Forwarded from Работа в авиации
Командир воздушного судна Боинг 757
Gelix Airlines
Должностные обязанности:
- управление ВС;
- выполнение плана полета;
- организация и контроль предварительной и предполетной подготовки экипажа к полету
Требования:
- высшее профессиональное (лётное) образование;
- наличие действующего свидетельства линейного пилота гражданской авиации;
- наличие допусков минимум 2 категорий, допуска на МВЛ;
- действующее медицинское заключение с годностью к летной работе пилотом;
- владение английским языком на уровне не ниже IV по шкале ICAO
Мы предлагаем Вам:
- интересную работу в динамично развивающейся компании;
- конкурентную заработную плату;
- оформление в соответствии с Трудовым законодательством РФ;
- ежегодный основной (28 дней) и дополнительный (до 42 дней) оплачиваемый отпуск;
- интересную географию полетов;
- возможность профессионального развития.
Вакансия
Gelix Airlines
Должностные обязанности:
- управление ВС;
- выполнение плана полета;
- организация и контроль предварительной и предполетной подготовки экипажа к полету
Требования:
- высшее профессиональное (лётное) образование;
- наличие действующего свидетельства линейного пилота гражданской авиации;
- наличие допусков минимум 2 категорий, допуска на МВЛ;
- действующее медицинское заключение с годностью к летной работе пилотом;
- владение английским языком на уровне не ниже IV по шкале ICAO
Мы предлагаем Вам:
- интересную работу в динамично развивающейся компании;
- конкурентную заработную плату;
- оформление в соответствии с Трудовым законодательством РФ;
- ежегодный основной (28 дней) и дополнительный (до 42 дней) оплачиваемый отпуск;
- интересную географию полетов;
- возможность профессионального развития.
Вакансия
Forwarded from Иван Бражников
Я просрочил метеоновости, был очень занят, прошу великодушно меня простить. На днях было редкое явление - разорванный фронт. А суть его следующая - надвигающийся фронт (в нашем случае теплый) разрывает мощная струя ветра в середине тропосферы.
Картина облачности в такой синоптической ситуации престранная - облака верхнего яруса надвигаются как обычно, средний ярус надвигается молниеносно, и состоит из рваных высококучевых, а нижние облака приходят с бооольшим отставанием (6-8ч от средних). Отображается на карте такая ситуация полыми красными кружками. Такие разорванные фронты почти всегда бывают в холодное время года и почти всегда они теплые. Интересно заметить, что в данном конкретном случае разрывало фронт не резкое усиление ветра с высотой, а его поворот. Конечно, всем очевидно, что летчик должен доводить свою метеорологическую подготовку до такого уровня, когда подобные процессы распознаются на глаз, по аномалиям облачности, а карты следует оставить школьникам.
Парящий Сокол Инст / Tg
#метеорология
Картина облачности в такой синоптической ситуации престранная - облака верхнего яруса надвигаются как обычно, средний ярус надвигается молниеносно, и состоит из рваных высококучевых, а нижние облака приходят с бооольшим отставанием (6-8ч от средних). Отображается на карте такая ситуация полыми красными кружками. Такие разорванные фронты почти всегда бывают в холодное время года и почти всегда они теплые. Интересно заметить, что в данном конкретном случае разрывало фронт не резкое усиление ветра с высотой, а его поворот. Конечно, всем очевидно, что летчик должен доводить свою метеорологическую подготовку до такого уровня, когда подобные процессы распознаются на глаз, по аномалиям облачности, а карты следует оставить школьникам.
Парящий Сокол Инст / Tg
#метеорология
«Так выглядит видеокамера, которая направлена на двигатели и основные стойки Boeing 777-300ER. Таких камер на самолёте две: на левом и правом стабилизаторе. Они позволяют пилотам осуществлять визуальный контроль пространства в районе стоек шасси во время руления, а также, при необходимости, работу и состояние двигателей во время полёта.»
#авиатехнологии
#boeingvsairbus
#B777
Via A-Technics
#авиатехнологии
#boeingvsairbus
#B777
Via A-Technics
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Все же как ни крути, но события когда женщина ставится КВС в Авиации, так и продолжает оставаться новостью на уровне сенсации.
