Ну и где ваш Моне?

#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа

Почти все авиакомпании имеют постоянные контракты с Почтой России на перевозку почты. Услуга по перевозке облагается НДС в размере 20%.

Какая цель создания отдельной авиакомпании для перевозки почты для меня загадка. Если есть лишние 9 самолётов, отдайте их авиакомпаниям в эксплуатацию для перевозки почты или почты и пассажиров.

Как учили нас в детстве, пироги должен печь пирожник, а сапоги тачать сапожник )

А если нужно сократить цены на перевозки установите пониженный НДС на перевозку почты 10% или 0%.

Это предложение, кстати, как и установление НДС 0% на перевозку грузов, было в тех 99 предложениях от АЭВТ, на которые все дружно забили и сделали вид, что их не было...

#авиакризис

Баян вроде . Но почему то мне всегда оч смешно)
Мой друг и коллега Лёха вчера прислал )
Это к вопросу о том,что уходить всегда нужно вовремя. Не хотелось бы летать до такого момента,когда над тобой начнут подшучивать)
Поэтому папа завязал 10 лет назад и правильно сделал,я считаю )

#пенсия
#aviation
#авиамемы
#будниэкипажа

Движения на перроне

После ночного Самарканда примерно такое. Плюс-минус.

#будниэкипажа
#авиамемы
#UUEE

🥱 Пилот ГА

При взлете в самолете было два пилота, при посадке – один

Очень странный случай произошел в Соединенных Штатах. Транспортный самолет, в котором при взлете якобы было два вторых пилота (и ни одного капитана), совершил аварийную посадку в международном аэропорту Роли/Дурхам, но (далее…)

https://aviasafety.ru/41326/

Движения на перроне

Пока смотрел на этот фен, придумал импортозаместить устойчивое «checked» на «по-любому». Если есть еще варианты, то напишите в комменты, плез.

#будниэкипажа
#UUEE

📋 Пилот ГА

✈️ Шальная бортпроводница

По вашим заявкам, дамы и господа, выкладываю песню из второй серии авиасериала. Качество сделало Мишу желтым, но это не мешает его прекрасной харизме 😄

П.С. Оскар можно выслать мне по почте.

#авиамемы
#будниэкипажа

Морской парад глазами военлета.
Кстати по руководящим документам выход на цель летаблы на оценку отлично должен быть не больше чем плюс минус 10 секунд. А выход на контрольную точку парада должен осуществляться с точностью две секунды.
То есть участник парада должен выходить в пять раз точнее чем отличник. 🤷

Видео от Алексея Головина

#протормоза на этом канале не раз писалось. И думаю ещё не раз об этом поразмышляем здесь.
Как и предсказывалось, что тема насущная, поэтому и рекомендации эти от разных компаний и не последние.
Странно правда, что настолько разнятся рекомендации, хотя цель у всех одна.
Можно конечно предположить, что у кого-то тормоза карбоновые, а кого-то стальные. У кого-то тормоза Goodrich как например у B737 и B777, а кого-то Messier-Bugatti как у A320 и А330.
С кондачка рекомендации по использованию этих тормозов не выдаются. Как это сделали в перечисленных компаниях мне конечно неизвестно.
А мы здесь просто снова немного подосвежимся по этому вопросу и поимеем в виду, что к примеру у Goodrich основной износ происходит при температурах 80°С, а у Messier-Bugatti при температуре 150°С, а дальше с ростом температуры износ уменьшается.
Вот и думай как нажать. Сразу резко или наоборот плавно и сначала разогреть и потом дожать или какой режим Autobrake использовать.
Это важно для понимания того именно как и когда нажимать на тормоза.
В отличие от стальных тормозов, у карбоновых тормозов поглощенная энергия - вторичный фактор, влияющий на срок службы. И плюс к этому учёт температуры где происходит основной износ в зависимости от производителя.
Плюс имеем в виду большие значения поглощенной энергии, которые приводят к увеличению износа за счет большей температуры тормозных дисков.
Основной износ диска происходит при температурах около 150-200°С.
Все это как минимум должна изучить специальная служба в АК и выдать чёткие рекомендации лётчикам по конкретным тормозам, которые используются на самолетах компании.
Надеюсь все это было сделано. Или сделают.
А просто сказать - не нажимайте, не используйте, берегите - это очень просто и скорее не совсем грамотно.
Надеюсь Вы в курсе какие тормоза установлены на Вашем самолете! ;)

#протормоза

А вообще все это полная ерунда и экономия на спичках.
Поэтому экономическая составляющая этих инноваций весьма сомнительная в масштабе происходящего.
Так, только голову заморочить в очередной раз лётному составу.
Ну а нам пользу изъять по изучению темы #проматчасть и в частности #протормоза

https://t.iss.one/aviatorshina/2706

почитал комменты и в инст и ещё на нескольких каналах Телег про эту новость.
Оч смешно опять слушать людей далёких всё-таки от темы.
Ни один здравый начальник не может запретить пилотам тормозить в той мере,в которой это нужно для обеспечения Безопасности полётов . Это просто рекомендация . Безусловно в некоторых компаниях возможно будет неприятный осадочек в виде лёгкого административного давления по этому поводу . Но нормальный человек шлёт всех на йух и тормозит безопасно ,а потом если надо пишет на них заяву в Транспортную прокуратуру с указанием всех фактов правонарушений.
Поэтому все ок,граждане пассажиры,выдыхаем)
Как говорится «не бойтесь летать ,ещё никто не остался в небе» (с) 🙃

