Forwarded from Falcon3000 (V S)
1 июня - день ВТА.
Сегодня 91 год Авиации, без которой никакая другая Авиация существовать не может.
Так уж повелось… такая логистика.
#провта
Сегодня 91 год Авиации, без которой никакая другая Авиация существовать не может.
Так уж повелось… такая логистика.
#провта
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Но больше всего заполнилась сцена напоминающая советский кукольный мультфильм 1982 года выпуска «Чертёнок № 13».
Если кто ещё не посмотрел, то к просмотру - обязателен!
Так вот, командир полка или его зам, мог в любую минуту на разборе полетов ткнуть пальцем в любого (помоложе) с вопросом - а что произошло XX.XX.19такого-то.
И с задней парты подскакивал Чертёнок № 13 и докладывал подробности этого авиационного происшествия - наизусть!
Ну к примеру:
18 октября 1989г. катастрофа самолёта Ил-76, аэродром Насосная, КК п-к Калмыков А.И. НПМУ. Экипаж перевозил личный состав и технику дивизии ВДВ, участвовавшей в подавлении беспорядков на межнациональной почве в Баку. Через 6 минут после взлета ночью на высоте 1600м разрушился, загорелся и через полторы минуты отвалился двигатель №1. Его осколки пробили топливный бак, что привело к сильному пожару….
И тд с подробностями, причинами и выводами.
Подобные катастрофы и аварии в ВТА летчики знали наизусть и была для этого специальная тетрадь, где все это записывалось от руки.
И попробуй не ответь. Отстранение от полетов гарантированно.
Поэтому 13-ым ты мог оказаться в любую секунду.
Разбор полетов это как правило был не только разбор, но и проверка знаний лётного состава.
И это я ещё не рассказал о контроле готовности перед полетами или какой-нибудь командировкой. Там как на экзамене. Вопрос мог прилететь любой. Аэродинамика, СВЖ, МВЛ и тп. Ответ допускался только из головы.
В гражданской авиации подобные тренинги встречаются разве что на контроле готовности перед тренажёром.
Дурость? Наверное. Но из песни слов не выбросишь.
#провта
#протринадцатый
Если кто ещё не посмотрел, то к просмотру - обязателен!
Так вот, командир полка или его зам, мог в любую минуту на разборе полетов ткнуть пальцем в любого (помоложе) с вопросом - а что произошло XX.XX.19такого-то.
И с задней парты подскакивал Чертёнок № 13 и докладывал подробности этого авиационного происшествия - наизусть!
Ну к примеру:
18 октября 1989г. катастрофа самолёта Ил-76, аэродром Насосная, КК п-к Калмыков А.И. НПМУ. Экипаж перевозил личный состав и технику дивизии ВДВ, участвовавшей в подавлении беспорядков на межнациональной почве в Баку. Через 6 минут после взлета ночью на высоте 1600м разрушился, загорелся и через полторы минуты отвалился двигатель №1. Его осколки пробили топливный бак, что привело к сильному пожару….
И тд с подробностями, причинами и выводами.
Подобные катастрофы и аварии в ВТА летчики знали наизусть и была для этого специальная тетрадь, где все это записывалось от руки.
И попробуй не ответь. Отстранение от полетов гарантированно.
Поэтому 13-ым ты мог оказаться в любую секунду.
Разбор полетов это как правило был не только разбор, но и проверка знаний лётного состава.
И это я ещё не рассказал о контроле готовности перед полетами или какой-нибудь командировкой. Там как на экзамене. Вопрос мог прилететь любой. Аэродинамика, СВЖ, МВЛ и тп. Ответ допускался только из головы.
В гражданской авиации подобные тренинги встречаются разве что на контроле готовности перед тренажёром.
Дурость? Наверное. Но из песни слов не выбросишь.
#провта
#протринадцатый
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Под это видео вспомнился случай из начала 00-х.
По осени у ВТА начиналась горячая пора по развозу новобранцев по всей необъятной в строну Дальнего Востока и различных Магаданов.
В ту пору новобранцы являлись на призывные пункты и потом соответсвенно на борт самолёта в одежде, которую потом не жалко выбросить было. Ополченцы чистой воды.
Тёплой одежды как правило они не имели при себе.
Традиционная дозаправка в Новосибирске сопровождалась высадкой всех пассажиров в чисто поле при любой погоде.
В Ил-76 открывались все двери и люки и новобранцы организованной толпой вываливались наружу в ночную мглу как правило. Днём и не припомню таких процедур.
Дождь ни дождь, ветер не ветер, снег - разницы не было.
А вылетев в октябре - ноябре из какой-нибудь Астрахани или Махачкалы и приземлившись в Новосибе через несколько часов, разницу в климате можно было ощутить сразу.
Но проблемы индейцев как известно, шерифа не интересуют.
Все так и было годами. Люди мёрзли, простужались и иногда умирали (видимо). Но огласки не было никакой.