Почему так? Ведь большинство это широко приветствует и считает обыденным и вполне нормальным событием в жизни женщины. Тогда в чем сенсация? Обычное дело.
Или все же не так?..
Женщины ведь в Авиации практически со времён ее создания и на протяжении всего этого периода, длящегося уже второй век, практически каждое появления нового КВС-женщины освящается как какое-то неординарное и яркое событие. Значит так и есть? Значит есть все же отклонение от нормы общего жизненного уклада?
#пробабывавиации
Почему так? Ведь большинство это широко приветствует и считает обыденным и вполне нормальным событием в жизни женщины. Тогда в чем сенсация? Обычное дело.
Или все же не так?..
Женщины ведь в Авиации практически со времён ее создания и на протяжении всего этого периода, длящегося уже второй век, практически каждое появления нового КВС-женщины освящается как какое-то неординарное и яркое событие. Значит так и есть? Значит есть все же отклонение от нормы общего жизненного уклада?
#пробабывавиации
www.aviaru.net
Девушка-пилот вертолета "Ансат" стала командиром воздушного судна
Выпускница Омского Колледжа Гражданской Авиации Ирина Долинина получила удостоверение командира воздушного судна, сообщает
The Pitot Tube
Авиационный покер После ряда авиационных катастроф на территории РФ и за её пределами, некоторые заламывают руки с томным придыханием, мол: «Ну вот, чертов август». Давайте посмотрим на проблему несколько шире и глубже: Согласно Воздушному Кодексу РФ:…
Работа комиссий и странные комментарии
Коллеги из @zvozduh комментируют заметку в ТАСС (речи Замглавы Минпромторга Олега Бочарова про расследование катастрофы Ил-112В):
«Членов комиссии можно понять: виноватыми в конце концов придется назначить или экипаж (но они пользовались безусловным авторитетом и получили посмертно госнаграды), или ОАК, или ОДК (но обе корпорации входят в "Ростех").
Соответственно, в ближайшие годы никакого результата в расследовании гибели Ил-112В мы, видимо, не получим.»
Очень странный комментарий, мягко говоря.
Если заглянуть в Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с экспериментальными ВС в РФ, то там написано:
«6. Целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем.
Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования авиационного происшествия или инцидента.»
Что является калькой текста ст. 95 Воздушного Кодекса РФ.
Степень вины устанавливал, устанавливает и будет устанавливать суд по материалам уголовных дел.
Накажут ли непричастных или нагрядят невиновных - это уже другой вопрос.
И в вышеупомянутых правилах ничего о сроках нет, мы, как минимум, не нашли. Это вам не МАК с его отчетами.
У которого, кстати, за полугодие «авиационного покера» отсутствуют даже многие предварительные отчёты.
#авиакризис
#авиажелтизна
#безопасностьполётов
#ИЛ
Коллеги из @zvozduh комментируют заметку в ТАСС (речи Замглавы Минпромторга Олега Бочарова про расследование катастрофы Ил-112В):
«Членов комиссии можно понять: виноватыми в конце концов придется назначить или экипаж (но они пользовались безусловным авторитетом и получили посмертно госнаграды), или ОАК, или ОДК (но обе корпорации входят в "Ростех").
Соответственно, в ближайшие годы никакого результата в расследовании гибели Ил-112В мы, видимо, не получим.»
Очень странный комментарий, мягко говоря.
Если заглянуть в Правила расследования авиационных происшествий и инцидентов с экспериментальными ВС в РФ, то там написано:
«6. Целями расследования авиационного происшествия или инцидента являются установление причин авиационного происшествия или инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем.
Установление чьей-либо вины и ответственности не является целью расследования авиационного происшествия или инцидента.»
Что является калькой текста ст. 95 Воздушного Кодекса РФ.
Степень вины устанавливал, устанавливает и будет устанавливать суд по материалам уголовных дел.
Накажут ли непричастных или нагрядят невиновных - это уже другой вопрос.
И в вышеупомянутых правилах ничего о сроках нет, мы, как минимум, не нашли. Это вам не МАК с его отчетами.
