Жизнь Пилота👨‍✈️
11.8K subscribers
1.11K photos
582 videos
41 files
712 links
«Полёт» – моя жизнь. Дневник пилота гражданской авиации. Уникальные фотографии и статьи на тему Авиация.


Реклама: @takeoffmolkov

Instagram: https://www.instagram.com/takeoffmolkov/
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро из Пусана 🤙☺️

Прекрасная погода сегодня. Что редкость для этого города.

Я уже рассказывал, про этот аэропорт RKPK

Что он является одним из самых сложных в Корее.

Когда ИЛС работет и заход на 36 полосы , никакой проблемы нет.

А вот когда ветер на 18 вот тут веселье начинается, особенно когда видимость по краю.

В жизни кстати попадал под Circling App сюда только один раз. Начали уже выполнять заход и вдруг ветер поменялся на 36 полосу. Диспетчер нам тогда ILS предложил сразу , вот по нему мы и зашли. И даже не расстроились. 😀

Надо, как-нибудь стрим сделать в #mfs2020 и слетать на Фениксе сюда.

#пусан #жизньпилота
В Пусане за тот год я был больше 30-ти раз.

Столько же наверное и в Инчхоне (Сеул)

В целом рейс в Корею летал почти каждые 3 дня.

Ничего нового тут для меня уже нет , поэтому просто прогулялся, сходил попил кофе и поел.

Такая вот обычная командировка.

#жизньпилота #командировка #пусан #корея
Возвращаемся из Пусана , чтобы отдохнув немного опять куда нибудь полететь.

Так в принципе и выглядит жизнь пилота. Встал , поел , полетел , лег спать и заново.

#жизньпилота
ЧЕМ БОЛЬШЕ ТЫ УЧИШЬ - ТЕМ БОЛЬШЕ ТЫ ЗАРАБАТЫВАЕШЬ

Сегодня сидя на наземке в аудитории увидел прикольную, как мне показалось фразу.Решил с вами поделиться.

Я считаю, что фраза отражает действительность на 100%

Любому человеку платят деньги в соответствии с его умениями. Но перед тем, как чему-то научиться человек должен получить знания. А чтобы эти знания получить , он должен что-то выучить. И часто учить нужно очень много. И даже тогда когда вы уже выучили нужно опять учиться применять эти знания в своей работе и деятельности.

Без знаний не будет никаких правильных действий у человека, кем бы он ни был. А без возможности уметь что-то делать хорошо не будет и денег. Никто не будет платить человеку, за плохо выполненную работу или не выполненную вовсе. Также особо не ценится в нашем современном мире работа и навыки, которые приобретаются быстро и без особых трудностей. Навыки которые доступны всем. Именно поэтому такие низкие зарплаты во многих сферах. Потому что разница между знаниями условно инженера и простого рабочего, стоящего у станка очень большая.

Это касается всех людей. Будь вы работник по найму или бизнесмен. Только благодаря вашим способностям делать какую-либо работу лучше всех, отлично или хорошо вы и получаете заработок. Потому-что становитесь ценнее других.Но невозможно что-либо делать хорошо не имея знаний, это просто нереально. И порой чтобы приобрести эти знания людям требуются годы, а иногда и десятилетия.

И вот тут каждый сам определяет для себя готов ли он потратить несколько лет своей жизни, не получая ни копейки для того, чтобы научиться делать что-то новое или делать это лучше других.

Приведу пример из моей жизни. От момента когда я начал предпринимать первые шаги для того, чтобы стать пилотом (2009 год) и до того момента, когда я получил свою первую зарплату (2017 год) мне понадобилось больше 8 лет!

Догадались, что я делал 8 лет? Я читал книжки и учился. Не получая ни копейки от этих знаний. Хотя нет копейка все-таки была в виде стипендии (450 рублей) Эти «большущие» денежные средства я начал получать в 2012 году и то только на время учебы в летном училище. Но я знал, что в дальнейшем, когда я стану пилотом я все наверстаю и буду жить той жизнью к которой стремлюсь. До сих пор я продолжаю идти к своим целям и планам. Я учусь и каждый день я узнаю в своей профессии и других сферах, которые меня интересуют что-то новое. Этому нет предела и нет совершенства в этом. И именно благодаря моему умению и моим знаниям я живу сегодня ту жизнь, которую выбрал и мой труд оценивается в соответсвии с моим уровнем знаний. Не больше и не меньше. И если завтра передо мной встанет задача обрести новые знания в какой-либо области еще, я буду их получать. Потому-что только знания - это ключ ко всем целям.

