Колесо носа отваливается с первой попытки? Полный газ и посадить истребитель со второй попытки❗️

#AVIA

Доброго всем дня/вечера/утра)

Сегодня самолично,после посадки услышал фразу:

«Очень интересно,очень понравилось...., но ниче не понял»😁

Немного вспомнил себя)был таким же,когда показали что есть на большом самолёте визуальный заход)
А в тот момент только пришел с училища)вроде весь из себя мастер с понтом по визуальным заходам и вообще обладатель золотой недали по этому делу....

Инструктор все объяснил,ткнул носом,показал куда смотреть,че и когда жать,как контролировать профиль снижения,где быть и в какой конфигурации там находиться... ,на какой высоте быть на четвертом,когда отключаться и какую вертикальную держать на прямой.

Барабанная дробь!!! Как думаете сколько я запомнил?!)- правильно!ноль😁
Ну вот собственно сегодня со стажером заход прошёл так же) но это ни разу не в обиду ему. По факту в ГА это один из сложных заходов. Потому что привычка летать по приборам все же убивает навык визуального пилотирования... sad but true😕

А самый курьёз вышел,когда вышли в курилку... место где делятся опытом😎
Один из нас сказал,что летает медленно и вальяжно... второй выдал «а я чет на днях третий на скорости 320 узлов выполнял,как зашел не понял», а третий вообще говорит «а я не фанат,на тренажере с кайфом,а так нет,сами господа- сами»😁

Обнял)приподнял)

@sky_around

Опа⬇️⬇️⬇️

Аудиторы Счетной палаты в результате проверки бюджета Росавиации выявили около 20 нарушений нормативно-правовых актов

Возглавляемый Нерадько главный распорядитель средств федерального бюджета в авиационной отрасли:

- не исполняет полномочия по контролю за полнотой и своевременностью осуществления платежей в бюджет, пеней и штрафов по ним
- не обеспечивает предоставление в Минфин России сведений в отношении 12 источников доходов бюджета
- за счет средств федерального бюджета покрывает расходы по содержанию переданных в аренду помещений
- не обеспечивает эффективное использование федеральных ресурсов, созданных за счет средств федерального бюджета
- не принимает должных мер по вовлечению в хозяйственный оборот объектов незавершенного строительства, а также не обеспечивает эффективное использование федресурсов, направленных на указанные цели
- не проводит оценку надежности внутреннего финансового контроля
- нарушает сроки предоставления субсидий (до 146 дней)
- не осуществляет полномочия по контролю за деятельностью подведомственных унитарных предприятий, в результате чего был причинен ущерб экономическим интересам государства в размере ₽107,2 млн
- осуществляет недостаточный контроль за выполнением обязательств по контрактам, нарушением сроков выполнения работ по государственным контрактам на строительство (реконструкцию) объектов капитального строительств
- Росавиацией при отсутствии утвержденных нормативов затрат на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы осуществлены расходы на общую сумму ₽13,8 млн

https://ach.gov.ru/upload/pdf/budget/РОСАВИАЦИЯ.pdf

Авиация не лучший способ зарабатывания денег! ...
Не раз эта фраза мною здесь упоминалась.
В этот раз о неоплачиваемых отпусках в Победе
К сожалению так уже было и не раз и даже хуже, и к сожалению так и будет по всей вероятности.
Одно могу сказать, у тех пилотов-стажеров, о которых идёт речь в статье, наверняка сложится все лучше чем у меня, выходца из 90-х. И в финансовом и в карьерном отношении. В этом я уверен!
#сновапролетчиков

#авиааналитика
#победа

Илья, ну нельзя же так нельзя топить...

Ты видимо не в курсе, ну или сидишь, что более вероятно, на зарплате ;).

Молодняк пер в "Победу" после обещанных "200к 2П, "подьемные", решим с военником", происходило это после встреч с командованием "Победы" в залах ДК училищ.

А тут хопа - и кризис с поставками MAX'ов. Образовался профицит пилотов внутри авиакомпании, которые как чемодан без ручки - уже отучены и бабки должны.

В некоторых моментах у некоторых вторых пилотов зарплата была по итогу меньше чем у старших бортпроводников, кек.

Выход нашли, посмотрим что будет по итогу. Если бортов не будет - вангую сокращение. Да еще и контракт в зубы могут дать, так сказать на дорожку. Всегда есть варианты.

https://t.iss.one/frequentflyers/3130

Аренда с налетом «Аэрофлота».

