Авиажелтизна as is

Как из этого получается это 👆?

Да как так-то, а? Аэрофлотовщина…

#авиажелтизна
#безопасностьполётов
#KAR #URFF #B767

Via Известия

Друзья, с завтрашнего дня, то есть, с 23 июля и по воскресенье, 25 июля начинаются дни массового посещения #МАКС2021

В связи с этим, наши коллеги из Московского Авиационного Института разыгрывают билеты.

Условие единственное – подписаться на их канал.

Ну и потом ещё ПЦР-тест сдать или QR-код получить. Но за билеты можно не платить, представляете?

❗️Билет на разовое посещение, действует в любой из дней с 23 по 25.

Давненько меня тут не было,одни стримы и да репосты… не хорошо оно как-то.

Моё отсутствие можно обозвать «творческим кризисом», «кризисом жанра», «исписался или изпИсался», «запал пропал», «видимо нашел развлечение более интересное» и тд., НО! Нет,с жанром все в порядке да и с кризисом то же. Просто было немного напряженное и нервное время,но все решилось так как и должно было решиться)

Ну что вам сказать,вроде на дворе 2021 год,коронавирус бушует,жкх растет как на дрожжах, бушуют войны, рушатся финансовые гиганты, народ бушует, одни за прививки,вторые против, не понятно как там авиапром,что с туризмом и когда это все закончится, массовое чипирование и QR-коды… Да и в целом атмосфера так себе. Темновато. Мрачновато. И местами как в стишке у покойного Ромы Трахтенберга. Но жить можно,благо пивные ларьки не закрывают.

Собственно учудил я, как всегда впрочем, с «ноги в дверь» в это непростое время.
Честно было страшно, как говорили мне бывалые «это в первый раз всегда страшно, будешь меньжеваться, волноваться… это как сменить личную жизнь. Но если уверен - дерзай, все равно хуже не будет.»

И вот дикий поток мыслей вращался в голове все это время, «начальник паники» и «мужик с кастрюлей и половником» бегали по голове без остановок, задавались вопросы самому себе, взвешивались все за и против,а по итогу решение пришло и жребий был брошен.. случился и мой «первый раз»)

Короче плюнул я на все и сменил «личную жизнь»,ой место работы)))

И хуже точно не будет!

P.S. А где я теперь расскажу чуть позже))

И огромное спасибо тем,кто был рядом (даже если далеко), и поддерживал безусловно…

@sky_around

МАКС-2021: коронавирус не пройдёт!

АО "Авиасалон", устроитель Международных авиационно-космических салонов, в постоянном режиме проводит мероприятия по недопущению распространения новой коронавирусной инфекции. В частности, в выставочных павильонах, конгресс-центре, пресс-центре и других помещениях регулярно проводятся проветривание, дезинфекция и влажная уборка с использованием специальных средств.

Кроме того, в выставочных павильонах, пунктах общественного питания и торговли, около объектов санитарной инфраструктуры нанесена специальная разметка, помогающая выдерживать социальную дистанцию. Размещены информационные материалы, предписывающие соблюдать масочный режим и социальную дистанцию, ведётся социальная реклама.

💡Посетите #МАКС2021 – территорию, свободную от COVID-19

Придумайте в комментах ироничный комментарий сами, мы просто никакие в этот раз 😵

#авиамемы
#будниэкипажа

Via join_hands_on_dd

​​Я понимаю, что фотографии Су-75 уже всех порядком утомили, но таких вы не видели.
Пройдемся по самолёту.
Этот самолёт одноместный. Но обещают запилить еще двухместного коня. В таком случае проблем с обучением летного состава быть не должно.
Плюсом хотят запилить ещё корабельного и беспилотного коня.
В кабине основной обзорный монитор один, огромный. Индикация аналогична Су-35, (ну и можно предположить что и на Су-57). Минимум пультов в кабине говорит о том, что все управление системами самолета осуществляется с мониторов и системного пульта справа. Механические кнопки на дисплеях отсутствуют, что как бы намекает нам о том, что дисплеи сенсорные, полностью или нет хз. Не знаю насколько они кликабельны в шевретовых и зимних перчах, но думаю этот вопрос решен, или решат.
Не нашел дублирующего (резервного) монитора, возможно его роль будет выполнять верхний сенсорный монитор, но соответствующей кнопки на нем я не увидел. Без резервного будет очень печально.
Табло отказов сведено до 4х ламп. Все остальное опять таки на дисплее.
Кресло стоит самое крутое которое есть на вооружении - К-36Д5 с двухрежимным подогревом жоппы и изменяемым наклоном спинки.
Пульт управления дозаправкой присутствует, штангу спрятали спереди слева от кабины, без неожиданностей.
РУС стандартный, кнопка "Маневр" присутствует, значит действительно УВТ есть.
Из нового присутствует тумблер электрической настройки педалей под рост лётчика. 😍 и добавилась регулировка температуры костюма. Скорее всего речь идет о температуре ВМСК. Наверное дуть в пузо холодненькой будет как-то иначе. Бррр... 🥶🥵

Знаки "излучение" с обоих сторон полукрыла прозрачно намекает на то, что там стоят или помеховые антенны РЭБ или антенны локатора.
БАНО диодные.
Движек похож на какую-то модификацию АЛ-41. ОВТ тут реализовано явно как-то иначе чем на предшественниках. И больше похоже на ОВТ МиГа.
Есть и внешние точки подвески. Я насчитал две. На них соответственно кроме вооружения могут подвешиваться и ПТБ. Кстати судя по размерам самого большого внутрефюзеляжного отсека ПТБ туда тоже нормально войдёт.
А вот что за штуки расположили между оперением и соплом мотора (слово тригер) я вам пока не скажу. 😉

В общем у меня конь вызвал сугубо положительные эмоции.
Надеюсь что взлетит.
Суховцы красавчики! 👏👏👏 Куда заслать курвуазье, пишите адрес! 🥃.