#авиааналитика
#авиакризис
#ВЛЭК
#ШПЛС
А где почитать заявленное исследование об экстремальных условиях труда пилотов?
#авиакризис
#ВЛЭК
#ШПЛС
А где почитать заявленное исследование об экстремальных условиях труда пилотов?
YouTube
ШПЛС: очередная попытка сократить отпуск пилотов
Про ШПЛС и петиции
Время идёт, но в ШПЛС ничего не меняется.
Повторю свой старый пост:
«Хорошие люди все чаще ведут себя как «люди с хорошими лицами», а ля «долой сокращение зарплат/пенсий в ГВФ, вот петиция на чейдж.орг - скорее распространяйте, не рефлексируйте».
Давайте всё же порефлексируем:
Петиции с сайта американского Госдепа являются НИЧТОЖНЫМИ на территории под юрисдикцией РФ.
Если вы хотите петицию - вот вам сайт: www.roi.ru
Официально.
С регистрацией через Госуслуги.
Но кому из вас это нужно?
«Паспортные данные отдавать, вот ещё»
«Вдруг меня потом на карандаш возьмут или за жопу?»
Открою секрет - органы вас уже взяли на карандаш. И не только органы.
Как голосующих на сайте Госдепа. И написали: «дебил необучаемый».
Если хотите сделать Родине, Отечеству или даже Стране хорошо - во все времена надо было ОТОРВАТЬ ЖОПУ ОТ СТУЛА, ПОЙТИ и ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ.
А самое главное - потом нести ответственность за свои решения.
Рассылая спам по друзьям в стиле «отправь это 10 друзьям и завтра прилетит волшебник на голубом вертолете и оставит в подарок пятьсот эскимо» - вы расписываетесь в собственном инфантилизме.
Во-первых, в инфантилизме информационном.
Во-вторых, в инфантилизме жизненном.
Это всё потому, что дело борьбы за свои права и ситуации в целой отрасли никогда не делается просто так, «походя», «мимоходом» или «отдав голос».
#авиашиза
#авиабратство
#ШПЛС
Время идёт, но в ШПЛС ничего не меняется.
Повторю свой старый пост:
«Хорошие люди все чаще ведут себя как «люди с хорошими лицами», а ля «долой сокращение зарплат/пенсий в ГВФ, вот петиция на чейдж.орг - скорее распространяйте, не рефлексируйте».
Давайте всё же порефлексируем:
Петиции с сайта американского Госдепа являются НИЧТОЖНЫМИ на территории под юрисдикцией РФ.
Если вы хотите петицию - вот вам сайт: www.roi.ru
Официально.
С регистрацией через Госуслуги.
Но кому из вас это нужно?
«Паспортные данные отдавать, вот ещё»
«Вдруг меня потом на карандаш возьмут или за жопу?»
Открою секрет - органы вас уже взяли на карандаш. И не только органы.
Как голосующих на сайте Госдепа. И написали: «дебил необучаемый».
Если хотите сделать Родине, Отечеству или даже Стране хорошо - во все времена надо было ОТОРВАТЬ ЖОПУ ОТ СТУЛА, ПОЙТИ и ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ.
А самое главное - потом нести ответственность за свои решения.
Рассылая спам по друзьям в стиле «отправь это 10 друзьям и завтра прилетит волшебник на голубом вертолете и оставит в подарок пятьсот эскимо» - вы расписываетесь в собственном инфантилизме.
Во-первых, в инфантилизме информационном.
Во-вторых, в инфантилизме жизненном.
Это всё потому, что дело борьбы за свои права и ситуации в целой отрасли никогда не делается просто так, «походя», «мимоходом» или «отдав голос».
#авиашиза
#авиабратство
#ШПЛС
Telegram
AVIAINCIDENT
НЕТ! Сокращению дополнительных отпусков членам экипажей воздушных судов ГА
Прикрываясь некоторыми положениями ТК РФ, Правительство собирается уменьшить отпуск каждого пилота и бортпроводника на 14 дней.
Давайте сравним, сколько отдыхает пилот и «обычный»…
Прикрываясь некоторыми положениями ТК РФ, Правительство собирается уменьшить отпуск каждого пилота и бортпроводника на 14 дней.
Давайте сравним, сколько отдыхает пилот и «обычный»…
Приветствую Вас, читатель!
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
The Pitot Tube
Снова про антипрививочников Вы только посмотрите, какой ролик на своём канале распространяет антипрививочник и плоскоземельщик Мистер Пилот (2П на B737 в РФ), причём уже аудитория в ~21к подписчиков (+5к за пару месяцев) Эльвира связно вещает, даже цитату…
ШПЛС просит допустить иностранные вакцины на рынок
Пока одна часть персонала отказывается вакцинироваться - другая просит допустить на рынок вакцины иностранного производства.
