Отчёт подъехал по Уральским.
Выделил главное.
Комментируйте сами .
Я одно скажу,что про снятые гарнитуры -я поржал.
Вот уж,что меньше всего влияет на безопасность,так это наушники во время брифинга 🙃
Ну рпп,есть рпп )
Выделил главное.
Комментируйте сами .
Я одно скажу,что про снятые гарнитуры -я поржал.
Вот уж,что меньше всего влияет на безопасность,так это наушники во время брифинга 🙃
Ну рпп,есть рпп )
Раз уж на фоне последнего расследования мы опять говорим о человечком факторе,то вот вам небольшой ребус на ночь🙃
Готовлюсь тут к тесту.
И поймал себя на мысли,что прям вот эти пять штук подряд-это топ вопросов,которые чаще всего интересует людей .
Ну по крайней мере у меня такое спрашивали ни раз.
Думаю и другие авиационные люди слышали что-нибудь примерно в этом духе.
В общем я не буду говорить вам правильных ответов до завтрашнего дня )
Посмотрим,кто сможет всё разгадать)
Безусловно без Гугла,надеюсь.
Чисто на ваш интерес 🙃
Готовлюсь тут к тесту.
И поймал себя на мысли,что прям вот эти пять штук подряд-это топ вопросов,которые чаще всего интересует людей .
Ну по крайней мере у меня такое спрашивали ни раз.
Думаю и другие авиационные люди слышали что-нибудь примерно в этом духе.
В общем я не буду говорить вам правильных ответов до завтрашнего дня )
Посмотрим,кто сможет всё разгадать)
Безусловно без Гугла,надеюсь.
Чисто на ваш интерес 🙃
Знаете что такое СУБП ?)
Наверняка ни все,даже увлекающиеся авиацией люди,слышали об этом.
Так вот Система Управления Безопасностью Полётов -это такая штука,которая подразумевает системный подход к управлению безопасностью полётов.
Она включает в себя организационную структуру,иерархию ответсвенности,руководящие принципы и процедуры.
И этому последнее время во многих авиакомпаниях вроде бы уделяется большое внимание.
Но какой то один компонент выпадает постоянно )
Не подскажите какой ?
Правильно.
Иерархия ответсвенности.
Потому что за последние несколько лет в авиации РФ люди понесли серьёзную ответственность наверное только за катастрофу в Казани. (Которой в этом году кстати 10 лет )
Там были и уголовные дела,и закрытие компании,а так же ликвидация
В Татарстане МТУ вт.
Если мы возьмём свежие инциденты и даже катастрофы,то увидим,что пилотов могут без проблем посадить.
Где-то возможно оправданно,где-то нет.
Это решать конечно не нам,а соответствующим уполномоченным органам.
Интересно,какое решение сейчас будут принимать по пилотам Уральских авиалиний 👀
Но факт остаётся фактом,что в большинстве случаев виноваты только те,кто сидел в кабине самолёта в тот момент.
Никто не говорит о тех,кто несёт ответственность за подготовку этих людей.
И в этом корень проблемы.
Когда доберутся до них,то многие ситуации и отношение к ним будут рассматриваться уже совсем в другой плоскости .
Наверняка ни все,даже увлекающиеся авиацией люди,слышали об этом.
Так вот Система Управления Безопасностью Полётов -это такая штука,которая подразумевает системный подход к управлению безопасностью полётов.
Она включает в себя организационную структуру,иерархию ответсвенности,руководящие принципы и процедуры.
И этому последнее время во многих авиакомпаниях вроде бы уделяется большое внимание.
Но какой то один компонент выпадает постоянно )
Не подскажите какой ?
Правильно.
Иерархия ответсвенности.
Потому что за последние несколько лет в авиации РФ люди понесли серьёзную ответственность наверное только за катастрофу в Казани. (Которой в этом году кстати 10 лет )
Там были и уголовные дела,и закрытие компании,а так же ликвидация
В Татарстане МТУ вт.
Если мы возьмём свежие инциденты и даже катастрофы,то увидим,что пилотов могут без проблем посадить.
Где-то возможно оправданно,где-то нет.
Это решать конечно не нам,а соответствующим уполномоченным органам.
