This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем привет с тёплых краев и красивого острова Фукуок. 🇻🇳 #полеты #жизньпилота
✈️Ваш любимый самолёт?
Anonymous Poll
21%
✈️A318/319/320/321/neo
5%
✈️A330/neo
2%
✈️A340
19%
✈️A350
15%
✈️B737/500/600/700/800/900/ng/Max
10%
✈️B747
1%
✈️B757
2%
✈️B767
18%
✈️B777
7%
✈️B787
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Летать может каждый, даже те кто не проходил Влэк. Каждый делает это по разному и в любом случае каждый полёт - это кайф. Даже если он длится несколько секунд.
#видосы
#видосы
Что я вчера только не делал на тренажёре.
⠀
Крены до 125 градусов, тангажи +\- 40 градусов, сваливания, выходы из сложного пространственного положения на больших и низких высотах.Проверяли самолёт на все защиты во всех законах управления с максимально допустимыми перегрузками.
⠀
После прохождения сессии UPRT у нас ещё осталось время и я попросил полетать raw data с одним движком без автомата тяги, потом отказ обоих движков на взлёте. При отрыве птички залетели нам в оба двигателя и мы с обратным курсом зашли на полосу. Ну и в заключении unreliable speed на взлёте, наборе высоты, горизонте и заходе на посадку.
⠀
Укатался за 4 часа по полной, но прошло все очень классно.Первый раз летал UPRT программу, очень интересная сессия.
#жизньпилота #полеты #тренажер
⠀
Крены до 125 градусов, тангажи +\- 40 градусов, сваливания, выходы из сложного пространственного положения на больших и низких высотах.Проверяли самолёт на все защиты во всех законах управления с максимально допустимыми перегрузками.
⠀
После прохождения сессии UPRT у нас ещё осталось время и я попросил полетать raw data с одним движком без автомата тяги, потом отказ обоих движков на взлёте. При отрыве птички залетели нам в оба двигателя и мы с обратным курсом зашли на полосу. Ну и в заключении unreliable speed на взлёте, наборе высоты, горизонте и заходе на посадку.
⠀
Укатался за 4 часа по полной, но прошло все очень классно.Первый раз летал UPRT программу, очень интересная сессия.
#жизньпилота #полеты #тренажер
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️Доброе утро из Хошимина. 🇻🇳
#полеты
#полеты
Бывают конечно приколюхи на борту, но такое впервые вижу 😂 #новости
Я не знаю что это такое. Но сегодня мне попались эти видосики на Youtube.
https://www.youtube.com/watch?v=yYfrU5WrYu0
https://www.youtube.com/watch?v=VDcDQX7TjhE&t=1s
#видео
https://www.youtube.com/watch?v=yYfrU5WrYu0
https://www.youtube.com/watch?v=VDcDQX7TjhE&t=1s
#видео
YouTube
HUMAN BODY vs AIRPLANE ENGINE animation
What would happen if you would get sucked into a airbus jet engine? Well here is my answer and it's pretty awfull.
Atomic ragdolls - EPISODE 7, Airplane engine
HUMAN BODY vs JET ENGINE experiment
/available for hire 3D modelling, animations, product launches…
Atomic ragdolls - EPISODE 7, Airplane engine
HUMAN BODY vs JET ENGINE experiment
/available for hire 3D modelling, animations, product launches…
👨✈️Тут говорят в телеге теперь можно проводить голосовые чаты.
👇Давайте попробуем. Голосуем и выбираем тему для нашего первого совместного эфира.Как с темой определимся, я найду интересных спикеров и согласуем дату. #опрос
👇Давайте попробуем. Голосуем и выбираем тему для нашего первого совместного эфира.Как с темой определимся, я найду интересных спикеров и согласуем дату. #опрос
Anonymous Poll
12%
😬Аэрофобия ✈️
21%
🤷Что будет с работой пилота ?✈️
32%
👨✈️Как стать пилотом в 2021 ? ✈️
20%
🧑💻Как устроиться в заграничную авиакомпанию? ✈️
14%
🕹Польза от Авиасимуляторов? ✈️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если вам интересно, как выглядит космолёт, то теперь вы знаете.
Компания Virgin Galactic представила космолёт VSS Imagine.
Наземные испытания уже начались, первый test flight запланирован на лето.
Мы на пороге будущего друзья. Только посмотрите на формы и дизайн. 🚀
Видео: https://www.instagram.com/p/CNDiBZrInCm/?igshid=wf71et5rebd8
#новости #видео #космолет #самолеты
Компания Virgin Galactic представила космолёт VSS Imagine.
Наземные испытания уже начались, первый test flight запланирован на лето.
Мы на пороге будущего друзья. Только посмотрите на формы и дизайн. 🚀
Видео: https://www.instagram.com/p/CNDiBZrInCm/?igshid=wf71et5rebd8
#новости #видео #космолет #самолеты
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Когда нибудь, на наших рейсах и самолетах мы снова увидим счастливые лица туристов.
