Forwarded from The Pitot Tube
А вы авиационный персонал? (c)
Последнее время этот вопрос часто приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Последнее время этот вопрос часто приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Про ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», часть 1
@aviatorshina выдала пост:
«Подведомственная Росавиации ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения», объединяющая под своим крылом более 35 тыс. диспетчеров и работников наземных служб, второй год терпит убытки (₽28,7 млрд в 2020 году, сейчас — около ₽2 млрд в месяц), вызванные резким спадом авиаперевозок.
На предприятии идут массовые сокращения (на 10-15%), увеличивается численность только управленческого аппарата генеральной дирекции. Сотрудникам сократили зарплаты, их принуждают дважды в месяц брать отпуск за свой счёт. Профсоюзы бьют тревогу и пишут в правительство и президенту письма, указывая в них на угрозу невыплаты зарплаты работникам в декабре.
А в это время генеральный директор госкорпорации Игорь Моисеенко при первой возможности летит со своей молодой женой Дарьей (на видео, прим. ред) на Мальдивы в бизнес классе за ₽1 млн. Да и в целом Дарья схватила удачу за хвост и не стесняется: часы, модный лук, тяжелый люкс одним словом. А на работу во ФГУП начали трудоустраивать друзей и подружек обожаемой супруги.»
Проблема даже не в показном потреблении илиточки и их бирюльках за миллионы. У начальника корпорации (тем более госкорпорации!) зарплата ни-ко-гда не будет равна зарплате инженера - это же капитализ0м, счастье и далее по Дудю.
Людскую ненависть вызывают не сами траты.
А то что люди не стесняются это выкладывать напоказ, хвастаться. В 25 лет «начальник отдела» и такие телодвижения на камеру.
Ну-ну.
«Золотого Теленка», видимо, в школах уже не изучают.
В обществе зреет не запрос на массовые расстрелы, как может показаться антисоветчикам или просто недалёким. От короны и так уже почти 300 тысяч граждан РФ загнулись, подумаешь. И что, кого-то за это надо расстрелять (грустный каламбур)?
Тем временем по РФ открываются всё новые памятники Сталину, а сегодня, так-то, день Чекиста.
В народе давно зреет запрос на справедливость, неужели это так неочевидно 🤔?
#авиашиза
#авиакризис
#авиабратство
#авиациявлицах
#ATC
Via Аэрофлотовщина
@aviatorshina выдала пост:
«Подведомственная Росавиации ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения», объединяющая под своим крылом более 35 тыс. диспетчеров и работников наземных служб, второй год терпит убытки (₽28,7 млрд в 2020 году, сейчас — около ₽2 млрд в месяц), вызванные резким спадом авиаперевозок.
На предприятии идут массовые сокращения (на 10-15%), увеличивается численность только управленческого аппарата генеральной дирекции. Сотрудникам сократили зарплаты, их принуждают дважды в месяц брать отпуск за свой счёт. Профсоюзы бьют тревогу и пишут в правительство и президенту письма, указывая в них на угрозу невыплаты зарплаты работникам в декабре.
А в это время генеральный директор госкорпорации Игорь Моисеенко при первой возможности летит со своей молодой женой Дарьей (на видео, прим. ред) на Мальдивы в бизнес классе за ₽1 млн. Да и в целом Дарья схватила удачу за хвост и не стесняется: часы, модный лук, тяжелый люкс одним словом. А на работу во ФГУП начали трудоустраивать друзей и подружек обожаемой супруги.»
Проблема даже не в показном потреблении илиточки и их бирюльках за миллионы. У начальника корпорации (тем более госкорпорации!) зарплата ни-ко-гда не будет равна зарплате инженера - это же капитализ0м, счастье и далее по Дудю.
Людскую ненависть вызывают не сами траты.
А то что люди не стесняются это выкладывать напоказ, хвастаться. В 25 лет «начальник отдела» и такие телодвижения на камеру.
Ну-ну.
«Золотого Теленка», видимо, в школах уже не изучают.
В обществе зреет не запрос на массовые расстрелы, как может показаться антисоветчикам или просто недалёким. От короны и так уже почти 300 тысяч граждан РФ загнулись, подумаешь. И что, кого-то за это надо расстрелять (грустный каламбур)?
