Примерно 3 года назад в моей голове зародилась мысль о создании приложения на телефоне, которое поможет человеку осуществить мечту - полетать на самолете.
⠀
Изначально, я разрабатывал несколько идей: от сайта до приложения на смартфоне. Куча встреч с программистами и людьми, кто шарит в создании приложений и их разработке. Все они говорили мне: “что идея не стоит затраченных на нее денег и сил.” Создать сайт и тем более мобильное приложение, которое будет нормально функционировать учитывая все изменения цены и маршрутов - это действительно задача сложная и стоит достаточно дорого.
⠀
Но эта идея так плотно засела в моей голове, что я не мог отложить ее, не реализовав. Примерно неделю назад, я все таки решился сделать все сам и воплотить идею в реальность. Бессонные ночи и знакомство с новой для меня профессией по созданию чат ботов в телеграмме, приближало меня шаг за шагом к моей цели.
⠀
Я хочу, чтобы в нашей стране малая авиация развивалась до больших размеров, таких например, как в Европейских странах. Хочу чтобы фраза: “я в эти выходные летаю на самолете с друзьями” или "Мы летали с любимой девушкой над городом" была равносильна фразе: "Мы сегодня сходили в кино"Я хочу, чтобы возможность летать и наслаждаться прекрасными видами была не только у человека, который работает пилотом или летает в отпуск один, два раза в год.
⠀
Каждый день я получаю десятки сообщений о том, что у людей есть мечта.Мечта побывать в кабине самолета или вертолета, полетать на воздушном шаре, пролететь над любимым городом, устроить сюрприз своим близким или просто научиться летать на самолете в аэроклубе.
⠀
Знаете в чем возникает проблема? В том, что людям кажется это нереальным при всем наличии аэроклубов, которые организуют такие полеты.Так вот, я все-таки решился исправить это и сделал такое приложение на основе Telegram.
⠀
🤖 Это телеграмм бот @I_WANT_TO_FLY_bot 📲
⠀
С помощью него вы можете уже сейчас заказать полёт на самолете:
⠀
📍 Для себя и своих друзей по разным маршрутам.
⠀
💖 Устроить свидание в небе для своей второй половинки.
⠀
🎁 Подарить сертификат на полет человеку, который об этом мечтает.
⠀
👨✈️ Выполнить учебно- тренировочный полет с инструктором.
🔹Сейчас полеты доступны в 7 городах: Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов на Дону, Казань, Новосибирск, Омск.
⠀
🔹Также скоро появится возможность заказать полет на 🛩 реактивном самолете, 🎈воздушном шаре, 🚡автожире, 🪂параплане, 📐дельтаплане, 💨планере, 🕹тренажере, 💈аэротрубе, а также вы сможете заказать прыжок с 🪂парашютом.
⠀
🔹Каждый день я веду работу по внедрению новых аэроклубов и подключению новых городов к моему боту.
👍Буду рад, если вы поддержите мой маленький проект по организации полетов и осуществите полет в аэроклубе через моего бота.Также благодарю всех за любой репост, упоминание ссылкой в пабликах и за то, что вы просто посоветуете его своим друзьям и знакомым.
⠀
🤝Ну и конечно жду всех ваших предложений, замечаний, советов и людей готовых к сотрудничеству.
⠀
Ссылка на бота @I_WANT_TO_FLY_bot
⬇️подробное видео и примеры полетов смотрите ниже. ⬇️
⠀
Изначально, я разрабатывал несколько идей: от сайта до приложения на смартфоне. Куча встреч с программистами и людьми, кто шарит в создании приложений и их разработке. Все они говорили мне: “что идея не стоит затраченных на нее денег и сил.” Создать сайт и тем более мобильное приложение, которое будет нормально функционировать учитывая все изменения цены и маршрутов - это действительно задача сложная и стоит достаточно дорого.
⠀
Но эта идея так плотно засела в моей голове, что я не мог отложить ее, не реализовав. Примерно неделю назад, я все таки решился сделать все сам и воплотить идею в реальность. Бессонные ночи и знакомство с новой для меня профессией по созданию чат ботов в телеграмме, приближало меня шаг за шагом к моей цели.