Пока наконец на рейсе из Чкаловского в Магадан с посадкой в том же любимом Новосибе не заболели 92 человека и один из них умер.
И вот этот случай уже каким-то образом раскрутили.
Выяснили, что самолет простоял на дозаправке почти 8 часов в Толмачево. Люди понятное дело в поле. До этого сутки почти вылетал из Чкаловского.
Для многих покажется удивительным, но для тех кто летал в ВТА. Обычное дело. Сутки грузишься и как правило в ночь улетаешь. Предполётной отдых? Насмешили!
Потом были посадки ещё Комсомольске-на-Амуре и Петропавловске-Камчатском.
Бойцов понятное дело подморозили во время вояжа этого.
Короче говоря именно после этого рейса и смерти, новобранцев стали одевать в форму в военкоматах.
С тех пор так и продолжается.
На видео картина иная. Последствия предсказуемы, тк осень на дворе уже.
В ВТА ничего не поменялось, будьте уверены. Ну если только люди.
Поэтому! Одежду тёплую обязательно берите с собой, независимо какая погода у вас сейчас дома!
#провта
#проновобранцев
По осени у ВТА начиналась горячая пора по развозу новобранцев по всей необъятной в строну Дальнего Востока и различных Магаданов.
В ту пору новобранцы являлись на призывные пункты и потом соответсвенно на борт самолёта в одежде, которую потом не жалко выбросить было. Ополченцы чистой воды.
Тёплой одежды как правило они не имели при себе.
Традиционная дозаправка в Новосибирске сопровождалась высадкой всех пассажиров в чисто поле при любой погоде.
В Ил-76 открывались все двери и люки и новобранцы организованной толпой вываливались наружу в ночную мглу как правило. Днём и не припомню таких процедур.
Дождь ни дождь, ветер не ветер, снег - разницы не было.
А вылетев в октябре - ноябре из какой-нибудь Астрахани или Махачкалы и приземлившись в Новосибе через несколько часов, разницу в климате можно было ощутить сразу.
Но проблемы индейцев как известно, шерифа не интересуют.
Все так и было годами. Люди мёрзли, простужались и иногда умирали (видимо). Но огласки не было никакой.
Пока наконец на рейсе из Чкаловского в Магадан с посадкой в том же любимом Новосибе не заболели 92 человека и один из них умер.
И вот этот случай уже каким-то образом раскрутили.
Выяснили, что самолет простоял на дозаправке почти 8 часов в Толмачево. Люди понятное дело в поле. До этого сутки почти вылетал из Чкаловского.
Для многих покажется удивительным, но для тех кто летал в ВТА. Обычное дело. Сутки грузишься и как правило в ночь улетаешь. Предполётной отдых? Насмешили!
Потом были посадки ещё Комсомольске-на-Амуре и Петропавловске-Камчатском.
Бойцов понятное дело подморозили во время вояжа этого.
Короче говоря именно после этого рейса и смерти, новобранцев стали одевать в форму в военкоматах.
С тех пор так и продолжается.
На видео картина иная. Последствия предсказуемы, тк осень на дворе уже.
В ВТА ничего не поменялось, будьте уверены. Ну если только люди.
Поэтому! Одежду тёплую обязательно берите с собой, независимо какая погода у вас сейчас дома!
#провта
#проновобранцев
Telegram
Авиадиспетчер
Ночь, улица, самолёт Ан-12 и сотня мобилизованных. Видео прислал подписчик — говорит, это аэропорт в селе Хурба Хабаровского края. На кадрах — предполётный инструктаж новоиспечённым защитникам.
Forwarded from Falcon3000 (V S)
1 июня - день Военно Транспортной Авиации!
С праздником коллеги, друзья, сослуживцы !
Поэтому сегодня, на этом канале появятся пересланные друг от друга фотографии и скрины различных поздравлений с этим праздником!
ВТА - нам пофиг куда лететь!
#провта
С праздником коллеги, друзья, сослуживцы !
Поэтому сегодня, на этом канале появятся пересланные друг от друга фотографии и скрины различных поздравлений с этим праздником!
ВТА - нам пофиг куда лететь!
#провта
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
В этот праздничный день моей самой любимой Военно - Транспортной Авиации этот документальный фильм к обязательному просмотру ❗️
Смотрим! Проникаемся уважением к людям, технике и делам !
#провта
Смотрим! Проникаемся уважением к людям, технике и делам !
#провта
Telegram
СМОТРИМ
🎞 "Первым делом — самолеты, ну, а девушки — потом".
Документальный фильм "Люди неба" расскажет нам историю создания самых тяжелых и мобильных сил нашей авиации, о героических поступках наших летчиков и как работали пилоты на параде Победы.
Узнаем обо всех…
Документальный фильм "Люди неба" расскажет нам историю создания самых тяжелых и мобильных сил нашей авиации, о героических поступках наших летчиков и как работали пилоты на параде Победы.
Узнаем обо всех…