​Она сказала «Да»

​Я теперь ещё и воздухоплаватель.

Очень давно хотел полетать на Шаре.Это просто непередаваемое чувство.Особенно, когда заходили на посадку и корзина скользила по макушкам деревьев.

Мы взлетели в Дмитровском районе с поля. Поднялись на высоту примерно 300-400м и пролетели около 15 км.

В воздухе,как и полагается пассажирам бизнес класса пили шампанское.

Для нас это был не просто полет.А незабываемый день. Я очень переживал, что все сорвётся. Но все получилось к счастью.

​Не знаю ворота в Рай это или Ад. Просто хочется верить, что так преломился свет от солнца. Но выглядело это именно, как ворота.
⠀
Сначала подумал, что это наш самолёт закрыл солнечные лучи, но после поворотного пункта маршрута эти ворота так и остались где-то в небесах над южно-китайским морем не изменив ни форму ни размер. А мы полетели дальше встречая ночь.
⠀
Наверное надо передать эти кадры на Рен ТВ, там точно знают, что это портал для НЛО.

​Тут вопрос мне задали «Как думаете, когда работа пилота изживет себя? Ведь уже появляются беспилотное такси, поезда и тд.

Мое мнение ближайшие 50 лет точно будет только нехватка. Каждый день открываются новые и новые авиакомпании. Летая по Азии, я не перестаю удивляться их количеству. Это просто другой Мир, размах поражает.

А насчёт новых технологий, могу сказать следующее. Не готово наше общество летать на беспилотных машинах ещё. Для многих до сих пор полет на самолете, связан с сильнейшим стрессом. А если там ещё и пилотов не будет, то тогда ещё больше народа не полетит.

Все таки любая машина и любой компьютер сотворил человек.И работают они только по заложенной в них программе. И любая техника, какая бы она совершенная не была, подвержена отказам. В этот момент и нужен человек и его мозги.

Поэтому летать будем и с каждым днём все больше и больше. Но без пилотов, пока не получится.

​Ролик про наш полёт по «Золотому Кольцу» на канале.

Этим видео мне очень хотелось поделиться, чтобы показать вам доступность Авиации для многих.

Сегодня мы живем в такое время, когда самолет можно купить дешевле чем автомобиль. Конечно это задача не из простых, но все возможно.

Многие пишут, что мечтают побывать в кабине пилота. Так чего вы ждёте? Берёте и едите в любой аэроклуб, где вам ещё и полетать дадут. А если очень захотите, то и выучиться на пилота любителя сможете.

Это не передать словами, когда ты взяв своих друзей, садишься в самолёт и подав план полёта летишь. Буквально несколько лет назад у нас в РФ с этим были большие проблемы, но сейчас особого труда не составляет сделать это. Тот, кто хочет летать, будет летать и не важно где и на чем.

За ролик сильно не пинайте все было снято на айфон, так как в тот день мы делали прямой эфир в Инстаграм. А вообще, я уже купил много, чего для хорошей съемки и скоро на моём канале в ютуб I WANT TO FLY будет много всего интересного.

​Почему так важно смотреть демонстрацию Аварийно Спасатпльного оборудования?
⠀
Летая пассажиром часто наблюдаю такую картину. Как во время демонстрации АСО многие пассажиры делают свои дела. Глядя в телефоны или общаясь.И совсем не обращают внимания, что им там бортпроводник пытается рассказать.
⠀
А ведь это все ребята выполняют не просто так. Человек так устроен, что в случае опасности знает только один выход из самолета, тот через который он заходил. Проверено не раз и лично мною тоже на моих друзьях и знакомых. Интересно смотреть когда на вопрос, «если сейчас эвакуация будет куда побежим?» Человек в большинстве случаев указывает на передний выход, хотя задний запасный выход за ним в 2 метрах.
⠀
Не думайте, что это чушь. Это реалии, о которых я узнал на аварийно спасательной подготовке. Таких случаев очень много, и не думайте, что вы не поведёте себя так в стрессовой ситуации. Как оно будет никто не знает. Но будет лучше, если вы будете смотреть демонстрацию бортпроводников и также ознакомитесь с буклетом, который лежит в спинке кресла перед вами.
⠀
Для вас будет только лучше, если вы будете осведомлены, что и как делать в случае нештатной ситуации на борту.
⠀
Безопасных полетов