⠀
Я хочу, чтобы в нашей стране малая авиация развивалась до больших размеров, таких например, как в Европейских странах. Хочу чтобы фраза: “я в эти выходные летаю на самолете с друзьями” или "Мы летали с любимой девушкой над городом" была равносильна фразе: "Мы сегодня сходили в кино"Я хочу, чтобы возможность летать и наслаждаться прекрасными видами была не только у человека, который работает пилотом или летает в отпуск один, два раза в год.
⠀
Каждый день я получаю десятки сообщений о том, что у людей есть мечта.Мечта побывать в кабине самолета или вертолета, полетать на воздушном шаре, пролететь над любимым городом, устроить сюрприз своим близким или просто научиться летать на самолете в аэроклубе.
⠀
Знаете в чем возникает проблема? В том, что людям кажется это нереальным при всем наличии аэроклубов, которые организуют такие полеты.Так вот, я все-таки решился исправить это и сделал такое приложение на основе Telegram.
⠀
🤖 Это телеграмм бот @I_WANT_TO_FLY_bot 📲
⠀
С помощью него вы можете уже сейчас заказать полёт на самолете:
⠀
📍 Для себя и своих друзей по разным маршрутам.
⠀
💖 Устроить свидание в небе для своей второй половинки.
⠀
🎁 Подарить сертификат на полет человеку, который об этом мечтает.
⠀
👨✈️ Выполнить учебно- тренировочный полет с инструктором.
🔹Сейчас полеты доступны в 7 городах: Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов на Дону, Казань, Новосибирск, Омск.
⠀
🔹Также скоро появится возможность заказать полет на 🛩 реактивном самолете, 🎈воздушном шаре, 🚡автожире, 🪂параплане, 📐дельтаплане, 💨планере, 🕹тренажере, 💈аэротрубе, а также вы сможете заказать прыжок с 🪂парашютом.
⠀
🔹Каждый день я веду работу по внедрению новых аэроклубов и подключению новых городов к моему боту.
👍Буду рад, если вы поддержите мой маленький проект по организации полетов и осуществите полет в аэроклубе через моего бота.Также благодарю всех за любой репост, упоминание ссылкой в пабликах и за то, что вы просто посоветуете его своим друзьям и знакомым.
⠀
🤝Ну и конечно жду всех ваших предложений, замечаний, советов и людей готовых к сотрудничеству.
⠀
Ссылка на бота @I_WANT_TO_FLY_bot
⬇️подробное видео и примеры полетов смотрите ниже. ⬇️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💝 Пример Свидания в Небе 💝
Давно постов о работе пилота не было.
⠀
Начнем сегодня с частого вопроса от подписчиков:
"Как пилоты запоминают порядок действий в кабине? "
На самом деле тема большая и в один пост она не уместится.
⠀
Пилот при переобучении на конкретный тип самолета начинает изучать его на земле. Он изучает документацию самолета, его конструкцию, двигатель, системы, приборы, аэродинамику и только потом уже приступает к изучению всех процедур. Сначала стандартных процедур, а потом и аварийных. После чего переходит к тренажерной подготовке, дополнительным дисциплинам и к тренировочным полетам.
⠀
Порядок выполнения всех действий строго описан в руководстве по летной эксплуатации каждого типа самолета. В зависимости от типа самолета такой документ может занимать порой до сотен и тысяч страниц написанных на английском языке, если это иностранная техника. Все эти процедуры утверждаются заводом изготовителем самолета, после тестовых полетов летчиков испытателей и утверждаются в конкретных документах. Дальше эксплуатант - т.е авиакомпания и авиационные власти каждого государства вносят различные дополнения, которые не противоречат условиям завода изготовителя воздушного судна. Также с течением времени и сам производитель и авиакомпании вносят изменения и поправки, которые утверждаются и попадают в документы, т.е идет постоянный апдейт руководящих документов с целью повышения уровня безопасности полетов, повышения уровнял сохранности, бережного отношения и надежности авиационной техники а также уровня комфорта для пассажиров.