Тем временем по РФ открываются всё новые памятники Сталину, а сегодня, так-то, день Чекиста.
В народе давно зреет запрос на справедливость, неужели это так неочевидно 🤔?
#авиашиза
#авиакризис
#авиабратство
#авиациявлицах
#ATC
Via Аэрофлотовщина
Telegram
Аэрофлотовщина
Подведомственная Росавиации ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения», объединяющая под своим крылом более 35 тыс. диспетчеров и работников наземных служб, второй год терпит убытки (₽28,7 млрд в 2020 году, сейчас — около ₽2 млрд в месяц), вызванные…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
The Pitot Tube
Про ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», часть 1 @aviatorshina выдала пост: «Подведомственная Росавиации ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения», объединяющая под своим крылом более 35 тыс. диспетчеров и работников наземных служб, второй год терпит…
Про ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», часть 2
@aviatorshina пишет:
«Глава терпящего многомиллиардные убытки ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» Игорь Моисеенко в конце года приобрёл элитную недвижимость в Москве, а его молодая жена Дарья — засветила новый модный лук за ₽5 млн.
Как рассказал источник, в ноябре Моисеенко купил квартиру почти 200 кв. м. стоимостью более ₽200 млн в строящемся элитном жилом комплексе «Бадаевский» на набережной Тараса Шевченко, откуда до Кремля 15 минут на машине. Он записал её на общих партнёров по ростовскому бизнесу. Речь о двух ресторанах в Ростове, один из них на Лебердоне.
У Игоря Моисеенко, которого называют человеком главы Ростеха Сергея Чемезова, также есть квартира в Сколково и загородный дом в элитном поместье «Агаларов Эстейт» на Новорижском шоссе. Его 28-летняя супруга, сидящая в декрете четыре года, с доходом в ₽12 тыс., частенько разъезжает по Москве на лизинговом Ferrari. Осенью она показала новый лук Dior за ₽5 млн (на фото). За 2020 год Моисеенко задекларировал самый высокий за восемь лет доход
— ₽16,3 млн, а его супруга — всего ₽1,9 тыс.
Тяжёлый люкс главы национального провайдера аэронавигационных услуг уже попал под прицел прокуратуры и Следственного комитета, добавил собеседник.
Возглавляемый Моисеенко ФГУП с бюджетом в ₽145 млрд третий год терпит многомиллиардные убытки и находится на грани полного истощения накопленной до пандемии финансовой подушки в ₽85 млрд и дефицита средств. Убыток предприятия за неполные два года перевалил за ₽43 млрд, в 2022 году он вырастет ещё на ₽9,6 млрд.
В госкорпорации идут массовые сокращения, урезан фонд оплаты труда 30 тыс. работников, их принуждают брать отпуска за свой счёт и уходить в отгулы без содержания «по собственному желанию». Сам Моисеенко при первой возможности летит с супругой на Мальдивы бизнес-классом за ₽1 млн.
Авиадиспетчеры (их 7,8 тыс.) сейчас не получают повышение в классе, которое увеличивает их заработок, им убрали премии, сократили льготы и соцпакет. Для молодых специалистов отменили подъёмные выплаты, перестали выделять деньги на первый взнос по ипотеке. Индексацию зарплат перенесли с апреля на ноябрь, когда у Моисеенко закончится контракт, ограничили компенсации за авиабилеты и т.д. При этом стимулирующие выплаты руководящему составу филиалов были сохранены в полном объёме. Во ФГУП трудоустраиваются дети руководителей, их жёны и другие родственники, а не квалифицированные специалисты, в которых имеется потребность в условиях увеличения объёмов полётов в воздушном пространстве России.
В конце декабря в госкорпорации прошли обыски по уголовным делам, касающимся причинения ущерба на более чем ₽150 млн при ремонте, сообщил источник. Обыски проводились у директора дирекции по административно-хозяйственной деятельности Артемовой и у бывшего заместителя Моисеенко по договорной работе Никиты Данилова — это зять Игоря Завьялова, занимающего должность замглавы Ростеха.
