The Pitot Tube
4.63K subscribers
6.13K photos
1.72K videos
109 files
4.87K links
Та самая Трубка Пито.

Индикация повестки дня для экипажей и авиаперсонала в целом.

Ручная выделка, no bots included.

Репосты, аналитика, мемасики.

Для связи tidy.wing5351@fastmail.com.
Download Telegram
Forwarded from Пилот ГА
May 18, 2024
Forwarded from Пилот ГА
Новое название для Sukhoi Superjet 100 (RRJ-95):
Anonymous Poll
28%
Як-95
4%
Як-2024
20%
Супер Як
12%
Як Джет
5%
Ил-2000
31%
А пахне як!
May 18, 2024
Forwarded from Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
May 19, 2024
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
May 19, 2024
Forwarded from Fighterbomber
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
May 19, 2024
Forwarded from Авиаторщина
May 19, 2024
Боинги в акульей коже: швейцарские авиалинии применили технологию AeroSHARK на всех своих 777-300ER

Суть модификации заключается в нанесении специальной плёнки на фюзеляж и гондолы двигателей, которая имитирует гидродинамические свойства кожи акулы и уменьшает сопротивление воздуху в время полёта примерно на 1%.

Соответственно, это позволяет оптимизировать потребление топлива и снижает выбросы. Так только за прошлый год было сэкономлено более 2.200 тонн авиатоплива, а сокращение выбросов достигло 7.100 тонн.

SWISS Airlines стала первой в мире авиалинией, которая оборудовала целый флот лайнеров этой технологией. В общей сложности, процесс нанесения плёнки на 12 бортов занял 18 месяцев — как сообщают в самой компании, в среднем на каждый самолёт уходила одна неделя.

Технология AeroSHARK была разработана совместно Lufthansa Technik и BASF. Тем временем, SWISS рассматривает возможность применения этого покрытия и на других моделях дальнемагистральных самолётов в своём парке.

📷 SWISS

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
May 19, 2024
Опубликована третья редакция Комплексной программы развития авиапрома » Авиация России

Минпромторг пересмотрел планы по количеству и срокам выпуска гражданских воздушных судов в рамках обновлённой комплексной программы развития авиационной отрасли до 2030 года, следует из опубликованного распоряжения правительства России.

Это уже третья редакция комплексной программы. Первая – от 25 июня 2022 года предусматривала поставку отечественной гражданской авиации 1036 пассажирских самолётов. На 2024 год в ней закладывалось изготовить не менее 20 импортозамещённых самолётов SSJ-New (SJ-100), шесть МС-21-310 и семь Ту-214 – основные три типа воздушных судов, которые должны прийти на смену самолётам Boeing, Airbus и Embraer.

Однако уже через год планы были пересмотрены, причём в большую сторону. В редакции от 25 августа 2023 года в части магистральных и региональных пассажирских самолётов наиболее значительные изменения коснулись планов поставок Ту-214. Если в первой редакции программы к концу 2030 года предполагалось произвести 70 таких машин, то теперь их количество возросло до 115. Прогнозные показатели выпуска в Ту-214 в 2023, 2024 и 2025 годах остались неизменными: три, семь и 10 самолётов соответственно. В 2026 году программой предусматривалась постройка уже не 10, а 15 лайнеров этого типа, а в 2027–2030 годах – по 20 ежегодно. По МС-21, SSJ-New планы не поменялись, а всего программа предполагала выпуск 1081 самолёта.

В конце февраля текущего года глава Ростеха Сергей Чемезов дезавуировал все обещания высоких чиновников из Минпромторга и ОАК и честно сказал, что начало поставок практически всех типов воздушных судов отечественного производства переносится не менее чем на два года. В первую очередь это касается тех же МС-21, SJ-100 и Ту-214. В сложившихся реалиях, Минпромторг был вынужден в очередной раз скорректировать свои планы, теперь уже в сторону понижения объёмов выпуска новых самолётов.

[...]