⠀
После утверждения целой кучи документов они на бумажных носителях или электронных попадают в конкретную авиакомпанию и дальше в руки пилотов. Каждый пилот начинает изучать процедуры и порядок действий строго по этим документам. И в полете эксплуатировать авиационную технику пилоты будут тоже по документам, а не по понятиям. Нарушение процедур не допустимо и не должно иметь места ни при переобучении ни на земле ни в воздухе.
⠀
Пилот не может просто так нажимать, то что ему кажется нужным. Он выполняет нажатие каждой кнопки в самолете с полным пониманием работоспособности системы и последствий, которые произойдут после такого нажатия. Более того, все действия в кабине самолета распределены по ролям пилотирующего и пилота мониторящего. Последний мониторит работоспособность всех систем, осуществляет ведение радиосвязи, а также выполняет все команды, подаваемые пилотирующим пилотом. Да и опять таки, все делается по документам.
⠀
Так вот при первоначальном знакомстве с самолетом, пилот изучая все документы в буквальном смысле строит себе дома кабину самолета. Выглядит она так - это полноразмерный плакат кабины самолета, который распечатывается с высоким разрешением и вешается на стену. Пилот при этом пальцем начинает водить по такой кабине и выполнять все процедуры, проговаривая про себя что должно происходить после нажатия на каждую кнопку, какая индикация должна появиться и где, какая система в этот момент включается и для чего. И это не бесполезное дело, а реально необходимая процедура при первоначальной подготовке на любой тип самолета.
⠀
Тактильная память и визуальная помогают в освоении всех процедур. В дальнейшем, я например использовал и авиасимуляторы на PC, где наглядно уже видно всю индикацию. Но чтобы именно привыкнуть к кабине и не потеряться в ней при первых тренажерных сессиях, это просто необходимо. Пальчиком у стенки час за часом, день за днем.
#теоретическиематериалы #кабины #airbus #жизньпилота
⠀
👇Пример такой кабины вы можете скачать ниже и распечатать себе на стену. Сейчас там будет кабина самолета Airbus A320, попозже выложу Boeing 737 и другие самолеты.
⠀
Начнем сегодня с частого вопроса от подписчиков:
"Как пилоты запоминают порядок действий в кабине? "
На самом деле тема большая и в один пост она не уместится.
⠀
Пилот при переобучении на конкретный тип самолета начинает изучать его на земле. Он изучает документацию самолета, его конструкцию, двигатель, системы, приборы, аэродинамику и только потом уже приступает к изучению всех процедур. Сначала стандартных процедур, а потом и аварийных. После чего переходит к тренажерной подготовке, дополнительным дисциплинам и к тренировочным полетам.
⠀
Порядок выполнения всех действий строго описан в руководстве по летной эксплуатации каждого типа самолета. В зависимости от типа самолета такой документ может занимать порой до сотен и тысяч страниц написанных на английском языке, если это иностранная техника. Все эти процедуры утверждаются заводом изготовителем самолета, после тестовых полетов летчиков испытателей и утверждаются в конкретных документах. Дальше эксплуатант - т.е авиакомпания и авиационные власти каждого государства вносят различные дополнения, которые не противоречат условиям завода изготовителя воздушного судна. Также с течением времени и сам производитель и авиакомпании вносят изменения и поправки, которые утверждаются и попадают в документы, т.е идет постоянный апдейт руководящих документов с целью повышения уровня безопасности полетов, повышения уровнял сохранности, бережного отношения и надежности авиационной техники а также уровня комфорта для пассажиров.
⠀
После утверждения целой кучи документов они на бумажных носителях или электронных попадают в конкретную авиакомпанию и дальше в руки пилотов. Каждый пилот начинает изучать процедуры и порядок действий строго по этим документам. И в полете эксплуатировать авиационную технику пилоты будут тоже по документам, а не по понятиям. Нарушение процедур не допустимо и не должно иметь места ни при переобучении ни на земле ни в воздухе.