Ранее сообщалось, что на протяжении декабря во ФГУП работала Генпрокуратура по делу о махинациях с закупками, осуществлёнными предприятием в период работы Данилова. Он был уволен руководителем Росавиации Александром Нерадько в начале 2020 года. Бывшего заместителя Моисеенко уличили в растрате средств при модернизации официального сайта ФГУПа. По словам источника, он находится под подпиской..»
Наше мнение обо всём этом было в части 1 этого Марлезонского балета.
Ничем хорошим такие движения не кончатся, хотя бы в плане безопасности полётов.
Не говоря уже о зреющим во всех слоях населения запросе на социальную справедливость.
#авиакризис
#авиабратство
#авиациявлицах
#ATC
Via Аэрофлотовщина
@aviatorshina пишет:
«Глава терпящего многомиллиардные убытки ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» Игорь Моисеенко в конце года приобрёл элитную недвижимость в Москве, а его молодая жена Дарья — засветила новый модный лук за ₽5 млн.
Как рассказал источник, в ноябре Моисеенко купил квартиру почти 200 кв. м. стоимостью более ₽200 млн в строящемся элитном жилом комплексе «Бадаевский» на набережной Тараса Шевченко, откуда до Кремля 15 минут на машине. Он записал её на общих партнёров по ростовскому бизнесу. Речь о двух ресторанах в Ростове, один из них на Лебердоне.
У Игоря Моисеенко, которого называют человеком главы Ростеха Сергея Чемезова, также есть квартира в Сколково и загородный дом в элитном поместье «Агаларов Эстейт» на Новорижском шоссе. Его 28-летняя супруга, сидящая в декрете четыре года, с доходом в ₽12 тыс., частенько разъезжает по Москве на лизинговом Ferrari. Осенью она показала новый лук Dior за ₽5 млн (на фото). За 2020 год Моисеенко задекларировал самый высокий за восемь лет доход
— ₽16,3 млн, а его супруга — всего ₽1,9 тыс.
Тяжёлый люкс главы национального провайдера аэронавигационных услуг уже попал под прицел прокуратуры и Следственного комитета, добавил собеседник.
Возглавляемый Моисеенко ФГУП с бюджетом в ₽145 млрд третий год терпит многомиллиардные убытки и находится на грани полного истощения накопленной до пандемии финансовой подушки в ₽85 млрд и дефицита средств. Убыток предприятия за неполные два года перевалил за ₽43 млрд, в 2022 году он вырастет ещё на ₽9,6 млрд.
В госкорпорации идут массовые сокращения, урезан фонд оплаты труда 30 тыс. работников, их принуждают брать отпуска за свой счёт и уходить в отгулы без содержания «по собственному желанию». Сам Моисеенко при первой возможности летит с супругой на Мальдивы бизнес-классом за ₽1 млн.
Авиадиспетчеры (их 7,8 тыс.) сейчас не получают повышение в классе, которое увеличивает их заработок, им убрали премии, сократили льготы и соцпакет. Для молодых специалистов отменили подъёмные выплаты, перестали выделять деньги на первый взнос по ипотеке. Индексацию зарплат перенесли с апреля на ноябрь, когда у Моисеенко закончится контракт, ограничили компенсации за авиабилеты и т.д. При этом стимулирующие выплаты руководящему составу филиалов были сохранены в полном объёме. Во ФГУП трудоустраиваются дети руководителей, их жёны и другие родственники, а не квалифицированные специалисты, в которых имеется потребность в условиях увеличения объёмов полётов в воздушном пространстве России.
В конце декабря в госкорпорации прошли обыски по уголовным делам, касающимся причинения ущерба на более чем ₽150 млн при ремонте, сообщил источник. Обыски проводились у директора дирекции по административно-хозяйственной деятельности Артемовой и у бывшего заместителя Моисеенко по договорной работе Никиты Данилова — это зять Игоря Завьялова, занимающего должность замглавы Ростеха.
Ранее сообщалось, что на протяжении декабря во ФГУП работала Генпрокуратура по делу о махинациях с закупками, осуществлёнными предприятием в период работы Данилова. Он был уволен руководителем Росавиации Александром Нерадько в начале 2020 года. Бывшего заместителя Моисеенко уличили в растрате средств при модернизации официального сайта ФГУПа. По словам источника, он находится под подпиской..»
Наше мнение обо всём этом было в части 1 этого Марлезонского балета.
