушниках сидят на заседаниях. И теперь пенсию по ушам только они и смогут получать.

В 2020 г. РЖД начала принимать заявки от женщин на обучение и дальнейшее трудоустройство помощниками машинистов.
Женщина - машинист поезда была под запретом.
И вот сегодня в Екатеринбурге первая женщина-машинист отправилась в свой первый самостоятельный рейс в качестве машиниста. До этого около 2-х лет проработала в качестве помощника машиниста.
😄 Понравился комментарий на тв одного из ее начальников на это событие:
…. ну да, конечно хорошо! Так у нас была и лексика своеобразная и внешний вид. А теперь вот….

Девушка довольна судя по репортажу. И это наверное самое главное!
Я хоть и противник всех этих приколов на тему женщина в шахте с отбойным молотком, или в кабине какой-либо техники, но за девушку рад конечно если это была ее мечта и она к ней стремилась.
В добрый путь Оксана!

Под это знаменательное событие родился новый тег :
#пронеженскиепрофессии
И конечно же всеми вами любимый #пробабывавиации

… наличие в команде профессионалов разного психотипа, возраста, пола дает бóльшую вариативность в решении задач, положительно влияет на деятельность и повышает эффективность.

Считает Татьяна Филева

В тоже время она так же считает, что также важно, чтобы компании снимали бытовые барьеры, помогали женщинам сосредоточиться на карьере. Мы в S7 сделали детский сад около Домодедово, где наши пилоты и бортпроводники могут оставлять детей на целый день, спокойно работая смены. Мы планируем развивать эту практику и в Новосибирске.

Я вот представил, да и вспомнить есть что, когда вынюхивая себе хоть какую-нибудь съёмную хату по средствам, в те молодые годы, как бы я привязал себя к детскому саду где-то около Домодедово, Шереметьево, Внуково. Да где угодно. Невозможно привязаться никогда ни к какому детскому саду не имея своего жилья. А его нет у многих в те годы, когда детский сад ещё нужен. Как и нет уверенности где будешь работать дальше. И никогда и ни у кого такой уверенности не было. И вряд ли будет в обозримом будущем.

А популяризировывать женщин в профессии пилота ради бóльшей вариативности в решении задач, дело сомнительное в Авиации, если не сказать утопическое.

Я всю жизнь ратую за то чтобы женщина оставалась Женщиной и не думала о финансовом обеспечении семьи.
Авиация уносит здоровье в любом случае.
Авиация уносит тот сложившийся веками семейный быт.
Женщина должна нивелировать эти проблемы, чтобы хоть как-то выровнять семейную жизнь, ради которой мы все живем на этом свете.
А мы мужчины, должны с благодарностью за эту нивелировку относиться к женщине своей.
Это конечно если в идеале.
И в этой схеме женщина-пилот понятие сложное и требующее постоянной нивелировки, но уже со стороны мужчины. Правильно это? По мне нет.
Я хочу жить ради женщины своей и детей своих. И родители конечно.

С праздником ВАС ДОРОГИЕ ЖЕНЩИНЫ!
Легких и любимых Вам профессий и занятий по жизни! Так чтобы - хочу работаю, а хочу и не работаю. Главное чтобы в семье все было и хорошо и все были здоровы!

#про8марта
#профилева
#пробабывавиации

А вот это по моему уже полный трэш, на фоне бурных оваций одним и наоборот - заплевывания автора этого канала, как только он касается темы #пробабывавиации и высказывания своего искреннего отношения ко всему этому безобразию в Авиации.

«Причиной авиационного инцидента, связанного с потерей работоспособности ЧКЭ в полете, при выполнении рейса, явилось внезапное не прогнозируемое и не контролируемое ухудшение состояние здоровья вследствие укачивания на фоне четвертого дня физиологического женского цикла.»

Зачем это все нужно? Для кого? Ради чего?
Чтобы фотку сделать в том картузе мужском (идущем ей как корове седло), с распущенными волосами и получить лайки?
Ведь в тот самый ее 4-й день цикла люди в салоне сидели.
Или это было боевое задание?

#пробабывавиации , а они как и мужики, тоже все разные. ;)

Но если отбросить тему #пробабывавиации , то тогда возникает вопрос #проформу и #пролетноеобмундирование
Ведь у бортпроводников есть же форма и для женщин и для мужчин. Причём никакого смешивания там нет вообще. Есть женская форма, а есть мужская форма.
А вот у лётного экипажа нет. Только мужская.
Почему нет? Ведь столько женщин сейчас в Авиации. По миру наверное уже не одна сотня. Если не тысячи. А формы нет. И не было никогда.
Они не поднимают этот вопрос что-ли?
Реально у меня нет ни ответа, ни информации. Но что-то подсказывает, что девушкам и женщинам пришедшим и уже находящимся в этой профессии очень нравится мужская одежда. К примеру как некоторым (недо)мужчинам нравится женская.
Это конечно как версия. Но и ответа у меня пока другого нет, тк тема женщины в Авиации давно носит массовый характер, а форму они для себя не просят и даже красуются в прямом смысле в мужской одежде с головы до ног.
Я не представляю, к примеру маму свою, жену, дочь чтобы они красовались в мужской одежде. Ну было несколько раз дочь в детстве одевала в шутку на голову фуражку мою и дурачилась с телефоном. Фото эти смешные до сих пор хранятся. Но вот чтобы заставить выйти в моей одежде на улицу, то это наверняка сложно будет. Не в форме даже, просто в куртке моей, брюках и тп.

Надеюсь поняли вы куда я клоню.
Или снова невпопад и 🤡 ?

#провнешнийвид

Мы без конца проклинаем товарища Сталина девочек-пилотов, и, разумеется, за дело. И все же я хочу спросить — где был командир (на самолете с совмещенным управлением)?

#будниэкипажа
#пробабывавиации

У второго пилота все документы на месте, … и даже фонарик присутствует, можно без всякой спешки проверить в новом брифинге Победы в ШРМ, в комфортной обстановке, но правда в своё личное и удобное время до начала оплачиваемого рабочего времени.
По другому ни документы, ни тем более присутствие фонарика у 2П, проверить не получится, насколько я правильно понимаю технологический график АК ПОБЕДА, согласно которого оплачивается труд лётного состава.

Проверил фонарик и можешь смело нажимать start time тех самых стандартных 12-ти часов рабочего времени, но строго не ранее чем за 40 минут до начала времени отправления ВС. Остальное все что до этих 40 минут, твоё личное время и распоряжаться ты им можешь по своему усмотрению. Поэтому в данном случае хоть фонарик можешь проверить у 2П, хоть зарядку iQOS. Я к примеру до начала своего рабочего времени провожу проверку новостей в Telegram или как сейчас, пишу вот этот пост.
Каждый по своему. Тк имеет полное право.

#прорабочеевремя
#пропобеду
#пробабывавиации

Это что такое вообще? 😳
Я даже в замешательство пришёл.
И почему тогда хотя бы не в очках? Обычно в рэйбэнах вроде бы пилоты Победы выступают.

#проочки
#пробабывавиации
#пронеопределившихся