Про зайцев
27 ноября 2021 паренек 26 лет спрятался в колодце основных стоек B737-800 American Airlines (N970NN) на рейсе AA1182 из Гватемала-Сити в Майами, где был по прилёте обнаружен живым!
Не беремся оценивать его состояние, у него возможны серьезное обморожение и поражение органов, как следствие гипокcии и воздействия низких температур. Гватемала обладает не самой выдающейся средней высотой над уровнем моря в регионе, в районе 760м. Но заяц вполне мог быть пареньком с высокогорья Кордильер, (которые занимают полстраны) и поэтому выжить в таких экстремальных условиях.
Отдаём должное его олимпийскому здоровью и настырности - смотреть из колодца стоек B737 на бренную землю (створок то нет) c ~34000 ft в течении пары часов - не все могут. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать 😵💫.
Вот ему будет обидно, если ему не дадут убежище. Ну хотя бы в кабине домой полетит 😅.
#авиаинцидент
#авиационнаябезопасность
#ВЛЭК #B737 #AAL
Via YouTube
27 ноября 2021 паренек 26 лет спрятался в колодце основных стоек B737-800 American Airlines (N970NN) на рейсе AA1182 из Гватемала-Сити в Майами, где был по прилёте обнаружен живым!
Не беремся оценивать его состояние, у него возможны серьезное обморожение и поражение органов, как следствие гипокcии и воздействия низких температур. Гватемала обладает не самой выдающейся средней высотой над уровнем моря в регионе, в районе 760м. Но заяц вполне мог быть пареньком с высокогорья Кордильер, (которые занимают полстраны) и поэтому выжить в таких экстремальных условиях.
Отдаём должное его олимпийскому здоровью и настырности - смотреть из колодца стоек B737 на бренную землю (створок то нет) c ~34000 ft в течении пары часов - не все могут. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать 😵💫.
Вот ему будет обидно, если ему не дадут убежище. Ну хотя бы в кабине домой полетит 😅.
#авиаинцидент
#авиационнаябезопасность
#ВЛЭК #B737 #AAL
Via YouTube
Forwarded from The Pitot Tube
А вы авиационный персонал? (c)
Последнее время этот вопрос часто приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Последнее время этот вопрос часто приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Forwarded from The Pitot Tube
А вы авиационный персонал? (c)
Последнее время этот вопрос часто приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Последнее время этот вопрос часто приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Forwarded from The Pitot Tube
А вы авиационный персонал? (c)
Данный пост скорее для вновь прибывших, нежели для старичков-подписчиков.
Иногда этот вопрос приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Данный пост скорее для вновь прибывших, нежели для старичков-подписчиков.
Иногда этот вопрос приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется. Например многие авиамемы.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Forwarded from The Pitot Tube
Об упёртости и соблюдении правил
Сегодня очередная годовщина с момента атак и разрушения Всемирного Торгового Центра 09.11.01.
Можно многое написать о том, как эта трагедия повлияла на авиацию и мир в целом, но не видим смысла: последствия мы наблюдаем каждый день.
Без теорий заговора, без новостей про Талибан - просто почитайте историю Рика Рескорлы, который вывел из WTC 2687 человек персонала, при общем количестве жертв того дня в 2977 человек.
«Правила пишут кровью тех, кто их не соблюдает»
#авиаоффтоп
#авиационнаябезопасность
#CRM
Сегодня очередная годовщина с момента атак и разрушения Всемирного Торгового Центра 09.11.01.
Можно многое написать о том, как эта трагедия повлияла на авиацию и мир в целом, но не видим смысла: последствия мы наблюдаем каждый день.
Без теорий заговора, без новостей про Талибан - просто почитайте историю Рика Рескорлы, который вывел из WTC 2687 человек персонала, при общем количестве жертв того дня в 2977 человек.
«Правила пишут кровью тех, кто их не соблюдает»
#авиаоффтоп
#авиационнаябезопасность
#CRM
Про халатность, безопасность и отношение к работе
Наверняка смену вот этих вот ребят натянут по самые кукарелы. Может быть даже их начальство, особенно если СК найдет на месте не селитру, а что-нибудь эдакое ☝🏼.
