На научно-​методическом семинаре «Методические вопросы деятельности ПИШ и лучшие практики инженерного образования» обсудили роль ИИ в высшей школе. Ведущие преподавателей страны попытались осмыслить эти вопросы и оценить перспективы и ограничения искусственного интеллекта в учебном процессе.

➡️О внедрении ИИ в инженерное образование в Передовой инженерной школе «Академия ВСМ» РУТ рассказал Артём Шаклеин, начальник Информационно-аналитического отдела Центра компетенций ВСМ.

Он представил совместный кейс со Сбером по созданию специализированного GigaChat по теме высокоскоростного магистрального транспорта:

«Мы обратились к "Сберу", который сейчас реализует широкий доступный GigaChat, договорились о совместном обучении этого GigaChat, который бы генерировал конкретные ответы на узконаправленные запросы по теме ВСМ, включая вопросы железнодорожного пути на ВСМ, электроснабжения, автоматики и телемеханики, вопросы организации вокзальных комплексов, вопросы скоростного подвижного состава. Все эти вопросы входят в периметр наших образовательных программ, поэтому запрос на них есть как со стороны студентов, так и стороны преподавателей. В том числе эта информация может понадобиться научным экспертам, которые проверяют проектную документацию, им инструменты ИИ позволят обеспечить быстрый доступ к нормативно-технической информации, помогут в подготовке научных отчетов и публикаций и обеспечат поддержку при анализе документации на выявление несоответствий».

Запускаем подкаст «Первый магистральный» — подкаст о ВСМ и для ВСМ. Это площадка, где встретятся представители ведущих организаций, задействованных в реализации проекта ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург».

В студии ПИШ «Академия ВСМ» Российского университета транспорта ⚡️ мы поговорим о том, что такое ВСМ и зачем они нужны, о мировом опыте и истории развития скоростного и высокоскоростного движения, разберем ключевые особенности инфраструктуры и подвижного состава для ВСМ.

➡️Спикеры расскажут о механизмах финансирования и роли государства в проекте ВСМ-1, об инновациях в организации строительства и сервисах, которые будут предложены пассажирам в поездах и на вокзалах ВСМ.

Гость первого выпуска — Олег Покусаев, директор Передовой инженерной школы «Академия ВСМ» РУТ.

Ведущий — Анна Иоффе, эксперт Аналитического центра при Правительстве РФ.

Смотрите первый выпуск — в VK Видео 💙

Студенты Передовой инженерной школы «Академия ВСМ» *️⃣ приняли участие в научно-практической конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления» в Санкт-Петербурге.

Программа конференции включала 9 тематических сессий, посвящённых современным тенденциям развития и цифровизации процессов управления на транспорте. Среди участников — представители РЖД, дочерних компаний холдинга, ведущих машиностроительных предприятий, профильных вузов и научных организаций.

➡️Студенты присоединились к обсуждению актуальных тем и узнали о новых подходах и телекоммуникационных системах, необходимых для реализации перевозочного процесса. Погружение в профессиональную среду позволило им взглянуть на железнодорожную отрасль как на единую, слаженно работающую систему, в которой инфраструктура, связь и подвижной состав тесно взаимосвязаны. Такой комплексный взгляд особенно важен для понимания специфики высокоскоростных магистралей.

«Нам, как специалистам по подвижному составу, было непросто вникнуть в технические детали GSM-R, LTE и спутниковых каналов связи. Но понимание принципов работы этих систем критически важно — без связи не будет движения», — отметил участник поездки Дмитрий Владимиров.

Сегодня железнодорожная отрасль вступает в эпоху Индустрии 4.0, где ключевую роль играют сквозные роботизированные процессы и межмашинное взаимодействие. Это открывает принципиально новые возможности как для самой транспортной системы, так и для профессионального роста нового поколения инженеров.

Доцент ПИШ «Академия ВСМ» Владислав Кузьмин подчеркнул значимость участия студентов старших курсов в подобных мероприятиях:

«Это не только возможность познакомиться с последними разработками и ведущими игроками отрасли, но и шанс сформировать собственное представление о реальных задачах и вызовах, с которыми сегодня сталкивается железнодорожный транспорт. Полученные знания можно применить при написании дипломных работ, в научной деятельности и при выборе будущего работодателя».

Церемония вручения премий «Лучший преподаватель» и «Лидер инженерных школ» состоялась 10 июня в Российском университете транспорта.

➡️Премия «Лучший преподаватель» стала логичным продолжением курса на образовательное лидерство и развитие кадрового потенциала. Особую ценность премии придаёт тот факт, что оценка формируется на основе обратной связи от студентов — честной, искренней и непредвзятой.