Интересно,какое решение сейчас будут принимать по пилотам Уральских авиалиний 👀
Но факт остаётся фактом,что в большинстве случаев виноваты только те,кто сидел в кабине самолёта в тот момент.
Никто не говорит о тех,кто несёт ответственность за подготовку этих людей.
И в этом корень проблемы.
Когда доберутся до них,то многие ситуации и отношение к ним будут рассматриваться уже совсем в другой плоскости .
Вроде не 8 марта,но что то на девчонок потянуло ..
Девушка-пилот лично для меня,как женщина не воспринимается совсем.
Какая бы она симпатичная не была-это её не спасёт)
Она навсегда пацан,ну а та кто постарше -мужик уже )
Ну пока она в кабине-это точно.
Был один забавный случай,когда мы летели втроём я,ещё один кэп и девочка.
И этот кэп,который был на джамп сите,как то на эмоциях видимо,забыв что мы не в полностью мужском коллективе летим сегодня в кабине,начал рассказывать про какие-то отношения,девушек,бывших жён.а в конце добавил,что все бабы-дуры один хрен ))
Она так на него посмотрела пристально,а он хлопнул ей по плечу в ответ (причём так прям по мужски,как надо) и сказал : «да ладно чё ты так смотришь на меня? Ты то не дура.
Ты нормальный пацан. Свой»
На что она выдохнула и сказала еле слышно,что лучше б я дурой была конечно 😂
Смех смехом,но я думаю,что эта ситуация наверняка многих девочек задевает.
Но они сами выбрали этот путь,а уж те,кто стали капитанами -точно имеют через несколько лет яица,покрепче чем у многих мужиков.
Интересно,как бы статистику такую найти. На каком типе летают девчонки в России больше?)
Мне кажется,Что почему-то на Боинге (именно на 737)
в Российских авиакомпаниях я вижу больше девчонок,чем на Аэробусе.
И для меня это действительно странно.
Я сейчас не хочу здесь срача в комментах между пилотами Б и А,поэтому сразу оговорюсь,что не умоляя заслуг пилотов Аэробуса,всё же этот самолёт для девушек в управлении проще.
Просто потому что он действительно современней в некоторых отношениях,чем Боинг.
Можем тут взять в пример даже пресловутый уход на второй круг,который на А выполняется всё таки в разы проще.
(Сам ни так давно пробовал на тренажёре)
А уж если мы коснёмся самого главного отказа на Боинге,где может потребоваться настоящая физическая сила двух мужчин (это отказ всех гидросистем,когда самолёт на руках надо таскать) ,то тут хрупким созданиям точно приходится тяжеловато…
To be continued 🔜
Девушка-пилот лично для меня,как женщина не воспринимается совсем.
Какая бы она симпатичная не была-это её не спасёт)
Она навсегда пацан,ну а та кто постарше -мужик уже )
Ну пока она в кабине-это точно.
Был один забавный случай,когда мы летели втроём я,ещё один кэп и девочка.
И этот кэп,который был на джамп сите,как то на эмоциях видимо,забыв что мы не в полностью мужском коллективе летим сегодня в кабине,начал рассказывать про какие-то отношения,девушек,бывших жён.а в конце добавил,что все бабы-дуры один хрен ))
Она так на него посмотрела пристально,а он хлопнул ей по плечу в ответ (причём так прям по мужски,как надо) и сказал : «да ладно чё ты так смотришь на меня? Ты то не дура.
Ты нормальный пацан. Свой»
На что она выдохнула и сказала еле слышно,что лучше б я дурой была конечно 😂
Смех смехом,но я думаю,что эта ситуация наверняка многих девочек задевает.
Но они сами выбрали этот путь,а уж те,кто стали капитанами -точно имеют через несколько лет яица,покрепче чем у многих мужиков.
Интересно,как бы статистику такую найти. На каком типе летают девчонки в России больше?)
Мне кажется,Что почему-то на Боинге (именно на 737)
в Российских авиакомпаниях я вижу больше девчонок,чем на Аэробусе.
И для меня это действительно странно.
Я сейчас не хочу здесь срача в комментах между пилотами Б и А,поэтому сразу оговорюсь,что не умоляя заслуг пилотов Аэробуса,всё же этот самолёт для девушек в управлении проще.
Просто потому что он действительно современней в некоторых отношениях,чем Боинг.