Которые открыв шторку иллюминатора увидят подобные пейзажи, подлетая к Нячангу и другим курортным городам Вьетнама.
Но без вакцинации видимо не обойдётся. Вы готовы уколоться, ради возможности путешествовать?
#жизньпилота #полеты #пилот #самолет #опрос
Которые открыв шторку иллюминатора увидят подобные пейзажи, подлетая к Нячангу и другим курортным городам Вьетнама.
Но без вакцинации видимо не обойдётся. Вы готовы уколоться, ради возможности путешествовать?
#жизньпилота #полеты #пилот #самолет #опрос
Готовы сделать прививку, ради возможности летать и путешествовать?
Anonymous Poll
25%
👎Нет
53%
👍 Да
22%
🤷 Затрудняюсь ответить
Многие интересовались о том, что делают пилоты на эшелоне?
⠀
Ответ простой, также, как и на других этапах полёта, пилоты выполняют свою работу.
⠀
Один, выполняет роль пилотирующего, а другой мониторит работоспособность всех систем самолета, ведёт радиосвязь и документацию.
⠀
То, что на эшелоне самолёт летит, с включённым автопилотом по двум каналам вертикальному и горизонтальному, да и ещё автомат тяги у двигателей работает, ещё совсем не означает, что пилоты сидят сложа руки.
⠀
При ведении радиосвязи, диспетчера постоянно выдают указания пилотам об изменении высоты, курса и скорости воздушного судна. Чтобы автопилот выполнил эти действия и вывел самолёт на заданный параметр, эти новые параметры нужно внести в работу этого же автопилота.
⠀
Без вмешательства пилота, автопилот будет идти по введённому в него маршруту, и с заданной скоростью, которые были введены еще при подготовке самолета к вылету. При получении новой команды от диспетчера автопилот сам себя настроить не сможет, поэтому пилоты постоянно работают.
⠀
Да они не используют педали, штурвал или сайдстик, не добавляют режима двигателям используя для этого РУД на данном этапе полёта. Все действия они выполняют с помощью другого оборудования воздушного судна, которое уже в свою очередь связано с работой автопилота.
⠀
Помимо пилотирующего, другой пилот, постоянно ведёт радиосвязь, отслеживает работоспособность всех основных систем воздушного судна, ведёт учёт расхода и остатка топлива с интервалом 30 мин, производит сверку высотомеров каждый час. Все это он отмечает в специальных документах, таких как operational flight plan, которые после каждого рейса сдаются вместе с кучей другой документации в специальные службы для проверки и хранения.
⠀
На протяжении всего полёта пилоты также ведут навигацию с использованием основных приборов, и дополнительных средств в виде электронных планшетов, карт и тд. Анализируют погоду в аэропорту назначения и запасных аэродромах. При необходимости используют техническую документацию по различными процедурами самолета и аэропортов, если существуют какие либо особенности.
⠀
Также производят все необходимые расчеты, брифинги, программирование бортового компьютера для предстоящей посадки или ухода на запасной аэродром.
⠀
И только в перерывах на приём пищи есть время насладиться красивыми видами и вкусно поесть. Ну иногда на длинных рейсах пилотам разрешается вздремнуть на 30 минут, не покидая рабочего места. Все это пилоты могут делать, только если располагает обстановка и нет угрозы безопасности полёта. А пилотирующий пилот взял на себя задачи по пилотированию и всех обязанностей друго пилота.
⠀
При контролируемом сне, в кабине самолета также может находиться дополнительный член экипажа, если экипаж был им усилен. Обычно это выполняется на длинных рейсах, где пилотов не двое, а трое, либо четверо. На больших самолётах само собой для экипажа есть комнаты отдыха.
⠀
Ну, а если экипаж не усилен, то бортпроводник также может находится в кабине не для пилотирования воздушного судна конечно, а только для контроля другого члена экипажа, в то время когда один отдыхает, не покидая своего рабочего места.
#полеты #вопросыtm
⠀
Ответ простой, также, как и на других этапах полёта, пилоты выполняют свою работу.
⠀
Один, выполняет роль пилотирующего, а другой мониторит работоспособность всех систем самолета, ведёт радиосвязь и документацию.
⠀
То, что на эшелоне самолёт летит, с включённым автопилотом по двум каналам вертикальному и горизонтальному, да и ещё автомат тяги у двигателей работает, ещё совсем не означает, что пилоты сидят сложа руки.
⠀
При ведении радиосвязи, диспетчера постоянно выдают указания пилотам об изменении высоты, курса и скорости воздушного судна. Чтобы автопилот выполнил эти действия и вывел самолёт на заданный параметр, эти новые параметры нужно внести в работу этого же автопилота.
⠀
Без вмешательства пилота, автопилот будет идти по введённому в него маршруту, и с заданной скоростью, которые были введены еще при подготовке самолета к вылету. При получении новой команды от диспетчера автопилот сам себя настроить не сможет, поэтому пилоты постоянно работают.