У нас только один вопрос: каков будет итог всей этой кутерьмы и нужно ли будет подводить «Итоги COVID-19 для экипажей в 2020», но уже по результатам 2021.
Кстати многие выводы можно было сделать ещё тогда, в декабре 2020, почитайте сами.
Upd: Админ, писавший «итоги 2020», шЫрнулся Sputnik V ещё в январе и 5G пока не принимает.
Upd: Пока (!) не принимает (с) второй админ
#авиакризис
#ВЛЭК
#ШПЛС
Via ШПЛС
Пока одна часть персонала отказывается вакцинироваться - другая просит допустить на рынок вакцины иностранного производства.
У нас только один вопрос: каков будет итог всей этой кутерьмы и нужно ли будет подводить «Итоги COVID-19 для экипажей в 2020», но уже по результатам 2021.
Кстати многие выводы можно было сделать ещё тогда, в декабре 2020, почитайте сами.
Upd: Админ, писавший «итоги 2020», шЫрнулся Sputnik V ещё в январе и 5G пока не принимает.
Upd: Пока (!) не принимает (с) второй админ
#авиакризис
#ВЛЭК
#ШПЛС
Via ШПЛС
Про т.н. «забастовки» и настоящий Профсоюз
Сегодня из всех щелей прет информация про бортпроводников а/к Россия, которые упахиваются до невозможности и валятся с ног.
Речь идет о надутом стажером трапе, работе на 777 силами 8-9 человек кабинного экипажа, массовых больничных листах и пр.
Некоторые каналы заявляют о «забастовке».
Давайте обратимся к ТК РФ, ст. 398:
«Забастовка - временный добровольный отказ работников от исполнения трудовых обязанностей (полностью или частично) в целях разрешения коллективного трудового спора»
Возникают прения: «Но ведь согласно ст. 413 ТК авиаторам бастовать нельзя?»
В ст. 413 ТК указано следующее:
«Не допускаются забастовки: б) в организациях (филиалах, представительствах или иных обособленных структурных подразделениях), непосредственно связанных с обеспечением жизнедеятельности населения (энергообеспечение, отопление и теплоснабжение, водоснабжение, газоснабжение, авиационный, железнодорожный и водный транспорт, связь, больницы), в том случае, если проведение забастовок создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей»
А в Воздушном Кодексе, ст. 52:
«В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление) воздушного движения»
Т.е. бастовать в РФ нельзя только сотрудникам Ес ОРВД. Экипажи в воздухе бастовать не могут, т.к. это попадает по статью ТК, а на земле - пожалуйста.
Только вот «забастовки» никакой нет! Люди тупо достигли своего предела!
Где «коллективный трудовой спор»? Кого с кем? Есть представители коллектива? Кто они? Фамилии? Как называется орган представляющий экипажи? В чем суть спора? Были ли прения/примирения?
Что делают активисты для решения таких проблем? Поднимают очередные «петиции», мол не допустим, не простим? Ну-ну.
Финал закономерен. Правами экипажей подтирают жопу годами!
А/к затыкает дыры в плане и 139 Приказ никому, похоже, уже не помеха.
У авиаторов стоит огромная проблема с НАСТОЯЩИМ профсоюзом, который будет систематически таскать работодателей на суды.
Авторитет профсоюзом должен зарабатываться годами, а просрать его можно за один раз и ШПЛС тому пример.
Даже если ребят подставили - у них должны были быть глаза на жопе и нюх как у собаки + способность скользить между каплями дождя.
Погуглите про Джимми Хоффу, что-ли. Почитайте материалы о том, каким влиянием и деньгами обладали настоящие профсоюзы в далеко не социалистических США, причем набравшие силу как раз из-за пролетариата и т.д. + мафия неподалеку... Ибо бабло = влияние.
Профсоюз - это не один человек, а живая потребность целого коллектива в отстаивании своих прав при выполнении обязанностей. Облачённая в платную когорту спецов, которые за долю малую могут нормально куснуть помещика.
В нынешней экономической формации ни о каких профсоюзах речь вообще идти не может.
В части компаний профсоюз - только на бумаге. Возглавляют его либо начальники самих служб, либо иные лица командно-руководящего состава, что само по себе вызывает вопросы.
Те профессионалы, которые способны тянуть «за общее дело» - сидят в противоположном лагере и гайки закручивают, никакой альтернативы у них нет.
Итог: дефицит в сильных лидерах и в лидерах мнений не из Тик Тока/Инстаграма.
Мы наблюдаем лишь «лидеров мнений», которые плотно оккупировали соцсеточки за возможность работать комфортно, выбирать рейсы, продавать книги, сертификаты на полеты и прочий мерч для личного обогащения.
Была такая Илона Борисова, если кто помнит. Смогла победить Аэрофлот в суде. Как и вдова умершего за штурвалом Дамира Ахметова.
Народ, очнитесь!
