​Когда я только мечтал о том, что стану пилотом. Я пересматривал по несколько раз фильмы, передачи, собирал различные журналы про авиацию и читал книги про летчиков, а также играл сутками в ИЛ-2 Штурмовик, Lock On и Microsoft Flight Simulator. Я пропускал учебу в универе, и вдохновлялся историями и людьми, кто связал свою жизнь с авиацией.
⠀
В дальнейшем, когда я с первого раза не поступил в летное училище, я очень сильно был расстроен и морально подавлен. Тогда мне в руки, попала замечательная книга, которая изменила мои взгляды на все жизненные трудности и проблемы. Наверное многие, подумают что - это "Повесть о настоящем человеке", но хоть ее я читал тоже , эта была другая книга.
⠀
Называется она "Побег из Ада", а ее автор гвардии старший лейтенант, лётчик-истребитель, Герой Советского Союза Девятаев Михаил Петрович.

Его история пробирает до мурашек.Это история о несгибаемой силе воли, о том, как человек прошел через три лагеря военнопленных и сбежал с секретного острова на котором испытывали и запускали ракеты ФАУ-2 на немецком бомбардировщике, захватив с собой еще 10 человек. Это и есть настоящий герой для меня, и человек, который вдохновил меня и дал понять, что нет такой силы, которая способна разрушить твои мечты и планы.
⠀
Для вашего интереса, специально не рассказываю всех тайн, подробностей и удивительных фактов, связанных с судьбой этого легендарного летчика и настоящего героя. Хочу чтобы вы сами все посмотрели и увидели, также выкладываю для вас его книгу. Приятного просмотра и чтения. Для тех, кто знает о судьбе М.П. Девятаева, будет очень интересно также узнать новые факты.
⠀
#видео #книги #летчики

ТАКЖЕ СМОТРИТЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРСНЫЙ ФИЛЬМ ПРО ДЕВЯТАЕВА М.П.
https://www.youtube.com/watch?v=8PchfCViTX4

​🖥Эмулятор MCDU A320

Много полезной инфы о всех страничках и технологии работы с mcdu.

https://mcdu.equicom.net/#

#программы #теоретическиематериаллы

​Как я и говорил, начинаю рассказ про топ 10 страхов, которые больше всего волнуют пассажиров. По нашему опросу, проведенному мной в инсте и телеграмме, первое место занимает пожар на борту самолета.
⠀
Что может привести к возникновению пожара на борту самолета? и самое главное, как самолет, пассажиры и экипаж защищены?
⠀
🔥Пожар – это, наверное, худшее, что может случится с самолетом. Дело в том, что самолет горит очень быстро и сгорает за 2-3 минуты. Пожар — это ситуация, требующая немедленного реагирования и правильных действий. Промедление и нарушение коммуникации в экипаже может приветик тому, что пожар станет неконтролируемым.
⠀
🔥 Пожар может возникнуть, как внутри фюзеляжа, так и снаружи.
⠀
🔥Внутри пожар может возникнуть из-за неисправного электрооборудования, в том, числе из-за литьевых батарей электронных устройств.
⠀
🔥Также любители покурить в туалете, могут бросить окурок в урну, в результате чего может произойти возгорание и задымление.
⠀
🔥Хуже всего, когда источник пожара определить невозможно, например при возникновении пожара в багажном отсеке, ведь на многих самолетах у экипажа нет доступа к багажному отделению.
⠀
🔥Возгорание технических жидкостей также может произойти на борту воздушного судна.У пилотов в кабине также может произойти возгорание авионики и приборов.
⠀
🔥На кухне у бортпроводников, само собой может произойти возгорание электроприборов и оборудования.
⠀
🔥Ну и само собой может произойти возгорание топлива.
⠀
Прочитав все, это вам наверняка хочется спросить: «так, как же тогда вообще можно считать самолет самым безопасным видом транспорта?» Давайте разбираться.
⠀
✈️Самолет бы не заслуживал, этого почетного места если, бы не был защищен.На каждом самолете установлено огромное количество, систем, датчиков, средств пожаротушения, и другого аварийно- спасательного оборудования.
⠀
📕Для каждого класса пожара бортпроводники, используя противопожарное оборудование выполняют действия согласно установленным правилам и руководствам. Эти действия они постоянно отрабатывают на ежегодных аварийно-спасательных подготовках.
⠀
👩‍🎓Помимо этого, они сдают и теоретические экзамены, и зачеты и получают свидетельство и сертификаты, действующие до следующего такого экзамена. Как вы уже знаете, без действующего сертификата и сданных зачетов, подготовок и экзаменов никто не допускается к работе. Поэтому на борту каждого рейса всегда находятся профессионалы. Причем не важно в какой город, на каком самолёте и какой авиакомпанией выполняется полет.
⠀
✈️Каждый самолет на своем борту имеет противопожарное оборудование, которое помогает предупреждать экипаж и ликвидировать его.
Мы сейчас не будем говорить о пожаре двигателей и ВСУ, про это мы поговорим в другом посте, а разберем оборудование для тушения пожара в пассажирском салоне и багажных отсеках.
⠀
🧯На борту воздушного судна есть стационарное и переносное противопожарное и дымозащитное оборудование.
⠀
🎛Стационарное оборудование представляет собой:
⠀
🛡Сигнализацию задымления и систему пожаротушения в багажно-грузовых отсеках воздушного судна, в туалетных комнатах, а также сигнализацию задымления в отсеках авионики и отсеков с оборудованием GSM. Состоит она из огромного количества датчиков, мониторящих температуру и уровень задымления в соответствующих отсеках. Которые передают всю информацию в кабину пилотов и выдают звуковую и текстовую информацию пилотам, которая выводится на дисплеи, расположенные перед их глазами.
⠀
🧯После чего в зависимости от установленной системы, сигнал автоматически либо, по нажатию кнопки пожаротушения идет на клапан к балону с огнегасящей жидкостью. При открытии которого под бешенным давлением из него вылетает огнегасящий состав, который и тушит пожар.

