ААААААААААААААААААА!!!

*бьются в истерике.

Best fake-news evah 🤪!

#авиамемы
#авиажелтизна
#прохимтрейлы

Via ИА Панорама

ИА Панорама жж0т глаголом, впрочем, как всегда. Походу под неё придется хэштег отдельный заводить 😅.

#авиамемы
#авиажелтизна
#антипрививочники

Via ИА Панорама

Авторы канала @Pitot_Tube специально для @GlavMedia:

Искренне непонятен хайп журналистской братии на тему инцидента S7 5220. Казалось бы - существуют отраслевые специалисты, существуют специализированные каналы. В Телеграм официально зарегистрированы тысячи пилотов и существуют десятки профильных каналов, можно зайти и спросить.

Но нет. Для начала мы напишем что самолет «помыли стекломоем». Потом напишем с таким намёком, что Вексельберг и Филев лично виноваты в том, что 202 человека чуть не убились.

Прошла неделя и стали ясны подробности этого случая.

Летная братия с замиранием сердца ждала предварительных донесений и информации по безопасности полётов от официальных органов. И она не подвела.

Выяснилось, что: «Не в лотерею, а в карты. Не «Волгу», а квартиру. Не выиграл, а проиграл!».

Ситуация развивалась в другом ключе, крайне далёком от воспаленного воображения и понимания некоторых хайпожоров.

На деле существуют некие условия и тонкости работы в них, несоблюдение которых грозит подобными ситуациями. Все эти вещи прописаны в руководящих документах, вплоть до иллюстрированных презентаций от производителя самолёта. Чье распиздяйство было конкретно в этом моменте - не тяжело выяснить. Невиновных - накажут, непричастных, разумеется, наградят, ага.

Более того, существуют нюансы, о которых даже не все пилоты в курсе, но им как раз интересно самим разобраться. Работа пилота - постоянная учёба, объёмы информации рекордные. Постоянный анализ и разбор ФАКТОВ необходим, в первую очередь чтобы не попасть в такую же ситуацию. Как в Магадане везёт далеко не всем.

Печалит то, что в 21 году XXI века, в погоне за жаренным, журналисты не обладают должной инициативой, вдумчивостью и энтузиазмом разбираться в теме, о которой пишут. Даже на федеральном уровне. Хотя у кого спросить, повторимся, есть.

Иначе обьяснить ту хрень, которую продолжают писать ПОСЛЕ публикации официальной информации от государственных органов - невозможно.

#авиажелтизна
#авиашиза

ИА Панорама любит Победу 😅.

Предыдущие авиационные посты от Информационного Агенства выдуманных новостей Панорама:

Пассажиры в багажных отсеках
Химтрейлщик и замёрзшая моча
Второй пилот-бортпроводник
Победа и виолончели
Бракованная НЛ-10

#авиамемы
#авиажелтизна
#PBD

Via ИА Панорама

Про гендиректора "Победы"

Меня теребят просьбой прокомментировать ситуацию с отъездом гендиректора "Победы" Калмыкова в Швейцарию.

Пресса любит хайповать на новостях и искать ведьм там, где их нет. Читателям же подавай сенсации.

Насколько я в курсе, он в отпуске с 14 февраля. Еще 22.02 улетел с семьёй в Германию и далее в Швейцарию праздновать свой день рождения.
За рубежом он заболел ОРВИ. Он в постоянном контакте он-лайн с подчинёнными руководителями авиакомпании.

Всё. Не вижу повода для спекуляций.

За рубежом, замечу, порядка 150,000 наших сограждан (цифру увидел в одной из недавних публикаций), которые не могут вылететь в Россию из-за санкций. Вот это куда более важная проблема.
Учитывая, что ещё и карты блокируют.

#авиажелтизна
#PBD

Про День Z. Zаметание следов?

Понедельник не только день тяжелый, но и какой-то День Авиажелтизны. Или Авиашизы, в зависимости от.