Для борьбы с капиталистическим хищником надо самому думать как хищник. И сбиваться в Стаю. А не Стадо.
Neminem laedit qui suo jure utitu.
«Никого не обижает тот, кто пользуется своим правом».
Пока право еще есть.
#авиабратство
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL #SDM
Сегодня из всех щелей прет информация про бортпроводников а/к Россия, которые упахиваются до невозможности и валятся с ног.
Речь идет о надутом стажером трапе, работе на 777 силами 8-9 человек кабинного экипажа, массовых больничных листах и пр.
Некоторые каналы заявляют о «забастовке».
Давайте обратимся к ТК РФ, ст. 398:
«Забастовка - временный добровольный отказ работников от исполнения трудовых обязанностей (полностью или частично) в целях разрешения коллективного трудового спора»
Возникают прения: «Но ведь согласно ст. 413 ТК авиаторам бастовать нельзя?»
В ст. 413 ТК указано следующее:
«Не допускаются забастовки: б) в организациях (филиалах, представительствах или иных обособленных структурных подразделениях), непосредственно связанных с обеспечением жизнедеятельности населения (энергообеспечение, отопление и теплоснабжение, водоснабжение, газоснабжение, авиационный, железнодорожный и водный транспорт, связь, больницы), в том случае, если проведение забастовок создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей»
А в Воздушном Кодексе, ст. 52:
«В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление) воздушного движения»
Т.е. бастовать в РФ нельзя только сотрудникам Ес ОРВД. Экипажи в воздухе бастовать не могут, т.к. это попадает по статью ТК, а на земле - пожалуйста.
Только вот «забастовки» никакой нет! Люди тупо достигли своего предела!
Где «коллективный трудовой спор»? Кого с кем? Есть представители коллектива? Кто они? Фамилии? Как называется орган представляющий экипажи? В чем суть спора? Были ли прения/примирения?
Что делают активисты для решения таких проблем? Поднимают очередные «петиции», мол не допустим, не простим? Ну-ну.
Финал закономерен. Правами экипажей подтирают жопу годами!
А/к затыкает дыры в плане и 139 Приказ никому, похоже, уже не помеха.
У авиаторов стоит огромная проблема с НАСТОЯЩИМ профсоюзом, который будет систематически таскать работодателей на суды.
Авторитет профсоюзом должен зарабатываться годами, а просрать его можно за один раз и ШПЛС тому пример.
Даже если ребят подставили - у них должны были быть глаза на жопе и нюх как у собаки + способность скользить между каплями дождя.
Погуглите про Джимми Хоффу, что-ли. Почитайте материалы о том, каким влиянием и деньгами обладали настоящие профсоюзы в далеко не социалистических США, причем набравшие силу как раз из-за пролетариата и т.д. + мафия неподалеку... Ибо бабло = влияние.
Профсоюз - это не один человек, а живая потребность целого коллектива в отстаивании своих прав при выполнении обязанностей. Облачённая в платную когорту спецов, которые за долю малую могут нормально куснуть помещика.
В нынешней экономической формации ни о каких профсоюзах речь вообще идти не может.
В части компаний профсоюз - только на бумаге. Возглавляют его либо начальники самих служб, либо иные лица командно-руководящего состава, что само по себе вызывает вопросы.
Те профессионалы, которые способны тянуть «за общее дело» - сидят в противоположном лагере и гайки закручивают, никакой альтернативы у них нет.
Итог: дефицит в сильных лидерах и в лидерах мнений не из Тик Тока/Инстаграма.
Мы наблюдаем лишь «лидеров мнений», которые плотно оккупировали соцсеточки за возможность работать комфортно, выбирать рейсы, продавать книги, сертификаты на полеты и прочий мерч для личного обогащения.
Была такая Илона Борисова, если кто помнит. Смогла победить Аэрофлот в суде. Как и вдова умершего за штурвалом Дамира Ахметова.
Народ, очнитесь!
Для борьбы с капиталистическим хищником надо самому думать как хищник. И сбиваться в Стаю. А не Стадо.
Neminem laedit qui suo jure utitu.
«Никого не обижает тот, кто пользуется своим правом».
Пока право еще есть.
#авиабратство
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL #SDM
Telegram
Кухня Аэрофлота
К слову о том, к чему приводит чрезмерная усталость и высокая нагрузка на рейсах. Вчера на Суперджете «России» один из бортпроводников из-за усталости случайно выпустил трап.
Нарушения безопасности полетов уже начались.
Нарушения безопасности полетов уже начались.
Выборы, выборы! Кандидаты… (с)
В #AFL летает КВС A320 Литвинов Андрей.
Репутация среди коллег у него, мягко скажем, специфическая.
Недавно он заявил о своём желании баллотироваться в ГосДуму от имени «Коммунистов России».
