The Pitot Tube
Про авиационный английский Ну вот, 1 сентября у новоиспечённых курсантов позади, мамкины пирожки бороздят просторы канализации, а кое-где уже начались занятия по английскому языку. Кто поопытнее уже знают, что максимум английского в ЛУ ГА - это немного…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В продолжении темы авиационного английского
Как показала статистика за август 2021 - на 5й по шкале ICAO сдают далеко не все. Раньше один из 10 c рабочим (!), а сейчас и того меньше 🤯!
Многим хочется. Пересдача позже, на фоне конкурентов очень выгодно выделяет, ачивка...
Как получить? Что читать? Куды бежать 🤔?
«20 октября в 14.00 UTC встречаемся онлайн и поговорим о 5 уровне по Шкале ИКАО.
Какие преимущества даёт 5 уровень (кроме того, что тестирование можно будет пересдавать раз в 6 лет, а не в 3 года), как правильно сформулировать для себя этапы подготовки, чем 5 принципиально отличается от 4, на что надо обратить внимание при подготовке и что мешает прийти к положительному результату.
Эксперты АУЦ КомпЛэнг поделятся с вами своими уникальными наработками, опытом и наблюдениями, которые накопились за прошедшие 16 лет!
Регистрация: Telegram @complang или по телефону +79859913703 (звонок/WhatsApp) или с помощью формы на www.complang.ru»
#авиаанглийский
#авианалитика
#авиазарплаты
Via КомпЛэнг
Как показала статистика за август 2021 - на 5й по шкале ICAO сдают далеко не все. Раньше один из 10 c рабочим (!), а сейчас и того меньше 🤯!
Многим хочется. Пересдача позже, на фоне конкурентов очень выгодно выделяет, ачивка...
Как получить? Что читать? Куды бежать 🤔?
«20 октября в 14.00 UTC встречаемся онлайн и поговорим о 5 уровне по Шкале ИКАО.
Какие преимущества даёт 5 уровень (кроме того, что тестирование можно будет пересдавать раз в 6 лет, а не в 3 года), как правильно сформулировать для себя этапы подготовки, чем 5 принципиально отличается от 4, на что надо обратить внимание при подготовке и что мешает прийти к положительному результату.
Эксперты АУЦ КомпЛэнг поделятся с вами своими уникальными наработками, опытом и наблюдениями, которые накопились за прошедшие 16 лет!
Регистрация: Telegram @complang или по телефону +79859913703 (звонок/WhatsApp) или с помощью формы на www.complang.ru»
#авиаанглийский
#авианалитика
#авиазарплаты
Via КомпЛэнг
The Pitot Tube
В продолжении темы авиационного английского Как показала статистика за август 2021 - на 5й по шкале ICAO сдают далеко не все. Раньше один из 10 c рабочим (!), а сейчас и того меньше 🤯! Многим хочется. Пересдача позже, на фоне конкурентов очень выгодно выделяет…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
5 уровень по авиационному английскому достижим! Заблуждения, которые мешают вам сделать прорыв.
Выкладываем запись проведенного АУЦ КомпЛэнг 20 октября 2021 вебинара.
Тема интересная и актуальная. Тем более для редакции, ведь один из админов расстроенный ходит: на недавнем экзамене только 4 из 6 критериев соответствия 5 уровню по шкале ICAO получил. Не быстро, видимо, из запоя выйдет, бедолага ☺️.
Заваривайте чаек, усаживайтесь поудобнее!
#авиаанглийский
#авианалитика
#авиазарплаты
Via КомпЛэнг
Выкладываем запись проведенного АУЦ КомпЛэнг 20 октября 2021 вебинара.
Тема интересная и актуальная. Тем более для редакции, ведь один из админов расстроенный ходит: на недавнем экзамене только 4 из 6 критериев соответствия 5 уровню по шкале ICAO получил. Не быстро, видимо, из запоя выйдет, бедолага ☺️.
Заваривайте чаек, усаживайтесь поудобнее!