Знания - это самое главное богатство после здоровья. Будут знания - будут и деньги и та жизнь, о которой мечтаете. Ваш уровень жизни - это прямое отражение ваших знаний и умений.

Я вообще считаю так: То что есть в моей жизни - это результат моих действий, то чего нет - моих бездействий.

По другому бывает только у тех людей у которых есть богатые родственники или связи. А для обычных людей ничего лучше чем повышение уровня знаний нет. Именно знания открывают нам все возможности в этом Мире.

Казалось бы простая истина, но много людей в Мире ее просто не понимают! Живут и продолжают жить, виня все и всех вокруг, кроме самих себя. А на вопрос: чему ты научился за последнее время, чтобы сделать свою жизнь лучше ? Ответа в большинстве случаев у них нет!

А вы, как считаете есть ли реальная связь между вашим заработком и вашими знаниями?

#мысли #жизньпилота
Подготовка - чек 👍😀

#жизньпилота
Один из самых интересных аэропортов, в которые я летал - это аэропорт Макао 🇲🇴

Интересен он тем, что по сути перрон аэропорта располагается между гостиницами 🏨 и казино 🎰 , которые окружают его. И создается такое ощущение, что ты не в аэропорту, а на стоянку к торговому центру 🏪подъезжаешь.

Вообще Макао 🇲🇴- это Азиатская столица казино и развлечений. Макао является одним из самых густонасёленных райнов в Мире. Рядом такие огромные города как Гонконг🇭🇰, Шеньчжэнь 🇨🇳Гуанчжоу 🇨🇳и др. Я как-то рассказывал уже об этом в своем видео.

Ну, а для пилота 🧑‍✈️конечно Макао является не простым аэропортом.

Заход нормальный только с одним курсом на полосу 34.Тут есть и ILS и VOR и RNAV и RNP

А вот на полосу 16 из-за расположения аэропорта пилотам доступны заходы по RNAV, RNP , LOC c доворотом на полосу под углом в 54 градуса. Что вызывает трудности при плохой погоде и сильном ветре. Ну еще конечно же предусмотрен Circle To Land.

Рядом также находится аэропорт Гонконга, где полно взлетающих и заходящих на посадку бортов. ✈️

Ну и еще одна интересная особенность данного аэропорта, что сначала тебя снижают по метрам, а потом переходят на футовую систему.

В общем в хорошую погоду - летать в этот аэропорт интересно. В плохую погоду летать не менее интересно, но конечно же сложнее в разы!

Кто желает , сгоняйте в авиасимуляторе или в живую 😀

#макао #жизньпилота #аэропорт #полеты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ребрендинг всех соцсетей. Давно думал, что надо все подвести под один стиль.

Долго думал какие обложки на ролики делать , шрифты , аватарки и лого. В общем , как мне кажется я пришел к нормальному варианту.

https://youtube.com/shorts/jVCbM5Mx-lE?si=yVONUHZwcVw1z8ak
Самые запоминающиеся полеты у пилота - это первые полеты и конечно самостоятельный вылет. Мне повезло я считаю, что я еще застал то время когда первым самолетом для меня, как и для множества пилотов Мира стал легендарный АН-2.

Полеты на нем были по настоящему интересными и незабываемыми. Если когда-либо у меня появится возможность приобрести данный аппарат, то я обязательно осуществлю эту мечту. И все равно, что он жрет топлива много. Он просто лучший и неповторимый!

#ан2 #сасовскоелетноеучилище #полеты #псп #кукурузник #жизньпилота #самолет

https://youtube.com/shorts/B35PVhOU1xA?si=r4WIfi8_AWmGlrDf
https://youtube.com/shorts/oba5d6hJ6gA?si=Z6S44jQXB_aTAQmf

На Фукуоке прекрасная погода, пока у нас заливают дожди. Если сейчас ехать во Вьетнам , то только туда.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ну, что год начался продуктивно. Первого Января в 2 часа ночи спать лёг, а в 6 уже встал на работу. Полетали немного по Вьетнаму и доедать Оливье с Шубой. Такие дела.

#жизньпилота