У которого, кстати, за полугодие «авиационного покера» отсутствуют даже многие предварительные отчёты.
#авиакризис
#авиажелтизна
#безопасностьполётов
#ИЛ
Telegram
Земля-Воздух
Замглавы Минпромторга Олег Бочаров про расследование катастрофы Ил-112В:
"Вы посмотрите статистику, они (подобные расследования) идут годами"
https://tass.ru/proisshestviya/12917811
Членов комиссии можно понять: виноватыми в конце концов придется назначить…
"Вы посмотрите статистику, они (подобные расследования) идут годами"
https://tass.ru/proisshestviya/12917811
Членов комиссии можно понять: виноватыми в конце концов придется назначить…
The Pitot Tube
Про Победу Свежий их ролик харáктерный. Собирает интересные комментарии. Не понаслышке знаем, что такое работать в Победе. Не будем лить много воды на мельницу чёрного PR, т.к. это одна из целей менеджмента данной а/к. Претензий к ним у нас нет и финансовые…
Про экономику страны, зарплаты и мигрантов
Продолжаем тему зарплат, начатую в этом посте про Победу.
На канале «Правый русский консерватор» вышел пост со ссылкой на аналитику на Хабре:
«...про политику РФ по гиперэксплуатации населения страны. Статья очень большая, авторы (как я понимаю из какой-то рекрутинговой компании - господи, у нас появились профессионалы!) разобрали пачку мифов, привели множество цифр. Местами у них попадаются напёрстки, но это мелкие погрешности, в целом верно...»
Статья называется «Дефицит есть, а денег не дают. Почему?».
Приведем несколько цитат:
«...Цифры говорят, что у нас 90% населения работает — это один из самых высоких показателей в мире! Мы настолько же трудолюбивы как немцы и японцы, а стереотипы о них всем знакомы...»
«...Для большинства российских мужчин трудоспособного возраста 25-49 лет характерны такие же уровни участия в рабочей силе, как в Германии и Японии. У российских женщин этот показатель стабильно выше немецких и японских значений для 30-54 лет...»
«...Действительно, средняя зарплата в Китае на конец 2015 года равнялась 740 долларам США, а минимальная была установлена на уровне 325 долларов (в 2012 году это были значения в 656 и 137 долларов соответственно)...»
«...Средняя зарплата по России в 1 квартале составила 34 000 руб. (данные Росстата), что при среднем курсе доллара за квартал в 74,91 (рассчитано по данным ЦБ) равнялось 453,88 долларов США. МРОТ, установленный с начала года на уровне 6 204 руб., и вовсе равен 82,82 доллара. Другими словами, стоимость рабочей силы в стране в долларовом выражении опустилась ниже уровня Китая (2015 года, прим.) и находится где-то на уровне Индии...»
Upd. Статья на Хабре нашумела, но по ней есть куча вопросов у грамотных людей. Например тут.
Жаль не приведены цифры прибыльности и рентабельности по авиакомпаниям. Что думает по этому поводу канал @avianalog?
С оглядкой на статью можно сделать умозаключений:
Гражданская авиация РФ является отраслью высококвалифицированного труда, который заместить внешними трудовыми ресурсами в РФ практически невозможно (вспоминаем ст. 56 ч. 5 Воздушного Кодекса РФ и опыт #AFL). Тяжело вообще вообразить такую схему, пусть даже, к примеру, если все поступающие в лётные учебные заведения будут мигрантами (что невозможно в силу понятных причин).
Остальной мир наооборот сосет авиационные кадры везде, где может, ЮВА как пример.
Нынешняя ситуация с фондами оплаты труда и уровнями заработной платы - целиком и полностью лежит в плоскости отношений «коренной житель / получивший гражданство иммигрант - работодатель». У работодателя нет вариантов заместить авиаперсонал иностранной рабочей силой. Да даже если есть - то она будет не дешевой.
Авиакомпании, на самом деле и в отличии от других отраслей, находятся в достаточно уязвимой позиции. Но при этом проводят такую же политику по отношению к трудовым ресурсам как и остальные отрасли и сама РФ.