Можем тут взять в пример даже пресловутый уход на второй круг,который на А выполняется всё таки в разы проще.
(Сам ни так давно пробовал на тренажёре)
А уж если мы коснёмся самого главного отказа на Боинге,где может потребоваться настоящая физическая сила двух мужчин (это отказ всех гидросистем,когда самолёт на руках надо таскать) ,то тут хрупким созданиям точно приходится тяжеловато…
To be continued 🔜
https://t.iss.one/aviatorshina/3966
Предыдущая комиссия неправильно посадочную дистанцию посчитала,потому что им не предоставили электронный источник этого подсчёта .
А на калькуляторе тяжеловато всё-таки)
Это я не утверждаю.
Это так. Со слов инсайдеров.
Практически во всех современных авиакомпаниях на самолётах сейчас стоят EFB (electronic flight bag) или по-простому айпады,на которых установлена программа для подсчёта performance,о которых я вам рассказывал уже.
Там как раз можно посчитать взлётно-посадочные дистанции,в том числе в случае отказов авиационной техники.
P.S. Аэрофлот,как Байден ) им везде надо залезть 😂 Вдруг чё-то мимо них пройдёт.
Так это забавно всё.
Предыдущая комиссия неправильно посадочную дистанцию посчитала,потому что им не предоставили электронный источник этого подсчёта .
А на калькуляторе тяжеловато всё-таки)
Это я не утверждаю.
Это так. Со слов инсайдеров.
Практически во всех современных авиакомпаниях на самолётах сейчас стоят EFB (electronic flight bag) или по-простому айпады,на которых установлена программа для подсчёта performance,о которых я вам рассказывал уже.
Там как раз можно посчитать взлётно-посадочные дистанции,в том числе в случае отказов авиационной техники.
P.S. Аэрофлот,как Байден ) им везде надо залезть 😂 Вдруг чё-то мимо них пройдёт.
Так это забавно всё.
Бортпроводников Аэрофлота настойчиво просят записывать неисправности в журнал только вот в таком порядке и в определённых аэропортах )
Знаете,что хотелось бы отметить.
Особо здесь вау такого ничего криминального нет,если сломался подлокотник или спинка кресла не откидывается. Это максимум небольшой дискомфорт для паксов.
Я не думаю,что уж Аэрофлот постоянно может идти на то,чтобы условно летать с каким-нить просроченным кислородным баллоном или ещё что-то в этом роде,влияющее на безопасность. Хотя конечно со 100 % уверенностью никто не скажет в нынешней ситуации.
Хулиганят иногда во многих конторах.
Тем более во времена,когда всё можно списать на санкции и бла бла бла ..
Но я не об этом сейчас.
А о том,раз уж многие эксплуатанты страны работают в этот «недружественный» период в разрез со стандартами ИКАО,забивают и закрывают глаза на многие документы,то почему бы не подключить народных умельцев и на каком-то заводе под Рязанью не научиться выпускать те же подлокотники,спинки кресел,а так же другие мелкие детали,которые не особо влияют на безопасность,и их не надо заказывать в оригинальном варианте втридорога?)
В Союзе же всё могли.
А тут выясняется,что даже и пресловутые гвозди на Руси оказывается не производят ..
Это печаль конечно)
Знаете,что хотелось бы отметить.
Особо здесь вау такого ничего криминального нет,если сломался подлокотник или спинка кресла не откидывается. Это максимум небольшой дискомфорт для паксов.
Я не думаю,что уж Аэрофлот постоянно может идти на то,чтобы условно летать с каким-нить просроченным кислородным баллоном или ещё что-то в этом роде,влияющее на безопасность. Хотя конечно со 100 % уверенностью никто не скажет в нынешней ситуации.
Хулиганят иногда во многих конторах.
Тем более во времена,когда всё можно списать на санкции и бла бла бла ..
Но я не об этом сейчас.
А о том,раз уж многие эксплуатанты страны работают в этот «недружественный» период в разрез со стандартами ИКАО,забивают и закрывают глаза на многие документы,то почему бы не подключить народных умельцев и на каком-то заводе под Рязанью не научиться выпускать те же подлокотники,спинки кресел,а так же другие мелкие детали,которые не особо влияют на безопасность,и их не надо заказывать в оригинальном варианте втридорога?)