⠀
Пилот не может просто так нажимать, то что ему кажется нужным. Он выполняет нажатие каждой кнопки в самолете с полным пониманием работоспособности системы и последствий, которые произойдут после такого нажатия. Более того, все действия в кабине самолета распределены по ролям пилотирующего и пилота мониторящего. Последний мониторит работоспособность всех систем, осуществляет ведение радиосвязи, а также выполняет все команды, подаваемые пилотирующим пилотом. Да и опять таки, все делается по документам.
⠀
Так вот при первоначальном знакомстве с самолетом, пилот изучая все документы в буквальном смысле строит себе дома кабину самолета. Выглядит она так - это полноразмерный плакат кабины самолета, который распечатывается с высоким разрешением и вешается на стену. Пилот при этом пальцем начинает водить по такой кабине и выполнять все процедуры, проговаривая про себя что должно происходить после нажатия на каждую кнопку, какая индикация должна появиться и где, какая система в этот момент включается и для чего. И это не бесполезное дело, а реально необходимая процедура при первоначальной подготовке на любой тип самолета.
⠀
Тактильная память и визуальная помогают в освоении всех процедур. В дальнейшем, я например использовал и авиасимуляторы на PC, где наглядно уже видно всю индикацию. Но чтобы именно привыкнуть к кабине и не потеряться в ней при первых тренажерных сессиях, это просто необходимо. Пальчиком у стенки час за часом, день за днем.
#теоретическиематериалы #кабины #airbus #жизньпилота
⠀
👇Пример такой кабины вы можете скачать ниже и распечатать себе на стену. Сейчас там будет кабина самолета Airbus A320, попозже выложу Boeing 737 и другие самолеты.
#Airbus A350 во всей красе. Самый красивый, самый современный и самый совершённый самолет на сегодняшний день по моему мнению.
✈️Всех, кто связал свою жизнь с гражданской авиацией, поздравляю с нашим праздником.
⠀
Ещё никогда не было таких трудностей в нашей сфере. Но мы остаемся верны своей мечте и небу и обязательно прорвёмся через все трудности.
⠀
Как поётся в песне:
⠀
«Работу поспокойнее могли найти не раз, но так уж мы устроены, что в небо тянет нас.......»
https://www.instagram.com/tv/CLEeHx_B93_/?igshid=r9mkdcay99fq
⠀
Ещё никогда не было таких трудностей в нашей сфере. Но мы остаемся верны своей мечте и небу и обязательно прорвёмся через все трудности.
⠀
Как поётся в песне:
⠀
«Работу поспокойнее могли найти не раз, но так уж мы устроены, что в небо тянет нас.......»
https://www.instagram.com/tv/CLEeHx_B93_/?igshid=r9mkdcay99fq
Полноразмерная кабина самолета BOEING 737-600-700-800-900
Cледующая на очереди кабина самолета Сухой Супер Джет 100
#теоретическиематериалы #кабины #boeing737 #жизньпилота
Cледующая на очереди кабина самолета Сухой Супер Джет 100
#теоретическиематериалы #кабины #boeing737 #жизньпилота
Что-то домой захотелось.Уже, как год не выезжая из Вьетнама, я понял для себя, что мне постоянно нужна смена обстановки. В каком бы красивом и уютном месте я не бывал, если нет возможности сменить обстановку, то рано или поздно оно надоедает.
⠀
До этого всегда думал, что на море можно жить вечно, не понимал тех людей, которые живут рядом с морем и ходят купаться раз в месяц.
⠀
Прошло время и вот я оказался в их числе.На море от силы хожу раз в две недели, конечно необычайно холодная погода в этом году тоже располагает к этому, но все же, это так.
⠀
Хочется увидеть родных, близких и друзей.Хочется реально сходить в лес за грибами и ягодами, где березы и сосны. А потом ещё в баню настоящую на дровах, где нибудь в лесу рядом с озером.Хочется навернуть обычной жареной картошки с лисичками, дешевым ржаным дарницким хлебом, и копчённой скумбрией в прикуску с домашними солеными помидорами и огурцами и русских щей. Хочется погулять по Москве и родному городу и покататься на машине.
⠀
Единственное по чему не скучаю, это по снегу и зиме, ну никак меня к этому не тянет.