А следовательно - отношения с работодателями целиком зависят от нас самих. Выгрызать у капиталиста свою долю прибавочной стоимости надо самим, а заплаты мирового уровня - никто вам сам не назначит.
«Зачем делиться прибылью, если можно не делиться»?
Как в анекдоте: есть два варианта - фантастический и реалистичный. Реалистичный - прилетят инопланетяне и сделают как надо. Фантастический - мы все возьмем и сделаем сами.
#авиабратство
#авиазарплаты
#авиакризис
#авиааналитика
Продолжаем тему зарплат, начатую в этом посте про Победу.
На канале «Правый русский консерватор» вышел пост со ссылкой на аналитику на Хабре:
«...про политику РФ по гиперэксплуатации населения страны. Статья очень большая, авторы (как я понимаю из какой-то рекрутинговой компании - господи, у нас появились профессионалы!) разобрали пачку мифов, привели множество цифр. Местами у них попадаются напёрстки, но это мелкие погрешности, в целом верно...»
Статья называется «Дефицит есть, а денег не дают. Почему?».
Приведем несколько цитат:
«...Цифры говорят, что у нас 90% населения работает — это один из самых высоких показателей в мире! Мы настолько же трудолюбивы как немцы и японцы, а стереотипы о них всем знакомы...»
«...Для большинства российских мужчин трудоспособного возраста 25-49 лет характерны такие же уровни участия в рабочей силе, как в Германии и Японии. У российских женщин этот показатель стабильно выше немецких и японских значений для 30-54 лет...»
«...Действительно, средняя зарплата в Китае на конец 2015 года равнялась 740 долларам США, а минимальная была установлена на уровне 325 долларов (в 2012 году это были значения в 656 и 137 долларов соответственно)...»
«...Средняя зарплата по России в 1 квартале составила 34 000 руб. (данные Росстата), что при среднем курсе доллара за квартал в 74,91 (рассчитано по данным ЦБ) равнялось 453,88 долларов США. МРОТ, установленный с начала года на уровне 6 204 руб., и вовсе равен 82,82 доллара. Другими словами, стоимость рабочей силы в стране в долларовом выражении опустилась ниже уровня Китая (2015 года, прим.) и находится где-то на уровне Индии...»
Upd. Статья на Хабре нашумела, но по ней есть куча вопросов у грамотных людей. Например тут.
Жаль не приведены цифры прибыльности и рентабельности по авиакомпаниям. Что думает по этому поводу канал @avianalog?
С оглядкой на статью можно сделать умозаключений:
Гражданская авиация РФ является отраслью высококвалифицированного труда, который заместить внешними трудовыми ресурсами в РФ практически невозможно (вспоминаем ст. 56 ч. 5 Воздушного Кодекса РФ и опыт #AFL). Тяжело вообще вообразить такую схему, пусть даже, к примеру, если все поступающие в лётные учебные заведения будут мигрантами (что невозможно в силу понятных причин).
Остальной мир наооборот сосет авиационные кадры везде, где может, ЮВА как пример.
Нынешняя ситуация с фондами оплаты труда и уровнями заработной платы - целиком и полностью лежит в плоскости отношений «коренной житель / получивший гражданство иммигрант - работодатель». У работодателя нет вариантов заместить авиаперсонал иностранной рабочей силой. Да даже если есть - то она будет не дешевой.
Авиакомпании, на самом деле и в отличии от других отраслей, находятся в достаточно уязвимой позиции. Но при этом проводят такую же политику по отношению к трудовым ресурсам как и остальные отрасли и сама РФ.
А следовательно - отношения с работодателями целиком зависят от нас самих. Выгрызать у капиталиста свою долю прибавочной стоимости надо самим, а заплаты мирового уровня - никто вам сам не назначит.
«Зачем делиться прибылью, если можно не делиться»?
Как в анекдоте: есть два варианта - фантастический и реалистичный. Реалистичный - прилетят инопланетяне и сделают как надо. Фантастический - мы все возьмем и сделаем сами.
#авиабратство
#авиазарплаты
#авиакризис
#авиааналитика
Telegram
Z Pitot Tube
Про Победу
Свежий их ролик харáктерный. Собирает интересные комментарии.
