Новость о том, что S7 запускает новый проект создания лоукостера, лично у меня вызвала только приятные эмоции.
Уверен (надеюсь), что это будет действительно достойный лоукостер с традициями уже устоявшихся европейских лоукостер-авиакомпаний и компаний ранее пытавшихся до Победы создать и реализовать это востребованное направление в России.
Филев человек с понятиями и один из самых возрастных руководителей в авиации, наряду с Сергеем Скуратовым («Уральские авиалинии») и Андреем Мартиросовым (Utair) и поэтому наверняка пойдёт своим путём и по старым понятиям.
То что сейчас изображено в лице Победы не совсем подходит под эти понятия, именно с точки зрения летчика. Возможно для пассажира Победа в каком-то смысле может и подходить, но театр начинается с вешалки и поэтому S7 в этом смысле может пойти другим, более человечным что-ли путём.
В добрый путь S7- low-cost carrier ❗️
#проs7
#проs7lowcost
#профилева

“Российские авиакомпании будут использовать нынешний флот еще около 10-15 лет. Такое мнение выразила совладелец S7 Group Татьяна Филева.”

Да как бы не больше.
Понятно что мнение это не само по себе родилось в ее голове. Отец ее очень опытный и уважаемый игрок в авиационном бизнесе РФ. Поговорить дома явно есть о чем.
Не раз писал здесь #профилева и #промартиросова
Именно эти два человека всегда видели и видят ситуацию правильно и прогнозы поэтому делают соотвествующие.
Равных им в РФ пока нет. Реально два опытнейших и матёрых игрока в этом нелёгком бизнесе.
К ним и прислушиваемся!
Остальные или пацаны или просто мимо проходящие, а некоторые потом и в Перекрёсток уходящие.

… наличие в команде профессионалов разного психотипа, возраста, пола дает бóльшую вариативность в решении задач, положительно влияет на деятельность и повышает эффективность.

Считает Татьяна Филева

В тоже время она так же считает, что также важно, чтобы компании снимали бытовые барьеры, помогали женщинам сосредоточиться на карьере. Мы в S7 сделали детский сад около Домодедово, где наши пилоты и бортпроводники могут оставлять детей на целый день, спокойно работая смены. Мы планируем развивать эту практику и в Новосибирске.

Я вот представил, да и вспомнить есть что, когда вынюхивая себе хоть какую-нибудь съёмную хату по средствам, в те молодые годы, как бы я привязал себя к детскому саду где-то около Домодедово, Шереметьево, Внуково. Да где угодно. Невозможно привязаться никогда ни к какому детскому саду не имея своего жилья. А его нет у многих в те годы, когда детский сад ещё нужен. Как и нет уверенности где будешь работать дальше. И никогда и ни у кого такой уверенности не было. И вряд ли будет в обозримом будущем.

А популяризировывать женщин в профессии пилота ради бóльшей вариативности в решении задач, дело сомнительное в Авиации, если не сказать утопическое.

Я всю жизнь ратую за то чтобы женщина оставалась Женщиной и не думала о финансовом обеспечении семьи.
Авиация уносит здоровье в любом случае.
Авиация уносит тот сложившийся веками семейный быт.
Женщина должна нивелировать эти проблемы, чтобы хоть как-то выровнять семейную жизнь, ради которой мы все живем на этом свете.
А мы мужчины, должны с благодарностью за эту нивелировку относиться к женщине своей.
Это конечно если в идеале.
И в этой схеме женщина-пилот понятие сложное и требующее постоянной нивелировки, но уже со стороны мужчины. Правильно это? По мне нет.
Я хочу жить ради женщины своей и детей своих. И родители конечно.

С праздником ВАС ДОРОГИЕ ЖЕНЩИНЫ!
Легких и любимых Вам профессий и занятий по жизни! Так чтобы - хочу работаю, а хочу и не работаю. Главное чтобы в семье все было и хорошо и все были здоровы!

#про8марта
#профилева
#пробабывавиации