Кандидат с «репутацией». Жж0т в Twitter как дуговая сварка: задирал Дамира Юсупова, разных пассажиров и, видимо по К.Марксу, предлагал пилотам поработать бесплатно.
А ещё его лайкал мистер Н., который сейчас чалится на зоне, но мы не об этом.
Вот какие события происходили в чате Шереметьевского Профсоюза Лётного Состава (где он в состоит в президиуме!), когда в марте заявили, что пилот B777 Светлана Слегтина будет баллотироваться в депутаты.
Собсна всё на скринах: оскорбления коллег ядрёным матом, оскорбления Светланы и «Едросня» с «Госдурой».
Сними с него китель: кто он? Миллионер, филантроп, матершинник, агрессор и коммунист 😏.
Нужны ли нам такие депутаты и профсоюзные деятели?
Риторический вопрос.
#авиабратство
#авиациявлицах
#авиашиза
#ШПЛС
Via присланное в team_chemtrail
В #AFL летает КВС A320 Литвинов Андрей.
Репутация среди коллег у него, мягко скажем, специфическая.
Недавно он заявил о своём желании баллотироваться в ГосДуму от имени «Коммунистов России».
Кандидат с «репутацией». Жж0т в Twitter как дуговая сварка: задирал Дамира Юсупова, разных пассажиров и, видимо по К.Марксу, предлагал пилотам поработать бесплатно.
А ещё его лайкал мистер Н., который сейчас чалится на зоне, но мы не об этом.
Вот какие события происходили в чате Шереметьевского Профсоюза Лётного Состава (где он в состоит в президиуме!), когда в марте заявили, что пилот B777 Светлана Слегтина будет баллотироваться в депутаты.
Собсна всё на скринах: оскорбления коллег ядрёным матом, оскорбления Светланы и «Едросня» с «Госдурой».
Сними с него китель: кто он? Миллионер, филантроп, матершинник, агрессор и коммунист 😏.
Нужны ли нам такие депутаты и профсоюзные деятели?
Риторический вопрос.
#авиабратство
#авиациявлицах
#авиашиза
#ШПЛС
Via присланное в team_chemtrail
Две новости
Намбер уан:
«Аэрофлот» в июле перевез рекордное число пассажиров за месяц на внутренних рейсах — 1,87 млн. Прошлый рекорд был установлен в июле 2019 года — 1,76 млн пассажиров.
Международный пассажиропоток нацпера восстановился более чем на 84% к марту 2020 года, а с учётом «дочек» — почти на 93%…»
Намбер ту:
«Аэрофлот» пока никак не отреагировал на письмо и требование ШПЛС провести встречу для обсуждения возможности повышения зарплат. Игорь Дельюдюжов подчеркнул, что диалог между профсоюзами и «Аэрофлотом» отсутствует, а социальное партнерство в виде механизмов согласования интересов участников производственного процесса работников и работодателя совершенно не работает.»
Как сделать человека счастливым?
Нужно у него все забрать, а потом половину вернуть (с).
#авиакризис
#будниэкипажа
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
#ШПЛС #AFL
Via Аэрофлотовщина
Намбер уан:
«Аэрофлот» в июле перевез рекордное число пассажиров за месяц на внутренних рейсах — 1,87 млн. Прошлый рекорд был установлен в июле 2019 года — 1,76 млн пассажиров.
Международный пассажиропоток нацпера восстановился более чем на 84% к марту 2020 года, а с учётом «дочек» — почти на 93%…»
Намбер ту:
«Аэрофлот» пока никак не отреагировал на письмо и требование ШПЛС провести встречу для обсуждения возможности повышения зарплат. Игорь Дельюдюжов подчеркнул, что диалог между профсоюзами и «Аэрофлотом» отсутствует, а социальное партнерство в виде механизмов согласования интересов участников производственного процесса работников и работодателя совершенно не работает.»
Как сделать человека счастливым?
Нужно у него все забрать, а потом половину вернуть (с).
#авиакризис
#будниэкипажа
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
#ШПЛС #AFL
Via Аэрофлотовщина
The Pitot Tube
Добрейшего всем утречка. Аки бомба Grand Slam пробивала 40 метров грунта и, взрываясь там, содрогала землю в окрестности сорока километров, так и вышедшее недавно на одном новостном канале видео с пилотом афл содргонуло общественное сознание. Не высказался…
Глава «Аэрофлота» впервые за десятилетие встретится с пилотами
«Гендиректор нацпера Михаил Полубояринов встретится с командирами лётных отрядов. Встреча запланирована на 15 сентября. Инициировал встречу с пилотами лично глава «Аэрофлота», сообщают источники. На ней будут командиры всех отрядов и их замы, пояснил собеседник.
Командиры лётных отрядов собираются довести до Михаила Полубояринова информацию про «небывалый отток», нехватку лётного состава, уровень заработной платы в сравнении с другим авиакомпаниями.