⠀
В прочем одно понял точно, везде хорошо где нас нет.Уверен на все 100%, что уехав домой на 2-3 недели, заскучаю по морю и Вьетнаму. А вернувшись буду, как раньше не вылезать из воды до посинения.
⠀
Самое большое желание сейчас, чтобы побыстрее открыли границы и можно было летать и наслаждаться жизнью, как раньше. Ждём и верим, как говорится✌️
#полеты #жизньпилотаtm #жизньпилота #мысли
⠀
До этого всегда думал, что на море можно жить вечно, не понимал тех людей, которые живут рядом с морем и ходят купаться раз в месяц.
⠀
Прошло время и вот я оказался в их числе.На море от силы хожу раз в две недели, конечно необычайно холодная погода в этом году тоже располагает к этому, но все же, это так.
⠀
Хочется увидеть родных, близких и друзей.Хочется реально сходить в лес за грибами и ягодами, где березы и сосны. А потом ещё в баню настоящую на дровах, где нибудь в лесу рядом с озером.Хочется навернуть обычной жареной картошки с лисичками, дешевым ржаным дарницким хлебом, и копчённой скумбрией в прикуску с домашними солеными помидорами и огурцами и русских щей. Хочется погулять по Москве и родному городу и покататься на машине.
⠀
Единственное по чему не скучаю, это по снегу и зиме, ну никак меня к этому не тянет.
⠀
В прочем одно понял точно, везде хорошо где нас нет.Уверен на все 100%, что уехав домой на 2-3 недели, заскучаю по морю и Вьетнаму. А вернувшись буду, как раньше не вылезать из воды до посинения.
⠀
Самое большое желание сейчас, чтобы побыстрее открыли границы и можно было летать и наслаждаться жизнью, как раньше. Ждём и верим, как говорится✌️
#полеты #жизньпилотаtm #жизньпилота #мысли
⭐️ Вчера впервые видел столько звёзд на небе. Не знаю с чем это связано.
📸 В общем на фото малая, часть передаваемая через фотик.В живую конечно звёзд видно ещё больше.
#полеты #жизньпилота
📸 В общем на фото малая, часть передаваемая через фотик.В живую конечно звёзд видно ещё больше.
#полеты #жизньпилота
жизньпилотабот, [14.02.21 15:14]
✈️Полноразмерная кабина самолета Cухой Суперджет 100 (SSJ-100)
Как всегда распечатываем и вешаем на стену.
Следующая на очереди Boeing 787.
#кабины #теоретическиематериалы #суперджет
✈️Полноразмерная кабина самолета Cухой Суперджет 100 (SSJ-100)
Как всегда распечатываем и вешаем на стену.
Следующая на очереди Boeing 787.
#кабины #теоретическиематериалы #суперджет
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😃 Ребята вот уже распечатали и изучают. #какстатьпилотом
📚Хочу с вами поделиться одной очень маленькой, но очень интересной книгой.
Простые вещи, о которых мы порой даже не задумываемся. Всем пилотам и всем курсантам к прочтению обязательно.
#книги #теоретическиематериалы
Простые вещи, о которых мы порой даже не задумываемся. Всем пилотам и всем курсантам к прочтению обязательно.
#книги #теоретическиематериалы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔹Впереди праздники 23 февраля и 8 марта.
🎁Лучшим подарком для ваших близких может стать полет на легкомоторном самолете.
✈️Полеты уже доступны на самолетах
Cessna 172 и Cessna 150 в 7 городах.
🏙Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов на Дону, Казань, Новосибирск, Омск.
📲Заказать полет вы можете прямо из телеграмма с помощью бота
@I_WANT_TO_FLY_bot
✅ Бот не списывает с вас никаких депозитов и полностью бесплатный.Через нег вы просто оформляете заявку и ваш заказ отправляется для уведомления в аэроклуб.
✅ После чего с вами связывается менеджер и согласовывает все детали и даты полета.
✅ Цены в боте без накрутки и соответствуют ценам в аэроклубе.
📣 Спешите забронировать Полёт
🎁Лучшим подарком для ваших близких может стать полет на легкомоторном самолете.
✈️Полеты уже доступны на самолетах
Cessna 172 и Cessna 150 в 7 городах.