Гендиректор нацперевозчика Савельев снова вспомнил, что он предприниматель. По крайней мере, по документам. Вспоминает он об этом раз в год, когда сдает в аренду свою недвижимость на Чистых прудах (Тургеневская пл.2).

Исходя из описания, это офисные помещения на тысячу кв. м., в большинстве своем кабинеты, а также умывальные, уборные и подсобка. Наниматели – дирекция Мосгорпарк, которая в столице управляет парками.

Арендная плата за год, исходя из документов, составляет 28,9 млн руб. В прошлом году ценник был ниже – 28,4 млн. Это уже седьмой договор аренды на недвижимость, с 2014 г. Савельев получил от Мосгорпарка больше 209,5 млн руб.

Кстати, сам глава «Аэрофлота», исходя из документов, прописан на Малой Бронной, 44. Это дом «Патриарх», сконструированный создателем дома-яйца.

#аэрофлот #савельев

Тут подвезли чуть более логичное объяснение ситуации. Ребят, с вас десять тыщ за пост. https://t.iss.one/pitot_tube/1128

Откуда такие деньги, родной =)

«Аэрофлот» — заложник, коллегам надо работать, в молодости хотелось денег: глава нацперевозчика Виталий Савельев дал большое интервью. Тезисы и цитаты:

📌 «Аэрофлот» впервые за 11 лет столкнулся с таким кризисом. Ожидания по перевозкам — 30 млн чел. вместо прошлогодних 60,7 млн.

📌 Компания никого не сократила. Топ-менеджерам снизили зарплату в половину. Премий не будет. Работникам «Аэрофлота», видимо, повезло больше, чем дочерней «Победе», которая отправила треть пилотов в неоплачиваемые отпуска до 2021 г.

📌 Бонусов руководству в виде 2,1 млрд руб. у «Аэрофлота» за 2019 г. не было. Сама цифра — это максимально возможная общая сумма премий, но совет директоров его не согласовал.

📌 Ваучеры за отмененные рейсы — временная мера. За билеты, купленные после 1 мая, деньги обещают вернуть, если это предполагает тариф.

📌Авиакомпания сейчас возит более 30 тыс. чел. в сутки. На пике эпидемии выполняли до 80 рейсов, сейчас — 300, в обычное время — свыше 800.

📌 Тарифы «Аэрофлота» приближаются к «победным». Сейчас все авиакомпании начинают демпинговать. Осенью российские перевозчики могут начать банкротиться.

📌 «Сегодня время лоукостеров. Дорого в "Аэрофлоте" — добро пожаловать в "Победу"!»

📌 На выделение властями госпомощи «Аэрофлоту» лоббистский ресурс не повлиял: «У всех была и остается такая возможность. Я посоветовал бы коллегам не обижаться, а работать».

📌 Лидерство S7, который в последнее время обгоняет «Аэрофлот» связано с господдержкой региональных перевозок (S7 базируется в Новосибирске): «Им помогают — они летают. А мы не можем. Более 240 машин из 360 встали на прикол. «Аэрофлот» — заложник ситуации, он базируется в столице».

📌 Группа «Аэрофлот» тратит 4,3 млн т керосина в год: «Не комар чихнул!»

📌 До прихода в «Аэрофлот» Савельев на нем не летал: «Для полетов в Европу предпочитал Finnair. А в Москву из Петербурга летал на "Трансаэро"».

📌Пилоты, которые уходили на работу в китайские авиакомпании начали возвращаться, но Савельев их понимает: «В молодости мне тоже хотелось получать больше денег. Поехал на заработки в Сибирь, копил на кооперативную квартиру». Видимо, не на эту.

#авиа #аэрофлот

“Аэрофлот” переносит поставку 10 Airbus A350 на год-два. Они должны были пополнить флот в этом году и позволить “Аэрофлоту” получить пять звезд по Skytrax

Прислали картинку про сокращение в авиакомпании NordWind.

Кто-то может анонимно в @avinccbot подтвердить её достоверность?

Мы пока не верим, что можно вот так.

UPD: #нампишут что это все таки не очень подлинная бумажка, цитируем:

"Информация про сокращение пилотов Северного Ветра в день ознакомления с уведомлением не верна. На сегодняшний день все ВП Б-737, получившие уведомления продолжают работать. Планируется сократить больше десятка ВП летного отряда Б-737, половина из них молодежь. Сокращения проводятся в установленном законодательством порядке."