Впервые за 10 лет у пилотов появилась возможность донести напрямую до генерального директора нынешние реалии, утверждает инсайдер.
Ранее президент Шереметьевского профсоюза пилотов указал главе «Аэрофлота» на необходимость повысить уровень оплаты труда пилотов, чтобы избежать их дефицита. В своём письме Игорь Дельдюжов констатировал, что у нацпера возобновился отток пилотов в другие авиакомпании, где условия труда и оплаты труда лучше.»
Интересно: а миллионер, филантроп, матершинник, агрессор и коммунист А. Литвинов (который ещё предлагал пилотам поработать бесплатно), как представитель отряда А320 Аэрофлот в ШПЛС и член президиума ШПЛС - там будет?
А мат будет стоять коромыслом 😂?
Ждём стенограмму 😏.
Что по бортпроводникам, техсоставу и наземке? Они - не люди?
#авиабратство
#авиакризис
#авиашиза
#будниэкипажа
#ШПЛС #AFL
Via Аэрофлотовщина
«Гендиректор нацпера Михаил Полубояринов встретится с командирами лётных отрядов. Встреча запланирована на 15 сентября. Инициировал встречу с пилотами лично глава «Аэрофлота», сообщают источники. На ней будут командиры всех отрядов и их замы, пояснил собеседник.
Командиры лётных отрядов собираются довести до Михаила Полубояринова информацию про «небывалый отток», нехватку лётного состава, уровень заработной платы в сравнении с другим авиакомпаниями.
Впервые за 10 лет у пилотов появилась возможность донести напрямую до генерального директора нынешние реалии, утверждает инсайдер.
Ранее президент Шереметьевского профсоюза пилотов указал главе «Аэрофлота» на необходимость повысить уровень оплаты труда пилотов, чтобы избежать их дефицита. В своём письме Игорь Дельдюжов констатировал, что у нацпера возобновился отток пилотов в другие авиакомпании, где условия труда и оплаты труда лучше.»
Интересно: а миллионер, филантроп, матершинник, агрессор и коммунист А. Литвинов (который ещё предлагал пилотам поработать бесплатно), как представитель отряда А320 Аэрофлот в ШПЛС и член президиума ШПЛС - там будет?
А мат будет стоять коромыслом 😂?
Ждём стенограмму 😏.
Что по бортпроводникам, техсоставу и наземке? Они - не люди?
#авиабратство
#авиакризис
#авиашиза
#будниэкипажа
#ШПЛС #AFL
Via Аэрофлотовщина
Telegram
Pitot Tube 💉
The Pitot Tube
Глава «Аэрофлота» впервые за десятилетие встретится с пилотами «Гендиректор нацпера Михаил Полубояринов встретится с командирами лётных отрядов. Встреча запланирована на 15 сентября. Инициировал встречу с пилотами лично глава «Аэрофлота», сообщают источники.…
Бортпроводникам «Аэрофлота» повысят зарплаты на треть
«Решения по повышению зарплат бортпроводникам на треть было согласовано с Первичной профсоюзной организацией (ППО) «Аэрофлота», которую возглавляет Николай Изосимов, сказал инсайдер. По его словам, считать это победой президента ШПЛС Игоря Дельдюжова нельзя.
По пилотам решение о повышении оплаты труда пока не принято, добавил собеседник.»
На ум приходит известная фраза про половые отношения представителей классов Amphibia и Reptilia.
#авиакризис
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL
Via Аэрофлотовщина
«Решения по повышению зарплат бортпроводникам на треть было согласовано с Первичной профсоюзной организацией (ППО) «Аэрофлота», которую возглавляет Николай Изосимов, сказал инсайдер. По его словам, считать это победой президента ШПЛС Игоря Дельдюжова нельзя.
По пилотам решение о повышении оплаты труда пока не принято, добавил собеседник.»
На ум приходит известная фраза про половые отношения представителей классов Amphibia и Reptilia.
#авиакризис
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL
Via Аэрофлотовщина
«Аэрофлот» отстранил от работы некоторых непривитых пилотов
«Как указал президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов, никто не обязывал «Аэрофлот» применять такие меры. По его словам, непривитые работники других департаментов нацпера продолжают трудовую деятельность, что является дискриминацией.
«Подобной ситуации с отстранением нет ни в одной авиакомпании РФ. Применяемые к работникам меры вызывают излишнюю социальную напряженность и подталкивают их к увольнению», — указывает Дельдюжов.
Он призвал главу «Аэрофлота» Михаила Полубояринова отменить приказы замглавы департамента управления персоналом Д.В. Яризова об отстранении отдельных пилотов от работы в связи с непрохождением обязательной вакцинации, тем более, что болеть и быть переносчиками COVID-19 могут и привитые люди.»
Антипрививочникам очередной пламенный привет 👋🏼!