🌡Принцип тушения пожара заключается сначала в локализации очага, применении баллона с огнегасящей жидкостью, удаления задымления и вытеснения из отсека всего кислорода и других химических элементов, поддерживающих горение.
⠀
🛢Кроме того, на большинстве воздушных судов установлена система нейтрального газа. Всем известно, что для поддержания горения необходим кислород. Во время полета воздушного судна, уровень топлива в топливных баках понижается, а вот количество паров топлива, смешанных с воздухом, начинают представлять серьезную угрозу. Во избежание взрыва или воспламенения паров топлива система нейтрального газа подает в топливные баки газ, который заполняет образовавшиеся пространство после выработки топлива и выталкивает кислород. Обычно используется либо азот, либо обогащенный азотом воздух, либо углекислота. Убрав опасные пары топлива из бака, система, вытеснив кислород сводит на нет возникновение взрыва или воспламенения даже при жесткой посадке воздушного судна.
⠀
🧯Также для предотвращения пожара возникшего на борту воздушного судна в распоряжении бортпроводников имеется переносное противопожарное и дымозащитное оборудование. К которому относятся огнетушители, дымозащитные капюшоны, и огнеупорные перчатки.
⠀
🏃‍♂️Применяя все эти средства, экипаж может локализовать и предотвратить распространение пожара на борту воздушного судна. Поэтому первый обнаруживший пожар немедленно приступает к его ликвидации, одновременно информируя остальных членов экипажа и само собой пилотов.
⠀
💡Также на борту воздушного судна установлена система аварийного освещения и оповещения. В случаях задымления или пожаров, все аварийные выходы и дорожки на полу подсвечиваются, для того чтобы в дыму, все пассажиры могли сразу эвакуироваться, когда будет начата процедура аварийной эвакуации на земле или при приводнении воздушного судна на воду.

👨‍✈️Экипаж – это не просто слово, это команда, которая должна работать без промедления, принимая правильные действия для предотвращения любого пагубного события, которое произошло на борту воздушного судна. И тогда, когда такое событие угрожает безопасности и здоровью людей, и авиационной технике.
⠀
📞В кабине пилотов также есть необходимое противопожарное и дымозащитное оборудование, которое позволяет экипажу бороться с пожаром. Само собой при возникновении пожара, на помощь пилотам могут прийти, и бортпроводники, с которыми пилоты всегда поддерживают связь по самолетно-переговорному устройству.
⠀
🔦В кабине у пилотов находятся помимо стационарного оборудования, дымозащитные капюшоны, огнетушитель, огнеупорные перчатки, аварийные фонари и даже топор. Все это позволяет пилотам и бортпроводникам бороться с пожаром на всех этапах полета. Cамо собой понятно, что и пилоты проходят всю необходимую подготовку и сдают экзамены.
⠀
⚠️Я все рассказываю вам так подробно, для того чтобы вы поняли, что в авиации не бывает мелочей. Все процедуры и все правила в прямом смысле этого слова написаны кровью, как бы жутко это не звучало. И все, кто поднимается в небо от пилотов до пассажиров и вашего любимого питомца обязаны соблюдать и уважать летные законы. Иначе на борту воздушного судна, а тем более в небе вам не место. Не задавайте лишних вопросов, почему я должен выключить свой телефон? Почему должна убрать свою маленькую сумочку на багажную полку и т.д. Купив билет на любой рейс вы автоматически соглашаетесь на все требования и условия, предъявляемые к вам. Кто бы вы не были, по своей должности, на борту воздушного судна, вы пассажир, который должен соблюдать все требования экипажа. Если вы отказываетесь это делать, то именно вы первая угроза безопасности полета. Помните также и о том, что бортпроводник, который сделал вам замечание по поводу сумочки, не выслуживается, а соблюдает летные законы, и вполне возможно именно он станет единственным, кто спасет вашу жизнь, не раздумывая о своей.