#авиаанглийский
#авианалитика
#авиазарплаты
Via КомпЛэнг
The Pitot Tube
Про дичь с английский языком в США «Федеральное управление гражданской авиации США, очевидно, решило все проблемы с сертификацией Boeing 737 MAX и BOEING 777. Поэтому Управление переключилось на решение не менее важных задач. Вот дословный текст статьи, появившейся…
Про продолжение дичи с английским языком в США
FAA продолжают развивать тему гендерно-нейтральных определений, которую они начали ранее:
«Авиационные регулирующие органы, успешно решающие вопросы с обеспечением безопасности полетов, устали сидеть без дела. Например, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) со вчерашнего дня ввело изменения в NOTAM. И не в их содержание, а непосредственно в название. Со вчерашнего дня, чтобы не обижать немужскую часть авиационного персонала, FAA изменило название “расшифровку” сокращения NOTAM с “Notice To AirMen” на “NOticeTo Air Missions”. Маскулинность “airmen” теперь уничтожена, и «Уведомление для пилотов» заменено на «Уведомление для авиационных задач» – в FAA это считают более применимым термином.
Хорошо, что в нашей стране столь важными вопросами страдают не только лишь все, да и то, большей частью, в соцсетях. Иначе российскому авиарегулятору пришлось бы тоже искать феминитивы к существующим словам мужского рода. И что бы было? Пилотка, вторая пилотка, резервная пилотка?
Но нашему авиарегулятору пока что есть, чем заняться. Хорошо это или плохо – это уже другой вопрос.»
#авиаанглийский
#авиашиза
#FAA
Via Безопасность полётов
FAA продолжают развивать тему гендерно-нейтральных определений, которую они начали ранее:
«Авиационные регулирующие органы, успешно решающие вопросы с обеспечением безопасности полетов, устали сидеть без дела. Например, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) со вчерашнего дня ввело изменения в NOTAM. И не в их содержание, а непосредственно в название. Со вчерашнего дня, чтобы не обижать немужскую часть авиационного персонала, FAA изменило название “расшифровку” сокращения NOTAM с “Notice To AirMen” на “NOticeTo Air Missions”. Маскулинность “airmen” теперь уничтожена, и «Уведомление для пилотов» заменено на «Уведомление для авиационных задач» – в FAA это считают более применимым термином.
Хорошо, что в нашей стране столь важными вопросами страдают не только лишь все, да и то, большей частью, в соцсетях. Иначе российскому авиарегулятору пришлось бы тоже искать феминитивы к существующим словам мужского рода. И что бы было? Пилотка, вторая пилотка, резервная пилотка?
Но нашему авиарегулятору пока что есть, чем заняться. Хорошо это или плохо – это уже другой вопрос.»
#авиаанглийский
#авиашиза
#FAA
Via Безопасность полётов
The Pitot Tube
Про чтение сборника информаций Полезный лайфхак для КВС/СБЭ и причастных! #авиамемы #будниэкипажа Via ne_odin
Про чтение сборника информаций 2
В продолжение темы.
#авиамемы
#авиаанглийский
#будниэкипажа
Via SlovoDna
В продолжение темы.
#авиамемы
#авиаанглийский
#будниэкипажа
Via SlovoDna
The Pitot Tube
На собесе в а/к «Классика» #авиамемы #авиаанглийский #будниэкипажа Via Двач
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На собесе в а/к, ч.2
Теперь и ЛС!
Часть 1.
#авиамемы
#авиаанглийский
#будниэкипажа
Via присланное в @team_chemtrail
Теперь и ЛС!
Часть 1.
#авиамемы
#авиаанглийский
#будниэкипажа
Via присланное в @team_chemtrail
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Об упрощении сложного
Однажды должность «пилот» подразумевала настоящее, академического уровня образование, опыт прыжков с парашютом и некоторое наличие стали в тестикулах.
Сейчас безбородый выпускник шараги, не побывав даже в армии, в 21-22 года может сесть в кабину Airbus/Boeing/SSJ.
То же самое происходит и с языком, рано или поздно.
И не только с языком.
#авиамемы
#авиаанглийский
#авиааналитика
Via vocabforenglish
Однажды должность «пилот» подразумевала настоящее, академического уровня образование, опыт прыжков с парашютом и некоторое наличие стали в тестикулах.
Сейчас безбородый выпускник шараги, не побывав даже в армии, в 21-22 года может сесть в кабину Airbus/Boeing/SSJ.
То же самое происходит и с языком, рано или поздно.
И не только с языком.
#авиамемы
#авиаанглийский
#авиааналитика
Via vocabforenglish