#тормоза
#придумали
#трусы
#будниэкипажа

Тоже логично, конечно. Хотя меня другая мысль регулярно посещает. Вот крупные Авиакомпании летают по всей стране. Что мешает им тоже создать свои курьерские службы и т.д?

Видимо тот же ответ. Каждый занимается тем,что умеет.

Даже СБЕР со своей экосистемой непонятно то ли развивает ее, то ли сворачивает )

А вообще, Авиакомпании имея ресурс, могли бы тоже создавать,своего рода экосистемы...

#авиаоффтоп

С 1 сентября будет очередная чёрная страница для авиации России.

Через месяц для получения свидетельства пилота или новой квалификационной отметки (к примеру A320, B737 или самолет с одним двигателем, сухопутный), необходимо будет пройти проверку навыков:
«…лицом, обладающим свидетельством с внесенной в него записью о праве проведения подготовки кандидатов на получение свидетельств соответствующего вида и полномочиями по проведению проверки навыков (квалификационных проверок);»

Это день вступления в законную силу Постановления Правительства 193, заменяющее адекватное 670-е и получить свидетельство пилота, как и новую квалификационную отметку , будет невозможно ну, или незаконно. Так как в действующем ФАП-147 требований к полномочиям по проведению проверки навыков (квалификационных проверок) не существует. Новая версия ФАП-147 с подобными требованиями не написана и публично не обсуждалась.

Более того, новая версия ПП193 предусматривает приостановление/аннулирование свидетельства пилота по простому разумению упыря из Росавиации. 🤦🏻‍♂️Мы уже знакомы с компетенциями тех сотрудников и не сложно представить, что теперь лишать будут каждого второго.

Самое забавное, что лишившись свидетельства, его восстановить можно, если предоставить справку проверки навыков и сдав тестирование в филиале Росавиации. Но как слетать проверку с приостановленным свидетельством? А еще интересно, если в свидетельстве несколько квалификационных отметок, на каком виде/классе/типе воздушного судна должна проходить лётная проверка?

Более подробно о незаконности такой меры в отношении свидетельства пилота (как лишение специального права), написал Андрей Шнырев в этой 👉🏻 статье

Ранее выставленная версия ПП193 не прошла 👉🏻 антикоррупционную экспертизу, но это не остановило Минтранс и они повторно выставили на публичное обсуждение этот проект, но без текста, с возможностью коррупционных схем … Как можно анализировать 👉🏻 НПА, не читая его🤷🏻‍♂️?

Эти моменты возложены на бездарных чиновников Департамента государственной политики в сфере гражданской авиации Минтранса. В этот ответственный момент, когда мы обложены санкциями, наши генераторы идей придумывают новые пути стагнации авиационной отрасли и вместо удаления административных барьеров создают невыполнимые условия.

Может это умышленная акция на уничтожение авиационной отрасли и как следствие транспортной доступности, экономики и государственной безопасности страны?

Раньше мы призывали общественность обратить внимание на 👉🏻 это, но, к сожалению, время упущено. Теперь, видимо, нужно привлекать прокуратуру, ФСБ и контрразведку 😅

Подписывайтесь на наш канал Открытое небо если вас тревожит судьба всей авиации в России.

#авиакризис
#авиашиза
#минтранс
#вредительство

https://t.iss.one/aviatorshina/2706

Не перестаю получать эстетическое удовольствие от чтения комментариев в интернетах.
Никакого понятия о сути вопроса, ни намёка на здравый смысл и логику. Но! Они в восторге от самих себя. От своего остроумия и чувства юмора.
Злопыхают с невероятной важностью и чувством собственного превосходства.

Ярмарка тщеславия от скудоумия.

Грустно.

#будниэкипажа
#авиашиза

В сети появилось фото летчика, сбившего призрака Киева. Им оказался обычный питерский.... (читать продолжение в источнике)


Смех смехом, а шуба, как говорится, с мехом. Старожилы рассказывали следующую историю:

Once upon a time, один командир, заядлый любитель футбола, повез свою любимую команду куда-то там на игру. И после полета один футболер очень сильно попросил сфотографироваться в кабине. Ну, сердце старого фаната дрогнуло, и он согласился, только взяв с футболиста слово, что тот никуда фотографию выкладывать не будет. Спортсмен слово дал, и как честный человек через пять минут залил фотокарточку в инстаграм.

Командиру звонок из конторы: тщ командир, явка в штаб, борт заберет другой экипаж. И захватите ведро вазелина.

#будниэкипажа
#безопасностьполётов