Победители номинации «Лучший преподаватель»:
• Дмитрий Манойло — программа «Цифровое проектирование, строительство и эксплуатация инфраструктуры ВСМ»
• Сергей Володин — программа «Инжиниринг подвижного состава ВСМ»
• Алексей Косенко — программа «Радиотехнические системы на железнодорожном транспорте»

Победители в специальных номинациях:
• «Лучший лектор» — Сергей Володин, Владислав Кузьмин
• «Объяснить необъяснимое» — Сергей Володин, Алексей Косенко, Александр Скворцов
• «Индивидуальный подход» — Сергей Володин, Алексей Косенко, Карина Мурадян
• «Строгий и справедливый» — Олег Пудовиков, Владислав Кузьмин, Елизавета Шейко
• «Всегда рядом» — Виктор Литовченко, Владислав Кузьмин, Александра Баяндурова
• «Вдохновляющий на успех» — Дмитрий Назаров, Алексей Косенко
• «Выбор РОПа» — Сергей Володин, Юрий Немцов, Анна Скворцова

Каждая номинация отражает одну из важнейших граней преподавательской профессии — умение заинтересовать, быть рядом, поддержать, предъявить высокую планку и вести за собой. Победители — это настоящие партнёры студентов в их профессиональном становлении и личностном росте.

➡️В этот же день награду получали и сами студенты — премия «Лидер инженерных школ» призвана поощрить активных и целеустремленных студентов. Так, в номинации «Интеллект года» победил Игорь Фишман.

«Учиться в ПИШ не просто, но очень интересно. Здесь наука оживает, когда мы выезжаем на реальные предприятия, принимаем участие в важных совещаниях и конференциях, мы видим как то, чему мы учимся находит свое воплощение. Поэтому заниматься наукой здесь мне очень нравится. И я очень вдохновлен и рад получить такую поддержку и внимание со стороны администрации Академии», — поделился впечатлениями Игорь Фишман, студент программы «Цифровое проектирование, строительство и эксплуатация инфраструктуры».

Передовая инженерная школа «Академия ВСМ» РУТ ⚡️ приглашает студентов транспортных вузов, заканчивающих 3 курс по специальности 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей», продолжить учёбу в ПИШ.

Обучение в Академии ВСМ будет проходить по специальности «Цифровое проектирование, строительство и эксплуатация инфраструктуры ВСМ».

Наши студенты:
• Примут участие в проекте первой в России высокоскоростной магистрали и обретут уникальный опыт
• Получат востребованные компетенции, а также доступ к стажировкам и трудоустройству в компаниях-исполнителях проекта ВСМ
• Совмещать учёбу с работой над реальным проектом и применять знания срзу
• Смогут получить место в общежитии

➡️Для участия в конкурсе на перевод необходимо заполнить личное заявление, а также мотивационное эссе, в котором необходимо рассказать, почему ВСМ — это твоё будущее.

Документы нужно направить на почту [email protected] с темой «Отбор в ПИШ "Академия ВСМ" [ФИО]». Документы можно также предоставить лично: ауд. 8505 (8 корпус, ул. Образцова 9с2), с 9:00 до 17:00.

➡️Все детали отбора, этапы и критерии и образцы документов — на нашем сайте ✔️

*️⃣ Передовая инженерная школа «Академия ВСМ» РУТ запускает новую магистерскую программу «IT-инженер ВСМ» (09.04.03, Прикладная информатика) очной формы обучения.

➡️Программа направлена на подготовку специалистов, способных интегрировать IT-решения на базе машинного обучения и цифровых двойников в информационный ландшафт высокоскоростных железнодорожных магистралей.

Особенности программы:
• модульная структура обучения
• возможность совмещать учёбу и работу
• работа с кейсами от отраслевых экспертов и партнёров проекта ВСМ

Структура обучения:

1 семестр — изучение IT-ландшафта ВСМ, методологии управления IT-проектами, правовых и экономических основ информационных технологий

2 семестр — погружение в концепции и архитектуру программного обеспечения, техническое зрение и цифровые двойники на ВСМ

3 семестр — 2 трека на выбор:
• Интеграция цифровых двойников в IT-ландшафт ВСМ
• Интеграция сервисов на основе ML в IT-ландшафт ВСМ

Продолжительность обучения — 2 года. Количество мест: 10 бюджетных и 15 платных.

Программа вступительных испытаний и дополнительная информация — на нашем сайте ✔️

Обучение по программе проходит в тесном сотрудничестве с ключевыми участниками проекта ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург». Уже с первого семестра студенты вовлекаются в реальные задачи, разрабатывают решения совместно с представителями отрасли и проходят практики на базе ведущих технологических партнёров.

