При всем обилии новостей из мира Авиации и многоходовочек от нуворишей из 90-х, мне видится лишь одна наиболее положительная со всех сторон и с самого начала.
Информация о ЮТэйр продолжает оставаться наиболее ясной, полной и главное все в соответсвии с международными нормами. И все самолёты (почти) на крыле и «в законе».
Но хотелось бы сказать о другом. О тех экспертах которые хоронили и всегда высказывались негативно об этой АК.
Экспертов много, от мала до велика. Много раз упоминал о них. И они же сейчас дают анализ происходящему. Можно ли доверять их мнению и сейчас? Наверное нет.
Это в прямом смысле пренебрежительное отношение многих, из других более лямурных компаний было всегда. Но жизнь продолжает всё и всех ставить на свои места. И люди эти скромно и давно притихли уже. А понтов было много. И денег там зарабатывают давно больше. Посмотрим как дальше.
А ЮТэйру удачи!
Вообще удивляюсь их политике. Это и Крым показал и пандемия и сейчас. И везде они выходят с достоинством и никто, заметьте, ни разу на них никаких санкций и ограничений не накладывал. И руководитель там тоже не менялся.
Значит есть способ? Может проконсультироваться «крутым парням» со сторожилами этого бизнеса, более скромного формата, которые как видим, в нем понимают гораздо больше чем остальные.

#проютейр
#промартиросова

Новость о том, что бывший замгендиректора "ЮТэйр" Андрей Семенов назначен на пост первого замглавы "Аэрофлота" думаю говорит лишь об одном, что в ЮТэйр команда была собрана серьёзная, начиная с самого ген.директора А.Мартиросова.
Мартиросов один из самых опытных авиационных руководителей в России и команда там у него тоже соответствующая. Если не сказать, что самый опытный и прожжённый.
Будем следить теперь.
Думаю Семёнов не последний человек, которого вытащат из той серьёзной команды, тк в Родимой давным давно уже существовали кадровые проблемы и многие там совершенно не соответствовали занимаемым должностям, не говоря уже о получаемых гонорарах, тк зарплатами это назвать совсем было бы нескромно.
А времена нынче необычные. И уже пришлось задумываться, кто же реально то работать будет. 🤔
Поэтому и шаг такой был сделан, повторюсь, что уверен - шаг не последний в переманивании достойных кадров.

На поле выходят игроки явно не уровня «победоносных», тк дела пошли посерьёзнее.

#промартиросова
#просеменова
#прородимую
#проютэйр

“Российские авиакомпании будут использовать нынешний флот еще около 10-15 лет. Такое мнение выразила совладелец S7 Group Татьяна Филева.”

Да как бы не больше.
Понятно что мнение это не само по себе родилось в ее голове. Отец ее очень опытный и уважаемый игрок в авиационном бизнесе РФ. Поговорить дома явно есть о чем.
Не раз писал здесь #профилева и #промартиросова
Именно эти два человека всегда видели и видят ситуацию правильно и прогнозы поэтому делают соотвествующие.
Равных им в РФ пока нет. Реально два опытнейших и матёрых игрока в этом нелёгком бизнесе.
К ним и прислушиваемся!
Остальные или пацаны или просто мимо проходящие, а некоторые потом и в Перекрёсток уходящие.

Мартиросов разберется.
И уж по крайней мере не перекинется в Перекрёстке с просрочкой разгребаться в связи с невозможностью работать в новых условиях.
Этих ребят трудности только поздаривают. И не такое выгребали. Жаль что дальше не продвигаются.

«Я купцом родился, купцом и помру!» Помните как Третьяков ответил отказом государю, на присвоение ему дворянского звания.
Вот это были купцы!

#промартиросова
#прословокупеческое
#проютэйр

То, что разберётся не сомневаюсь.

Поизучали тему с выполнением показателей в 761 поглубже.

Есть основания считать,что все не совсем так, как кажется.

Или совсем не так.

Но это не точно!

#авиакризис