Пока интернет лютует по поводу красных линий, ударов возмездия - поговорим о другом, не менее важном.
Недавно обратились к моему знакомому админу авиаканала в ТГ: «Подскажите, пожалуйста, в какой авиакомпании вы работаете и в каком городе?) Можно вам переправить коробочку с подарочками, чтобы ее передали в диспетчерскую/брифенговую, чтобы ваши коллеги разбирали? Спасибо.»
Авиасообщество, а вас ничего не настораживает?
Откуда появляются посты в профильных каналах, где такая коробка УЖЕ СТОИТ В БРИФИНГОВОЙ!? КУДА СМОТРИТ САБ!?
Такая шоколадка дошла даже до админа, через третьи лица 🤦🏼♂️.
То есть это всё УЖЕ стоит в МСК и РАСТАСКИВАЕТСЯ экипажами. Ну а чё, ремувка не лишняя...
Что значит «не имеет значения от кого»? Кто ты, аноним? Кто-нибудь позвонил на завод, уточнил номер партии? Кто-нибудь проверил состав шоколада на предмет инъекций и пр.?
Ладно, отставить панику, может это и правда чудо расчудесное, но есть одно НО.
Ребят, 8й месяц СВО: взрывают газопроводы и мосты.
Вы работаете в авиации - цель №1 для актов незаконного вмешательства.
Когда государство говорит волшебное слово мобилизация, то это не всегда отправка лично вас на фронт.
Это еще и обозначает мобилизацию внутренних ресурсов, в том числе и ОСМОТРИТЕЛЬНОСТИ.
Тоже самое про привезти «сумочку брендовую из Дубайска». Когда вас возьмут за жопу - вы будете молиться о том, чтобы порошочек в подкладке был наркотиками, а не чем похлеще. Бангкок Хилтон покажется вам раем в условиях потенциального военного положения.
Для совсем тупых прилагаем старый фильм с божественной Орнелой Мути, который некоторым показывали на предмете Авиационная Безопасность в сааааамом начале их карьеры.
Страна ведет боевые действия, а вы живёте прошлым. Без мата слов и нет.
БУДЬТЕ НАЧЕКУ.
#авиакризис
#будниэкипажа
#авиационнаябезопасность
Наверняка смену вот этих вот ребят натянут по самые кукарелы. Может быть даже их начальство, особенно если СК найдет на месте не селитру, а что-нибудь эдакое ☝🏼.
Пока интернет лютует по поводу красных линий, ударов возмездия - поговорим о другом, не менее важном.
Недавно обратились к моему знакомому админу авиаканала в ТГ: «Подскажите, пожалуйста, в какой авиакомпании вы работаете и в каком городе?) Можно вам переправить коробочку с подарочками, чтобы ее передали в диспетчерскую/брифенговую, чтобы ваши коллеги разбирали? Спасибо.»
Авиасообщество, а вас ничего не настораживает?
Откуда появляются посты в профильных каналах, где такая коробка УЖЕ СТОИТ В БРИФИНГОВОЙ!? КУДА СМОТРИТ САБ!?
Такая шоколадка дошла даже до админа, через третьи лица 🤦🏼♂️.
То есть это всё УЖЕ стоит в МСК и РАСТАСКИВАЕТСЯ экипажами. Ну а чё, ремувка не лишняя...
Что значит «не имеет значения от кого»? Кто ты, аноним? Кто-нибудь позвонил на завод, уточнил номер партии? Кто-нибудь проверил состав шоколада на предмет инъекций и пр.?
Ладно, отставить панику, может это и правда чудо расчудесное, но есть одно НО.
Ребят, 8й месяц СВО: взрывают газопроводы и мосты.
Вы работаете в авиации - цель №1 для актов незаконного вмешательства.
Когда государство говорит волшебное слово мобилизация, то это не всегда отправка лично вас на фронт.
Это еще и обозначает мобилизацию внутренних ресурсов, в том числе и ОСМОТРИТЕЛЬНОСТИ.
Тоже самое про привезти «сумочку брендовую из Дубайска». Когда вас возьмут за жопу - вы будете молиться о том, чтобы порошочек в подкладке был наркотиками, а не чем похлеще. Бангкок Хилтон покажется вам раем в условиях потенциального военного положения.