В учебный процесс интегрированы семинары, воркшопы и проектные сессии с участием экспертов от ведущих экспертов в области технологий программного обеспечения, машинного обучения и цифровых двойников. Студенты работают с реальными кейсами, получают доступ к данным и техническим заданиям от практиков, осваивают инструменты и методы, которые применяются в цифровой инженерии крупнейшего транспортного проекта страны.

➡️В числе партнёров программы: концессионер проекта ВСМ Две Столицы, ВСМ-400, РЖД, НИИАС, ВНИИЖТ, Дептранс Москвы и другие высокотехнологичные организации.

Студенты программы «Инжиниринг подвижного состава» Академии ВСМ *️⃣ Владислав Комиссаров и Дмитрий Владимиров пройдут производственную практику на одном из ключевых предприятий железнодорожного машиностроения страны — заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме Свердловской области.

➡️Именно там ведется строительство единственного в России комплекса по производству высокоскоростных электропоездов. Первые два опытных образца будут изготовлены на предприятии в 2027 году. В будущем производственные мощности завода позволят выпускать до 150 вагонов скоростных и 144 вагонов высокоскоростных поездов в год.

Для студентов это уникальная возможность уже сейчас прикоснуться к масштабному проекту по созданию высокоскоростного электропоезда, увидеть первые опытные образцы компонентов (все — отечественного производства): двигатель, тяговый инвертор и элементы тягового редуктора, а также получить ценный опыт работы в реальных условиях одного из самых современных транспортных предприятий России.

➡️По итогам распределения Владислав приступит к работе в отделе испытаний тяговых двигателей, а Дмитрий — в секторе проектирования тяговых машин и преобразователей.

«Нам очень хотелось своими глазами увидеть, как проектируют и собирают поезда, что происходит внутри цехов, – рассказывает Владислав. – Мы можем увидеть все стадии ввода в эксплуатацию современного электропоезда и принять в этом участие – это бесценно. Кроме того, здесь уже полным ходом идёт строительство новых цехов для выпуска высокоскоростных электропоездов».

Вице-премьер Виталий Савельев доложил президенту Владимиру Путину о ходе реализации строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва — Петербург».

В своем докладе он отметил Передовую инженерную школу «Академия ВСМ» *️⃣, подчеркнув ее роль в качестве технического эксперта проекта.

Академия была создана в 2024 году и сейчас в ней обучается 102 студента по профильным техническим специальностям.

Студент программы «Инжиниринг подвижного состава» ПИШ «Академия ВСМ» Георгий Абрамов стал амбассадором студенческих рабочих отрядов компании ТМХ.

➡️Сегодня он помогает другим студентам делать первые шаги в профессии. Этим летом по соглашению между РУТ и ТМХ по программе «Студенческие отряды» на предприятиях холдинга начнут работать около 50 студентов. Первые десять уже осваивают профессию в депо «Руднево», «Калужское», «Нижегородское» и «Сокол». Георгий стал амбассадором этого проекта — он сопровождает ребят на всех этапах, помогает адаптироваться в команде и делится своим опытом.

«Для меня это возможность помогать другим, развивать навыки управления и коммуникации. Я стал связующим звеном между студентами и компанией, вижу, как важна поддержка в первые недели, когда всё кажется новым и сложным», — говорит Георгий.

➡️Свой профессиональный путь Георгий начал с производственной практики: во время учёбы он прошёл профильные курсы и получил квалификацию слесаря 3 разряда, после чего устроился в сервисный центр ТМХ.

«Работа в ТМХ мне нравится. Я чувствую себя полезным — это реальный вклад в безопасность и эффективность транспортной отрасли. Большую роль играет и коллектив: сильная, слаженная команда мотивирует и помогает развиваться», — отметил он.

Свою образовательную траекторию Георгий выстроил осознанно: изначально он обучался по направлению «Высокоскоростной подвижной состав», после 3 курса перевёлся на программу «Инжиниринг подвижного состава» в ПИШ «Академия ВСМ».

«Я перевёлся, поэтому считаю, что здесь я получу гораздо больше — передовые технологии, живое общение с экспертами, выездные мероприятия, участие в конференциях. Учёба в ПИШ — это не просто теория, это еще и реальная практика».

➡️Главным в профессии Георгий считает искренний интерес и готовность учиться:

«Нужно быть настойчивым и открытым к новому. Настоящий опыт приходит к тем, кто действительно хочет развиваться и становиться профессионалом».

В Передовой инженерной школе «Академия ВСМ» *️⃣ завершилось обучение первых 73 слушателей по программе повышения квалификации «Управление проектом ВСМ». Это первая в России образовательная программа, комплексно охватывающая вопросы управления проектом высокоскоростной магистрали на всех этапах её жизненного цикла.

➡️Программа была разработана для специалистов, задействованных в реализации проектов ВСМ, а также для преподавателей профильных вузов, готовящих инженерные кадры для транспортной отрасли. Основная цель — формирование системного понимания принципов финансирования, проектирования, строительства и эксплуатации проектов ВСМ в России.