​Хорошие сувениры можно купить прямо на борту самолета.
⠀
Не понимаю, почему мало в каких компаниях есть возможность купить ремувку, модель самолета, часы или что-то ещё связанное с авиацией?
⠀
Берёшь журнал с товарами на борту, а там, чего только нет. Духи с феромонами, визитницы, наушники, телефоны и тд.
⠀
Авиакомпании дайте нам больше авиационных сувениров. И не по конячей цене, тогда каждый пассажир будет доволен. Все остальное мы в duty free купим.

​Небольшой пост про Корею.
⠀
Сказать много не могу, был тут всего два раза. Поэтому коротко о новой стране в которой побывал.
⠀
Прежде всего поразила чистота. Для Азиатских стран - это редкость.Не хочу преувеличивать, но даже в метро я не увидел пыли. За проведённое там время около 50 минут, два раза проходила женщина с веником, которая подметала пол, собирая при этом волосы и мелкий мусор. За все время прогулки по Сеулу, не увидел ни одного брошенного фантика или бычка сигаретного. В Макдональдсе например люди сами убирают за собой. Отдельно отложив бумагу, пластик и вылив недопитые напитки в раковину.
⠀
Также удивили люди. Все очень приветливые.Я уже не говорю, про перрон когда мы зарулили на стоянку. Наш встречающий, показав нам знак, что колодки установлены, приложив руку к козырьку отдал нам воинское приветствие.
⠀
Вообще пока шли по Аэропорту заметил, что многие при приветствии своего начальника кланяются. Не хочу сказать, что это хорошо, но это не мне решать.Одно радует, что люди верны своей стране, традициям и культуре.
⠀
Также погуляв по городу, я не увидел ни одного бездомного или человека, который побирается на улицах. Это наверное говорит о высоком уровне жизни тут.
⠀
В аэропорту огромные лайнеры A380, A350 Boeing 787 это не редкость, а вполне обыденная ситуация.Трафик тут плотный, как и во всем этом регионе.
⠀
Большинство машин на улицах, естественно Корейские. Новые Kia и Hyundai возят и людей и работают в разных службах.
⠀
Ну и конечно шопинг. Цены тут дороже чем в том же Вьетнаме или Китае. Но не на все. Также считается, что именно в Корее самая лучшая косметика. Это наверное рай для женщин и девушек.
⠀
В целом то, что я увидел произвело на меня большое впечатление. До этого, я слышал про Корею.Что тут много всего интересного, но не знал, что столько. Обязательно надо съездить сюда на несколько дней.
⠀
Пишите в коментах, что вы видели тут. Куда можно съездить или хотите ли вы побывать тут?

#авиация #жизньпилота

​Красивая картинка, так и будет картинка.
⠀
Тут некоторые люди мне написали, что я слишком часто цепляю в блоге темы: «Какой Аэрофлот плохой и тд.»
⠀
Не в Аэрофлоте дело. Имя Аэрофлот я связываю с большими заслугами, с выдающимися людьми и профессионалами. И я благодарен всем людям, кто сделал меня пилотом, кто научил летать, со многими из них я и сейчас в прекрасных отношениях. Хотя они продолжают работать там, и делают все для того, чтобы права всех работников соблюдались. Вот они и есть гордость Авиакомпании, это простые командиры и пилоты и другие сотрудники. А тех, кто каждый день пилит бабло и дальше разваливает эту компанию, преследуя только свои личные цели и не во что не ставя своих подчинённых, я ненавижу. И буду и дальше рассказывать про эту грязь, чтобы ее не было там.
⠀
Ещё пару месяцев назад нельзя было представить, что какие-то СМИ напишут плохое про «Лучшую Авиакомпанию Восточной Европы»
⠀
Но, что мы видим сегодня? Сегодня мы видим, что все начинает вылезать наружу. И все правильно, всем надоело. То пилоты уходят, то грузчики увольняются, то бортпроводники бастуют, то отпуска не дают, то зп урезают и тд. И чем больше народа будет рассказывать правду, тем быстрее вся эта шайка лейка сменится.И на их место придут добросовестные люди и профессионалы, которых в Аэрофлоте очень много.
⠀
А если все будут молчать, мы так и будем смотреть на красивую картинку, на которой прекрасная жизнь, но не наша, а их. Будем смотреть, как процветают они и гробим своё здоровье мы.
⠀
И да в моем блоге не только красота Авиации, в моем блоге правда и реалии. И очень жаль, что сегодня они такие. Когда они будут позитивные, вы это тоже увидите. А кому не нравится смотреть, идите любуйтесь красотой на другую страничку наденьте розовые очки и наслаждайтесь.

