🎄 Новый год — новый стиль! Время для распродажи! 🎄

Пусть Новый год начнется с обновлений в гардеробе!

✨ Мы запускаем распродажу оставшихся товаров нашей коллекции авиационной одежды
READY FOR TAKEOFF

Идеальный шанс порадовать себя или любителей авиации стильными вещами!

Осталось :
104 толстовки 🥷
24 футболки 👕

Только до конца года — получайте отличные предложения на последние модели и размеры.

Поздравляем с наступающим! Пусть в новом году вам всегда будет комфортно и стильно — как в небе, так и на земле! 🌟

#авиация #новыйгод #распродажа #readyfortakeoff #RFT #новогодняяраспродажа

Доказательство, что самолёты живые существа 😀

Смотрите, как все двигается на заходе✈️

Оригинал тут

На опыте 😀👍

Оригинал тут.

Летая пассажиром, часто вижу такие вот ситуации.

Люди почему-то думают, что спинка впереди, стоящего кресла или перегородка между классами бизнес и экономом сделаны именно для того, чтобы закинуть туда свои ласты. Или как в данном случае аварийное оборудование самолёта, а именно портативные кислородные баллоны впереди пассажира, нужны для того чтобы его ноги не устали.

Такие ситуации происходят повсеместно и везде.Независимо от авиакомпании или страны.

Но самое удивительное, что мимо проходящие бортпроводники никак не реагируют на это. И не из-за того, что это норма. А из-за того, что к большому сожалению их запугали. И дали понять еще при обучении сервису, что пассажир всегда прав и, что он может оказаться каким-то особо привилегированным или еще хуже VIP. Что не дай Бог, бортпроводник сделает ему замечание и испортит ему и без того сложный перелет.

Еще одна важная деталь, что такие вот VIP чаще всего летают в экономе почему-то и относятся ко всему имуществу на борту, как будто это их личный джет. Хотя в бизнесе тоже есть такие, но там видимо просто места больше и комфортней , что не так сильно хочется ноги задирать. Но там тоже приколов своих хватает.

Такие вот «культурные» пассажиры”

Встречали таких ?

#пассажиры

А сейчас вы можете посмотреть где именно пролетает SANTA 🎅🏻

https://www.flightradar24.com/data/flights/SANTA1

Или введя в поиске номер рейса SANTA1 на FLIGHTRADAR24

Ужасная трагедия, больше сказать нечего.

Выражаем соболезнования родным и близким. Терпения и сил пережить все это.

Здоровья и скорейшего выздоровления всем, кто пострадал в этой жуткой трагедии.

Прошу всех не высказывать свое никому ненужное мнение о причинах , которые еще никому не известны.

Причины установят соответствующие специалисты , те кто должен это делать!

А то я смотрю уже пишут в интернете всякую херню зачем и почему экипаж туда полетел , зачем садились на землю, а не на воду и т.д. Эксперты х….евы.

Опять печальные новости приходят к нам. На этот раз из Южной Кореи. Где сегодня разбился Boeing 737-800

В Южной Корее произошло трагическое событие: авиакатастрофа самолета Boeing 737-800 компании Jeju Air.

В результате этой страшной аварии, унесшей жизни 179 пассажиров и членов экипажа, мир опечален.

Сначала спасательные команды удалось сообщить о двух выживших, однако последующие данные, подтвержденные пожарной службой провинции Чолла-Намдо, говорят о том, что все остальные на борту не смогли выжить.

Эта трагедия напоминает нам о сложности и рисках, связанных с авиацией, даже в простых маршрутах. Мы все скорбим о потерянных жизнях и выражаем свои соболезнования родным и близким.

#авиация #новости #авиакатастрофа #Boeing737

Жизнь Пилота👨‍✈️
Новости ГА ✈️

В связи с последними событиями, которые происходят в авиации. Я хочу объяснить, почему никогда не выражаю своё мнение публично о любой ситуации, происшествии, инциденте или катастрофе. Ни до, ни после официального отчёта о расследовании.

Самое первое и самое главное. Я не могу позволить себе оценивать и осуждать кого-либо в таких случаях, когда речь идёт о жизни и здоровье людей. Даже если все факты на лицо, я никогда не скажу публично, что этому причина действий конкретных людей. Потому что я не являюсь экспертом в области расследований, это не моя работа и не моя зона ответственности. Я пилот, а не участник комиссии по расследованию.

Да конечно, мы пилоты обладаем гораздо большими знаниями чем люди, которые не работают в авиации. Но я считаю это не даёт нам никакого права высказывать и доказывать, что-то, по крайней мере до результатов расследования. Я всегда в таких случаях говорю, что меня к счастью там не было и я не могу ничего говорить. Конечно многим пилотам в том числе и мне бывает понятно все с первых, появившихся фото или информации. Но это не означает, что я могу высказывать своё мнение на весь интернет.

Потому что моё личное мнение может стать для многих людей авторитетным. Людям не работающим в авиации не важно, правильное оно или нет, им важно, что это сказал пилот или даже бортпроводник.

А потом выходит результат расследования или официальная информация, которая идёт в разрез с тем, что сказал такой вот пилот. И оказывается, что он во многом ошибся. Что причина вовсе другая и что действия, которые были выполнены экипажем или службами были правильными, и т.д. Что будет тогда ? Обратно слова свои такой человек уже не вернёт, он уже всех обвинил и всем сказал своё неправильное мнение.Конечно он может быть окажется и прав, но что их этого? Что он как-то повлиял на ситуацию в будущем?

Поэтому я считаю, не нужно этого делать. Пока нет официального расследования с установлением причин, никто не может ничего утверждать. Даже если он потом окажется прав. Это не работа пилота, бортпроводника, авиационного специалиста или кого-либо ещё. Это работа уполномоченных лиц, которые и должны делать эту работу.

Конечно мы обсуждаем каждый такой случай в своих профессиональных группах и чатах. Но эта информация остаётся там же внутри чатов. И она нужна нам не для того, чтобы установить причину и кого либо обвинить, она нужна нам для осведомлённости и понимания случившегося. Ведь кому-то сегодня предстоит лететь на таком же самолёте, в тот же аэропорт или с теми же погодными условиями. И пока официальной информации нет, хуже не будет для пилота понять причину и подумать, что будет делать он, если не дай Бог такое произойдёт. Только для этого мы и обсуждаем.

И то я повторюсь, что эти обсуждения нужны не всем, а только некоторым пилотам тогда, когда событие произошло и пока нет никаких результатов. А вот когда они будут, тогда в каждой авиакомпании соответствующие люди, которые делают эту работу, напишут документ и вышлют его на почту для ознакомления всему лётному составу. Этот документ и результаты расследования будут содержать всю необходимую информацию и рекомендации или даже инструкции для пилотов, чтобы избежать таких ситуаций в будущем.

Даже целью официального расследования является установление причин для внедрения действий по предотвращению таких событий в будущем, а не поиск виновных. Это уже работа других органов.

А вот зачем нужны эти дискуссии людям, сидящим на диване я не знаю.

Жизнь Пилота👨‍✈️

✈️ #авиация #новости #безопасность