#аэрофобия

Приглашаем дам на медляк🤘

#полеты #влогпилота

Всем, кто стремится в небо!

#полеты #влогпилота

​Еще на рассвете авиации, когда самолеты были оснащены скудным количеством приборов, встал вопрос о точности расчетов и своевременного прибытия воздушного судна к месту назначения.

На помощь пилотам в то время пришли часы, которые изначально не были наручными, а использовались часы на цепочке, что в полете было крайне неудобным. Пилотам приходилось в буквальном смысле держать штурвал и рычаги управления на протяжении всего полёта. Решение нашлось быстро и буквально через несколько лет, когда часовые заводы начали массово выпускать различные модели наручных часов.

Время шло и авиация развивалась бурными темпами, часы стали неотъемлемым средством для ведения навигации и различных расчетов. Уже во время Первой Мировой Войны, когда авиация впервые была применена, большинство пилотов сложно было представить без часов. Для задач по разведке местности, бомбометанию и навигации пилоты активно использовали этот инструмент. Во времена же активной и бурной популяризации авиации в 30х и 40х годах часы стали устанавливать на борт каждого воздушного судна и они стали полноценным прибором в самолете. Но от этого они не пропали с рук пилотов. Во время Второй Мировой Войны у каждого пилота и офицера уже имелись наручные часы, которые являлись дополнительным средством для навигации и многих расчетов.
⠀
После окончания войны, авиация стала развиваться все быстрее и быстрее. Появились первые реактивные самолеты и большие скорости. Часы пилотов стали оснащаться дополнительными функциями, такими как секундомер, компас, и другие функции, которые помогали пилотам и были всегда на их руке.
⠀
Сейчас вы не увидите ни одного пилота без часов, хотя в самолетах установлено сложное и надежное оборудование. Производители выпускают специальные версии часов именно для пилотов и летчиков, добавляя в них полезные функции и разрабатывая дизайн, который не может оставить ни одного человека, интересующегося авиацией, равнодушным. Особенно, когда часы выпускаются лимитированными сериями, посвященными моделям самолетов.⠀
Одним из самых известных брендов часов, которые любят пилоты, стал AVIATOR

Сегодня я хочу вам представить и посоветовать несколько очень интересных моделей.
⠀
1) MIG-29 SMT
Часы продуманы и разработаны так, что каждая их деталь будет напоминать вам о легендарном боевом истребителе МИГ-29, который привлек к себе внимание всего мира благодаря максимально высокой маневренности и способности выполнять невозможные фигуры высшего пилотажа. Эта модель часов из лимитированной серии представляют собой часы-хронограф с секундомером. Логарифмическая шкала - настоящий инструмент пилота - поможет вам не сбиться с пути и сделать правильные расчеты. Ободок корпуса повторяет дизайн часов из кабины пилота. Винты на корпусе идентичны винтам с панели инструментов в кабине пилота МИГ-29. Завинчивающаяся задняя крышка украшена рельефной гравировкой изображения самолета МИГ-29, скопированного с радара.
⠀
2) Vintage Douglas Dakota
Сочетание первоклассного стиля и превосходной функциональности - лучший выбор для уверенных в себе мужчин. В механизме этой модели 26 камней, частота 28800 полуколебаний в час. Запас хода 38 часов. Прозрачная задняя крышка украшена имитацией функции контроля управления хвоста самолета. Ротор механизма указывает на градусы, как в авиационном приборе триммер.

3) Douglas Day-Date
Коллекция часов Douglas была разработана в честь известного американского пассажирского самолета Douglas DC-3. Элегантное изогнутое окно календаря вверху циферблата указывает день недели, а внизу показывает текущую дату. В механизме модели 25 камней, частота 28800 полуколебаний в час. Запас хода 38 часов.