#авиакризис
#будниэкипажа
#ШПЛС #AFL
#антипрививочники
Via Аэрофлотовщина
«Как указал президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов, никто не обязывал «Аэрофлот» применять такие меры. По его словам, непривитые работники других департаментов нацпера продолжают трудовую деятельность, что является дискриминацией.
«Подобной ситуации с отстранением нет ни в одной авиакомпании РФ. Применяемые к работникам меры вызывают излишнюю социальную напряженность и подталкивают их к увольнению», — указывает Дельдюжов.
Он призвал главу «Аэрофлота» Михаила Полубояринова отменить приказы замглавы департамента управления персоналом Д.В. Яризова об отстранении отдельных пилотов от работы в связи с непрохождением обязательной вакцинации, тем более, что болеть и быть переносчиками COVID-19 могут и привитые люди.»
Антипрививочникам очередной пламенный привет 👋🏼!
#авиакризис
#будниэкипажа
#ШПЛС #AFL
#антипрививочники
Via Аэрофлотовщина
The Pitot Tube
Прислали в личные сообщение. Обращение от пилота «Аэрофлота» Хочу высказать своё мнение по поводу авиакомпании: 1. Товарищ Изосимов возглавляет профсоюз, в который он засунул большинство своих друзей, используя административный ресурс. Пока аффилированное…
Про «кухню Аэрофлота»
Вокруг назначения нового лётного директора Аэрофлота, проблем с ППО и зарплатами идёт довольно горячее обсуждение последние несколько недель.
Вот сегодняшний пост на Аэрофлотовщине:
«Встреча с пилотами, инициированная гендиректором «Аэрофлота» Михаилом Полубояриновым, была перенесена с 15 на 14 сентября. Ожидается, что по её результатам будет принято окончательное решение о повышении зарплат лётчикам.
После перехода в Минтранс Игоря Чалика полномочия лётного директора нацпера были возложены на главу департамента производства полётов Игоря Бурыкина, летавшего в своё время в СЛО «Россия» и перевозившего президента СССР Михаила Горбачёва.
За пост лётного директора ведётся борьба, говорит источник. По его словам, гендиректор хочет поставить своего человека, замминистра транспорта Игорь Чалик — лоббирует кандидата из другой авиакомпании, а командиры отрядов пилотов нацпера — человека из «Аэрофлота».
Подходящий кандидат на должность лётного директора нацпера до сих пор не найден, утверждает другой инсайдер.
В то же время в авиакомпании устоялось мнение, что лётный директор вообще не нужен, так как есть директор департамента производства полётов, главный пилот и старший пилот инструктор.»
А после этого поста про ППО в team_chemtrail анонимно прислал материал ветеран Аэрофлота (20+ лет в а/к). Оставим без комментариев и купюр:
«Хотел бы добавить некоторые моменты. В 2018 году Изосимов засветился в наставниках года и фигурировал на федеральных каналах в беседе с президентом.
В этот же самый момент, он названивал с угрозами людям пытающимся выйти из его профсоюза, о том, что в случае выхода, он поспособствует тому, что выходящего выселят с Круглого озера, проживание на котором регламентировалось положением о вновь приходящих региональных пилотах и прописано в условиях договора.
Более того, данный гражданин за взносы принудительно вступивших пилотов, ухудшает им условия труда, которые влияют прямым образом на безопасность полётов, и по просьбе администрации, подписывает документы согласования на выполнение глубоко ночных рейсов без предоставления отдыха в гостиницах с увеличенным рабочим временем.
Это крайне тревожная ситуация, которая может привести к очередной катастрофе.
Кроме того, остался незамеченным факт того, что после катастрофы SSJ в 2019, государственные награды получили ЛД Аэрофлота Чалик, при котором произошла катастрофа и который получил повышение в качестве зам министра транспорта, и в тот же приказ приклеился в очередной раз господин Изосимов.
Авиационной общественности не совсем понятно - за какие заслуги?
Стоит отметить тот факт, что должность у Изосимова звучала как командир Учебного отряда Аэрофлота. Но это номинальная фигура и должность. Он никого и ничему не учит и не научил, просто эта должность позволяет получать квартальные премии, kpi, премии за экономию топлива, заниматься посредничеством при общении с родителями потенциальных абитуриентов и дальнейшей передачи документов для приёмных комиссий ЛУ и соответственно начальникам ЛУ. Якобы делают целевой набор в ЛУ от Аэрофлота.
Также хочу обратить внимание, что приверженностью к ущемлению прав членов ШПЛС грешит шеф-пилот аэрофлота Бойков. Функции этой должности не понятны никому, но это хороший буфер.
Чалик долго делал выбор на эту должность. И назначил Бойкова, человека невежественного, туповатого, страдающего алкоголизмом и имеющий крайне непрезентабельный вид, но исполнительный и одержимый.