Для совсем тупых прилагаем старый фильм с божественной Орнелой Мути, который некоторым показывали на предмете Авиационная Безопасность в сааааамом начале их карьеры.
Страна ведет боевые действия, а вы живёте прошлым. Без мата слов и нет.
БУДЬТЕ НАЧЕКУ.
#авиакризис
#будниэкипажа
#авиационнаябезопасность
Forwarded from The Pitot Tube
А вы авиационный персонал? (c)
Данный пост скорее для вновь прибывших, нежели для старичков-подписчиков.
Иногда этот вопрос приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Данный пост скорее для вновь прибывших, нежели для старичков-подписчиков.
Иногда этот вопрос приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Forwarded from Иван Бражников
Forwarded from Иван Бражников
Учимся писать документы
Что самое главное при написании документов? Естественно, составить их так, чтобы если что-нибудь случится, всю полноту ответственности нес исполнитель, но ни в коем случае не разработчик докумэнта. Это требование даже в исо9000 включено, если ничего не путаю.
Почитал надысь, скажем так, путеводитель для летчиков по действиям в случае всяких террористических бед. К примеру, сообщают, значит, нам о бонбе на земле. Написано - в этом случае провести срочную высадку пассажиров. Какую, блять, срочную высадку? У нас есть две процедуры - либо аварийная эвакуация, либо контроллируемое покидание. Аварийная эвакуация - понятно. Остановились, машинному отделению стоп, надули аварийные трапы, через 90 секунд всех людей с самолета сдуло. Контроллируемое покидание: к месту, где остановились, подгоняются трапы и пассажиры высаживаются по ним. Это обе процедуры срочной высадки пассажиров. Просто разной срочности. Какую использовать?
Правда, далее написано - при чрезвычайных обстоятельствах производить аварийную эвакуацию. Каких чрезвычайных обстоятельствах? Я УЖЕ читаю документ по бомбе на борту, это достаточно чрезвычайное обстоятельство, или еще нет? Если достаточно, то зачем до этого вы мне рассказывали про срочную высадку? Если не достаточно, то что еще должно случиться?
А будет вот как.
1) Эвакуируют аварийно и ничего не взорвется - командиру первый вопрос: тщ командир, нахуя вы пороли горячку? Трапы складывать назад больших деняк стоит, так еще и две бабки сломали себе руки, когда эвакуировались.
2) будут высаживать через трапы и бонба, не дай Бог, пизданет: тщ командир, вы что, ебанули говна в кашу? Вы зачем ждали трапы, когда вам сообщили, что у вас бомба на борту?
Такие дела
СМК Сокол
#авиазаконы
#будниэкипажа
#авиационнаябезопасность
Что самое главное при написании документов? Естественно, составить их так, чтобы если что-нибудь случится, всю полноту ответственности нес исполнитель, но ни в коем случае не разработчик докумэнта. Это требование даже в исо9000 включено, если ничего не путаю.
Почитал надысь, скажем так, путеводитель для летчиков по действиям в случае всяких террористических бед. К примеру, сообщают, значит, нам о бонбе на земле. Написано - в этом случае провести срочную высадку пассажиров. Какую, блять, срочную высадку? У нас есть две процедуры - либо аварийная эвакуация, либо контроллируемое покидание. Аварийная эвакуация - понятно. Остановились, машинному отделению стоп, надули аварийные трапы, через 90 секунд всех людей с самолета сдуло. Контроллируемое покидание: к месту, где остановились, подгоняются трапы и пассажиры высаживаются по ним. Это обе процедуры срочной высадки пассажиров. Просто разной срочности. Какую использовать?
Правда, далее написано - при чрезвычайных обстоятельствах производить аварийную эвакуацию. Каких чрезвычайных обстоятельствах? Я УЖЕ читаю документ по бомбе на борту, это достаточно чрезвычайное обстоятельство, или еще нет? Если достаточно, то зачем до этого вы мне рассказывали про срочную высадку? Если не достаточно, то что еще должно случиться?
А будет вот как.
1) Эвакуируют аварийно и ничего не взорвется - командиру первый вопрос: тщ командир, нахуя вы пороли горячку? Трапы складывать назад больших деняк стоит, так еще и две бабки сломали себе руки, когда эвакуировались.