​💊Лекарство от Аэрофобии✈️

​Слоёный пирог 🥧

​Взлетаем с новой полосы.Ещё чистая, но думаю через месяц уже будет вся в женной резине.

​Огни святого Эльма

Явление получившее свое название в честь католического покровителя моряков. Изначально огни святого Эльма наблюдали моряки во время грозы или незадолго до нее. Проявлялось оно так: на острых концах высоких мачтовых конструкций появлялись яркие светящиеся шарики.

Огни — это разряды, возникающие на высоких и острых предметах. Элементы облаков и осадков(капли воды и снежинки) при трении о поверхность ВС получают заряд одного знака, а ВС противоположного.В результате появляется электрический заряд, величина которого тем больше, чем больше ВС и его скорость , а также чем больше количество частиц влаги содержится в воздухе.Возникновение электризации наиболее вероятно в слое облачков при температуре от +5*С до -10*С
Но огни святого Эльма можно наблюдать и вблизи извергающего вулкана (из-за трения частичек вулканической пыли в воздухе атмосфера насыщается статическим электричеством).

В авиации огни святого Эльма появляются на стыках ветровых стекол и корпуса самолета, законцовках крыльев и статических разрядниках при пролете вблизи грозового фронта или через него.

Огни святого Эльма возникают в любое время суток, но днем они практически не видны, а вот ночью заметны хорошо. В темном небе на кончиках крыла вдруг начинают разгораться как будто бы синие шарики. По поверхности крыла ближе к передней кромке появляется синеватая или беловатая дымка. На ветровых стеклах в кабине экипажа наблюдается такая же светящаяся дымка, которая периодически гаснет и превращается в разряды электричества.Их вы и можете наблюдать на этом видео. Это не гроза вдалеке, это именно разряды на лобовом стекле.Также в этот момент могут беспорядочно колебаться стрелки радиокомпасов и появляется треск и шумы в наушниках.

Огни святого Эльма обычно не опасны.По верхнему слою металлического корпуса самолета электричество постепенно стекает в атмосферу, как правило не причиняя вреда ни самолету, ни пассажирам.

Но шутить с природой не стоит. При попадании самолёта в условия электризации рекомендуется выходить из этой зоны с повышенной вертикальной и уменьшенной горизонтальной скоростью и выполнить горизонтальную площадку 10-15 сек после выхода из этой зоны для снятия статических разрядов. Никто точно не знает, могут ли коронные разряды навредить лайнеру в каких-нибудь крайне редко встречающихся ситуациях.

Считается, например, что огни святого Эльма стали одной из причин авиакатастрофы лайнера Airbus A330, летевшего из Рио-де-Жанейро в Париж. Через 23 минуты после взлета самолет упал в Атлантический океан. Все 228 человек, находившихся на его борту, погибли. Это пока единственный в истории авиации случай, когда огни святого Эльма были названы одной из причин катастрофы.

Заход на посадку в сильный дождь. По системе ILS. https://youtu.be/Z1Z0guWMXac

​Зима приходит.

Сегодня все начали постить снег. А у нас тут свои сугробы. Каждый день, круглый год мы работаем на высоте, где всегда холодно.Но сугробы у нас из облаков.

Хотя за бортом минус, но мы сидим в рубашках и греемся лучами солнца.Во всем нам помогает современная техника и ее умные системы. Которые создают комфорт на протяжении всего полёта.

Ну и для тех, кому интересно. В среднем температура воздуха с поднятием на высоту падает на 6,5 градуса на 1000м. Все конечно зависит от многих факторов, но среднее значение такое.То есть, если на земле +25 то на высоте 10 км температура примерно -40
градусов.