Не понаслышке знаем, что такое работать в Победе.
Не будем лить много воды на мельницу чёрного PR, т.к. это одна из целей менеджмента данной а/к. Претензий к ним у нас нет и финансовые…
Свежий их ролик харáктерный. Собирает интересные комментарии.
Не понаслышке знаем, что такое работать в Победе.
Не будем лить много воды на мельницу чёрного PR, т.к. это одна из целей менеджмента данной а/к. Претензий к ним у нас нет и финансовые…
Forwarded from Работа в авиации
Второй пилот воздушного судна Ил-76
Gelix Airlines
Должностные обязанности:
- управление ВС;
- выполнение плана полета
Требования:
- высшее профессиональное (лётное) образование;
- наличие действующего свидетельства пилота гражданской авиации;
- наличие допуска на МВЛ;
- действующее медицинское заключение с годностью к летной работе пилотом;
- владение английским языком на уровне не ниже IV по шкале ICAO
Мы предлагаем Вам:
- интересную работу в динамично развивающейся компании;
- конкурентную заработную плату;
- оформление в соответствии с Трудовым законодательством РФ;
- ежегодный основной (28 дней) и дополнительный (до 42 дней) оплачиваемый отпуск;
- интересную географию полетов;
- возможность профессионального развития.
Вакансия
Gelix Airlines
Должностные обязанности:
- управление ВС;
- выполнение плана полета
Требования:
- высшее профессиональное (лётное) образование;
- наличие действующего свидетельства пилота гражданской авиации;
- наличие допуска на МВЛ;
- действующее медицинское заключение с годностью к летной работе пилотом;
- владение английским языком на уровне не ниже IV по шкале ICAO
Мы предлагаем Вам:
- интересную работу в динамично развивающейся компании;
- конкурентную заработную плату;
- оформление в соответствии с Трудовым законодательством РФ;
- ежегодный основной (28 дней) и дополнительный (до 42 дней) оплачиваемый отпуск;
- интересную географию полетов;
- возможность профессионального развития.
Вакансия
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
То что ЮТэйр увеличивает перевозки, это только замечательно. Одно конечно удивительно, это то как растут темпы перевозок из Грозного за крайние годы. Регион растёт на глазах, как и видимо благосостояние жителей.
Не из Кемерово, не из Иваново, не из Архангельска на худой конец. А Воронеж чем хуже или Белгород? Да сколько их этих городов в России.
Наверное пример для подражания. Только как? Читаем и учимся, почему нет?
И к слову о ЮТэйр и новости про зарплаты и в частности у ВП, цифра конечно не может не радовать, но она конечно завышена, мягко сказать, тк если считать среднюю за год, то цифра опустится значительно. А в ЮТэйр к сожалению, платят с особенностями и зп достигает своего пика к 31 декабря и ровно 00 часов 01 января, превращается почти в тыкву, с нарастанием до следующего 31 декабря.
Но в любом случае в ЮТэйр сейчас ситуация не из худших по зп в отрасли и уж тем более в Родимой и планируется ещё лучше.
Так что Грозный грозным, а летать туда явно выгоднее чем в Париж сейчас. Да и было неубыльно.
#проютэйр
#прозарплату
#прогрозный
Не из Кемерово, не из Иваново, не из Архангельска на худой конец. А Воронеж чем хуже или Белгород? Да сколько их этих городов в России.
Наверное пример для подражания. Только как? Читаем и учимся, почему нет?
И к слову о ЮТэйр и новости про зарплаты и в частности у ВП, цифра конечно не может не радовать, но она конечно завышена, мягко сказать, тк если считать среднюю за год, то цифра опустится значительно. А в ЮТэйр к сожалению, платят с особенностями и зп достигает своего пика к 31 декабря и ровно 00 часов 01 января, превращается почти в тыкву, с нарастанием до следующего 31 декабря.
Но в любом случае в ЮТэйр сейчас ситуация не из худших по зп в отрасли и уж тем более в Родимой и планируется ещё лучше.
Так что Грозный грозным, а летать туда явно выгоднее чем в Париж сейчас. Да и было неубыльно.
