The Pitot Tube
4.51K subscribers
6.13K photos
1.72K videos
109 files
4.87K links
Та самая Трубка Пито.

Индикация повестки дня для экипажей и авиаперсонала в целом.

Ручная выделка, no bots included.

Репосты, аналитика, мемасики.

Для связи [email protected].
Download Telegram
Подынверсионные слоисто-кучевые слоистообразные волнистые облака.

Волнистость облаков - надёжный признак размытия их в области слегка повышенного давления.

Stratocumulus stratiformis undulatus

#будниэкипажа
#метеорология
Продолжаем на счет read-and-do

Вот у нас на аирбасе (звучит как начало матерной частушки, согласен) факеление и помпаж - процедуры read-and-do. Да, да: двигатель, аки дракон из-под горы, извергает из себя столб пламени - аирбас говорит летчикам в этом случае аккуратно доставать куарэйч и читать процедурку.

Да, конечно, все мы знаем, что в описанных случаях горит внутри двигателя, там где он защищен от высоких температур и прочая, и прочая. Но, господа хорошие, из двигателя рвется копна пламени (это я про факеление)! Самым естественным и полностью совпадающим с процедурой действием будет мгновенно выключить этот двигатель, и уж потом, да-да, так и быть, продувать его по процедуре. И вот точно надо в этом случае с упорством, достойным лучшего применения, листать QRH? И ведь процедура найдется не сразу, ой не сразу. А еще стресс… А если на айпаде начать искать, то он, как обычно в хоть капельку усложненных ситуациях, зависнет.

То же самое с помпажем и установкой РУДа на малый газ. Абсолютно естественное, абсолютно грамотное действие. Почему его не сделать memory? Ну помпаж это же очень опасно! Лопатки может поотрывать к такой-то матери! Они как нож сквозь масло пройдут через гондолу, фюзеляж, не дай Бог, попадут в пассажира. Почему не memory? Потому что memories не должно быть больше десяти? Иначе у летчиков голова полопается?

Да проклянет меня весь ЛМО аирбаса, но я морально готов без всяких процедур рубануть двигатель на земле при факелении и поставить малый газ при помпаже в воздухе. А дальше читать мануалы.

Я считаю, что здравый смысл - это единственное, что в авиации выше документов и попробуйте меня в этом переубедить. (Хотя мои рассуждения документам и не противоречат, см. п. 1.4 ФАП-128)

Мимо ЛМО эирбаса
Я без шуток не хожу
То сайдстик в забор засуну,
То им ФАПы покажу
.

#будниэкипажа
#безопасностьполётов
#CRM
👥 Росавиация проведет расследование авиационного инцидента, произошедшего в субботу, 11 мая.

Предварительно: на севере Подмосковья однодвигательный двухместный учебно-тренировочный самолет чехословацкого производства – Zlin Z 142 совершил пролет на предельно малой высоте над федеральной автодорогой М8 «Холмогоры».

Опасное пилотирование могло закончиться негативными последствиями, что неприемлемо.

❗️ Безопасность полетов – это безусловный приоритет для всех без исключения представителей гражданской авиации России.

✈️ Говорит Росавиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пилот ГА
Инженерное

Если на аэродроме нет инженера под размер силовой установки, в которую он может поместиться, чтобы посмотреть, нет ли там каких-либо патологий, то двигателю назначают эндоскопию.

#будниэкипажа
#авиатехнологии

🛠️ Пилот ГА
Forwarded from Falcon3000 (V S)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
13 мая 1989 года - Первый совместный полёт многоразового орбитального корабля «Буран» на сверхтяжелом транспортном самолете Ан-225 «Мрия», Байконур.

#проан225
Forwarded from Aviator
#ДеньВИстории #авиация #герои

14 мая 1943 лётчик-истребитель ст. лейтенант Николай Дмитриевич Гулаев в одиночку вступил в бой с тремя бомбардировщиками Ju-87, которых прикрывали 4 Ме-109.

На фронтах Великой Отечественной войны с января 1942. Особенно отличился в боях на Курской дуге.

В первой же схватке на этом направлении в одиночку вступил в бой с тремя пикирующими бомбардировщиками Ju-87, которых прикрывали 4 истребителя Me-109.

Всего за годы войны произвёл 250 боевых вылетов. В 49 воздушных боях сбил лично 55 самолётов противника и 5 – в группе.

По своей эффективности – соотношению числа сбитых самолетов врага на количество проведенных воздушных боев, – он был лучшим летчиком-истребителем Второй мировой войны среди всех воющих стран. Николай Гулаев был сверхрезультативным советским асом. Трижды в течение одного дня ему удавалось сбить сразу 4 самолета противника, дважды – по 3 самолета и 7 раз – по две вражеских машины за день.
Forwarded from Fighterbomber
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Pilot_on_tour (Pilot_on_tour)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Нормально так ребята угорают.