Эти и другие модели для пилотов (и не только!) - в сети часовых магазинов AllTime

Всем читателям и любителям авиации дарю скидку 15% по промокоду NEBO практически на весь ассортимент AllTime!

Глория - оптическое явление наблюдается на облаках, расположенных прямо напротив источника света. Наблюдатель должен находиться на горе или в воздухе, а источник света (Солнце или Луна) — за его спиной.

Представляет собой цветные кольца света на облаке вокруг тени наблюдателя. Внутри находится голубоватое кольцо, снаружи — красноватое, далее кольца могут повторяться с меньшей интенсивностью.

Глория объясняется дифракцией света, ранее уже отражённого в капельках облака так, что он возвращается от облака в том же направлении, по которому падал, то есть к наблюдателю.

#полеты #авиация

Встречаем рассвет по пути в Южную Корею!

#полеты #влогпилота

Новое видео на канале, приятного просмотра!

https://youtu.be/IBJ5-atsfIA

Как бы ни было пасмурно и серо на земле. Над облаками всегда хорошая погода и светит солнце!

#жизньпилота #влогпилота #полеты

​В преддверии Великого Праздника Победы, я хочу склонить голову перед всеми живыми и павшими людьми. Кто отдал свою жизнь и здоровье, во благо независимости и процветания нашей Родины.
⠀
Для меня этот день важнее моего дня рождения. Это день по праву называют днем со слезами на глазах. В этот день не нужно напиваться, бегать и орать, что «если надо мы повторим» и т.д.
⠀
В этот день мы должны вспомнить и лишний раз поблагодарить за светлое небо над головой, всех кто ковал Победу. Всех, кто отстаивал право существовать нашим народам, всех, кто подарил нам возможность, жить не зная, что такое ужасы войны.
⠀
Для меня эти люди, несомненно, герои, и не важно, где они выполняли свой святой долг. На земле, в небесах или на море. В тылу, или на передовой. Каждый из них внес свой вклад, который приближал этот день.
⠀
День, который мы должны помнить, и который никогда не будет забыт. Также, как не могут быть забыты и люди, подарившие нам возможность просто жить и не знать тех бед, того страха, ту грязь и те проклятия, через которые им пришлось пройти, ради нас и всего светлого.
⠀
СЛАВА НАРОДУ ПОБЕДИТЕЛЮ! С ДНЁМ ПОБЕДЫ!

​10 мифов о пилотах, которые я сейчас развею.
⠀
1. Многие пилоты носят бороду, и на это никто не смотрит, почти во всех странах.
⠀
2. Второй пилот, также, как и командир корабля выполняет пилотирование вс. на всех этапах полёта.
⠀
3. Второй пилот, занимая роль пилотирующего пилота, отдаёт команды на выполнение определенных действий командиру корабля, который их выполняет.
⠀
4. В кабине нет первого и второго пилота, нет третьего и четвёртого. Нет бабушек и дедушек, нет мальчиков и девочек, женщин и мужчин, девушек и парней. Есть Командир и Второй пилот.
⠀
5. Пилоты не мутят с стюардессами каждый полет и у них нет секса в кабине, в туалете, в аэропорту и даже на взлётной полосе.Многие наоборот в отношениях с людьми из других сфер.
⠀
6. Почти каждый полет на узкофюзеляжном самолёте, это разворотка.То есть пилоты выполнив рейс, не идут на море, не посещают новые города и страны.Они готовятся к обратному вылету через 1 или 1,5 часа.
⠀
7. Автопилот не делает все за пилотов.Пилоты всегда управляют самолетом в том числе и с помощью автопилота. Они мониторят работоспособность всех систем и вносят изменения в параметры полета.Такие, как скорость, высота, курсы и тд.
⠀
8. Тоже самое касается и автоматической посадки.К тому же не в каждом аэропорту, не на каждом самолёте и не при любых погодных условиях возможно ее выполнить.
⠀
9. У нас нет оборудования для распыления химтрейлов.Это бред сумасшедшего.Мы не травим людей ни за деньги ни за интерес, ни по призыву правительства, или по просьбе Билл Гейтса.
⠀
10. Пилоты - это не боги, не ученые, не уникумы и тд. Это обычные люди, которые увлечены своей профессией и обладают серьёзной теоретической и практической подготовкой и верны своему делу.Не больше!

#вопросыtm #мысли #жизньпилота