Летел пассажиром сегодня на Родимой.
За минуту до снижения табло «Пристегните ремни» - клац!
Через минуту уже возле меня бортпроводница - откройте шторку иллюминатора (она у меня наполовину закрыта была, тк солнце сильно светило).
Короче не отвязалась она от меня пока не открыл.
Это шо так положено? Через минут 20 приземлились из которых минут 15 так и не знал куда от солнца спрятаться со спинкой в вертикальном положении.
Ну понимаю перед посадкой. А тут ещё эшелон толком не успели покинуть.
Проконсультируйте, если кто в теме.

#прошторкииллюминаторов
#прородимую

К сожалению вопрос не нашёл ответа.
По всей вероятности бортпроводников здесь нет.

То что шторки иллюминаторов должны быть открыты перед посадкой, думаю и ежу понятно.
Это входит в перечень пунктов готовности пассажирской кабины к посадке у бортпроводников.
Там же и про туалеты закрытые и спинки в вертикальном положении и сами бортпроводники находятся на своих местах с застегнутыми ремнями безопасности.
Там целый ряд пунктов.
С чего начинать и чем заканчивать знают сами бортпроводники.

Здесь вопрос скорее к профпригодности самого бортпроводника и бригадира, активно перебросившихся на решение проблемы открытия пассажиром шторки иллюминатора, на достаточно большой высоте и большой удалённости от аэродрома посадки.
Приоритеты ими явно были расставлены. Правда не в той последовательности.
А ведь будь бортпроводник профессионалом, он скорее бы просто попросил открыть шторку иллюминатора перед посадкой или по крайне мере когда солнце пассажира перестанет слепить. А это явно произойдёт уже совсем скоро, с учетом сплошной облачности под самолётом.

Вместо этого начинаются как правило словесные перепалки и в конечном итоге конфликтная ситуация.
Я не просто так посветил тогда этой ситуации буквально 20 сек, лишь слегка ее обострив. Результат не заставил себя ждать - угрозы, предупреждения, напоминания о правилах и даже оказывается невыполнение требования КВС.
20 сек. Больше я не стал этому уделять времени. Было достаточно чтобы понять, кто стоит перед тобой. Открыл шторку и все.

Почему сделал так и пишу об этом.
Часто. Достаточно часто приходится подписывать в полёте листы предупреждений пассажиру.
Это когда пассажиру сначала делается устное предупреждение с целью разъяснения сущности нарушения и потребовать его прекращения. А затем вручается пассажиру письменное предупреждение о необходимости прекращения нарушения правил поведения, подписанное КВС.
Далее в случае продолжения нарушения заполнить Рапорт о нарушении правил поведения, подписать у КВС.
После вручения пассажиру Предупреждения и продолжении нарушения правил поведения, КВС дает указание членам экипажа на применение всех необходимых мер, в том числе принуждения, к выполнению решений КВС.
Такие правила.

Так вот периодически приходится участвовать в этих спектаклях во время полёта. И часто понимаешь, что человек в чине бригадира просто не в состоянии чисто по человечески разрешить якобы конфликтную ситуацию, которая на самом деле яйца выеденного не стоит.
Человек элементарно не на своём месте.
Проще говоря не умеет разрулить. А просто идёт на принцип и начинает просто использовать своё служебное положение и те правила которые прописаны исключительно в свою пользу.
Не все. Есть и талантливые люди. Которые разруливают очень даже конфликтные ситуации и усмиряют даже очень неадекватных. Этих людей я очень уважаю.

Вспомните масочный режим. Сколько было абсурда и даже наверное многим из нас даже как-то и неловко вспоминать некоторые вещи, положа руку на сердце.

Волочкова и тп. Да сколько было этих видео и рассказов.
Бортпроводника Ивана тогда наверное наградили орденом, хотя мне после этого с ним лично пришлось столкнуться на рейсе в Дубай где мы все дружно просидели больше 2-х часов с полицейскими, когда он же устроил разборки с женщиной с ребёнком по его мнению невыполнявшую требования масочного режима в самолёте. И вынудил просто напросто вызвать полицию по прилёту. Мне другого ничего не оставалась делать. Женщина реально плакала, пока мы всем самолётом ждали полицию. Пассажиров не положено выпускать из самолёта до прибытия полиции. Но чем я мог помочь? С Ваней над всей территорией Ирана, пока мы ее пролетали, я как мог пытался решить этот вопрос. Не смог.

Так же и эта ситуация со шторкой иллюминатора.
Подойди с улыбкой. Попроси с юмором - как брата прощУ, когда войдём в облачность пАднимИ шторку иллюминатора. И все!
Но ситуация как видели развивалась иначе.
На своём месте этот очередной Иван?
В усложнённой ситуации он тоже так же начнет истерить?

#прошторкииллюминаторов