На днях в ДПП аэрофлота произойдёт назначение ЛД после продолжительного поиска кандидатуры. По всей видимости им станет Советкин Эдуард - КЛО одного из двух отрядов А-320. Компромиссная кандидатура.»
Напоминаем, что мнение редакции может не совпадать с мнением авторов/каналов, в т.ч. анонимных.
И кстати: 95% того, что пишут в Telegram употребляя модное слово «инсайд» - это классическое «Одна Бабка Сказала» (ОБС).
#авиакризис
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL
Вокруг назначения нового лётного директора Аэрофлота, проблем с ППО и зарплатами идёт довольно горячее обсуждение последние несколько недель.
Вот сегодняшний пост на Аэрофлотовщине:
«Встреча с пилотами, инициированная гендиректором «Аэрофлота» Михаилом Полубояриновым, была перенесена с 15 на 14 сентября. Ожидается, что по её результатам будет принято окончательное решение о повышении зарплат лётчикам.
После перехода в Минтранс Игоря Чалика полномочия лётного директора нацпера были возложены на главу департамента производства полётов Игоря Бурыкина, летавшего в своё время в СЛО «Россия» и перевозившего президента СССР Михаила Горбачёва.
За пост лётного директора ведётся борьба, говорит источник. По его словам, гендиректор хочет поставить своего человека, замминистра транспорта Игорь Чалик — лоббирует кандидата из другой авиакомпании, а командиры отрядов пилотов нацпера — человека из «Аэрофлота».
Подходящий кандидат на должность лётного директора нацпера до сих пор не найден, утверждает другой инсайдер.
В то же время в авиакомпании устоялось мнение, что лётный директор вообще не нужен, так как есть директор департамента производства полётов, главный пилот и старший пилот инструктор.»
А после этого поста про ППО в team_chemtrail анонимно прислал материал ветеран Аэрофлота (20+ лет в а/к). Оставим без комментариев и купюр:
«Хотел бы добавить некоторые моменты. В 2018 году Изосимов засветился в наставниках года и фигурировал на федеральных каналах в беседе с президентом.
В этот же самый момент, он названивал с угрозами людям пытающимся выйти из его профсоюза, о том, что в случае выхода, он поспособствует тому, что выходящего выселят с Круглого озера, проживание на котором регламентировалось положением о вновь приходящих региональных пилотах и прописано в условиях договора.
Более того, данный гражданин за взносы принудительно вступивших пилотов, ухудшает им условия труда, которые влияют прямым образом на безопасность полётов, и по просьбе администрации, подписывает документы согласования на выполнение глубоко ночных рейсов без предоставления отдыха в гостиницах с увеличенным рабочим временем.
Это крайне тревожная ситуация, которая может привести к очередной катастрофе.
Кроме того, остался незамеченным факт того, что после катастрофы SSJ в 2019, государственные награды получили ЛД Аэрофлота Чалик, при котором произошла катастрофа и который получил повышение в качестве зам министра транспорта, и в тот же приказ приклеился в очередной раз господин Изосимов.
Авиационной общественности не совсем понятно - за какие заслуги?
Стоит отметить тот факт, что должность у Изосимова звучала как командир Учебного отряда Аэрофлота. Но это номинальная фигура и должность. Он никого и ничему не учит и не научил, просто эта должность позволяет получать квартальные премии, kpi, премии за экономию топлива, заниматься посредничеством при общении с родителями потенциальных абитуриентов и дальнейшей передачи документов для приёмных комиссий ЛУ и соответственно начальникам ЛУ. Якобы делают целевой набор в ЛУ от Аэрофлота.
Также хочу обратить внимание, что приверженностью к ущемлению прав членов ШПЛС грешит шеф-пилот аэрофлота Бойков. Функции этой должности не понятны никому, но это хороший буфер.
Чалик долго делал выбор на эту должность. И назначил Бойкова, человека невежественного, туповатого, страдающего алкоголизмом и имеющий крайне непрезентабельный вид, но исполнительный и одержимый.
На днях в ДПП аэрофлота произойдёт назначение ЛД после продолжительного поиска кандидатуры. По всей видимости им станет Советкин Эдуард - КЛО одного из двух отрядов А-320. Компромиссная кандидатура.»
Напоминаем, что мнение редакции может не совпадать с мнением авторов/каналов, в т.ч. анонимных.
И кстати: 95% того, что пишут в Telegram употребляя модное слово «инсайд» - это классическое «Одна Бабка Сказала» (ОБС).
#авиакризис
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL
The Pitot Tube
Выборы, выборы! Кандидаты… (с) В #AFL летает КВС A320 Литвинов Андрей. Репутация среди коллег у него, мягко скажем, специфическая. Недавно он заявил о своём желании баллотироваться в ГосДуму от имени «Коммунистов России». Кандидат с «репутацией». Жж0т…
Когда «коммунист» проиграл даже КПРФ
То остаётся и дальше исходить на говно.