Ничем хорошим такие движения не кончатся, хотя бы в плане безопасности полётов.
Не говоря уже о зреющим во всех слоях населения запросе на социальную справедливость.
#авиакризис
#авиабратство
#авиациявлицах
#ATC
Via Аэрофлотовщина
The Pitot Tube
Про ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», часть 2 @aviatorshina пишет: «Глава терпящего многомиллиардные убытки ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» Игорь Моисеенко в конце года приобрёл элитную недвижимость в Москве, а его молодая жена Дарья…
Про ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», часть 3
@aviatorshina пишет:
«В правительстве ищут замену гендиректору ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» Игорю Моисеенко. У него контракт до ноября 2023 года, но в отставку он может уйти раньше. Источник, знакомый с ходом обсуждений, не исключает, что она может состояться уже в марте.
Он добавил, что на текущий момент главным кандидатом на должность Моисеенко является Александр Юрчик, замначальника управления администрации президента по обеспечению Госсовета. До этого в разные годы он работал замминистра транспорта, возглавлял «Росавиаинвест», Росавиацию.
Как уточнил собеседник, кандидатуру Юрчика поддерживают помощник президента Игорь Левитин и вице-премьер, курирующий в правительстве транспорт, Андрей Белоусов, но против высказались руководитель Росавиации Александр Нерадько и министр транспорта Виталий Савельев.
Другим кандидатом в какое-то время был замруководителя Росавиации Дмитрий Ядров, курирующий в ведомстве организацию воздушного движения и цифровизацию, но летом, по словам источника, он переходит в аппарат правительства.»
Комментарий к посту на Аэрофлотовщине:
«Все кандидатуры - говно. Юрчик - давний кент Левитина, который его пристраивает, где только может. Нерадько его на дух не переносит и не воспринимает.
Ядров - родственник Аркадия Дворковича. Умеет расположить к себе, типа как дружить. По факту оказался человеком в отношениях непорядочным. Ему 30 с не большим. И он уже успел вырасти и до директора дирекции, и до зама руководителя федерального агентства. По заслугам? Конечно, нет. Он стандартное дитя непотизма. Выебистый и дерзкий. Ну, а как его иначе будут воспринимать? Отсюда и вся эта пальцастость и наглость. Все не своим трудом, в только благодаря родственничку. Но Нерадько его тащит. Нерадько нужны те, кто вхож в кабинеты и может быть полезен. Хотя пора и самому усатому на покой.»
И ещё один:
«Да и какой Нерадько уберёт Моисеенко? Силёнок не хватит. За Моисеенко стоит Чемезов. У Моисеенко и Чемезова прекрасные личные отношения. Фото со свадьбы, где Моисеенко с Дашей стоят вместе с Чемезовым, висит у Моисеенко на стене в кабинете. Чтобы все прониклись и поняли, что Моисеенко - не просто знаком с главой Ростеха, он больше - он его конфидент. И все Нерадьки и Савельевы Моисеенко по боку. А было бы не так, давно бы его выгнали и посадили.»
Часть 1.
Часть 2.
#авиакризис
#авиабратство
#авиациявлицах
#ATC
Via Аэрофлотовщина
@aviatorshina пишет:
«В правительстве ищут замену гендиректору ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» Игорю Моисеенко. У него контракт до ноября 2023 года, но в отставку он может уйти раньше. Источник, знакомый с ходом обсуждений, не исключает, что она может состояться уже в марте.
Он добавил, что на текущий момент главным кандидатом на должность Моисеенко является Александр Юрчик, замначальника управления администрации президента по обеспечению Госсовета. До этого в разные годы он работал замминистра транспорта, возглавлял «Росавиаинвест», Росавиацию.
Как уточнил собеседник, кандидатуру Юрчика поддерживают помощник президента Игорь Левитин и вице-премьер, курирующий в правительстве транспорт, Андрей Белоусов, но против высказались руководитель Росавиации Александр Нерадько и министр транспорта Виталий Савельев.
Другим кандидатом в какое-то время был замруководителя Росавиации Дмитрий Ядров, курирующий в ведомстве организацию воздушного движения и цифровизацию, но летом, по словам источника, он переходит в аппарат правительства.»