На известнейшем канале НЕЗЫГАРЬ aка @russica2 вышел прелюбопытнейший пост. К этому «каналу слива информации» мы не испытываем особого пиетета, но дыма без огня, как говорится, не бывает:

«ОколоКремля говорят, что на прошлой неделе Президенту доложено о состоянии дел в авиатранспортной отрасли.
Отрасль не смогла выйти из одного кризиса, как вступила в другой, более серьезный и затяжной.
Первым заместителем председателя Правительства РФ А.Р. Белоусовой совместно с Министром транспорта В.Г. Савельевым предложены кандидатуры на пост Руководителя Росавиации, в лист вошли заместитель Министра Игорь Чалик, начальник управления лётной эксплуатации Росавиации Максим Костылев (в 2016 году уже была попытка его назначить) и директор департамента в области гражданской авиации Минтранса Светлана Петрова.
Сложившееся ситуация в отрасли говорит об отсутствии эффективной работы главного авиационного начальника Александра Нерадько.
Занимая пост на протяжении 23 лет отрасль плыла по течению и сегодняшние проблемы тому подтверждение:
отсутствие реестра воздушных судов с регистрацией в РФ.
Низкие темпы сертификации, по этой причине 1 марта снят с должности заместитель Росавиации Новгородов.
Низкие темпы строительства аэропортовский инфраструктуры, по этой причине все стройки по решению М.Ш. Хуснуллина переданы в Минтранс, что послужило написать заявление заместителю Росавиации Тимошенко.
Авиакатастрофы произошедшие в прошлом году показали состояние отрасли и подготовки кадров в региональных перевозках и послужили отставки начальника управления по безопасности полётов Шайкомалова.
В отношении подведомственного Росавиации ФГУП «Госкорпорации по ОрВД» установлены беспрецедентные хищения средств на сумму более 1 млрд. рублей, а в показаниях Генерального директора Игоря Моисеенко говорится про личные указания со стороны Руководителя Росавиации.»

И сегодня же фееричная новость, достойная ИА Панорама, канал @aviatorshina сообщает:

«В субботу утром произошла сильнейшая атака на IT-инфраструктуру российских авиавластей.

В Росавиации обрушена вся сеть, стёрт весь документооборот, почта, файлы на серверах, пропали все документы. Суммарно стёрто примерно 65 терабайтов данных.

«Пропал весь документооборот, электронные письма, файлы на серверах, сейчас идёт поиск реестра воздушных судов и авиационного персонала, удалена система государственных услуг. Потеряны все входящие и исходящие письма за 1,5 года. Как работать, не знаем», — говорит источник.

По его словам, бэкапов нет, так как деньги Минфином на это не выделялись.

Атака произошла из-за некачественного исполнения договорных обязательств со стороны предприятия ООО «ИнфАвиа», которое осуществляет эксплутацию ИТ-инфраструктуры Росавиации. С субботы в Росавиации сидят прокуратура и ФСБ.»

Надеемся, что это всё вбросы 😱.

Иначе налицо капитальная зачистка хвостов, всего происходившего в последние десятилетия, а всех причастных - сейчас нельзя никуда выпускать!

Разводим руками 🤷🏼‍♂️ и процитируем вечное из И.Ильфа и Е.Петрова:

«Никита Пряхин принес домой страховой полис с сиреневой каемкой и долго
рассматривал на свет водяные знаки.
– Это выходит, значит, государство навстречу идет? – сказал он мрачно. – Оказывает жильцам помощь? Ну, спасибо! Теперь, значит, как пожелаем, так и сделаем.
И, спрятав полис под рубаху, Пряхин удалился в свою комнату.
Его слова вселили такой страх, что в эту ночь в "Вороньей слободке" никто не спал.
Дуня связывала вещи в узлы, а остальные коечники разбрелись кочевать по знакомым.
Днем все следили друг за другом и по частям выносили имущество из дома.
Все было ясно. Дом был обречен. Он не мог не сгореть. И действительно,
в двенадцать часов ночи он запылал, подожженный сразу с шести концов.»

Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25.

