Хотел написать про наш Боинг Сочинский у которого колеса задымились )
но это выглядит ,как выгораживание экипажа )
И обвинять другие источники в желтухе тоже нехорошо.
Поэтому чуть позже напишу об этом пост . Расскажу о расследованиях авиационных происшествий и инцидентов внутри авиакомпаний . С пруфами безусловно )
Интересна такая тема ?)

#будниэкипажа
#расследования
#боинг

Минутка занимательной математики )
И теорема виета не нужна . Просто калькулятор 🙃

#попутныйветер
#боинг
#будниэкипажа
#путеваяскорость

Boeing 737 United Airlines так долго рулил, что у него закончилось топливо

Boeing 737-900ER собирался вылететь в Денвер. Однако самолет простоял на рулежных дорожках более шести часов, прежде чем рейс был отменен. Сообщается, что задержки были вызваны грозой.

КВС сообщил: «Помимо многочасового руления авиадиспетчеры предоставили нам более длинный маршрут полета до Денвера, чтобы избежать затяжных штормов. Все это означает, что у нас нет достаточного количества топлива, чтобы добраться туда».

В конце концов, пробыв на летном поле еще 8,5 часов, рейс был отменен и пассажиров отправили обратно в терминал.

«Боже мой, после 8,5 часов пребывания на борту самолета в Ньюарке и высадки/посадки/заправки борта рейс оказался невозможен», — написал в «Твиттере» репортер New York Times Хироко Табучи.

Было дело,работали в Победе и там вторым пилотам платили премки за налёт свыше 80 и 85 часов.
Многие командиры рулили так же,как в этой истории😂
Однажды во Внуково мы натягивали 80 часов чуваку и рулили со скоростью пару узлов по магистральной.
Плюс на пенсию налёт надо собирать.
Поэтому,если самолёт рулит не слишком быстро,не нервничайте )
Это пилоты систему обманывают . Всем же кушать хочется.
Тем более нам судя по всему скоро будет нечего 🙃

#боинг
#америкосы
#будниэкипажа

Fly-by-wire - летать по проводам.
Либо электрический самолёт.
Либо дёргать за фаллос.
По разному шутят на эту тему любители штурвала.
Но на самом деле я никогда не считал пилотов баса хуже,чем боингистов.
Я летал в кабине много раз и видел,как люди заходят без автомата тяги и без директоров так же на басе .
И могу сказать,что это конечно немного проще выглядит,чем на боинге.
Но это только со стороны.
Меня во всей истории с этим автоматом тяги французским смущает только одна тема,что он не двигается .

Однажды один инструктор рассказывал мне,как у них в компании переучивали людей с баса на Боинг по причине производственной необходимости,и большинство пилотов не могли даже высоту в горизонтальном полёте нормально выдерживать первоначально.
Но мне кажется,что это ни столько от типа зависит,сколько от самого пилота.
Я летал с чуваком одним в Победе,который пол жизни на Басе отлетал,но Боинг он пилотировал сразу же после переучки очень уверенно.
Я и сам первые пару раз на тренажёре Аэробуса летал,как бык поссал.
Но потом вроде привык. И мне понравилось.

А вот на днях ещё пару моих друзей,которые со времён короны сидели без полётов,а сейчас наконец то нашли работу и переучились на джет,тоже рассказывают,что Боинговские навыки пилотирования очень сильно мешают на посадке.
Электрический самолёт-это другая философия.
Как по мне -это не плохо и не хорошо.

Просто нужно привыкнуть и понять,как это работает.
И не важно с чего и на что ты переучиваешься .
А учится чему-то новому всегда интересно )

А кто ваш фаворит ?
Боинг или Бас ?)

#будниэкипажа
#боинг
#аэрбас