Интересный вопрос сейчас задали по поводу переучивания пилотов на новые типы самолётов.
И как философия Боинга мешает тебе пилотировать аэробус или суперджет,например?)

Действительно такая проблема существует.
Есть некоторые авиакомпании и страны в которых вообще внутри конторы принимают решение не переучивать людей с Аэробуса на Боинг,например или наоборот 🔄
Но наоборот всё же полегче,как мне кажется.
Но в целом у многих такое понимание,что ты ж пилот.
Ты должен на всём брать и летать.
Но это совершенно неверно на мой скромный взгляд)
Вот прям сесть и полететь не выйдет.
Нужно отучать себя прежде всего от привычек с предыдущего самолёта.
А это довольно непросто.

Вот если есть пилоты,которые имели такой experience,интересно было бы почитать,что конкретно и на каком типе вам давалось сложнее всего при переходе?)

Мне тут поведал коллега историю пересадки с Боинга на суперджет.
Довольно занимательно 🥸

Похоже на какую-то параллель с айфонами)
Типа сначала мини был,а потом Pro Max 😎

Есть тут айтишники у меня наверняка?
Как прога называется,где можно так картинки видоизменять?)

Ну если завтра ещё и Харри Кейн выйдет в финал,а Динамо возьмёт чемпионат,то третьей мировой видимо не избежать в этом году.

Это самый идеальный эпизод лучшего фильма о Великой Отечественной.
Лётчики и Футбол ⚽️

Всех с праздником Великой Победы,товарищи !

Легенды на поле в Калуге сегодня 😎

НАЧИНАЕМ ПУТЬ К ПЕРВОМУ ТИТУЛУ

https://t.iss.one/aviatorshina/4555

Паредес вчера две пенки за Рому положил,а сегодня хедлайнер истории про Боинг)

Кто вообще что думает по этому вопросу.
Действительно ли Боинг творит дичь какую-то или это везде плюс минус одно и то же?
Просто тут решили раздуть историю с чьей то подачи?

Хороший пример)
Мне кажется,что я уверенными шагами двигаюсь в обратном направлении 😂

Не думал,что когда-нибудь так сильно буду переживать за лошадей)
Бомжи во истину народная команда 😂
Ликует вся Страна!
Интересно,днище воспользуется шансом?
Мне,если честно,до сих пор не верится 🤓

Вот как вы думаете,что для компании будет выгоднее?

Немного отпустить вожжи топливной эффективности,которая довольно агрессивно лоббируется коммерсантами и безусловно поддерживается лётным руководством (не потому что они не понимают,что это не всегда верно,а потому что им слова не давали) или заправлять топливо впритык таким образом,что при прилете на аэродром назначения,топлива хватает ровно на один заход?
То есть потом тю тю.
Одна попытка и на запасной.

Аэропортовые сборы,дозаправка,посадка и высадка пассажиров,а иногда и рабочее время заканчивается у экипажа.
И приходится либо искать резерв,которого чаще всего по близости нет,либо ждать пока отдохнут в гостинице те,которые есть.

Иногда немного дополнительного топлива-это в масштабах компании капля в море.
Но она может быть очень нужной иногда,а может быть и жизненно важной даже в каких-то ситуациях.
Опять же,добавлять надо точно не всегда,и на то должны быть веские причины,которые пилоты могут и должны привести в нужный момент.
Но не все будут этим заниматься,наблюдая за агрессивной политикой партии.
Лучше же не высовываться,правда ведь)

Я понимаю,что по статистике уход на запасной-это не такой уж и частый аттракцион.
Но летать с extra fuel -0 -это прям такое себе удовольствие.
Особенно в МВЗ,например)

Нормально так ребята угорают.

Когда в училище летали на як-18,не знаю как мои одногруппники,но я точно не особо понимал,что такой контролирующий орган,как «Окисел район» ни фига нас не видит,когда мы улетаем в зону покуролесить или по маршруту.
А потом мне об этом рассказали.
И у як-18 можно было в щиток картошки наложить и бомбить по рыбакам в Панской слободе,например)
Кто так хулиганил,поднимите руки?)

Хотел про своего первого инструктора на яке написать,вовремя остановился)
Жалко его конечно.
Натерпелся человек идиотов. Он особо нас одних и не отпускал никуда.
Мне кажется кроме самостоятельного первого полёта,мы одни летали два три раза.
Всегда завидовал другой группе,что там им всё можно было. Кредит доверия был повыше)

Сейчас кстати как дела с этим обстоят,интересно?
На Даймонде выпускают одних курсантов?
Я не в курсе.
Подскажите 👇

Знакомый собирается в Москву прилететь из Курумоча.
Скинул вот скрин сейчас,и спрашивает,дадут ли ему порулить за такой прайс?)