Читать далее на aviation21.ru
May 19, 2024
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Закон есть закон. И решение суда в соотвествии с существующим законодательством. Поэтому не понимаю конечно зачем вся эта суета нужна была, зная в каком государстве живешь и по каким правилам играешь.
Другое дело, что случай этот ещё раз напомнил о несуразности этого ограничения.
Во-первых возраст. Это понятие вообще должно быть исключено из любой профессии, тем более на фоне того, что мы наблюдаем в составе команды которая все эти законы и составляет.
Здоровье и психологическое состояние человека должно быть единственным критерием в этом вопросе. Человек и в 18 лет может быть непригоден для определенного вида деятельности.
Во-вторых это ограничение касаемо международных коммерческих воздушных перевозок.
Чем отличается полёт в воздушном пространстве Уфы, от полёта в международном пространстве для профессионального пилота? Ничем. Или воздушное пространство Уфы не международное? Или там сидит инструктор на земле, который подсказывает что-то этому пилоту? Нет конечно.
Но и справедливости ради нужно отметить, что выдумка эта не наша и ФАП руководствуется международными требованиями, но пошли дальше внутри собственного государства и отправили второго пилота на пенсию и при достижении этого нежного возраста 65 лет, ему остается баллотироваться разве что … в президенты. Там требования, касаемо здоровья и психологического состояния, видимо гораздо ниже и отвественности тоже не так много. Можно и порулить.

#пропредельныйвозраст *
May 21, 2024
Forwarded from Falcon3000 (V S)
May 21, 2024
Forwarded from Falcon3000 (V S)
May 22, 2024
Forwarded from Авиаторщина
Технику, на которого наехал самолет «Уральских авиалиний», собираются ампутировать ногу.

Выпускающий техник, попавший под передние колеса Airbus A320 «Уральских авиалиний» в аэропорту Екатеринбурга утром 19 мая, получил перелом обеих ног. По информации от его коллег, «доктора сказали, что одну ногу ему ампутируют, а вторую попытаются спасти, если получится».

Один из очевидцев, на глазах которого развернулась эта трагедия, рассказал нам подробности произошедшего, возложив всю вину на экипаж:

«Техник стоял спиной к носовой стойке А320 и начал отсоединять кабель от самолетного переговорного устройства для связи с экипажем. В этот момент пилоты получили разрешение на руление, включили фары и сразу начали движение вперед без разрешающего на это сигнала от выпускающего техника.

Экипаж должен был дождаться, когда техник отсоединится от борта, выйдет в безопасную зону видимости и подаст сигнал рукой о том, что можно начинать движение.

В результате самолет передней стойкой наехал на техника, переехав ему обе ноги, причем одну из ног зажевало. Вызвали буксир и скорые».

Росавиация квалифицировала это событие как чрезвычайное происшествие и приступила к его расследованию. Экипаж, наехавший на техника, отстранен от выполнения полетов.

UPD: в 36-й городской больнице Екатеринбурга, куда экстренно госпитализировали мужчину, сообщили, что у пациента состояние очень тяжелое, он в реанимации, находится без сознания, ему оказывается вся необходимая помощь.

UPD 2: Центральное МСУТ СКР в связи с травмированием работника аэропорта возбудило уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, если эти деяния повлекли по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека).
May 22, 2024
Forwarded from MEMAERO
May 22, 2024
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
May 22, 2024
The Pitot Tube
ТРИСТА! ТРИДЦАТЬ!! ТРИ!!! СЕЗОН 3, ВЫПУСК 67 от 14.05.2024 Выпуск вчерашней передачи Разведоса и Файтербомбера. Темы:  - Харьковское направление: наступление, что ждет Харьков, как, чем, почему? - Белгород. - Новый министр обороны - неожиданный ход Верховного…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ТРИСТА! ТРИДЦАТЬ!! ТРИ!!!
СЕЗОН 3, ВЫПУСК 68 от 21.05.2024

Выпуск вчерашней передачи Разведоса и Файтербомбера.

Темы:
- Дроны против гладкостволов.
- Живучесть бредликов.
- Новые территории глазами Александра. Авдеевка, Мелитополь, Донецк.
- Разобрали фразу "ошибаться можно, врать нельзя".
- Околовоенные новости.
- Катастрофу вертолёта президента Ирана.

Смотрим ✈️!

Сезон 1: часть 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.
Сезон 2: часть 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48.
Сезон 3: часть 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75.

#авиастрим
#авиациявлицах
#fighterbomber

Via FB RuTube
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
May 22, 2024
May 23, 2024
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
May 23, 2024