У каждого пилота и летчика, в жизни бывает первый самостоятельный полет. Который дает ему путевку в небо. Разбирая старые фотки и видео, я нашел свой первый самостоятельный полет на самолете Ан-2 в Сасовском Летном Училище 21 августа 2013.
Происходило это примерно так: Взлетаешь с полевого аэродрома делаешь круг над ним и садишься. Для тех, кто не знает, полет по кругу – это полет по прямоугольному маршруту, его еще также называют «Коробочка». Во время самостоятельного полета, курсант его выполняет либо один, либо с другим курсантом, если на данном типе самолета минимальный состав экипажа 2 человека.Я вылетал с моим одногруппником , у которого я был в экипаже за день до этого. Когда он вылетывал свой ПСП.
В этот момент скажу честно и волнительно и страшно, понимаешь, что инструктора рядом нет. Он остается ждать курсанта на земле. В общем волнительно всем, но по другому никак, курсант должен научиться летать самостоятельно. И только после ПСП он сможет налетывать часы с инструктором и без него по маршрутам, зонам и по кругам у аэродрома.
После успешного выполнения ПСП и заруливания на стоянку, курсант выходит из самолета, где его встречает инструктор. А друзья курсанты, взяв за ноги и за руки подбрасывают его в небо. Традиции нарушать нельзя, каждый ПСП любого курсанта связан с ними. Ну а дальше, курсант идет получать замечания к командирам, выслушав которые он раздает вылетные сигареты и памятные подарки им и всем курсантам.
А на следующий день у курсанта в полетном задании уже может появиться несколько полетов самостоятельно.Так из-за дня в день налетываются часы, которые необходимы чтобы курсант стал сначала пилотом любителем с налетом в 40 часов.
Также смотрите все из моей жизни на моем аккаунте в INSTAGRAM https://www.instagram.com/takeoffmolkov/
Происходило это примерно так: Взлетаешь с полевого аэродрома делаешь круг над ним и садишься. Для тех, кто не знает, полет по кругу – это полет по прямоугольному маршруту, его еще также называют «Коробочка». Во время самостоятельного полета, курсант его выполняет либо один, либо с другим курсантом, если на данном типе самолета минимальный состав экипажа 2 человека.Я вылетал с моим одногруппником , у которого я был в экипаже за день до этого. Когда он вылетывал свой ПСП.
В этот момент скажу честно и волнительно и страшно, понимаешь, что инструктора рядом нет. Он остается ждать курсанта на земле. В общем волнительно всем, но по другому никак, курсант должен научиться летать самостоятельно. И только после ПСП он сможет налетывать часы с инструктором и без него по маршрутам, зонам и по кругам у аэродрома.
После успешного выполнения ПСП и заруливания на стоянку, курсант выходит из самолета, где его встречает инструктор. А друзья курсанты, взяв за ноги и за руки подбрасывают его в небо. Традиции нарушать нельзя, каждый ПСП любого курсанта связан с ними. Ну а дальше, курсант идет получать замечания к командирам, выслушав которые он раздает вылетные сигареты и памятные подарки им и всем курсантам.
А на следующий день у курсанта в полетном задании уже может появиться несколько полетов самостоятельно.Так из-за дня в день налетываются часы, которые необходимы чтобы курсант стал сначала пилотом любителем с налетом в 40 часов.
Также смотрите все из моей жизни на моем аккаунте в INSTAGRAM https://www.instagram.com/takeoffmolkov/
YouTube
Первый Самостоятельный Полет на самолете АН-2
У каждого пилота и летчика, в жизни бывает первый самостоятельный полет. Который дает ему путевку в небо. Разбирая старые фотки и видео, я нашел свой первый самостоятельный полет на самолете Ан-2 в Сасовском Летном Училище.
Происходило это примерно так:…
Происходило это примерно так:…
Ну и само собой, поздравление от Курсантов и инструктора. Эх время летит, как буд-то вчера все было. А сегодня вечером уже рейс на Airbus А320 в Ереван.
Всем курсантам, и тем кто только еще делает первые шаги в небо, Желаю не сворачивать с выбранного пути ни при каких обстоятельствах. Все в ваших руках, и нет ничего невозможного.
Всем курсантам, и тем кто только еще делает первые шаги в небо, Желаю не сворачивать с выбранного пути ни при каких обстоятельствах. Все в ваших руках, и нет ничего невозможного.
YouTube
Первый Самостоятельный Полет на самолете АН-2 (часть2)
Ну и само собой, поздравление от Курсантов и инструктора. Эх время летит, как буд-то вчера все было. А сегодня вечером уже рейс на Airbus А320 в Ереван.
Всем курсантам, и тем кто только еще делает первые шаги в небо, Желаю не сворачивать с выбранного пути…
Всем курсантам, и тем кто только еще делает первые шаги в небо, Желаю не сворачивать с выбранного пути…
Сегодня немного расскажу о надежности самолетов. Для всех аэрофобов будет интересно узнать. Что будет когда один двигатель у самолета отказал.
Канадские авиавласти допустили самолет Airbus A220 (ранее — Bombardier CSeries) к полетам по стандартам ETOPS (с одним отказавшим двигателем) до 180 мин.
Получение Airbus A220 сертификата ETOPS 180 позволит авиакомпаниям эксплуатировать эти самолеты на дальнемагистральных маршрутах над водой, а также выполнять рейсы в удаленные и недостаточно обслуживаемые регионы. ETOPS 180 будет предлагаться в качестве одной из опций операторам самолетов A220-100 и A220-300. В случае реализации этой опции полетное время до ближайшего запасного аэродрома, где можно совершить вынужденную посадку в случае отказа одного из двигателей, увеличится до 180 мин.
Для тех кто не в курсе, я кратко расскажу в чем суть. Каждый маршрут при полете самолета с двумя двигателями строится таким образом, чтобы расстояние до ближайшего аэродрома в случае отказа одного двигателя с любой точки маршрута было в пределах установленного времени. У нас например: маршрут построен таким образом, что в случае отказа одного двигателя ближайший аэропорт находится максимум в часе полета.
То есть, если откажет двигатель самолет способен с полной загрузкой на скорости c одним отказавшим двигателем, лететь как минимум 1 час до ближайшего аэропорта в стандартных метеоусловиях и штиль. Где он благополучно сможет выполнить посадку и если необходимо еще и на второй круг уйти. И все это на одном работающем движке.
Так вот самолет, который вы видите на фото Airbus A220 (ранее — Bombardier Cseries) теперь допущен к ETOPS 180. Что означает, что этот самолет при отказе одного двигателя может лететь с полной загрузкой не час, а целых три часа.Таким образом, авиакомпании которые его эксплуатируют, могут использовать этот самолет на разных маршрутах. Например: при полете через океан, или через пустыню где нет ближайшего аэропорта в часе полета, ближайший будет находится в 3 часах полета.
#авиация #аэрофобия #пилот #самолет #аэропорт
Канадские авиавласти допустили самолет Airbus A220 (ранее — Bombardier CSeries) к полетам по стандартам ETOPS (с одним отказавшим двигателем) до 180 мин.
Получение Airbus A220 сертификата ETOPS 180 позволит авиакомпаниям эксплуатировать эти самолеты на дальнемагистральных маршрутах над водой, а также выполнять рейсы в удаленные и недостаточно обслуживаемые регионы. ETOPS 180 будет предлагаться в качестве одной из опций операторам самолетов A220-100 и A220-300. В случае реализации этой опции полетное время до ближайшего запасного аэродрома, где можно совершить вынужденную посадку в случае отказа одного из двигателей, увеличится до 180 мин.
Для тех кто не в курсе, я кратко расскажу в чем суть. Каждый маршрут при полете самолета с двумя двигателями строится таким образом, чтобы расстояние до ближайшего аэродрома в случае отказа одного двигателя с любой точки маршрута было в пределах установленного времени. У нас например: маршрут построен таким образом, что в случае отказа одного двигателя ближайший аэропорт находится максимум в часе полета.
То есть, если откажет двигатель самолет способен с полной загрузкой на скорости c одним отказавшим двигателем, лететь как минимум 1 час до ближайшего аэропорта в стандартных метеоусловиях и штиль. Где он благополучно сможет выполнить посадку и если необходимо еще и на второй круг уйти. И все это на одном работающем движке.
Так вот самолет, который вы видите на фото Airbus A220 (ранее — Bombardier Cseries) теперь допущен к ETOPS 180. Что означает, что этот самолет при отказе одного двигателя может лететь с полной загрузкой не час, а целых три часа.Таким образом, авиакомпании которые его эксплуатируют, могут использовать этот самолет на разных маршрутах. Например: при полете через океан, или через пустыню где нет ближайшего аэропорта в часе полета, ближайший будет находится в 3 часах полета.
#авиация #аэрофобия #пилот #самолет #аэропорт
⛈Первые грозы в этом году.🌤
⠀
Уже в эфире слышно, как около Москвы экипажи запрашивают изменение курса для обхода.А ведь неделю назад снег лежал везде.
⠀
На заходе и взлете болтанка.Воздух теплый, а земля еще не прогрета.Поэтому образуются нисходящие и восходящие потоки воздуха.
⠀
Воздух среда неоднородная.Нам кажется, что все спокойно когда нет ветра, но это совсем не так.В воздушной среде во всю идут процессы смешивания холодного и теплого воздуха.
⠀
Самолет попадая в такую среду испытывает болтанку.Его подбрасывает то вверх, то прижимает к земле.Ничего страшного в этом нет.Это можно сравнить с ездой по неровной дороге на автомобиле.Как ваш авто опирается на дорогу, также и самолет опирается на воздух.
⠀
Поэтому не придумывайте сказок о том,что вас подкидывало на 500м, что у самолета чуть не отлетело крыло, что в самолете все крестились и прощались друг с другом.
⠀
Самое прикольное, что вы дорогие аэрофобы пишите это и убеждаете в этом не только меня, но и всех вокруг😊
⠀
Боитесь летать, читайте мой блог.Про болтанку можно почитать пост по тегу #аэрофобия_tm в моем instagram https://www.instagram.com/p/BmLo36OgAtA/?utm_source=ig_web_copy_link
⠀
📸Фото кстати прикольное, скинули ребята из Нордов.
⠀
🤗Всем хорошего дня
⠀
Уже в эфире слышно, как около Москвы экипажи запрашивают изменение курса для обхода.А ведь неделю назад снег лежал везде.
⠀
На заходе и взлете болтанка.Воздух теплый, а земля еще не прогрета.Поэтому образуются нисходящие и восходящие потоки воздуха.
⠀
Воздух среда неоднородная.Нам кажется, что все спокойно когда нет ветра, но это совсем не так.В воздушной среде во всю идут процессы смешивания холодного и теплого воздуха.
⠀
Самолет попадая в такую среду испытывает болтанку.Его подбрасывает то вверх, то прижимает к земле.Ничего страшного в этом нет.Это можно сравнить с ездой по неровной дороге на автомобиле.Как ваш авто опирается на дорогу, также и самолет опирается на воздух.
⠀
Поэтому не придумывайте сказок о том,что вас подкидывало на 500м, что у самолета чуть не отлетело крыло, что в самолете все крестились и прощались друг с другом.
⠀
Самое прикольное, что вы дорогие аэрофобы пишите это и убеждаете в этом не только меня, но и всех вокруг😊
⠀
Боитесь летать, читайте мой блог.Про болтанку можно почитать пост по тегу #аэрофобия_tm в моем instagram https://www.instagram.com/p/BmLo36OgAtA/?utm_source=ig_web_copy_link
⠀
📸Фото кстати прикольное, скинули ребята из Нордов.
⠀
🤗Всем хорошего дня
Предлагаю вам посмотреть прекрасный фильм о моем самом любимом самолете.
Этот стремительный лайнер стал для нескольких поколений людей символом гражданской авиации.
Огромная страна, аэропорты, вереница взлетных огней, объявления о вылетах и прилётах, задержках рейсов, вместе с тем тревоги ожиданий, волнения встреч, радость путешествий - все это незримо слилось с формой красивого пассажирского самолета, ставшего самым популярным магистральным лайнером Советского Союза и России.
Кроме Аэрофлота ТУ-154 перевозил пассажиров под флагами авиакомпаний 15-ти стран мира, не считая бывших республик СССР. Он и сегодня выглядит мощнее и красивее современных лайнеров эпохи компьютерного проектирования. История ТУ-154 богата на события, в ней много трудных страниц, но еще больше страниц славной авиационной истории. Этот фильм - дань уважения и любви к легендарному самолету, а также людям, создавшим его, летавшим на нем, отдавшим ему большую часть своей жизни.
#фильмыпроавиацию #ту154
Этот стремительный лайнер стал для нескольких поколений людей символом гражданской авиации.
Огромная страна, аэропорты, вереница взлетных огней, объявления о вылетах и прилётах, задержках рейсов, вместе с тем тревоги ожиданий, волнения встреч, радость путешествий - все это незримо слилось с формой красивого пассажирского самолета, ставшего самым популярным магистральным лайнером Советского Союза и России.
Кроме Аэрофлота ТУ-154 перевозил пассажиров под флагами авиакомпаний 15-ти стран мира, не считая бывших республик СССР. Он и сегодня выглядит мощнее и красивее современных лайнеров эпохи компьютерного проектирования. История ТУ-154 богата на события, в ней много трудных страниц, но еще больше страниц славной авиационной истории. Этот фильм - дань уважения и любви к легендарному самолету, а также людям, создавшим его, летавшим на нем, отдавшим ему большую часть своей жизни.
#фильмыпроавиацию #ту154
Aviation English Student's Book + Practice
Одна из самых хороших книг при подготовке к Авиационному английскому.Всем курсантам и всем, кто учит авиационный английский обязательно к прочтению. Аудио файлы также прикрепленны.
#теория #авиационныекниги #английский
Одна из самых хороших книг при подготовке к Авиационному английскому.Всем курсантам и всем, кто учит авиационный английский обязательно к прочтению. Аудио файлы также прикрепленны.
#теория #авиационныекниги #английский
Кто-бы чего вам не говорил, когда у вас не получается добиться своего.Вспоминайте эти слова.
В душе у каждого из нас, еще с малых лет была мечта стать летчиком или космонавтом, как Ю.А.Гагарин.
Не все ими стали, кто-то поменял свои взгляды и цели, или другие обстоятельства сложились не так.
А для меня его слова стали мотивацией сберечь и не предать мечту, чтобы не случилось.
Я и сейчас слышу его знаменитое "ПОЕХАЛИ", когда движки выходят на полную мощность и наш корабль уносится в небеса.Оставляя все сомнения и плохие мысли на земле и мчась на встречу ему - Небу.
⠀
🚀Всех с праздником "МЫ ПЕРВЫЕ"🤘
В душе у каждого из нас, еще с малых лет была мечта стать летчиком или космонавтом, как Ю.А.Гагарин.
Не все ими стали, кто-то поменял свои взгляды и цели, или другие обстоятельства сложились не так.
А для меня его слова стали мотивацией сберечь и не предать мечту, чтобы не случилось.
Я и сейчас слышу его знаменитое "ПОЕХАЛИ", когда движки выходят на полную мощность и наш корабль уносится в небеса.Оставляя все сомнения и плохие мысли на земле и мчась на встречу ему - Небу.
⠀
🚀Всех с праздником "МЫ ПЕРВЫЕ"🤘