2) будут высаживать через трапы и бонба, не дай Бог, пизданет: тщ командир, вы что, ебанули говна в кашу? Вы зачем ждали трапы, когда вам сообщили, что у вас бомба на борту?
Такие дела
СМК Сокол
#авиазаконы
#будниэкипажа
#авиационнаябезопасность
Forwarded from Авиатопливо
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from The Pitot Tube
А вы авиационный персонал? (c)
Данный пост скорее для вновь прибывших, нежели для старичков-подписчиков.
Иногда этот вопрос приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Данный пост скорее для вновь прибывших, нежели для старичков-подписчиков.
Иногда этот вопрос приходится задавать. Особенно после некоторых, кгх-м-м, весьма странных комментариев под постами. У постоянно читающей аудитории - это уже вызывает улыбку и здоровую иронию 🤭.
Сейчас расскажем, почему мы формируем такой дискурс.
Обратимся к Воздушному кодексу, ст. 52:
«1. К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации.
2. Авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации.»
А теперь к Приказу №240:
«Перечень специалистов авиационного персонала ГА РФ:
1. Летный экипаж:
- пилот;
- внешний пилот;
- штурман;
- бортрадист;
- бортинженер (бортмеханик);
- летчик-наблюдатель.
2. Кабинный экипаж:
- бортпроводник;
- бортоператор.
3. Диспетчер управления воздушным движением.
4. Cпециалист по техническому обслуживанию воздушных судов.
5. Сотрудник по обеспечению полетов.
6. Сотрудник службы авиационной безопасности.»
Трубка Пито - это авторский канал и канал-агрегатор контента, который направлен только на этих специалистов!
Ну и на пенсионеров этих категорий, конечно же 😉.
Если вы пассажир, споттер, вирпил, ватсиммер и прочий мимокрокодил - можете смело отписыватся от этого канала!
Вашим комментариям тут не рады, наличие вас среди подписчиков температуру по больнице не меняет от слова никак.
Раньше тут было ±200 человек и ничего, репосты и авторские посты рождались и без «широкой аудитории» 🤷🏼♂️.
Наша цель - обьединить информационный поток для удобства узкой когорты людей. Коих в нашей стране менее 130 тысяч человек. А в Telegram - раз в 25 меньше.
Для вновь прибывших специалистов - есть специально закреплённый пост для навигации по каналу.
Посмотрите на этом канале такие хэштэги как #авиамемы и #авиааналитика. Другие хештеги гляньте, зацените объём работы 💪🏼.
Нам всегда есть о чём рассказать авиационному персоналу. И, зачастую, только они понимают контекст и дискурс всего того, что здесь публикуется.
Stay tuned!
Пик, разумеется, релейтед. На фото - один из админов размышляет: «а как донести всё это до аудитории?»
#авиабратство
#авиатехнологии
#авиационнаябезопасность
#будниэкипажа
#ATC
Forwarded from The Pitot Tube
Приветствую Вас, читатель!
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
Forwarded from The Pitot Tube
Об упёртости и соблюдении правил
Сегодня очередная годовщина с момента атак и разрушения Всемирного Торгового Центра 09.11.01.
Можно многое написать о том, как эта трагедия повлияла на авиацию и мир в целом, но не видим смысла: последствия мы наблюдаем каждый день.
Без теорий заговора, без новостей про Талибан - просто почитайте историю Рика Рескорлы, который вывел из WTC 2687 человек персонала, при общем количестве жертв того дня в 2977 человек.
«Правила пишут кровью тех, кто их не соблюдает»
#авиаоффтоп
#авиационнаябезопасность
#CRM
Сегодня очередная годовщина с момента атак и разрушения Всемирного Торгового Центра 09.11.01.
Можно многое написать о том, как эта трагедия повлияла на авиацию и мир в целом, но не видим смысла: последствия мы наблюдаем каждый день.
Без теорий заговора, без новостей про Талибан - просто почитайте историю Рика Рескорлы, который вывел из WTC 2687 человек персонала, при общем количестве жертв того дня в 2977 человек.
«Правила пишут кровью тех, кто их не соблюдает»
#авиаоффтоп
#авиационнаябезопасность
#CRM