Комментарий к посту на Аэрофлотовщине:
«Все кандидатуры - говно. Юрчик - давний кент Левитина, который его пристраивает, где только может. Нерадько его на дух не переносит и не воспринимает.
Ядров - родственник Аркадия Дворковича. Умеет расположить к себе, типа как дружить. По факту оказался человеком в отношениях непорядочным. Ему 30 с не большим. И он уже успел вырасти и до директора дирекции, и до зама руководителя федерального агентства. По заслугам? Конечно, нет. Он стандартное дитя непотизма. Выебистый и дерзкий. Ну, а как его иначе будут воспринимать? Отсюда и вся эта пальцастость и наглость. Все не своим трудом, в только благодаря родственничку. Но Нерадько его тащит. Нерадько нужны те, кто вхож в кабинеты и может быть полезен. Хотя пора и самому усатому на покой.»
И ещё один:
«Да и какой Нерадько уберёт Моисеенко? Силёнок не хватит. За Моисеенко стоит Чемезов. У Моисеенко и Чемезова прекрасные личные отношения. Фото со свадьбы, где Моисеенко с Дашей стоят вместе с Чемезовым, висит у Моисеенко на стене в кабинете. Чтобы все прониклись и поняли, что Моисеенко - не просто знаком с главой Ростеха, он больше - он его конфидент. И все Нерадьки и Савельевы Моисеенко по боку. А было бы не так, давно бы его выгнали и посадили.»
Часть 1.
Часть 2.
#авиакризис
#авиабратство
#авиациявлицах
#ATC
Via Аэрофлотовщина
Forwarded from The Pitot Tube
А вы авиационный персонал? (c)
Последнее время этот вопрос часто приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Последнее время этот вопрос часто приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
The Pitot Tube
Про ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», часть 3 @aviatorshina пишет: «В правительстве ищут замену гендиректору ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» Игорю Моисеенко. У него контракт до ноября 2023 года, но в отставку он может уйти раньше.…
День Z. Про ФГУП «ГоZкорпорация по ОрВД», часть 4.
Пару недель как в группах посвящённых работникам ОВД, по профсоюзной работе etc - уже шли обсуждения будущих «зарплатных войн» с работодателем.
Но на информационном фоне событий - как-то подзатерялись новости. Хотя проблемы у ФГУП назревали задолго до 24.02.22. Предыдущие части про ФГУП тут:
Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Сегодня оптимизация расходов на государственном уровне таки подъехала.
В простой отправлены не только сотрудники а/к Уральские Авиалинии, а/п Шереметьево, a/к ATRAN и а/к Royal Flight, но и часть сотрудников Госкорпорации по ОрВД.
И это только на 21 марта.
Не забыли значения слова fallout?
Вот это оно и есть.
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22.
#авиакризис
#авиациявлицах
#безопасностьполётов
#ATC #SVR #VAS #ABG
#UUEE
Via Авиаторщина, Akvadiscoteka
Пару недель как в группах посвящённых работникам ОВД, по профсоюзной работе etc - уже шли обсуждения будущих «зарплатных войн» с работодателем.
Но на информационном фоне событий - как-то подзатерялись новости. Хотя проблемы у ФГУП назревали задолго до 24.02.22. Предыдущие части про ФГУП тут:
Часть 1.
Часть 2.
Часть 3.
Сегодня оптимизация расходов на государственном уровне таки подъехала.
В простой отправлены не только сотрудники а/к Уральские Авиалинии, а/п Шереметьево, a/к ATRAN и а/к Royal Flight, но и часть сотрудников Госкорпорации по ОрВД.
И это только на 21 марта.
Не забыли значения слова fallout?
Вот это оно и есть.
Мюзикл «День Z и CapitaliZm» - авиадрама во многих актах: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22.
#авиакризис
#авиациявлицах
#безопасностьполётов
#ATC #SVR #VAS #ABG
#UUEE
Via Авиаторщина, Akvadiscoteka
Forwarded from The Pitot Tube
А вы авиационный персонал? (c)
Данный пост скорее для вновь прибывших, нежели для старичков-подписчиков.
Иногда этот вопрос приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Данный пост скорее для вновь прибывших, нежели для старичков-подписчиков.
Иногда этот вопрос приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC