А это после катастрофы на другом борту этой же авиакомпании, показывают людям и передают привет Аэрофобам !

#новости #А350 #токио #JAL

Все причины, как тому и положено выяснит расследование. Которое в Японии я уверен будет проведено очень тщательно. По предварительным данным все пассажиры самолета Airbus A350 были эвакуированы, а самолет полностью сгорел. Эта первая потеря А350 в Мировой Гражданской Авиации.

#новости #A350 #токио #JAL #пост6

⚠️⚠️⚠️
Да ребята авиация к сожалению связана и с такими печальными событиями. Чудом, что все пассажиры A350 остались живы.

Я надеюсь искренне, что подобных событий в будущем не будет.

Всем хочу сказать, что не нужно делать никаких поспешных выводов, кто виноват и кого наградить. Все это сделают люди, которые и должны это делать, а не мы с вами.

А то смотрю Диванный Авиационный Комитет во многих чатах уже начал свою работу !

#новости #A350 #токио #JAL #пост7

Австрийская авиационная компания CycloTech анонсировала разработку демонстрационного образца электрического летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) — BlackBird.

Это средство воздушного транспорта продемонстрирует инновационную пропульсионную систему CycloRotors, которая обладает уникальной возможностью 360-градусного векторного управления тягой, обеспечивая точный контроль над силой и направлением тяги в любой ориентации.

BlackBird будет представлен в конце 2024 года, а первые испытательные полеты планируются на начало 2025 года. Модель оснащена шестью CycloRotors, что позволяет выполнять вертикальный взлет и посадку, торможение в воздухе и парковку. Ее размеры: длина — 4,9 м, ширина — 2,3 м, высота — 2,0 м, а максимальная взлетная масса — 340 кг. Максимальная скорость BlackBird составит 120 км/ч.

Этот проект подчеркивает стремление CycloTech к развитию городской воздушной мобильности и технологии летающих автомобилей.

#новости #авиация #будущее

https://youtu.be/hqDNSV7kqnk?si=9guUOZGdPRodC5Px

В Южной Корее произошло трагическое событие: авиакатастрофа самолета Boeing 737-800 компании Jeju Air.

В результате этой страшной аварии, унесшей жизни 179 пассажиров и членов экипажа, мир опечален.

Сначала спасательные команды удалось сообщить о двух выживших, однако последующие данные, подтвержденные пожарной службой провинции Чолла-Намдо, говорят о том, что все остальные на борту не смогли выжить.

Эта трагедия напоминает нам о сложности и рисках, связанных с авиацией, даже в простых маршрутах. Мы все скорбим о потерянных жизнях и выражаем свои соболезнования родным и близким.

#авиация #новости #авиакатастрофа #Boeing737

Жизнь Пилота👨‍✈️
Новости ГА ✈️

В связи с последними событиями, которые происходят в авиации. Я хочу объяснить, почему никогда не выражаю своё мнение публично о любой ситуации, происшествии, инциденте или катастрофе. Ни до, ни после официального отчёта о расследовании.

Самое первое и самое главное. Я не могу позволить себе оценивать и осуждать кого-либо в таких случаях, когда речь идёт о жизни и здоровье людей. Даже если все факты на лицо, я никогда не скажу публично, что этому причина действий конкретных людей. Потому что я не являюсь экспертом в области расследований, это не моя работа и не моя зона ответственности. Я пилот, а не участник комиссии по расследованию.

Да конечно, мы пилоты обладаем гораздо большими знаниями чем люди, которые не работают в авиации. Но я считаю это не даёт нам никакого права высказывать и доказывать, что-то, по крайней мере до результатов расследования. Я всегда в таких случаях говорю, что меня к счастью там не было и я не могу ничего говорить. Конечно многим пилотам в том числе и мне бывает понятно все с первых, появившихся фото или информации. Но это не означает, что я могу высказывать своё мнение на весь интернет.

Потому что моё личное мнение может стать для многих людей авторитетным. Людям не работающим в авиации не важно, правильное оно или нет, им важно, что это сказал пилот или даже бортпроводник.

А потом выходит результат расследования или официальная информация, которая идёт в разрез с тем, что сказал такой вот пилот. И оказывается, что он во многом ошибся. Что причина вовсе другая и что действия, которые были выполнены экипажем или службами были правильными, и т.д. Что будет тогда ? Обратно слова свои такой человек уже не вернёт, он уже всех обвинил и всем сказал своё неправильное мнение.Конечно он может быть окажется и прав, но что их этого? Что он как-то повлиял на ситуацию в будущем?

Поэтому я считаю, не нужно этого делать. Пока нет официального расследования с установлением причин, никто не может ничего утверждать. Даже если он потом окажется прав. Это не работа пилота, бортпроводника, авиационного специалиста или кого-либо ещё. Это работа уполномоченных лиц, которые и должны делать эту работу.

Конечно мы обсуждаем каждый такой случай в своих профессиональных группах и чатах. Но эта информация остаётся там же внутри чатов. И она нужна нам не для того, чтобы установить причину и кого либо обвинить, она нужна нам для осведомлённости и понимания случившегося. Ведь кому-то сегодня предстоит лететь на таком же самолёте, в тот же аэропорт или с теми же погодными условиями. И пока официальной информации нет, хуже не будет для пилота понять причину и подумать, что будет делать он, если не дай Бог такое произойдёт. Только для этого мы и обсуждаем.

И то я повторюсь, что эти обсуждения нужны не всем, а только некоторым пилотам тогда, когда событие произошло и пока нет никаких результатов. А вот когда они будут, тогда в каждой авиакомпании соответствующие люди, которые делают эту работу, напишут документ и вышлют его на почту для ознакомления всему лётному составу. Этот документ и результаты расследования будут содержать всю необходимую информацию и рекомендации или даже инструкции для пилотов, чтобы избежать таких ситуаций в будущем.

Даже целью официального расследования является установление причин для внедрения действий по предотвращению таких событий в будущем, а не поиск виновных. Это уже работа других органов.

А вот зачем нужны эти дискуссии людям, сидящим на диване я не знаю.

Жизнь Пилота👨‍✈️

✈️ #авиация #новости #безопасность