Странное ценообразование.
А ещё меня интересует вопрос. почему разница между экономом и бизнесом такая маленькая?
И что значит бизнес от 45789?
То есть может быть дороже?
Типа бизнес без багажа или бизнес,где на колено больше не встают,или пальто не подают и стаканчик Российского шампусика не предложат?)
Интересно конечно это всё 🧐

Вот часто среди обывателей,очень далёких от авиационного мира,можно услышать такой тезис,что я вот,мол,полечу только на этой авиакомпании,потому что это бренд и у них новые самолёты.
Многие эту тему не раз затрагивали.
По поводу бренда точно.
И я в том числе.
За примерами далеко ходить не надо.
Поэтому не буду повторяться.
Да,новые самолеты-это безусловно немаловажный фактор.
Этого нельзя отрицать,но точно не стопроцентный гарант вашей безопасности,как думают некоторые пассажиры.
Такого гаранта просто нет)

Так вот,как вы думаете по статистике на данный момент среди всех авиакомпаний РФ,какая из них имеет самый молодой флот?)
(Сразу скажу,чтобы вам было интереснее,что это компания не из группы аэрофлота и не он сам)

Всё верно,Деян)
Самые преданные,самые известные,самые яркие,самые лучшие фанаты)
Это всё Мы <с>

Жаль только,что эту атмосферу Вам,Мистер,прочувствовать не удастся,по крайней мере на стадионе в ближайшем будущем..

Но в любом случае,Удачи) 🔴⚪️

Срби и Руси – браћа заувек

https://youtu.be/h3I3-13FYj8?si=AgLP1o8ILPcKwTJE



Внимание всем симмерам и новым любителям этого дела)

Тут для X-Plane появилась озвучка с живыми пилотами и бортпроводниками)

Меня тоже позвали)
Был очень интересный опыт.
Это моя первая озвучка в жизни.
Вот,можете глянуть 👇

https://t.iss.one/aviatorshina/4579

Почитал комментарии по этой новости.
И вот люди гонят на авиаторщину,что типа это не тема для поста,раздуваете из ничего скандал.

Hard landing совершенно обыденная история в авиации и никто от этого не застрахован.
А вот сокрытие инцидента,если это будет подтверждено-это уже совершенно другая тема.

Раз уж тут вспомнили опять о перегрузках на посадке.

Посчастливилось мне перегонять самолёты пару тройку раз.
Я уже писал об этом вроде бы.
Ferry flight называется.
И мне судьба дала замечательную возможность общаться с интересными людьми,инструкторами-облётчиками,инженерами из разных стран,которые имеют очень большой опыт эксплуатации многих типов самолётов.

Так вот,мне рассказали такую фишку,что в одной авиакомпании в офисе непосредственный твой начальник,chief pilot,типа нашего лётного директора,ну и все остальные еже с ними просто не имеют прямого доступа к информации о перегрузке на посадке.
Там и система расшифровки отдельный орган.
Этим занимается исключительно maintenance,то есть инженерный состав.
А далее уже ведут статистику по этим моментам.
И при определённых обстоятельствах (например настоящий hard landing с последствиями для ВС) должны сообщить уже непосредственно лётному руководству.
А всякие пустяки не доезжают не до кого и никто пилотам просто так нервы не треплет)
Это один из залогов успеха,на мой взгляд.
Поэтому народ,не боясь посадить иногда самолет с перегрузкой,условно 1.7 G,чаще всего за значения более 2 единиц и не переваливает.
Меньше давление на экипаж-меньше косяков.
Но это у них так работает.

У нас же это всё очень тонкая материя.
Если такое введут,и пилоты узнают,то некоторые вообще выравнивать перестанут)
Это я утрирую конечно.
Но сам факт,что не в одной Российской компании нету правильного баланса в этих вопросах до сих пор.
Мораль такова,чтобы и ра$pиздяйства не допустить излишнего,но и гайки до одури не затягивать.
На уровне руководителей-это искусство,я считаю.

Работал в одной авиакомпании,где звонки из офиса и объяснительные начинались уже как раз таки со значения 1.7g)
Меня это не сильно напрягало,а вот многие коллеги очень даже переживали по этому поводу 🙃

Произошло прощание с капитаном сегодня.
Жалко,что опять без северной трибуны (

Вроде бы уже и действительно он слабее выглядит чем Бабич или Чернов.
И кажется,что и требования к себе снизил.
Но всё равно немного грустно.
Спасибо тебе,Джи)
Это было очень эмоционально.

А ещё сегодня в Грозном Ахмат не проиграет Зениту и в Краснодаре состоится золотой матч 🙃

Я уверен в таком исходе,потому что вчера у меня зашел бешеный экспресс на круглую сумму с победой Краснодара.
А сегодня опять всё почти доехало и остался один матч со ставкой победа зенита.
Два дня подряд мне просто не может везти)
Это невозможно)

Сегодня побыл немного квсом аэрбаса 🙃

Честно скажу,что оч интересно и хотелось бы,но увы.
Главное с налётом 200 часов в инструктора не лезть 😂
Иф ю ноу вот ай мин)

Доброе утро 🌞