⠀
Да они не используют педали, штурвал или сайдстик, не добавляют режима двигателям используя для этого РУД на данном этапе полёта. Все действия они выполняют с помощью другого оборудования воздушного судна, которое уже в свою очередь связано с работой автопилота.
⠀
Помимо пилотирующего, другой пилот, постоянно ведёт радиосвязь, отслеживает работоспособность всех основных систем воздушного судна, ведёт учёт расхода и остатка топлива с интервалом 30 мин, производит сверку высотомеров каждый час. Все это он отмечает в специальных документах, таких как operational flight plan, которые после каждого рейса сдаются вместе с кучей другой документации в специальные службы для проверки и хранения.
⠀
На протяжении всего полёта пилоты также ведут навигацию с использованием основных приборов, и дополнительных средств в виде электронных планшетов, карт и тд. Анализируют погоду в аэропорту назначения и запасных аэродромах. При необходимости используют техническую документацию по различными процедурами самолета и аэропортов, если существуют какие либо особенности.
⠀
Также производят все необходимые расчеты, брифинги, программирование бортового компьютера для предстоящей посадки или ухода на запасной аэродром.
⠀
И только в перерывах на приём пищи есть время насладиться красивыми видами и вкусно поесть. Ну иногда на длинных рейсах пилотам разрешается вздремнуть на 30 минут, не покидая рабочего места. Все это пилоты могут делать, только если располагает обстановка и нет угрозы безопасности полёта. А пилотирующий пилот взял на себя задачи по пилотированию и всех обязанностей друго пилота.
⠀
При контролируемом сне, в кабине самолета также может находиться дополнительный член экипажа, если экипаж был им усилен. Обычно это выполняется на длинных рейсах, где пилотов не двое, а трое, либо четверо. На больших самолётах само собой для экипажа есть комнаты отдыха.
⠀
Ну, а если экипаж не усилен, то бортпроводник также может находится в кабине не для пилотирования воздушного судна конечно, а только для контроля другого члена экипажа, в то время когда один отдыхает, не покидая своего рабочего места.
#полеты #вопросыtm
Мне последнее время пишет очень много народа, которые ждут открытия границ. И уже начинают нервничать и бояться лететь.
Ниже перечислены основные их страхи. Если среди вас или ваших знакомых есть такие, кто боится , пожалуйста проголосуйте.В дальнейшем я расскажу о всех таких страхах и как их преодолеть.
Также буду благодарен если напишите и другие. Спасибо
#аэрофобия
Ниже перечислены основные их страхи. Если среди вас или ваших знакомых есть такие, кто боится , пожалуйста проголосуйте.В дальнейшем я расскажу о всех таких страхах и как их преодолеть.
Также буду благодарен если напишите и другие. Спасибо
#аэрофобия
Что по вашему самое страшное при полёте на самолёте?
Anonymous Poll
3%
💨Турбулентность
5%
🛠Отказ двигателя
11%
🥴Пьяный пилот
3%
👨✈️Молодой пилот
3%
⚡️Гроза и молния
34%
🔥Пожар на борту ✈️
5%
🔥 Пожар двигателя
28%
✈️Столкновение с другим самолётом
9%
🦅Столкновение с Птицами
Помню, как первый раз увидел в Франкфурте этот борт. Он как раз заходил на посадку за нами.
⠀
Я тогда подумал, вот же круто людям, живут в вечном лете.
⠀
Сам того не замечая, поймал себя на мысли, что уже два года подходит, как я живу в Вьетнаме.
⠀
А каждый рабочий день, на перронах вьетнамских аэропортов я вижу эти красивые самолеты, выруливающие всегда перед нами, всё таки национальный авиаперевозчик! 😉
#полеты
⠀
Я тогда подумал, вот же круто людям, живут в вечном лете.
⠀
Сам того не замечая, поймал себя на мысли, что уже два года подходит, как я живу в Вьетнаме.
⠀
А каждый рабочий день, на перронах вьетнамских аэропортов я вижу эти красивые самолеты, выруливающие всегда перед нами, всё таки национальный авиаперевозчик! 😉
#полеты
Просто оставлю это здесь для вашего интереса. А также всем, кто с пеной у рта пытается доказать, что B737 MAX это новый самолет и может конкурировать с NEO.
На сегодняшний момент существует 4 поколения самолетов гражданской авиации. И это факт сомнению подвергаться не может. Как вы можете видеть 737 NG и даже 737 MAX это самолеты 3 поколения.
Для тех, кто не верит картинки и ссылки из статьи от AIRBUS.
Переходите и читайте подробнее!
https://accidentstats.airbus.com/statistics/generations-of-jet
#airbus #boeing #самолеты
На сегодняшний момент существует 4 поколения самолетов гражданской авиации. И это факт сомнению подвергаться не может. Как вы можете видеть 737 NG и даже 737 MAX это самолеты 3 поколения.
Для тех, кто не верит картинки и ссылки из статьи от AIRBUS.
Переходите и читайте подробнее!
https://accidentstats.airbus.com/statistics/generations-of-jet
#airbus #boeing #самолеты