#авиашиза
#авиакризис
#авиажелтизна
#авиациявлицах
#нератька

Via НЕЗЫГАРЬ, Авиаторщина

Перепутаны понятия и передернуто по-журналистски.

SAF сегодня делают из угля, газа и действительно, остатков растительного масла, в основном из Макдоналдса. Нам это не актуально по понятным причинам.

А мир идёт этим путем. Добавляют в стандартный авиакеросин из традиционных источников до 50%, не более. Финская NESTE лидер в этом. И одна компания в ЮАР, производящая по процессам Фишера-Тропша.

На этом канале много сообщений об этом.
По поиску "SAF" можно найти посты и репосты, как и по тэгу #SAF.

Для кругозора можно прочитать наш большой пост про SAF в 4 частях:
Часть 1 Классификация топлива
Часть 2 Альтернативы
Часть 3 Реалии SAF
Часть 4 Будущее

#авиатопливо
#авиажелтизна
#авиакризис #SAF

Об анонимности

Возможно это просто выдумка Медузы.
А если нет, то всем (не только авиаперсоналу) нужно помнить простое правило: надо заранее договариваться на тему почитать/посмотреть на то, что с вами выпускают «в эфир». Иначе получается вот так.

А если договорится не получается - то и не давать никаких «интервью», никому и никогда.

#авиажелтизна
#CRM #PBD

Via Двач

Поняли, да? 🙄😁

Статья

#авиамемы
#авиакризис
#авиажелтизна

Неолиберальные пропагандистские раковальни как обычно в своем репертуаре. Прикрутили к новости об умершем летчике "смешную" картинку.

Воистину, ни Маркс, ни Энгельс, ни товарищ Мао - верный друг китайского народа, ни даже Вождь Советских Народов тов. Сталин, не способны все вместе вызвать столько же отвращения к неолиберализму, как сами его адепты.

#авиажелтизна

Как выглядят посты уёбков

Вот так.

#авиашиза
#авиажелтизна

Вот примерно так покупается мнение "инфлюенсеров в эко-системе VK". На этот раз - "техническое задание" по освещению темы авиации и строительства самолётов в России.

Давно бы разбогател, наверное, да вот ни разу ни одного предложения не принял.

#авиашиза
#авиакризис
#авиажелтизна

Про беспилотие

Круто, конечно, принимать решения национального уровня 30-31.12, особенно когда большая часть страны и тех, кто будет реализовать данные поручения - уже лежит лицом в салате. Но кто мы такие, чтобы задаваться вопросами такого уровня?

Давайте поговорим предметно о дискурсе уважаемого военкора А. Сладкова.

Очень хочется спросить о состоянии дел в гражданском секторе БПЛА военкора А. Сладкова, который сам заявляет, что он - обыватель:

А в курсе ли репортер А. Сладков сколько стоит разработка тяжелого коммерческого дрона (БАС), тем же «питерским концерном»?

А знает ли военкор А. Сладков сколько БАС выше 30кг вообще сейчас пробуют сертифицировать?

А знает ли военкор А. Сладков сколько было проведено работы с нормативкой последние годы госорганами, дабы облегчить жизнь коммерсантам?

А знает ли военкор А. Сладков, что такое НЛГ и когда/какие НЛГ приняты для БАС ВТ и СТ?

А в курсе ли военкор А. Сладков во сколько вообще обходится сертификация тяжелых БАС?

А в курсе ли военкор А. Сладков, что такое ЭПР и с чем его едят?

А знает ли военкор А. Сладков, как заставить самостоятельно хозяйствующие субъекты тратить СВОИ деньги на государственные НАЦПРОЕКТЫ, которые не предполагают субсидирование?

За каждым вопросом стоят десятки миллионов рублей и счет на миллиарды. За каждым вопросом стоит труд сотен специалистов от государства и коммерции.

Как обычно, чуть менее чем на все эти из них у военкора А. Сладкова (с миллионом подписчиков) ответов, ввиду специфики жанра, не будет.

Да и откуда у военного корреспондента будет осведомленность о состоянии отрасли БПЛА в гражданской авиации?