🏙Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Ростов на Дону, Казань, Новосибирск, Омск.
📲Заказать полет вы можете прямо из телеграмма с помощью бота
@I_WANT_TO_FLY_bot
✅ Бот не списывает с вас никаких депозитов и полностью бесплатный.Через нег вы просто оформляете заявку и ваш заказ отправляется для уведомления в аэроклуб.
✅ После чего с вами связывается менеджер и согласовывает все детали и даты полета.
✅ Цены в боте без накрутки и соответствуют ценам в аэроклубе.
📣 Спешите забронировать Полёт
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📸 Красивый заход в звёздную ночь #полеты #жизньпилота
📸Думаю все уже видели это видео в интернете.
⠀
⚠️Аэрофобам на заметку: При отказе или пожаре двигателя самолёт может безопасно эксплуатироваться с одним оставшимся двигателем на всех этапах полёта.
⠀
🎬На видео
⠀
⚙️Неисправность двигателя PW 4000 самолета Boeing 777 (N772UA) и последующее частичное его разрушение и воспламенение. Самолёт благополучно вернулся, пострадавших нет.
⠀
На земле наверное людям было с опаснее. Все элементы конструкции движка полетели на жилые кварталы города и только чудом никого не убили и не повредили. Вот вам и случайное стечение обстоятельств.
⠀
Ну и также всем любителям поговорить, что на земле вы всегда все контролируете, а на самолёте летать вам страшно, потому что там вы ничего не контролируете.
⠀
Проводится расследование, которое и установит причины.
#аэрофобия #мысли
⠀
⚠️Аэрофобам на заметку: При отказе или пожаре двигателя самолёт может безопасно эксплуатироваться с одним оставшимся двигателем на всех этапах полёта.
⠀
🎬На видео
⠀
⚙️Неисправность двигателя PW 4000 самолета Boeing 777 (N772UA) и последующее частичное его разрушение и воспламенение. Самолёт благополучно вернулся, пострадавших нет.
⠀
На земле наверное людям было с опаснее. Все элементы конструкции движка полетели на жилые кварталы города и только чудом никого не убили и не повредили. Вот вам и случайное стечение обстоятельств.
⠀
Ну и также всем любителям поговорить, что на земле вы всегда все контролируете, а на самолёте летать вам страшно, потому что там вы ничего не контролируете.
⠀
Проводится расследование, которое и установит причины.
#аэрофобия #мысли
Новые правила проведения обязательного медицинского освидетельствования членов летного экипажа
⠀
Старый документ ФАП-50 утратил свою силу и скоро будет полностью отменен. ВЛЭК будет проводится в рамках этих новых правил.
Требования стали немного легче, чем были и стали ближе к требованиям в других странах.
⠀
Все у кого есть вопросы по поводу болячек и состояния здоровья, читайте этот документ. В нем все конкретно написано, с какими отклонениями по здоровью вы можете стать пилотом. Абсолютно по каждому врачебному специалисту, в нем содержится вся необходимая информация. В документе вы видите строго годен или не годен к летной работе.
⠀
Поэтому читаем, изучаем и задаем все вопросы только врачам, а не мне. Знакомым пилотам, бортпроводникам, и т.д. эти вопросы тоже задавать не надо, они не врачи.
⠀
#влэк #документы #какстатьпилотом #медкомиссия
⠀
Старый документ ФАП-50 утратил свою силу и скоро будет полностью отменен. ВЛЭК будет проводится в рамках этих новых правил.
Требования стали немного легче, чем были и стали ближе к требованиям в других странах.
⠀
Все у кого есть вопросы по поводу болячек и состояния здоровья, читайте этот документ. В нем все конкретно написано, с какими отклонениями по здоровью вы можете стать пилотом. Абсолютно по каждому врачебному специалисту, в нем содержится вся необходимая информация. В документе вы видите строго годен или не годен к летной работе.
⠀
Поэтому читаем, изучаем и задаем все вопросы только врачам, а не мне. Знакомым пилотам, бортпроводникам, и т.д. эти вопросы тоже задавать не надо, они не врачи.
⠀
#влэк #документы #какстатьпилотом #медкомиссия