В Союзе же всё могли.
А тут выясняется,что даже и пресловутые гвозди на Руси оказывается не производят ..
Это печаль конечно)
https://t.iss.one/ostorozhno_novosti/21085
Как люди любят на эмоциях,по причине своих личных душевных переживаний,поносить всё вокруг.
Всё же надо сказать,что самолёт -это тачка,которая может ломаться.
И все это понимают.
И нет ни одной авиакомпании,которая застрахована от таких инцидентов.
Никогда не понимал зачем такие ролики записывать и лить в сеть.
Помню ждал стыковку Air France из Лиона в Париж 9 часов. И не нёркал особо.
Понятно,что когда ты в теме,то тебе легче и ты всё понимаешь.
И даже как-то в душе пытаешься коллег (уе..ское слово) оправдать.
Я не помню,спрашивал я или не.
Какая самая длинная задержка была у вас,связанная ещё с какой-то забавной или наоборот душераздирающей ситуацией ?
P.S.
Вспомнилось видео,как Победа не пустила женщину на рейс из-за опоздания к гейту на одну минуту или что-то в этом роде,а она на похороны к маме летела в Чебоксары вроде.
А самолёт естественно по классике ещё 35 минут был на перроне.
Видеть,как твой рейс улетает в такой ситуации-это конечно печаль печальнейшая…
Как люди любят на эмоциях,по причине своих личных душевных переживаний,поносить всё вокруг.
Всё же надо сказать,что самолёт -это тачка,которая может ломаться.
И все это понимают.
И нет ни одной авиакомпании,которая застрахована от таких инцидентов.
Никогда не понимал зачем такие ролики записывать и лить в сеть.
Помню ждал стыковку Air France из Лиона в Париж 9 часов. И не нёркал особо.
Понятно,что когда ты в теме,то тебе легче и ты всё понимаешь.
И даже как-то в душе пытаешься коллег (уе..ское слово) оправдать.
Я не помню,спрашивал я или не.
Какая самая длинная задержка была у вас,связанная ещё с какой-то забавной или наоборот душераздирающей ситуацией ?
P.S.
Вспомнилось видео,как Победа не пустила женщину на рейс из-за опоздания к гейту на одну минуту или что-то в этом роде,а она на похороны к маме летела в Чебоксары вроде.
А самолёт естественно по классике ещё 35 минут был на перроне.
Видеть,как твой рейс улетает в такой ситуации-это конечно печаль печальнейшая…
Telegram
Осторожно, новости
«Red Wings - самая ужасная из всех авиакомпаний, я надеюсь, она закроется и не будет подвергать жизни людей опасности»
Пассажиры авиакомпании Red Wings полдня не могут вылететь из Москвы в Батуми из-за неисправности самолета.
Рейс WZ-551 вылетел из аэропорта…
Пассажиры авиакомпании Red Wings полдня не могут вылететь из Москвы в Батуми из-за неисправности самолета.
Рейс WZ-551 вылетел из аэропорта…
По поводу задержек кстати продолжу .
В каких то компаниях к ним по Лайту относятся и всем по-барабану.
Ну мягко говоря.
А в каких то наоборот дрочь нескончаемая,которая тоже ни всегда спасает,а только всех нервирует.
В Победе,например,даже если маленькая задержка кратковременная (минут 20-30)
То тебе мозги начинают сушить письмами на корпоративную почту уже через 5 минут после посадки иногда.
Забавно ещё,когда спрашивали,помните ли вы во сколько старший бортпроводник закрыл двери ?)
Мне то больше делать не хуй в кабине,как точное время закрытия дверей ещё за всеми записывать 🙃
Но это они просто так оказывается искали виновников задержек)
Лучше ж на экипаж повесить.
Классика.
А вот в Северном ветре за 5 лет вообще не расти трава.
Я в шоке был конечно от контраста.
Ни одной объяснительной за задержку,ни одного вопроса вообще. Ни разу.
Задержка третий час пошла у меня в Анталии однажды.
С кислородом была проблема.
Резервуар лопнул. Инженеры принесли новый.
Я решил провести эксперимент.
И сам никому не звонил.
Просто сказал представителю на перроне ,и он ушёл.