Такая осведомленность возникает, когда человек не обыватель и работает в отрасли довольно плотно.

Либо когда на постоянной основе ознакамливается с документами с пометкой «для служебного пользования» и «коммерческая тайна».

Военный корреспондент относится к этим категориям?

Но говно на вентилятор уже наброшено, репутация реально работающих людей - уже чуток приопущена в глазах таких же обывателей.

И отвечаем на вопрос военкора А. Сладкова: пока в России обыватели будут спрашивать профессионалов не из своей сферы за результат, да ещё в такой хамской манере - ничего не поменяется ни на каких уровнях ни в какой отрасли.

А репутация таких обывателей-военкоров в глазах профессионалов от государства и от коммерции - будет сливаться в унитаз моментально.

Четвертая власть работает не так, военкор А. Сладков.

#авиажелтизна
#авиатехнологии
#БПЛА

Андрей Литвинов - главная звездочка этого канала - разразился 3,5 часовым монологом на канале у Игоря Зырянова.

Ну что я могу сделать, ребят? Ну исполняет человек ШЛЯПУ и все тут. Снова писать простыни здесь? Ленно. Хотя может быть и напишу - много курсантиков меня читает, наверное им надо...

Я вот все таки не перестаю удивляться. Ну какие претензии могут быть к кукурузным ребятам? Не понимаю так же искренне, как Андрей Литвинов не понимает, что Героев дали не за абсолютно правильные действия, а за мужество.

Вот представляете, мы бы полетели с Андреем Литвиновым? Ситуация не то чтобы абсолютно невозможная. Ну ведь мы вообще никак общего языка не найдем... Конечно, ничего страшного не случится - и он и я как-то умеем справляться с такими ситуациями, все таки профессия к этому обязывает. Но представляете, как нам было бы тяжело? 🙃

А думаете всегда с командором на одной волне? Эээх, то то и оно...

#авиашиза
#авиажелтизна
#авиациявлицах
#CRM

Хотя никаких схем захода на посадку в виде хуев, конечно, в природе не существует, летчики хорошо знают мнемоническое правило, в какую именно сторону должна быть наклонена линия, разделяющая зону ожидания на секторы входа:

линия должна быть наклонена так, чтобы получилась (женщинам и детям дальше запрещено читать) залупа (см.картинку в комментариях).

А орган целиком получается обычно (если в дело не вступает пассажирское общество "Беда") при векторении, то есть при выдачи команд на смену курса самолета диспетчером. У меня такое тоже было, даже более художественно - вид сбоку, однако Новый Йорк Пост на меня внимания не обратила🤥

Сокол

#авиашиза
#авиажелтизна
#будниэкипажа

Сейчас напишу вам гайд по качественной журналистике.

Если я хочу разобраться в каком-то авиационном вопросе - я смотрю Алексея Пивоварова.

Если я хочу разобраться в политической ситуации, я смотрю Юлию Латынину или Екатерину Шульман.

Если я хочу разобраться в истории, я таки смотрю Тамару Эйдельман.

Если я хочу посмотреть хорошее интервью с интересным человеком (певец, артист), я смотрю Юрия Дудя.

Если я хочу насладиться красивой прической, я смотрю Максима Каца.

Если я хочу узнать, что там нового с Путиным, я смотрю Дмитра Гонд… ой!Гордона.

Если я хочу интеллектуального контента, я смотрю Александра Невзорова.

Если я хочу интеллектуально отдохнуть, я смотрю бои Джигурды в ММА.

—————————————

Конечно, я не смотрю всю эту шляпу. На ютубе я смотрю лекции МФТИ и Оксфорда по математике. То есть у людей на самом деле есть возможность бесплатно получить теоретическую часть любого топового высшего образования в мире по любому направлению, а они смотрят программы пивоварни? Что?

DC-3, он же Ли-2, прекрасен во всем, но все-таки так хочется щелочку в щиток!

#авиашиза
#авиажелтизна
#будниэкипажа