​✈️ЭКИПАЖ

Самый лучший фильм про Авиацию на мой взгляд. В нем показана вся красота и мощь советской авиации. Тогда это был действительно рассвет в области Авиастроения и других сферах. Тогда и люди были другие и самолеты свои. Инженеры создавали уникальные машины, самолеты, военную технику и многое другое. Тогда наши самолеты гремели на весь Мир. К сожалению, теперь нам остается видеть все это только в фильмах и фотографиях. Даже сам фильм не идет ни в какое сравнение с современным экипажем.

В общем смотрите сами, желаю приятного просмотра!

#пилот #самолет #авиация #аэропорт #домодедово #шереметьево #внуково #полет #посадка #аэрофобия #aviation #airbus #a320 #a380 #boeing #pilotslife #жизньпилота #takeoffmolkov #takeoffmolkov_осамолетах #экипаж #фильмыпроавиацию

​✈️Мимино

Еще один прекрасный фильм об Авиации.

История большой мечты о больших полетах. Летчик «малой авиации» по прозвищу Мимино мечтает о штурвале настоящего большого лайнера. Только получив этот самый штурвал, он почему-то совсем не счастлив...

#пилот #самолет #авиация #аэропорт #домодедово #шереметьево #внуково #полет #посадка #аэрофобия #aviation #airbus #a320 #a380 #boeing #pilotslife #жизньпилота #takeoffmolkov #takeoffmolkov_осамолетах #экипаж #фильмыпроавиацию

​Сегодня немного расскажу о надежности самолетов. Для всех аэрофобов будет интересно узнать. Что будет когда один двигатель у самолета отказал.

Канадские авиавласти допустили самолет Airbus A220 (ранее — Bombardier CSeries) к полетам по стандартам ETOPS (с одним отказавшим двигателем) до 180 мин.

Получение Airbus A220 сертификата ETOPS 180 позволит авиакомпаниям эксплуатировать эти самолеты на дальнемагистральных маршрутах над водой, а также выполнять рейсы в удаленные и недостаточно обслуживаемые регионы. ETOPS 180 будет предлагаться в качестве одной из опций операторам самолетов A220-100 и A220-300. В случае реализации этой опции полетное время до ближайшего запасного аэродрома, где можно совершить вынужденную посадку в случае отказа одного из двигателей, увеличится до 180 мин.

Для тех кто не в курсе, я кратко расскажу в чем суть. Каждый маршрут при полете самолета с двумя двигателями строится таким образом, чтобы расстояние до ближайшего аэродрома в случае отказа одного двигателя с любой точки маршрута было в пределах установленного времени. У нас например: маршрут построен таким образом, что в случае отказа одного двигателя ближайший аэропорт находится максимум в часе полета.

То есть, если откажет двигатель самолет способен с полной загрузкой на скорости c одним отказавшим двигателем, лететь как минимум 1 час до ближайшего аэропорта в стандартных метеоусловиях и штиль. Где он благополучно сможет выполнить посадку и если необходимо еще и на второй круг уйти. И все это на одном работающем движке.

Так вот самолет, который вы видите на фото Airbus A220 (ранее — Bombardier Cseries) теперь допущен к ETOPS 180. Что означает, что этот самолет при отказе одного двигателя может лететь с полной загрузкой не час, а целых три часа.Таким образом, авиакомпании которые его эксплуатируют, могут использовать этот самолет на разных маршрутах. Например: при полете через океан, или через пустыню где нет ближайшего аэропорта в часе полета, ближайший будет находится в 3 часах полета.

#авиация #аэрофобия #пилот #самолет #аэропорт

​⛈Первые грозы в этом году.🌤
⠀
Уже в эфире слышно, как около Москвы экипажи запрашивают изменение курса для обхода.А ведь неделю назад снег лежал везде.
⠀
На заходе и взлете болтанка.Воздух теплый, а земля еще не прогрета.Поэтому образуются нисходящие и восходящие потоки воздуха.
⠀
Воздух среда неоднородная.Нам кажется, что все спокойно когда нет ветра, но это совсем не так.В воздушной среде во всю идут процессы смешивания холодного и теплого воздуха.
⠀
Самолет попадая в такую среду испытывает болтанку.Его подбрасывает то вверх, то прижимает к земле.Ничего страшного в этом нет.Это можно сравнить с ездой по неровной дороге на автомобиле.Как ваш авто опирается на дорогу, также и самолет опирается на воздух.
⠀
Поэтому не придумывайте сказок о том,что вас подкидывало на 500м, что у самолета чуть не отлетело крыло, что в самолете все крестились и прощались друг с другом.
⠀
Самое прикольное, что вы дорогие аэрофобы пишите это и убеждаете в этом не только меня, но и всех вокруг😊
⠀
Боитесь летать, читайте мой блог.Про болтанку можно почитать пост по тегу #аэрофобия_tm в моем instagram https://www.instagram.com/p/BmLo36OgAtA/?utm_source=ig_web_copy_link
⠀
📸Фото кстати прикольное, скинули ребята из Нордов.
⠀
🤗Всем хорошего дня

​Прям меня засыпали вопросом, те кто боится каждого шороха в самолете.

Что-же этот пост для Вас)

Лопатки на двигателе посажены не плотно, потому-что при высоких температурах метал будет расширяться. Центробежная сила и расширение металл прижмут их плотно к посадочным местам.

А, когда двигатель не работает вы можете услышать этот звук.

#аэрофобия