Так они в офисе там в Москве только через два часа очнулись,что у них самолёт уже по расписанию на пол пути до Мурманска должен быть,а мы на перроне тусуемся в Турции.
Ещё кстати ВСУ не работало.
В самолёте было где-то плюс 60.
Я тогда пассажиров сразу снял конечно же.
А то некоторые возмущаются,что водичкой не попоили или ваучер дали всего на 600 рублей.
Тут иногда экипажам то приходится у своей компании выколачивать буквально еду,или чтобы в отель не забыли заселить )
А вы говорите пассажиры.
Коммерсам похую ваабшче что пассажиры,что пилоты,что бортпроводники.
Турбина крутится-лавэха мутится .
Всем хорошего сна 😎
В каких то компаниях к ним по Лайту относятся и всем по-барабану.
Ну мягко говоря.
А в каких то наоборот дрочь нескончаемая,которая тоже ни всегда спасает,а только всех нервирует.
В Победе,например,даже если маленькая задержка кратковременная (минут 20-30)
То тебе мозги начинают сушить письмами на корпоративную почту уже через 5 минут после посадки иногда.
Забавно ещё,когда спрашивали,помните ли вы во сколько старший бортпроводник закрыл двери ?)
Мне то больше делать не хуй в кабине,как точное время закрытия дверей ещё за всеми записывать 🙃
Но это они просто так оказывается искали виновников задержек)
Лучше ж на экипаж повесить.
Классика.
А вот в Северном ветре за 5 лет вообще не расти трава.
Я в шоке был конечно от контраста.
Ни одной объяснительной за задержку,ни одного вопроса вообще. Ни разу.
Задержка третий час пошла у меня в Анталии однажды.
С кислородом была проблема.
Резервуар лопнул. Инженеры принесли новый.
Я решил провести эксперимент.
И сам никому не звонил.
Просто сказал представителю на перроне ,и он ушёл.
Так они в офисе там в Москве только через два часа очнулись,что у них самолёт уже по расписанию на пол пути до Мурманска должен быть,а мы на перроне тусуемся в Турции.
Ещё кстати ВСУ не работало.
В самолёте было где-то плюс 60.
Я тогда пассажиров сразу снял конечно же.
А то некоторые возмущаются,что водичкой не попоили или ваучер дали всего на 600 рублей.
Тут иногда экипажам то приходится у своей компании выколачивать буквально еду,или чтобы в отель не забыли заселить )
А вы говорите пассажиры.
Коммерсам похую ваабшче что пассажиры,что пилоты,что бортпроводники.
Турбина крутится-лавэха мутится .
Всем хорошего сна 😎
Никогда не любил и всегда считал колхозанством,когда люди напяливают на себя шмотки и цацки всякие,на которых очень большими буквами выпячивается бренд. (Даже если это действительно настоящая дорогая вещь,а не садовод)
Предпочитаю маленькую неприметную надпись где-нибудь в уголке.
Кому надо,тот и так шарит.
Но вот этот MoVuitton точно сохраню себе в виш лист на Новый год 🎄
Брюки у меня горчичные уже есть)
Цена вопроса всего 39000 💵
Есть предчувствие,что до 31 декабря не успею заработать )
Может задонатит кто 😂
Предпочитаю маленькую неприметную надпись где-нибудь в уголке.
Кому надо,тот и так шарит.
Но вот этот MoVuitton точно сохраню себе в виш лист на Новый год 🎄
Брюки у меня горчичные уже есть)
Цена вопроса всего 39000 💵
Есть предчувствие,что до 31 декабря не успею заработать )
Может задонатит кто 😂
https://t.iss.one/rusbrief/173534
Знаете как это называется ?)
Завтра я обязательно брошу курить и начну бегать по утрам.
Завтра начну есть правильную пищу и читать умные книжки )
Завтра будет хорошо 🙃
Есть надежда,что к тому времени помиримся со всеми и снова будут Боинги и Аэробусы)
Потому что деньги не пахнут.
Знаете как это называется ?)
Завтра я обязательно брошу курить и начну бегать по утрам.
Завтра начну есть правильную пищу и читать умные книжки )
Завтра будет хорошо 🙃
Есть надежда,что к тому времени помиримся со всеми и снова будут Боинги и Аэробусы)
Потому что деньги не пахнут.