#проютэйр
#прозарплату
#прогрозный
Telegram
Utair
Utair на 104% планирует нарастить пассажиропоток из Грозного в 2021 году
17 ноября в Грозном состоялась встреча председателя правительства Чеченской Республики Муслима Хучиева и генерального директора ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Андрея Мартиросова, в рамках…
17 ноября в Грозном состоялась встреча председателя правительства Чеченской Республики Муслима Хучиева и генерального директора ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Андрея Мартиросова, в рамках…
The Pitot Tube
Про фильм «Небо» @vsfalcon3000 пишет: «Хуже всего когда рассказываешь том, о чем не знаешь. Плохо когда пытаешься быть похожим на кого-то, но при этом даже никогда не разу не видев себя со стороны. Армия РФ и армия НАТО это две разные структуры и очень…
«Небо»
«Не было за последние годы фильма, который я бы ждал с таким волнением и нетерпением, как "Небо".
Ждал я по двум причинам.
Первая - это же фильм про лётчиков. Про тех, которые сегодня, которые сейчас. Тех, кто тащит и превозмогает вопреки всему.
Ну и вторая, основная причина - 24 ноября 2015 года я был в Хмеймиме и события, показанные в фильме, переживал и проживал вместе со всеми, кто там находился. И помню, что чувствовал каждый, помню тот воздух, пронизанный словом: "КАРАТЬ!!!"
Я всё помню...
Поэтому запросы и требования к фильму у меня были задраны выше красных рисок.
За это время "Небо" я посмотрел несколько раз.
Первый раз, когда слили в сеть корявый премастеринг без графики и звука, и второй раз, когда в сеть слили уже финальную версию фильма.
Отзыв я написал сразу.
Он был короткий, плохой и злой.
Потом я чуть отошёл, и начал писать с чувством, с толком, с расстановкой, раскладывая по пунктам моменты где авторы сняли на мой взгляд хрень, а где "всёбылонитак". Разобрал ляпы, игру актёров, затроллил пафосные реплики и штампы, прошёлся по показушной картинке и смешным компьютерным полётам.
В общем, размотал всё по красоте.
А потом я посмотрел фильм ещё раз.
И внезапно понял, что я долбоёб.
До меня дошло, что этот фильм, он же ведь не для меня, и не для лётчиков вообще.
Он для десятков миллионов простых людей, которые любят свою страну и гордятся своей армией. Которые не отделяют себя от неё. Ни от страны, ни от армии. Он для моих родных и близких.
Для мальчишек и девчонок, для курсантов и студентов.
Для завтрашних воинов.
Именно им фильм напомнит, что есть такая профессия - Родину защищать. Настоящая мужская профессия.
Очень нужная, трудная и опасная.
Внезапно в фильме есть прямые посылы и к туркам, и к американцам, и к прочим "партнёрам", чтоб и они и все всегда знали и помнили, что пизды получат все и ответка будет обязательно.
Фильм снят не по моде.
В нём нет трусов, шлюх, предателей и геев. Поэтому конечно корёжить от него будет многих.
Но зато в фильме есть то, про что в нашем кинематографе не снимали со времен "Офицеров".
Тут про настоящее воинское братство, мужество, честь и долг.
Про дух русских воинов, которые рядом с вами и среди вас.
Только поднимите взгляд от телефона и вы их увидите.
На этом фильме будут пролиты слезы тысяч людей. Искренних слез. Настоящих.
Потому что вы увидите не сказку, а быль.
Иначе там никак не посмотреть.
И это хорошо.
Обязательно сходите в кинотеатр на фильм всей семьёй.
Может тогда для нас снимут ещё что-нибудь настоящее про самую лучшую работу на свете...»
#авиагероизм
#авиациявлицах
#авиакино
#fighterbomber
Via Fighterbomber
«Не было за последние годы фильма, который я бы ждал с таким волнением и нетерпением, как "Небо".
Ждал я по двум причинам.
Первая - это же фильм про лётчиков. Про тех, которые сегодня, которые сейчас. Тех, кто тащит и превозмогает вопреки всему.