Как отметил Денис Паринов, заместитель руководителя Департамента передовых инженерных школ РУТ:

«Разработку этой программы мы начали сразу после открытия Академии ВСМ. Программа потребовала значительных усилий и времени, поскольку при её разработке необходимо было системно представить уникальные знания и опыт, накопленные экспертами ПИШ. Нам помогали эксперты Центра компетенций ВСМ ПИШ и ведущие специалисты компаний, участвующих в реализации проекта ВСМ-1. Мы уверены, что получился качественный и востребованный образовательный продукт».

Учебный курс построен вокруг изучения ключевых процессов управления проектом ВСМ — от предпроектной подготовки и инженерных изысканий до реализации строительных решений и интеграции инфраструктуры в региональную и федеральную транспортную систему. Отдельное внимание уделяется анализу рисков: технологических, регуляторных, социальных и геополитических. Уникальной особенностью программы является то, что она разработана на материалах и проектных решениях проекта ВСМ-1 «Москва — Санкт-Петербург» и завершается очным модулем, реализуемым в формате деловой игры «Концессионер ВСМ», имитирующей реальную финансовую модель проекта.

➡️Первыми участниками программы стали представители Приволжского, Уральского и Дальневосточного государственных университетов путей сообщения. Таким образом, программа не только усиливает кадровую экспертизу в регионах, но и формирует единое профессиональное поле для подготовки будущих специалистов в сфере ВСМ.

Студенты образовательной программы «Цифровое проектирование, строительство и эксплуатация инфраструктуры» Передовой инженерной школы «Академия ВСМ» *️⃣ проходят производственную практику на ведущих предприятиях транспортной отрасли. В их числе — ОАО «РЖД», АО «Дороги и мосты», ООО «НПС СТ», а также лаборатория «Цифровые двойники ВСМ» и Центр компетенций по внедрению технологии информационного моделирования.

➡️Производственная практика — важная часть практико-ориентированной модели подготовки, которую реализует Академия ВСМ. Студенты работают над реальными задачами в составе проектных и инженерных команд, получают опыт цифрового и строительного проектирования, знакомятся с современными технологиями контроля и надзора, участвуют в разработке и проверке проектной документации. Такой подход позволяет почувствовать ответственность инженера, принимающего участие в строительстве инфраструктуры национального значения.

На базе Московской дирекции по ремонту пути ЦДРП ОАО «РЖД» студенты погружаются в реальные производственные процессы. Они выполняют функции монтёров пути, заполняют цифровые комплексы АСУ ПА, выезжают на перегоны и участвуют в подготовке проектной документации.

«Чувствовать свою причастность к таким масштабным проектам и осознавать, что ты вносишь реальный вклад в развитие инфраструктуры страны — по-настоящему мотивирует», — отмечает студент Никита Лапшин.

В компании ООО «НПС СТ» студенты создают цифровые модели участков переходной жесткости в Revit, оформляют проектную документацию и работают с чертежами в NanoCAD.

«Это ценный опыт, который невозможно получить только в учебных аудиториях. Мы действительно применяем знания на практике и видим результат своей работы», — рассказывают Татевик Саакян и Максим Лосенков.

На площадке АО «Дороги и мосты» студенты работают в отделе контроля строительства ВСМ. В рамках практики они проводят испытания свай, анализируют документацию, ведут исполнительные журналы, осуществляют геодезический контроль и следят за соблюдением норм.

«Практика позволила нам понять специфику инфраструктурных проектов и осознать уровень инженерной ответственности», — отмечают Михаил Читаишвили и Фёдор Ерохин.

В Центре компетенций по внедрению технологии информационного моделирования ОАО «РЖД» студенты работают с цифровыми информационными моделями объектов, готовящихся к строительству. Они проводят сверку данных, выявляют коллизии и анализируют полноту проектной документации.

«Работа с цифровыми инструментами помогает понять, насколько важно внимание к деталям. Мы увидели, как технологии меняют сам подход к строительству», — делятся впечатлениями Игорь Фишман, Максим Прокопов и Стелла Дульнева.

В лаборатории Цифровых двойников ВСМ ПИШ «Академия ВСМ» студенты участвуют в подготовке цифрового двойника ВСМ-1, работают с цифровыми информационными моделями инфраструктуры.

«Мы работаем с реальными данными крупного проекта. Это не просто теория — это мой вклад в будущее железнодорожной инфраструктуры», — говорит студентка Ирина Михайлова.

Производственная практика в «Академии ВСМ» — это не формальность, а важный этап инженерного становления. Она дает студентам уверенность в себе и ощущение включенности в будущее высокоскоростной магистрали.