Когда в училище летали на як-18,не знаю как мои одногруппники,но я точно не особо понимал,что такой контролирующий орган,как «Окисел район» ни фига нас не видит,когда мы улетаем в зону покуролесить или по маршруту.
А потом мне об этом рассказали.
И у як-18 можно было в щиток картошки наложить и бомбить по рыбакам в Панской слободе,например)
Кто так хулиганил,поднимите руки?)

Хотел про своего первого инструктора на яке написать,вовремя остановился)
Жалко его конечно.
Натерпелся человек идиотов. Он особо нас одних и не отпускал никуда.
Мне кажется кроме самостоятельного первого полёта,мы одни летали два три раза.
Всегда завидовал другой группе,что там им всё можно было. Кредит доверия был повыше)

Сейчас кстати как дела с этим обстоят,интересно?
На Даймонде выпускают одних курсантов?
Я не в курсе.
Подскажите 👇
Forwarded from Авиаторщина
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from MEMAERO
⭐️
Forwarded from Fighterbomber
Понятно, что у военных приход нового министра обороны, вызывает в зависимости от количества медалей "за песок" разные чувства. От скепсиса, до надежды.
Ну и по новому кругу сейчас будут запущены доклады, слайды и фототчеты о том, что нужно армии Лаосу срочно, что нужно чуть попозже и что нужно потом.
У меня по этому поводу тоже есть нахуй никому не нужное мнение о котором невозможно молчать.

Разумеется в данный момент времени, пока идут боевые действия основные усилия МО должны быть направлены на грамотное управление войсками и обеспечение его всем необходимым для ведения боевых действий.
Список необходимого писать бессмысленно.
В данный момент времени это самое необходимое сместилось в процентовке с практичнски полного обеспечения армии народом, и спонсорами, в примерно 60 на 40. Хотя, конечно, можно и поспорить.
Так вот хотелось бы, чтобы у нового министра обороны нашлось время не только на добычу всего и побольше, но и тотальное проверку всего стоящего на вооружении соответствию ТЗ.
Ну т.е. написано что вот этот ствол выдерживает 5000 выстрелов. Взяли образцы в разных партиях, проверили. Охуели, сделали выводы.
Взяли полк истребителей, или бомберов, посмотрели исправность и соответствие реальных ТТД - заявленным производителем, охуели, сделали выводы.
Взяли летный комбез, сожгли и его и сразу все что относится к шаражке "Округ", выдали вместо него ВКПО 3.0 и так далее.
В ряде случаев, надо найти заборы, укрытия, инструмент, технику, которая как бы есть, давно оплачена, закуплена и построена, но никто не знает где.

И так по каждому виду вооружения, по каждому военному объекту.

Я представляю какое будет сопротивление всех лиц которые с этого имели свой бутерброд с маслом, но делать так делать. Стрелять так стрелять.

Я намеренно удалил слово "расстреляли" после "сделали выводы", но да, возможно работы сократилось бы уже после первых расстрелов.
Forwarded from MEMAERO
⭐️
The Pitot Tube
ТРИСТА! ТРИДЦАТЬ!! ТРИ!!! СЕЗОН 3, ВЫПУСК 66 от 07.05.2024 Выпуск вчерашней передачи Разведоса и Файтербомбера. Темы: -  Есть ли на Украине иностранные регуляры? В чем отличие иностранных военнослужащих от них же, но в составе штатных подразделений? - Учения…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ТРИСТА! ТРИДЦАТЬ!! ТРИ!!!
СЕЗОН 3, ВЫПУСК 67 от 14.05.2024

Выпуск вчерашней передачи Разведоса и Файтербомбера.

Темы:
 - Харьковское направление: наступление, что ждет Харьков, как, чем, почему?
- Белгород.
- Новый министр обороны - неожиданный ход Верховного, чего ждем и т.д.
- Задержания в МО.

Смотрим ✈️!

Сезон 1: часть 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7.
Сезон 2: часть 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48.
Сезон 3: часть 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75.

#авиастрим
#авиациявлицах
#fighterbomber

Via FB RuTube
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пилот ГА
Сибирское

Провел потрясающие практически две недели в Сибири. Для меня это некий подмир из-за разницы во времени, а так же полетов фактически в биологическую ночь.

Я не знаю, откуда бывают у кого-то силы покуролесить в таких командировках, у меня их там еле хватает на физическую активность, типа променада по улице или поразминаться в зале, поэтому Столбы и Лестница на Торгашинский хребет снова отложены для моих изысканий ногами на потом.

Намедни освоены Иркутск, Чита, Нерюнгри. Из такого себе - попутные ветрá, крутая глиссада в Чите, превышение аэродромов и давление по QFE. Приходится попрошайничать QNH. Самые ок рейсы - это три подряд Иркутска, потому что не далеко.

Не знаю, как реализовать давнюю мечту - порулить трапом. Если кто знает, скажите, какая там категория? Не троллейбус же.

#будниэкипажа
#UNKL
#UIII
#UIAA
#UELL

🕺🏿Пилот ГА