Ну и вторая, основная причина - 24 ноября 2015 года я был в Хмеймиме и события, показанные в фильме, переживал и проживал вместе со всеми, кто там находился. И помню, что чувствовал каждый, помню тот воздух, пронизанный словом: "КАРАТЬ!!!"
Я всё помню...
Поэтому запросы и требования к фильму у меня были задраны выше красных рисок.
За это время "Небо" я посмотрел несколько раз.
Первый раз, когда слили в сеть корявый премастеринг без графики и звука, и второй раз, когда в сеть слили уже финальную версию фильма.
Отзыв я написал сразу.
Он был короткий, плохой и злой.
Потом я чуть отошёл, и начал писать с чувством, с толком, с расстановкой, раскладывая по пунктам моменты где авторы сняли на мой взгляд хрень, а где "всёбылонитак". Разобрал ляпы, игру актёров, затроллил пафосные реплики и штампы, прошёлся по показушной картинке и смешным компьютерным полётам.
В общем, размотал всё по красоте.
А потом я посмотрел фильм ещё раз.
И внезапно понял, что я долбоёб.
До меня дошло, что этот фильм, он же ведь не для меня, и не для лётчиков вообще.
Он для десятков миллионов простых людей, которые любят свою страну и гордятся своей армией. Которые не отделяют себя от неё. Ни от страны, ни от армии. Он для моих родных и близких.
Для мальчишек и девчонок, для курсантов и студентов.
Для завтрашних воинов.
Именно им фильм напомнит, что есть такая профессия - Родину защищать. Настоящая мужская профессия.
Очень нужная, трудная и опасная.
Внезапно в фильме есть прямые посылы и к туркам, и к американцам, и к прочим "партнёрам", чтоб и они и все всегда знали и помнили, что пизды получат все и ответка будет обязательно.
Фильм снят не по моде.
В нём нет трусов, шлюх, предателей и геев. Поэтому конечно корёжить от него будет многих.
Но зато в фильме есть то, про что в нашем кинематографе не снимали со времен "Офицеров".
Тут про настоящее воинское братство, мужество, честь и долг.
Про дух русских воинов, которые рядом с вами и среди вас.
Только поднимите взгляд от телефона и вы их увидите.
На этом фильме будут пролиты слезы тысяч людей. Искренних слез. Настоящих.
Потому что вы увидите не сказку, а быль.
Иначе там никак не посмотреть.
И это хорошо.
Обязательно сходите в кинотеатр на фильм всей семьёй.
Может тогда для нас снимут ещё что-нибудь настоящее про самую лучшую работу на свете...»
#авиагероизм
#авиациявлицах
#авиакино
#fighterbomber
Via Fighterbomber
Telegram
Fighterbomber
The Pitot Tube
«Небо» «Не было за последние годы фильма, который я бы ждал с таким волнением и нетерпением, как "Небо". Ждал я по двум причинам. Первая - это же фильм про лётчиков. Про тех, которые сегодня, которые сейчас. Тех, кто тащит и превозмогает вопреки всему.…
«Небо»
«Фильм снят как раз таки по моде и вводит людей в очередной раз в заблуждение, как о быте военного летчика и вообще военнослужащего и их семей, так и о «русской национальной идее» вживляемой в мозги населения.
О таких скорбных событиях документальные фильмы нужно снимать, а не художественные, где речь не о подвиге идёт, а о горе человеческом. И единственном утешении для семьи погибшего, это присвоение посмертно звания Героя РФ, чтобы хоть как-то поддержать финансово. Было вынужденное самопожертвование и выполнение воинского долга достойного офицера.
Но у нас финансово поддержали и семью погибшего министра МЧС и тоже присвоили звания Героя РФ посмертно. А ситуации, мягко сказать разные. И описания подвига мы так и не дождёмся. Кино если только снимем.
Ранее высказывал своё мнение об этом фильме. А теперь ещё фильм признан обязательным к просмотру в ВС РФ, что ещё более будет раздражать военнослужащих, которые все в теме.
С некоторыми консультантами этого фильма знаком лично, ещё с курсантских времён, что тоже вызывает определенные вопросы.»