UPD2
Другие источники пишут, что фото не фейк. Документ выдан одному из пилотов-стажеров.

Я конечно супер достоверным источником себя не считаю, но, вроде как, вот это и есть предпосылка к этому, коллеги @aviaincident

Коронакризис возможностей

“Аэрофлот” планирует взять в операционный лизинг шесть Boeing 737-800 с поставкой четырех машин в октябре и двух в декабре 2020 года

Общая стоимость двух закупок по операционному лизингу шести самолетов, которые, по всей видимости, будут взяты со вторичного рынка по привлекательной цене, составляет $344 млн

Четыре самолета с поставкой в октябре берутся на 108 месяцев, до ноября 2029 года, а два борта с поставкой в декабре - до ноября 2026 года, на 70 месяцев

Очевидно, что самолеты арендуются для расширения воздушного флота дочерней авиакомпании “Победа”, которая должна была получить в течение 2020 года десять Boeing 737 MAX 8

Недавно четыре Boeing 737-800 “Победа” получила из парка другой “аэрофлотовской” дочерней авиакомпании “Россия”

У самого “Аэрофлота”, по данным сервиса airfleets.net, 35% парка Boeing 737-800 до сих пор заземлены

В рамках новой стратегии “Аэрофлота” до 2028 года все борта Boeing 737-800 должны перейти во флот низкобюджетной авиакомпании “Победа”

Однако процесс передачи самолетов из одной авиакомпании в другую, который должен завершится в 2026 году, усложняется необходимостью переоборудования машин под требования лоукостера - установка 189 кресел, демонтаж кухонь, перекраска самолетов, и, соответственно, изменения договоров лизинга по каждому воздушному судну. На это требуется достаточно много времени и денежных средств

Незамедлительное расширение парка самолетов “Победы” в кризисных условиях объясняется возросшей потребностью в низкобюджетных авиаперевозках

Отложенный спрос на авиаперевозки вместе с сократившимися доходами населения увеличил спрос на недорогие перелеты, и соотвественно, спрос на услуги “Победы” на весьма продолжительный период

“Победа” является по сути монополистом на одном из самых крупных внутренних авиационных рынков мира. С бизнес-моделью классического лоукостера в России работает только она

Потребность в низкотарифных авиаперевозках в России достаточно высокая, и имеющийся потенциал этого сегмента делает Россию практически самым крупным неудовлетворенным рынком для лоукостеров в мире

Подтверждением этого является новая стратегия “Арофлота”, основной акцент в которой поставлен на беспрецедентный рост бизнеса “Победы”

Лоукостер может обогнать S7 Airlines уже по итогам следующего года, поскольку у крупнейшей частной авиакомпании страны запланировано крупное сокращение парка самолетов

Максимальное количество пассажиров в самолете, Эфиопия, 24 мая 1991 года.

В 1991 году в Эфиопии во всю шла гражданская война, и правительство Израиля озаботилось эвакуацией эфиопских евреев из пылающей страны. Была организована операция "Соломон", в рамках которой в течение 36 часов было вывезено 14 325 человек. Всего в операции были задействованы 34 самолета: 10 пассажирских авиакомпании El Al и 24 самолета C–130 израильских ВВС, рекорд же пришелся на долю "Боинга–747". Из рассчитанного на перевозку 480 пассажиров самолета были убраны все кресла — предполагалось, что так можно будет разместить 760 человек. Однако в самолет удалось официально погрузить 1087 человек и еще 35 детей проникли, спрятавшись в одеждах матери — итого 1122 человека. Именно такая цифра фигурирует в книге рекордов Гиннесса, хотя, по некоторым данным, к моменту приземления пассажиров оказалось 1127 — так как еще пятеро родилось во время полета.

Посмотрите ролик Baza на Youtube про Кукурузон (посадка A321 Уральских авиалиний в кукурузное поле)

Мы посмотрели. Нам не понравилось.

Напишите нам в @avinccbot после просмотра впечатления. Спасибо.

https://youtu.be/xQdhclBglLU

And SLEEP.

❗️ По словам официальных лиц, по меньшей мере 20 человек погибли и более 110 получили тяжелые ранения в результате крушения пассажирского самолета 🛩 🇮🇳 Air India Express, выполнявшего репатриационный рейс из Дубая в Кожикоде. Самолет произвел посадку, пролетев половину взлетно-посадочной полосы во время сильного ливня, и не смог затормозить, упав с обрыва и разломился пополам