Даже если не по теме ГА, то по теме государственной и экспериментальной авиации. А потом ещё удивляются, почему таких икзпердов - ненавидят 🤷🏼♂️.
Зато о причине проигрыша на выборах - ни слова.
Интересно, а эти 12к избирателей - читали хотя бы Твиттер своего КВС-кандидата 🤔?
Может проиграл потому, что остальные избиратели таки читали 😅?
#авиашиза
#авиациявлицах
#авиажелтизна
#ШПЛС
То остаётся и дальше исходить на говно.
Даже если не по теме ГА, то по теме государственной и экспериментальной авиации. А потом ещё удивляются, почему таких икзпердов - ненавидят 🤷🏼♂️.
Зато о причине проигрыша на выборах - ни слова.
Интересно, а эти 12к избирателей - читали хотя бы Твиттер своего КВС-кандидата 🤔?
Может проиграл потому, что остальные избиратели таки читали 😅?
#авиашиза
#авиациявлицах
#авиажелтизна
#ШПЛС
Про нового Генерального секретаря ИКАО и профсоюзы
« ...1 августа 2021 года Хуан Карлос Салазар начал свой трехлетний срок в качестве нового Генерального секретаря ИКАО. За более чем 26-летний опыт работы в международной гражданской авиации он занимал различные должности, включая политику в области воздушного транспорта, управление авиацией и многосторонние переговоры по транспорту в Латинской Америке и на Ближнем Востоке.
С января 2018 года г-н Салазар занимал должность генерального директора гражданской авиации Колумбии в Aerocivil, крупной организации гражданской авиации, насчитывающей более 3100 сотрудников и 12 профсоюзов. Он отвечал за сеть из 72 государственных аэропортов и единственного поставщика аэронавигационного обслуживания в стране, которая служит ключевым узлом воздушных маршрутов в Латинской Америке. Он также занимал должность главного исполнительного директора Организации гражданской авиации Колумбии и старшего советника Управления гражданской авиации Объединенных Арабских Эмиратов. Г-н Салазар имеет обширный профессиональный опыт в управлении сложными организациями на национальном, региональном и международном уровнях.
Г-н Салазар имеет степень магистра государственного управления (Гарвардский университет) и международного воздушного и космического права (IASL, Университет Макгилла) и свободно говорит на испанском, английском, французском и арабском языках. В то время как его впечатляющий профессиональный портфель включает обширный опыт работы с органами гражданской авиации по всему миру, г-н Салазар также поддерживает тесные связи с академическими кругами...»
12 профсоюзов на 3100 сотрудников!?
Интересно, скольков РФ всего профсоюзов, включая ППО, на ~128.000 человек авиационного персонала?
У редакции возник вопрос: какие вообще серьезные успехи есть у авиационных профсоюзов РФ? Есть ли серьезные фамилии деятелей в этой области?
Подскажите в комментариях.
#авиабратство
#авиааналитика
#ШПЛС
Via Безопасность полётов
« ...1 августа 2021 года Хуан Карлос Салазар начал свой трехлетний срок в качестве нового Генерального секретаря ИКАО. За более чем 26-летний опыт работы в международной гражданской авиации он занимал различные должности, включая политику в области воздушного транспорта, управление авиацией и многосторонние переговоры по транспорту в Латинской Америке и на Ближнем Востоке.
С января 2018 года г-н Салазар занимал должность генерального директора гражданской авиации Колумбии в Aerocivil, крупной организации гражданской авиации, насчитывающей более 3100 сотрудников и 12 профсоюзов. Он отвечал за сеть из 72 государственных аэропортов и единственного поставщика аэронавигационного обслуживания в стране, которая служит ключевым узлом воздушных маршрутов в Латинской Америке. Он также занимал должность главного исполнительного директора Организации гражданской авиации Колумбии и старшего советника Управления гражданской авиации Объединенных Арабских Эмиратов. Г-н Салазар имеет обширный профессиональный опыт в управлении сложными организациями на национальном, региональном и международном уровнях.
Г-н Салазар имеет степень магистра государственного управления (Гарвардский университет) и международного воздушного и космического права (IASL, Университет Макгилла) и свободно говорит на испанском, английском, французском и арабском языках. В то время как его впечатляющий профессиональный портфель включает обширный опыт работы с органами гражданской авиации по всему миру, г-н Салазар также поддерживает тесные связи с академическими кругами...»
12 профсоюзов на 3100 сотрудников!?
Интересно, скольков РФ всего профсоюзов, включая ППО, на ~128.000 человек авиационного персонала?
У редакции возник вопрос: какие вообще серьезные успехи есть у авиационных профсоюзов РФ? Есть ли серьезные фамилии деятелей в этой области?
Подскажите в комментариях.
#авиабратство
#авиааналитика
#ШПЛС
Via Безопасность полётов
Forwarded from Иван Бражников