#авиациявлицах
#авиагероизм
#авиакино
#falcon3000
Via Falcon3000
«Фильм снят как раз таки по моде и вводит людей в очередной раз в заблуждение, как о быте военного летчика и вообще военнослужащего и их семей, так и о «русской национальной идее» вживляемой в мозги населения.
О таких скорбных событиях документальные фильмы нужно снимать, а не художественные, где речь не о подвиге идёт, а о горе человеческом. И единственном утешении для семьи погибшего, это присвоение посмертно звания Героя РФ, чтобы хоть как-то поддержать финансово. Было вынужденное самопожертвование и выполнение воинского долга достойного офицера.
Но у нас финансово поддержали и семью погибшего министра МЧС и тоже присвоили звания Героя РФ посмертно. А ситуации, мягко сказать разные. И описания подвига мы так и не дождёмся. Кино если только снимем.
Ранее высказывал своё мнение об этом фильме. А теперь ещё фильм признан обязательным к просмотру в ВС РФ, что ещё более будет раздражать военнослужащих, которые все в теме.
С некоторыми консультантами этого фильма знаком лично, ещё с курсантских времён, что тоже вызывает определенные вопросы.»
#авиациявлицах
#авиагероизм
#авиакино
#falcon3000
Via Falcon3000
Telegram
Fighterbomber
"Небо".
Не было за последние годы фильма, который я бы ждал с таким волнением и нетерпением, как "Небо".
Ждал я по двум причинам.
Первая - это же фильм про лётчиков. Про тех, которые сегодня, которые сейчас. Тех, кто тащит и превозмогает вопреки всему.…
Не было за последние годы фильма, который я бы ждал с таким волнением и нетерпением, как "Небо".
Ждал я по двум причинам.
Первая - это же фильм про лётчиков. Про тех, которые сегодня, которые сейчас. Тех, кто тащит и превозмогает вопреки всему.…
«Бумеры vs зумеры»
«Перед вами — 2 ролика разных авиакомпаний, Аэрофлота и S7 в TikTok. Оба видео — первые опубликованные в их аккаунтах. Внимательно посмотрите их и напишите, в чем между ними разница. Она, к слову, просто огромная.
Upd: вот тут совершенно справедливо указали на то, что это не официальный аккаунт Аэрофлота. Я действительно допустил ошибку и почему-то не стал проверять соцсети на их оф сайте. Тем не менее, я все еще мало верю в то, что это не официальный аккаунт, скорее его не указывают на сайте намеренно, так как выглядит он кринжово. Допускаю, что сюда просто «заливают» кусочки и нарезки из других их соцсетей.»
Если в аккаунте Тик Ток Аэрофлота есть, к примеру, материалы из контролируемой зоны аэропорта, но которых нет в других соц. сетях - считайте, что это неофициальный официальный аккаунт, хех 😉.
А видеонарезочки любой фанат напилит тоннами, да.
Лучше бы нормально вложились в официальные каналы в Телеграм, ну ей-богу 😢.
#авиашиза
#авитворчество
#AFL #SBI #A350
Via Русский Маркетинг
«Перед вами — 2 ролика разных авиакомпаний, Аэрофлота и S7 в TikTok. Оба видео — первые опубликованные в их аккаунтах. Внимательно посмотрите их и напишите, в чем между ними разница. Она, к слову, просто огромная.
Upd: вот тут совершенно справедливо указали на то, что это не официальный аккаунт Аэрофлота. Я действительно допустил ошибку и почему-то не стал проверять соцсети на их оф сайте. Тем не менее, я все еще мало верю в то, что это не официальный аккаунт, скорее его не указывают на сайте намеренно, так как выглядит он кринжово. Допускаю, что сюда просто «заливают» кусочки и нарезки из других их соцсетей.»
Если в аккаунте Тик Ток Аэрофлота есть, к примеру, материалы из контролируемой зоны аэропорта, но которых нет в других соц. сетях - считайте, что это неофициальный официальный аккаунт, хех 😉.
А видеонарезочки любой фанат напилит тоннами, да.
Лучше бы нормально вложились в официальные каналы в Телеграм, ну ей-богу 😢.
#авиашиза
#авитворчество
#AFL #SBI #A350
Via Русский Маркетинг